8000kN強(qiáng)夯處理超厚濕陷性黃土地基

濕陷性黃土強(qiáng)夯處理，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，得到良好的夯后加固效果分析。對(duì)施工中出現(xiàn)的問題采取針對(duì)性措施。

在強(qiáng)夯施工前進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn),是大面積強(qiáng)夯施工的關(guān)鍵工序,通過強(qiáng)夯試驗(yàn),確定具體的強(qiáng)夯施工參數(shù)和關(guān)鍵控制點(diǎn),以期達(dá)到強(qiáng)夯處理施工的良好效果。

通過濕陷性黃土地區(qū)項(xiàng)目中對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制及夯后對(duì)加固效果分析，討論了對(duì)施工中出現(xiàn)的問題采取的針對(duì)性措施，從而起到加固土體強(qiáng)度的作用。說明高能級(jí)強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土是可行的。

1 濕陷性黃土路基強(qiáng)夯處理 施工工法 一、適用范圍及原理 1．強(qiáng)夯處理適用于本項(xiàng)目濕陷性土層厚度大于4米的ⅱ級(jí)和 ⅱ級(jí)以上自重濕陷性黃土路基且非過村鎮(zhèn)路段。 2．濕陷性黃土地基處理的目的是改善土的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，減 小土的滲水性、壓縮性，控制其濕陷性的發(fā)生。 3.強(qiáng)夯法就是針對(duì)濕陷性黃土的特性，采用起重機(jī)將大噸 位的夯錘提升到一定高度，使其自由下落，通過對(duì)地基施加很 大的沖擊能，使地基強(qiáng)度提高，土的壓縮性降低，消除黃土的 濕陷性，以達(dá)到地基加固的目的。 二、施工準(zhǔn)備 1.技術(shù)準(zhǔn)備 1）熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，編制強(qiáng)夯施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容 應(yīng)包括機(jī)具選擇、人員組織以及強(qiáng)夯時(shí)起重機(jī)行走路線、強(qiáng)夯方法 2 和施工總平面布置、計(jì)劃進(jìn)度等。收集和現(xiàn)場核實(shí)公路沿線的地質(zhì) 勘查報(bào)告、設(shè)計(jì)強(qiáng)夯的效果要求的技術(shù)資料。 2）技術(shù)及安全、環(huán)保培訓(xùn)和交底 內(nèi)容：施工工藝、技術(shù)要求、安全文明及環(huán)保施工。 向現(xiàn)場

介紹了山西地區(qū)幾個(gè)變電工程濕陷性黃土地基強(qiáng)夯處理的實(shí)例,從中總結(jié)出當(dāng)?shù)攸S土有效加固深度公式的修正系數(shù)

禹(門口)閻(良)高速公路c01標(biāo)段內(nèi)共有七段路基處于濕陷性黃土地段,按設(shè)計(jì)要求需要強(qiáng)夯處理。通過對(duì)實(shí)際施工過程的總結(jié),介紹了強(qiáng)夯施工的工藝和方法。通過強(qiáng)夯法消除了黃土的濕陷性,保證了路基的填筑質(zhì)量。

結(jié)合太鋼尖山鐵礦工程及地質(zhì)概況,對(duì)其施工方案從強(qiáng)夯過程、檢測及加固效果三方面進(jìn)行了介紹,總結(jié)了幾點(diǎn)施工注意事項(xiàng),指出高能級(jí)強(qiáng)夯是處理濕陷性黃土地基的一種有效的方法

本文回顧了強(qiáng)夯法處理地基的發(fā)展概況，闡述了其處理地基的技術(shù)特點(diǎn)，總結(jié)了強(qiáng)夯法加固濕陷性黃土地基的加固機(jī)理和適用范圍，并就其設(shè)計(jì)難點(diǎn)強(qiáng)夯能級(jí)和夯沉量的估算進(jìn)行了表述。以供同行們對(duì)強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基進(jìn)行總結(jié)、交流。

通過工程實(shí)例,闡述了強(qiáng)夯法加固地基的特點(diǎn),介紹了在濕陷性黃土地基上強(qiáng)夯法技術(shù)參數(shù)的選擇和施工中采取的技術(shù)措施。強(qiáng)夯處理后,提高了地基強(qiáng)度,消除了濕陷性,滿足了設(shè)計(jì)對(duì)地基承載力的要求。

濕陷性黃土地基是西北地區(qū)常見的一種工程地基。濕陷性黃土地區(qū)路基如果處理方法不當(dāng),將會(huì)引起地基不均勻沉降,危害結(jié)構(gòu)物安全、穩(wěn)定。本文就強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基進(jìn)行了論述。

我國西北大多數(shù)地方的建筑物基礎(chǔ)都修建在黃土層,由于黃土具有其特殊的濕陷性、結(jié)構(gòu)性等性能,工程中通常采用強(qiáng)夯法處理地基。強(qiáng)夯的原理就是采用夯擊的大能量改變土體結(jié)構(gòu),使得土體的承載力加強(qiáng)。強(qiáng)夯的機(jī)理歸納為強(qiáng)夯時(shí)效理論和強(qiáng)夯振動(dòng)波壓密理論。通過對(duì)某工程強(qiáng)夯前后的土性對(duì)比,驗(yàn)證了強(qiáng)夯法是一種在濕陷性黃土地區(qū)處理濕陷性較好的技術(shù)。

通過某變電所工程實(shí)際,介紹強(qiáng)夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用現(xiàn)狀,對(duì)存在的問題進(jìn)行分析和處理。分析了強(qiáng)夯對(duì)黃土密度、壓縮性和濕陷性等工程特性的影響,探討了強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基的工程效果,對(duì)黃土地區(qū)工程建設(shè)具有一定的參考價(jià)值。

根據(jù)張石高速公路二期l3合同段特殊地基處理強(qiáng)夯施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),簡要介紹了濕陷性黃土分布情況、特性、常用處理方法,并著重介紹了強(qiáng)夯施工的工藝和效果判定方法,為類似工程提供了參考。

濕陷性黃土地基處理強(qiáng)夯施工 引言 強(qiáng)夯法[dynamicconsolidation]指的是為提高軟弱地基的 承載力或改善土體工程特性，用重錘自一定高度下落夯擊土層使 地基迅速固結(jié)的方法。強(qiáng)夯加固法是20世紀(jì)60年代末由法國的 梅納德（menard）技術(shù)公司首先創(chuàng)用，這種技術(shù)稱動(dòng)力固結(jié)法, 利用起吊設(shè)備,將10～25噸的重錘提升至10～25米高處使其自 由下落，依靠強(qiáng)大的夯擊能和沖擊波作用夯實(shí)土層。強(qiáng)夯法主要 用于砂性土、非飽和粘性土、雜填土地基及濕陷性黃土地區(qū)。對(duì) 非飽和的粘性土地基，一般采用連續(xù)夯擊或分遍間歇夯擊的方 法；并根據(jù)工程需要通過現(xiàn)場試驗(yàn)以確定夯實(shí)次數(shù)和有效夯實(shí)深 度。近年來強(qiáng)夯法在濕陷性黃土地區(qū)應(yīng)用廣泛，尤其在遠(yuǎn)離城市 的工業(yè)建筑中廣泛應(yīng)用，其不僅能提高地基承載力，而且能有效 的消除黃土的濕陷性。 2、強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土的特點(diǎn) 強(qiáng)夯法加固地

濕陷性黃土地基處理強(qiáng)夯技術(shù)論文 摘要：近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，地基的 處理在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中顯得尤為重要，它需要有一定的科技手段進(jìn) 行有效的處理，才能夠達(dá)到建筑物對(duì)地基要求的標(biāo)準(zhǔn)。尤其濕陷性 黃土地基，由于黃土的濕陷性是黃土受到水的浸濕，導(dǎo)致出現(xiàn)了黃 土的結(jié)構(gòu)發(fā)生了一定破壞的現(xiàn)象。目前，強(qiáng)夯技術(shù)在濕陷性黃土地 基中的應(yīng)用已經(jīng)取得了有效的成果。如果要在濕陷性黃土地區(qū)進(jìn)行 工程的建設(shè)，就必須要對(duì)地基進(jìn)行有效的處理。本文將對(duì)黃土濕陷 性的機(jī)理以及影響地基建設(shè)的因素進(jìn)行有效的分析，并對(duì)強(qiáng)夯技術(shù) 在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：濕陷性黃土地基；強(qiáng)夯技術(shù)；實(shí)踐；應(yīng)用 隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，強(qiáng)夯技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在濕陷性 黃土地基建設(shè)當(dāng)中，并取得了顯著的成果。黃土的濕陷性是由于黃 土受到了水的浸濕，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)被破壞，從而產(chǎn)生濕陷性。一般情 況下，黃土在天然含水率的條

強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基具有施工簡便、快速有效、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的優(yōu)點(diǎn).它對(duì)增強(qiáng)地基密實(shí)度、消除土層濕陷性、降低土層壓縮性和提高地基承載力效果顯著.針對(duì)某倉庫地基強(qiáng)夯工程,對(duì)強(qiáng)夯加固效果進(jìn)行分析,采用文中建議的公式計(jì)算夯后地基承載力,理論計(jì)算值與實(shí)測值基本吻合.

阜朝高速公路k459+500~k462+559段共有3375m為非自重ⅱ級(jí)濕陷性黃土,結(jié)合阜朝高速公路工程實(shí)際,分析了濕陷性黃土地基的濕陷機(jī)理,并闡述了如何運(yùn)用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基。

當(dāng)前在濕陷性黃土地基建設(shè)當(dāng)中，強(qiáng)夯法處理得到了廣泛的應(yīng)用，不僅具有施工便捷、設(shè)備簡單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，也節(jié)省了材料且其質(zhì)量也容易控制。本文介紹了利用強(qiáng)夯處理濕陷性黃土地基的實(shí)際情況，對(duì)強(qiáng)夯處理濕陷性黃土地基工程中的特性進(jìn)行了分析，并指出了其廣泛的適用性。

所謂濕陷性黃土是指在一定壓力下受水浸濕,土結(jié)構(gòu)迅速破壞并產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土,在我國西北地區(qū)較常見,對(duì)其處理方法有墊層法、強(qiáng)夯法、擠密法和預(yù)浸水法等。大孔徑深層強(qiáng)夯處理濕陷性黃土地基指采用帶門架的柴油履帶打樁機(jī),將10t及以上的重錘提升到一定高度后自由下落回填形成直徑1000mm以上的深層樁體的過

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基本建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑用地日趨緊張，許多原來不適合建筑要求的軟弱地基也越采越多的被用作建筑場地，為了使天然軟弱地基得到加固，以提高地基的強(qiáng)度，保證地基的穩(wěn)定性，降低地基的壓縮性，減少地基的沉降和不均勻沉降，或?yàn)橄凉裣菪酝恋臐裣菪?，我國的巖土工程界借鑒了國外許多先進(jìn)的軟弱地基處理手段和方法，并研發(fā)出許多適合我國國情的地基處理方法，使地基處理范圍得到不斷擴(kuò)展。本文主要探討強(qiáng)夯加固法對(duì)濕陷性黃土地基的加固及其效果評(píng)價(jià)。

伴隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，特別是蘭州新區(qū)及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，濕陷性黃土地基加固處理的應(yīng)用日顯突出。選擇何種地基加固處理方案關(guān)系到企業(yè)，甚至是整個(gè)地區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展。強(qiáng)夯法作為大面積地基加固處理中最為高效經(jīng)濟(jì)的方法在各類工程的地基處理中得到了日益廣泛的應(yīng)用。文章以蘭州新區(qū)某機(jī)械制造基地地基強(qiáng)夯為例，通過全程跟蹤采集數(shù)據(jù)，采用對(duì)比的方法，展現(xiàn)了強(qiáng)夯后地基的改善情況。

根據(jù)朝陽地區(qū)工程大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,從強(qiáng)夯法的擊數(shù)與夯沉量的關(guān)系、物理力學(xué)指標(biāo)與擊數(shù)的關(guān)系方面進(jìn)行對(duì)比分析,研究強(qiáng)夯法的處理效果,為遼西地區(qū)進(jìn)行濕陷性黃土地基處理提供依據(jù)。研究結(jié)果表明,在濕陷性黃土地基進(jìn)行強(qiáng)夯法處理有效,最小的單點(diǎn)夯擊次數(shù)應(yīng)為10擊。