Ф813管道全自動焊接一次合格率

CRC管道全自動焊接工藝的研究與應(yīng)用

提高鋼軌現(xiàn)場鋁熱焊接頭一次合格率 一、小組概況 1、小組介紹 小組名稱 電建公司 質(zhì)量控制qc小組成立時間2010年11月 課題名稱提高鋼軌現(xiàn)場鋁熱焊接頭一次合格率 課題類型現(xiàn)場型組長付雪飛 活動日期2010年11月~2010年 12月 課題注冊2010年11月 小組成員7人注冊編號201011 活動頻次1次/2月qc教育時間64小時 2、小組人員 序號姓名性別年齡 文化 程度 小組 職務(wù) 職責(zé) 1付雪飛男36大專組長總體協(xié)調(diào) 2劉曉衛(wèi)男30大專副組長技術(shù)協(xié)調(diào) 3鄭亞軍男35本科副組長質(zhì)量負(fù)責(zé) 4成思文男28本科副組長進(jìn)度負(fù)責(zé) 5呂威男27本科組員技術(shù)負(fù)責(zé)及資料整理 6劉藝杰男25大專組員現(xiàn)場負(fù)責(zé) 1 二、工程概況 綜合維修基地試驗(yàn)線：搗固試驗(yàn)線dk2+622～dk3+2

大口徑管道自動焊接 隨著自動焊的普及，尤其是分包商購買自動焊應(yīng)用于現(xiàn)場管道焊 接之后，如何加大自動焊的施工范圍，是管道公司在實(shí)際施工過程中 的一直探討的一個課題。下面簡要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡單工裝；主要解決變位機(jī)與管段焊縫的同心問題， 對于自動焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對于彎管變位機(jī)，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實(shí)際應(yīng)用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項(xiàng)目dn900焊縫自動焊 圖五中天合創(chuàng)項(xiàng)目dn1000管道焊縫自動焊 二、將焊機(jī)整體墊高； 1)焊機(jī)墊高是解決彎頭較大造成變位機(jī)旋轉(zhuǎn)距離不夠

提高超高壓管道一次焊接合格率(QC)

長輸管道自動焊接技術(shù)

管道全位置自動焊接技術(shù) 管道全位置自動焊接就是指在管道相對固定的情況下，焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運(yùn) 動，從而實(shí)現(xiàn)自動焊接。一般而言，全位置自動焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動控制 系統(tǒng)等部分組成。研制全位置自動焊接裝置的目的就是為了提高焊接質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率、減 輕工人的勞動強(qiáng)度。 1焊接小車 焊接小車是實(shí)現(xiàn)自動焊接過程的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓 周運(yùn)動，是實(shí)現(xiàn)管口自動焊接的重要環(huán)節(jié)之一。焊接小車應(yīng)具有外形美觀、體積小、重量輕、 操作方便等特點(diǎn)。它的核心部分是行走機(jī)構(gòu)、送絲機(jī)構(gòu)和焊槍擺動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)由電 機(jī)和齒輪傳動機(jī)構(gòu)組成，為使行走電機(jī)執(zhí)行計(jì)算機(jī)控制單元發(fā)出的位置和速度指令，電機(jī)應(yīng) 帶有測速反饋機(jī)構(gòu)，以保證電機(jī)在管道環(huán)縫的各個位置準(zhǔn)確對位，而且具有較好的速度跟蹤 功能。送絲機(jī)構(gòu)必須確保送絲速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，具有較小的轉(zhuǎn)動慣

[qc成果]提高大管樁滾焊機(jī)焊接一次合格率——本資料為[qc成果]提高大管樁滾焊機(jī)焊接一次合格率，編制于2015年，共44頁。課題背景：滾焊機(jī)由焊接部分，電控部分，大車部分，小車部分和基座共同組成。在小組組長帶領(lǐng)下，小組成員與車間相關(guān)負(fù)責(zé)人探討研究，在分析...

提高美式冷庫pir板拼接一次合格率——本資料為[qc成果]提高美式冷庫pir板拼接一次合格率，編制于2016年，共50頁。工程概況：本工程建筑面積44709平方米，是國內(nèi)第一批，最大的美冷示范項(xiàng)目，采用外保溫工藝，具有施工周期短、成本低、超高的空間利率、低耗、速...

鋼筋電渣壓力焊技術(shù) 一、工程概況 105化工泊位沉箱中豎向鋼筋直徑以φ14為主，其它有φ14、φ16、φ18 鋼筋，接頭數(shù)量較多，將近三萬個。為保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快 工程進(jìn)度、減輕工人勞動強(qiáng)度，我們采用豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術(shù)。同 時，為確保鋼筋接頭一次焊接合格率，我們開展了ｑｃ小組活動。 二、選題理由 1、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的好壞，直接影響鋼筋的機(jī)械（物理力學(xué)）性 能，從而影響整個工程質(zhì)量。要想創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和 優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必須嚴(yán)把鋼筋加工過程的質(zhì)量； 2、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的提高，能有效降低鋼材的損耗量，節(jié)約鋼材， 從而達(dá)到降低成本的目的； 3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術(shù)較搭接綁扎和手工電弧焊工藝操作復(fù)雜，在以 往的施工中一直存在著軸線偏移、接頭夾渣、焊包不均等質(zhì)量通病。 三、現(xiàn)狀調(diào)查 2008年7月5日，我們組織qc小組成員對縱墻

0 提高鋼筋電渣壓力焊 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格率 寶雞市二建中山大廈項(xiàng)目部 豎向鋼筋電渣壓力焊qc活動小組 2007年01月16日 1 提高鋼筋電渣壓力焊 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格率 寶雞市二建中山大廈項(xiàng)目部豎向鋼筋電渣壓力焊qc活動小組 1.概況： 1.1.工程概況 中山大廈商住樓工程主體為框架---剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層、地上十七層，總建筑面積 29156.62m2；我們面臨著主體結(jié)構(gòu)中豎向鋼筋接頭多，施工任務(wù)緊，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高等不 利因素。為保證施工質(zhì)量創(chuàng)建品牌工程，降低工程成本，加快工程進(jìn)度，對工程結(jié)構(gòu)中的 豎向鋼筋我們采用電渣壓力焊焊接技術(shù)，盡管此項(xiàng)施工技術(shù)我們在以往的多項(xiàng)高層建筑工 程中均采用，有成熟的施工技術(shù)，由于豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術(shù)要求高。為進(jìn)一步消 除質(zhì)量質(zhì)量通病，完善作業(yè)工法，使電渣壓力焊的施工技術(shù)更加成熟，提高鋼筋焊接接頭 檢驗(yàn)批質(zhì)量合格率，我們開展了

[qc成果]提高電渣壓力焊一次焊接合格率——本資料為[qc成果]提高電渣壓力焊一次焊接合格率，編制于2017年，共49頁。工程概況：本工程總建筑面積約144606.8m2。其地上9.21萬平方米，地下4.35萬平方米。工程住宅為一類高層建筑和一類多層單元式住宅樓，主體結(jié)構(gòu)形...

鋼筋電渣壓力焊技術(shù) 一、工程概況 105化工泊位沉箱中豎向鋼筋直徑以φ14為主，其它有φ14、φ16、φ18 鋼筋，接頭數(shù)量較多，將近三萬個。為保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快 工程進(jìn)度、減輕工人勞動強(qiáng)度，我們采用豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術(shù)。同 時，為確保鋼筋接頭一次焊接合格率，我們開展了ｑｃ小組活動。 二、選題理由 1、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的好壞，直接影響鋼筋的機(jī)械（物理力學(xué)）性 能，從而影響整個工程質(zhì)量。要想創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和 優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必須嚴(yán)把鋼筋加工過程的質(zhì)量； 2、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的提高，能有效降低鋼材的損耗量，節(jié)約鋼材， 從而達(dá)到降低成本的目的； 3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術(shù)較搭接綁扎和手工電弧焊工藝操作復(fù)雜，在以 往的施工中一直存在著軸線偏移、接頭夾渣、焊包不均等質(zhì)量通病。 三、現(xiàn)狀調(diào)查 2008年7月5日，我們組織qc小組成員對縱墻

[qc成果]提高焊接鋼管敷設(shè)一次合格率——本資料為[qc成果]提高焊接鋼管敷設(shè)一次合格率，編制于2016年，共64頁。工程概況：本工程由建筑群體構(gòu)成，分為a1-1、a1-2、a1-3、a1-4、a2-1、a2-2、a2-3、a2-4、a3、a4、a5地塊組成，總建筑面積為127萬㎡，采用焊接鋼管...

分析了栓釘穿透焊在焊接過程中易出現(xiàn)的問題,結(jié)合現(xiàn)場焊接實(shí)例,改進(jìn)了焊接工藝,經(jīng)試驗(yàn)探索了一種保證質(zhì)量要求的栓釘穿透焊的現(xiàn)場可行的焊接技術(shù)。

提高焊接鋼管在現(xiàn)澆混凝土中的一次預(yù)埋合格率

提高特厚板焊接h型鋼截面尺寸一次合格率——本資料為[qc成果]提高特厚板焊接h型鋼截面尺寸一次合格率，共30頁。工程概況：本工程由1棟主塔樓、1棟辦公輔樓、1棟公寓輔樓及裙樓組成。其中主塔樓地下室6層，地上125層，地上建筑面積32.3萬平方米，建...

提高q420厚鋼板焊接一次合格率 【摘要】厚板焊接最常見的問題較多，本文通過qc小組活動，成功克服了 高強(qiáng)度鋼厚板焊接難題，總結(jié)了一套高強(qiáng)度鋼厚鋼板焊接的施工工藝，可以在今 后類似工程中推廣使用。 【關(guān)鍵詞】厚鋼板焊接工藝合格率 一、工程概況 洛陽市隋唐城天堂遺址保護(hù)展示工程位于洛陽市中州路與定鼎路交叉口東 北角原唐故城定鼎門遺址上，建筑主體設(shè)計(jì)為地上十層，建筑物總高度約90米， 主體結(jié)構(gòu)采用鋼框架結(jié)構(gòu)。地上框架通過轉(zhuǎn)換桁架層與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相連。 桁架層有12榀箱型管桁架和4道大型圓弧梁組成整個結(jié)構(gòu)受力體系，為提 高轉(zhuǎn)換桁架層的整體剛度，設(shè)計(jì)采用了高強(qiáng)度鋼材q420d，板厚30mm、40mm 和60mm不等。q420d鋼材較一般鋼材可焊性差，焊接工藝復(fù)雜。設(shè)計(jì)要求現(xiàn) 場焊縫質(zhì)量等級達(dá)到一級。 按照設(shè)計(jì)圖紙，本工程鋼結(jié)構(gòu)總重約為5000噸，桁架層重約2600噸，

[qc成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率——本資料為[qc成果]提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次合格率，編制于2017年，共58頁。工程概況：本工程為人行天橋建設(shè)工程，天橋平面形狀采用環(huán)形，路口八個方向均設(shè)步梯或電梯。主橋上部采用鋼箱梁，下部采用花瓶墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；步梯...

管道三公司在甬臺溫工程全線6個標(biāo)段中率先完成首座閥室——松岙rtu閥室的安裝施工,焊接一次合格率100%。甬臺溫天然氣、成品油管道工程起于寧波春曉,止于溫州鹿城、蒼南,共22座線路截?cái)嚅y室。管道三公司承擔(dān)了這一工程a標(biāo)段3座rtu閥室施工任務(wù)。其中,松岙閥室位于沿海灘涂地段,經(jīng)多年沉積,泥質(zhì)承載力差,給設(shè)備進(jìn)場和施工帶來很大困難。負(fù)責(zé)施工的cpp301機(jī)組細(xì)化施工方案,結(jié)合灘涂段地質(zhì)情況,采取局部鋼板樁支護(hù)與小面積開挖相結(jié)合及場外預(yù)制、場內(nèi)清淤同

提高抗浮錨桿一次驗(yàn)收合格率——本工程建筑總面積為31587.42㎡，其中地上建筑面積為26552.66㎡，地下建筑面積為5034.76㎡。地上建筑二十一層，地下建筑二層，建筑物高度為85.8m，標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.9m。本工程主體及地下室部分均為框架-核心筒結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為...

提高改良土一次驗(yàn)收合格率qc——包西鐵路通道是內(nèi)蒙至陜西的重要交要道。我公司管段內(nèi)列車設(shè)計(jì)行車速度160km/h，基床底層上部0.3m范圍內(nèi)采用改良土換填。改良土共計(jì)為67429m3。改良土以粉、細(xì)砂作為填料時，采用摻6%（重量比）水泥進(jìn)行改良；改良土以粘性土作為...

1qc小組簡介首都航天機(jī)械公司風(fēng)暴qc小組成立于2009年。本次qc小組活動承擔(dān)的課題是提高鋼套一次鍍鋅合格率,屬于攻關(guān)型課題。小組成員包括:主