AC20瀝青混合料GTM配合比設(shè)計(jì)方法及施工工藝

本文結(jié)合gtm混合料設(shè)計(jì)方法在某高速公路中面層ac-20型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,對(duì)gtm設(shè)計(jì)方法的原理、試驗(yàn)指標(biāo)以及與傳統(tǒng)方法相比的優(yōu)缺點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了介紹與對(duì)比分析,并對(duì)實(shí)際施工中g(shù)tm試件密度相對(duì)馬歇爾試件密度的修正方法進(jìn)行了介紹,以便于施工質(zhì)量控制。

瀝青混合料AC-20配合比設(shè)計(jì)

通過材料選擇、目標(biāo)配合比、施工技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制方法,介紹了開封近幾年來瀝青路面施工中的一些經(jīng)驗(yàn)和做法。

shrp關(guān)于瀝青方面的主要研究內(nèi)容有瀝青和混合料的路用性能規(guī)范、瀝青的性能試驗(yàn)、瀝青混合料的加速性能試驗(yàn)、瀝青水敏感性、瀝青樣品準(zhǔn)備和條件及瀝青煉制指南及瀝青成分分析技術(shù)。筆者介紹了superpave瀝青混合料體積配合比設(shè)計(jì)方法。

結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計(jì),從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們?cè)谏钪芯湍軌蚪?jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實(shí),在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計(jì)其數(shù)的修路工程對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對(duì)瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),本文對(duì)其進(jìn)行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn),這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合地材的供應(yīng)情況,按照相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的要求進(jìn)行檢驗(yàn),然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的技術(shù)要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn)．這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

再生瀝青混合料Superpave配合比設(shè)計(jì)方法與研究

針對(duì)橡膠顆粒瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)及顆粒接觸狀態(tài),提出主骨料嵌擠設(shè)計(jì)法對(duì)橡膠顆粒瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),并對(duì)橡膠顆粒摻量為3%,tps改性瀝青的混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),證明了主骨料嵌擠體積設(shè)計(jì)法在該類型混合料配合比設(shè)計(jì)中的合理性。

~42~ 附錄d透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 d.0.1一般規(guī)定 1除本方法另有規(guī)定外，應(yīng)遵照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtg f40附錄b熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的規(guī)定執(zhí)行。 2對(duì)用于透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的各種材料，其質(zhì)量必須符合本技術(shù)規(guī)程第5 章規(guī)定的技術(shù)要求。透水瀝青混合料宜采用高黏度瀝青膠結(jié)料，其質(zhì)量宜符合表5.3.1與 表5.3.2的技術(shù)要求，當(dāng)實(shí)踐證明采用普通改性瀝青或纖維穩(wěn)定劑后能符合當(dāng)?shù)貤l件時(shí)也 允許使用。 3透水瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試件的體積設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，并以空隙 率作為配合比設(shè)計(jì)主要指標(biāo)，配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)程表6.2.2與表6.2.3規(guī)定的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。 4透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)宜按圖d.0.1的框圖的步驟進(jìn)行。 ~43~ 圖d.0.1透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程圖 d.0.2目標(biāo)空

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1.前言 1.1本設(shè)計(jì)方法適用于添加prplasts的密級(jí)配瀝青混凝土，設(shè)計(jì)方法為馬 歇爾配合比設(shè)計(jì)法。 1.2添加prplasts的熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的品種及配比、 礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。prplasts的用量均采用占礦質(zhì)混合料（礦料）總 質(zhì)量的百分比表示，為外摻法。 1.3文中未涉及的地方應(yīng)按照jtgf40-2004《路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中 的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 2.確定工程級(jí)配范圍 2.1瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍由工程設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件規(guī)定，密 級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配宜在jtgf40-20045.3.2規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，根據(jù) 公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種，通過對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)?工程的使用情

我國分布有200多萬km2的多年凍土,而這些地區(qū)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)仍然沒有專門的設(shè)計(jì)方法。從原材料選擇、設(shè)計(jì)性能指標(biāo)參數(shù)確定、設(shè)計(jì)流程等方面進(jìn)行了深入研究,從而提出適合多年凍土地區(qū)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法。

改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法研究——結(jié)合改性瀝青的流變特性，分析瀝青混合料試件的成型方法(旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型和馬歇爾擊實(shí)成型)、壓實(shí)溫度對(duì)混合料體積參數(shù)的影響，對(duì)改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。

為了完善溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法,通過改變馬歇爾擊實(shí)法成型試件的擊實(shí)溫度和擊實(shí)功兩個(gè)因素,以空隙率為主要控制指標(biāo),對(duì)ac-16型溫拌瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法和馬歇爾擊實(shí)法對(duì)比試驗(yàn).研究結(jié)果表明:旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法和馬歇爾擊實(shí)法成型試件的空隙率隨著成型溫度的降低逐漸增大;馬歇爾擊實(shí)法比旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法成型試件的空隙率降低幅度和變化率均大,且溫度越低,增加幅度和變化率越顯著;當(dāng)采用馬歇爾擊實(shí)法成型試件時(shí),若要獲得能夠反映真實(shí)情況的空隙率,擊實(shí)溫度應(yīng)比目標(biāo)降溫幅度應(yīng)提高18℃;擊實(shí)次數(shù)在50～90次變化時(shí),試件空隙率逐漸減小;當(dāng)擊實(shí)次數(shù)大于90次時(shí),試件空隙率基本穩(wěn)定不變或略微增大;提高擊實(shí)功,試件空隙率與擊實(shí)溫度沒有規(guī)律性.

文章采用非常規(guī)馬歇爾試驗(yàn)成型馬歇爾試件,然后通過檢驗(yàn)凍融循環(huán)飛散損失差和45℃動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo),最后確定最佳油石比,從而提出適合該地區(qū)的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法流程。

ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青的表面層，直接遭受大氣因素和行車荷載的作用，因此瀝青表面層應(yīng)該具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高溫不軟化變形、低溫不脆裂松散和較少裂縫及耐腐蝕性能。瀝青面層性質(zhì)...

為了提高瀝青路面的使用質(zhì)量,減少瀝青路面的早期病害,介紹ak-13a型瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)及施工工藝。

seam瀝青混合料是一種新型的筑路材料,可以有效地解決高等級(jí)公路中出現(xiàn)的許多病害。通過總結(jié)seam改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和施工工藝,表明seam改性瀝青混合料具有較好的改性效果,值得推廣應(yīng)用。

ac-20c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告——該資料為ac-20c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告1．a(chǎn)c-20c瀝青混合料的級(jí)配范圍來自于《湖南省高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南》。2．a(chǎn)c-20c瀝青混合料所用原材料均為委托單位來樣，其組成為：（1）集料：按13.2mm～19mm（1#）...

篩孔 玄武巖10 ～15 玄武巖5 ～10 玄武巖3 ～5 石灰?guī)r0 ～3 礦粉00 37.5#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0! 31.5#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0! 26.5#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0! 19#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0! 16#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0! 13.2#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!#div/0!

依托tla改性瀝青在瑞贛高速公路路面工程中的應(yīng)用,對(duì)中面層tla改性瀝青混合料ac-20c目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比進(jìn)行設(shè)計(jì);同時(shí)對(duì)tla改性瀝青混合料進(jìn)行車轍、水穩(wěn)性等路用性能進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)檢驗(yàn),結(jié)果顯示其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求,表明該設(shè)計(jì)配合比具有良好的性能穩(wěn)定性。