A、B、C型扣壓式、可拆式鋼絲編織纏繞液壓軟管總成

分析了影響高壓鋼絲纏繞軟管總成性能的因素，提出了扣壓工序是影響總成質(zhì)量的主要因素，并給出了設(shè)計(jì)軟管總成的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)及有關(guān)的計(jì)算公式。

第1頁共5頁 影響高壓鋼絲纏繞液壓軟管接頭總成性能的因素 隨著超高壓大功率液壓機(jī)械的發(fā)展，對(duì)超高壓鋼絲纏繞液壓軟管總成的需 求量越來越大。 一般小通徑膠管總成采用鋼絲編織膠管，大、中通徑采用鋼絲纏繞管。超 高壓鋼絲纏繞液壓軟管總成是指工作壓力高于31.5mpa，主要是25通徑以上的 鋼絲纏繞軟管總成。理想的超高壓鋼絲纏繞軟管總成接頭必須與膠管之間、與設(shè) 備之間有良好的密封性能，總成在使用過程中不得產(chǎn)生滲漏,管接頭與膠管無拔 脫，管接頭必須具有良好介質(zhì)流通性能和較小的外形尺寸。 1影響超高壓鋼絲纏繞液壓軟管總成質(zhì)量的因素 超高壓鋼絲纏繞液壓軟管總成的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。 1.纏繞膠管2.套筒3.芯子4.螺母 圖1液壓軟管總成結(jié)構(gòu)形式 影響總成質(zhì)量的因素是多方面的。在諸多因素中，膠管質(zhì)量的好壞是總成 制造質(zhì)量的基礎(chǔ)。膠料的力學(xué)性能(高的硬度、較高的定伸強(qiáng)度

通過生膠的合理選擇,硫化體系的重新調(diào)整,粘合劑及配合劑的選用,提高鋼絲編織液壓軟管外膠與鍍銅鋼絲的附著。

內(nèi)徑鋼絲層直徑 最小彎曲半 徑 mmmmmpapsimpapsimpapsimm 1-5-215±0.59.5±0.621304331.5456463912990 1 -0.8 1 -0.8 1 -0.8 1.2 -0.8 1.2 -1 1.2 -1 1.2 -1 1.2 -1 1.5 -1.2 1.5 -1.2 1.5 -1.2 1-64-2.564±1.071.2±1.02.53623.755437.51087770 1-76-1.576±1.083.8±1.01.52172.253264.5652930 1-89-189±1.096.8±1.01144.91.521734351100 1-102-1102±1.0111±1.01144.91.521734351250 1-127

硬芯鋼絲編織（纏繞）橡膠軟管工藝流程框圖 鍍銅鋼絲擠出混煉膠壓延鍍銅鋼絲 預(yù)定型/合股內(nèi)管中膠片合股 纏繞 標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí) 編織 包外膠 纏水布 硫化 解水布 打頭脫芯 檢尺 包裝入庫 水布 水布整理 管芯

中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲編織增強(qiáng)液壓型橡膠軟管 gb/t3683.1-2006 代替gb/t3683-92 中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司圓園園8原12原01批準(zhǔn)圓園園8原12原3員實(shí)施 本標(biāo)準(zhǔn)適用于符合gb/t7631.2要求的hh、hl、hm、hr和hv液壓流體，工作溫度范圍 為-40~+100益。 員型別 根據(jù)軟管的結(jié)構(gòu)、工作壓力和耐油性能分類規(guī)定了8個(gè)型別： ——1st和r1a型：具有單層鋼絲編織增強(qiáng)層和厚外覆層的軟管。 ——2st和r2a型：具有兩層鋼絲編織增強(qiáng)層和厚外覆層的軟管。 ——1sn和r1at型：具有單層鋼絲編織增強(qiáng)層和薄外覆層的軟管。 ——2sn和r2at型：具有兩層鋼絲編織增強(qiáng)層和薄外覆層的軟管。 注：1除為無需剝掉外覆層或一部分外覆層以裝配管接頭而具有薄外覆層外，1

經(jīng)過科研技術(shù)人員的不懈努力,高壓鋼絲纏繞膠管技術(shù)得到飛速發(fā)展,從單盤鋼絲纏繞到先進(jìn)的四盤鋼絲纏繞,鋼絲纏繞膠管也成為軟管類產(chǎn)品的主流之一。目前,鋼絲纏繞軟管以其優(yōu)異的耐高壓高溫及脈沖性能廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、石油鉆探、國防航空航天等尖端科技領(lǐng)域。

為滿足國內(nèi)有些大型煤礦提出要將液壓泵站外移,遠(yuǎn)距離輸送大量液壓油的需要,作者設(shè)計(jì)開發(fā)了φ63和φ76兩種規(guī)格的大口徑高壓鋼絲纏繞膠管,經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)的工藝計(jì)算,確定了主要的骨架材料,制定了關(guān)鍵過程施工標(biāo)準(zhǔn),驗(yàn)證后該設(shè)計(jì)能滿足最大工作壓力35mpa,最小爆破壓力140mpa,在最大工作壓力35mpa下的長度變化+2%～-2%的設(shè)計(jì)目標(biāo),此實(shí)施方案在技術(shù),經(jīng)濟(jì)上是可行的,并對(duì)職工安全,設(shè)備安全、環(huán)境安全和職工健康方面無不利影響,因此該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案可行。

gbl054zi-89《鋼絲纏繞增強(qiáng)外覆橡膠的液壓橡膠軟管和軟管組合件》的編制工作由全國橡膠與橡膠制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)橡膠軟管分技術(shù)委員會(huì)歸口,化工部沈陽橡膠工業(yè)制品研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)已于1989年3月22日發(fā)布,1989年12月1日起實(shí)施。

鋼絲纏繞增強(qiáng)復(fù)合管(簡稱psp)是一種性能優(yōu)良的熱塑性復(fù)合管道。它由高密度聚乙烯(hdpe)基體層和螺旋纏繞鋼絲加強(qiáng)層組成。理論分析中依據(jù)halpin-tsai模型將加強(qiáng)層簡化為橫觀各項(xiàng)同性材料,建立管道平面應(yīng)變模型,研究鋼絲不同纏繞角度對(duì)管道承壓及變形性能的影響。采用abaqus有限元軟件建立兩端封閉嵌入鋼絲的管道內(nèi)壓模型,比較管道軸向、環(huán)向及鋼絲纏繞方向的應(yīng)變以驗(yàn)證理論方法是否正確,最后比較了理論、有限元及試驗(yàn)得內(nèi)壓爆破值,發(fā)現(xiàn)三者的吻合度很高,表明前兩種方法可以用來對(duì)管道進(jìn)行內(nèi)壓分析。

近年來,筆者所在公司針對(duì)輪胎制造品質(zhì)提升、效率提高、成本降低、安全防范的要求,開展了卓有成效的技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。長期以來,在鋼絲圈纏繞包布過程中,受原設(shè)計(jì)纏繞機(jī)包布導(dǎo)開張緊裝置的結(jié)構(gòu)所限,鋼絲圈包布纏繞機(jī)始終存在張力小、不便于調(diào)節(jié)、不耐用等缺點(diǎn),達(dá)不到張力均勻的預(yù)期效果。這種情況下取消鋼絲圈半硫化將會(huì)導(dǎo)致鋼絲圈排列變

采用有限元分析方法,對(duì)纏繞型全自動(dòng)液壓壓磚機(jī)的上梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞分析,獲得其在整個(gè)壓制過程中的疲勞情況,以作為主機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)的依據(jù)。

由廣州華工百川科技股份有限公司申請(qǐng)的專利（公開號(hào)cn202242025u,公開日期2012-05-30）＂鋼絲子午輪胎帶束層纏繞裝置＂,涉及的鋼絲子午線輪胎帶束層纏繞裝置包括鋼絲簾線覆膠機(jī)構(gòu)、膠片放卷機(jī)構(gòu)和貼合纏繞機(jī)構(gòu)。

鋼絲編織軟管

通過分析鋼絲圈纏繞機(jī)的工作原理,從機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)兩方面對(duì)纏繞盤進(jìn)行改進(jìn),分別計(jì)算不同規(guī)格鋼絲圈的最大纏繞速度,實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格鋼絲圈生產(chǎn)速度的匹配。改進(jìn)后的鋼絲圈纏繞機(jī)纏繞盤性能提高,纏繞機(jī)故障率明顯降低,產(chǎn)能得到保證,在保護(hù)設(shè)備的同時(shí),可降低維護(hù)成本。

我公司制作了一個(gè)簡易液壓軟管接頭擠壓胎具(見圖1),可以擠壓各種類型軟管接頭。現(xiàn)介紹如下:

進(jìn)口建筑機(jī)械液壓軟管的使用和點(diǎn)檢章崇任（廣西冶金建設(shè)公司柳州）當(dāng)前，進(jìn)口建筑機(jī)械的液壓軟管正朝著高壓化、高質(zhì)量的方向發(fā)展，其結(jié)構(gòu)、性能及使用、維護(hù)有其特點(diǎn)，如果選用或維護(hù)不當(dāng)，易發(fā)生早期失效、泄漏甚至破裂傷人等故障或事故。因此，掌握其結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，...

拖拉機(jī)液壓軟管爆裂的原因和預(yù)防

液壓軟管基本知識(shí)2.ppt

安裝液壓軟管接頭是液壓設(shè)備維修工作中經(jīng)常迂到的一個(gè)問題。軟管與接頭的安裝必須保證不漏油,而且還能承受規(guī)定的壓力。由于橡膠軟管內(nèi)夾有帆布或鋼絲,安裝時(shí)如沒有專用工具,既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,裝配質(zhì)量又差。我們利用車床巧裝液壓軟管接頭,較好地解決了這個(gè)問題。具體方法(附圖)首先將軟管5裝入接頭外套3內(nèi),然后,把裝好的軟管及接頭外套一起放入車床主軸孔內(nèi),用三爪卡盤4把接頭外套夾緊(車床主軸轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)放在

影響液壓軟管接頭總成性能的結(jié)構(gòu)與工藝因素

淺析液壓軟管接頭總成結(jié)構(gòu)與密封性能