660MW汽輪機(jī)高中壓閥門故障分析及處理

對承包維護(hù)的××發(fā)電有限責(zé)任公司#4汽輪機(jī)啟動盤車時出現(xiàn)的#1軸瓦鎢金磨損問題進(jìn)行分析,并提出了應(yīng)急處理辦法。

較安裝墊鐵而言,無墊鐵安裝工藝不僅施工工藝過程簡單、方便,而且穩(wěn)定性較好、調(diào)整過程較為方便、不會出現(xiàn)墊鐵腐蝕等情況,此外,無墊鐵安裝工藝還具有十分顯著的減振作用,因而大幅度降低了設(shè)備運行過程中的振動及其噪聲,因而在多種設(shè)備安裝過程中得到了廣泛的應(yīng)用。本文先就無墊鐵安裝技術(shù)進(jìn)行了分析,并以660mw汽輪機(jī)為例,對其無墊鐵安裝工藝進(jìn)行了探討。

介紹了異步電機(jī)的調(diào)速方法,針對循環(huán)水泵電機(jī),討論變極調(diào)速的適用性,對循環(huán)水泵電機(jī)電氣回路進(jìn)行了闡述,并著重對雙速電機(jī)效能和節(jié)電情況進(jìn)行了分析與對比。

本文就國內(nèi)某汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的660mw機(jī)組無墊鐵安裝工藝進(jìn)行淺析,主要對高強(qiáng)度、無收縮水泥墊塊在施工中灌漿料的選用、作業(yè)流程和注意事項等進(jìn)行闡述,為類似機(jī)組無墊鐵安裝工藝的實施或改造提供參考及借鑒。

西安市高中壓閥門總廠主要生產(chǎn)碳鋼、不銹鋼、耐熱鋼、優(yōu)質(zhì)合金鋼及各種材質(zhì)閥門和管件,品種有水力控制閥、閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、止回閥、減壓閥、管件及各類特殊非標(biāo)準(zhǔn)的閥門和管件,公稱通徑從dn3~2600,公稱壓力pn1~480,可按用戶需要分別采用手動、氣動、液壓、手氣動、氣液動、電動和蝸桿傳動等驅(qū)動方式,并承制各種特殊及進(jìn)口裝置閥門和管件配套。生產(chǎn)采用gb、jb、api、ansi、jis、bs和din等標(biāo)準(zhǔn)。本廠已取得iso9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證,產(chǎn)品廣泛用于石化、高層建

本文針對徐州垞城電力有限責(zé)任公司2*135mw機(jī)組,汽輪機(jī)在運行中高中壓缸中分面漏汽的原因進(jìn)行了分析,并對今后新機(jī)組的大修、監(jiān)造及安裝提出了一些看法,希望能為下一步汽輪機(jī)大修處理結(jié)合面漏汽提供參考方案。

在汽輪機(jī)啟停過程中，容易出現(xiàn)上下缸溫差超標(biāo)現(xiàn)象，嚴(yán)重時容易造成汽缸變形，甚至動靜部分碰磨，嚴(yán)重威脅了機(jī)組的安全運行，同時也延長了機(jī)組啟動時間。本文針對某電廠300mw汽輪機(jī)啟動過程中高中壓缸溫差大現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了相應(yīng)的改造措施。改造完成后，徹底消除了汽輪機(jī)高中壓缸溫差大的缺陷。

200mw汽輪機(jī)閥門特性曲線優(yōu)化 作者：趙京雷張曉偉出處：閱讀：發(fā)布時間：2011-5-1416:48:29供稿： 〔編輯簡介〕：針對秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh 系統(tǒng)閥門開度和實際負(fù)荷對應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差， 嚴(yán)重影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了 閥門特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔摘要〕：針對秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh系統(tǒng) 閥門開度和實際負(fù)荷對應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，嚴(yán)重 影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了閥門 特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔關(guān)鍵詞〕：閥門開度閥門流量特性曲線整定

科技視界 science&technologyvision science&technologyvision科技視界 田集電廠二期工程(2x660mw)機(jī)組汽輪機(jī)是由上海汽輪機(jī)廠引 進(jìn)德國西門子技術(shù)設(shè)計制造的型號為n660要27/600/620袁該機(jī)為超超 臨界堯單軸堯四缸四排汽堯中間再熱凝汽式機(jī)組袁本機(jī)組為國內(nèi)首先采 用620度再熱蒸汽的機(jī)組遙發(fā)電機(jī)為上海發(fā)電機(jī)廠在原600mw級發(fā) 電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)后的qfsn型600mw耀700mw等級ii 型汽輪發(fā)電機(jī)遙兩臺機(jī)組分別于2013年12月1日和2014年4月5 日沖轉(zhuǎn)一次成功袁分別于2013年12月23日和2014年4月28日 168小時滿負(fù)荷試運結(jié)束遙期間汽輪機(jī)各項指標(biāo)數(shù)據(jù)優(yōu)良袁軸系振動 淵軸振冤最大值在50微米左右袁且

以大唐寧德電廠2×600mw機(jī)組為研究對象,針對汽輪機(jī)機(jī)組高壓主氣門以及高中調(diào)門閥門所存在的問題進(jìn)行分析,研究單閥/順序閥的基本控制原理,提出一種針對汽輪機(jī)機(jī)組高壓主汽門以及高中調(diào)門閥門曲線參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化的實驗及執(zhí)行方案。實驗研究結(jié)果表明:在針對曲線參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理的基礎(chǔ)之上,整個汽輪機(jī)機(jī)組的控制穩(wěn)定性以及運行經(jīng)濟(jì)性均得到了顯著提升,綜合效益極為顯著,值得大力推廣與應(yīng)用。

600mw汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)故障分析 摘要：本文分析了600mw汽輪機(jī)五次潤滑油系統(tǒng)異常情況，指出了存在的問 題，通過針對性的改進(jìn)，收到很好效果，提高了汽輪機(jī)運行的安全性。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；潤滑油；射油器；壓力降低 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的作用是潤滑軸承和減少軸承的摩擦損失，并且?guī)ё咭蚰Σ廉a(chǎn)生的 熱量和由轉(zhuǎn)子傳過來的熱量，并向調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置供油，保證其正常工作，以及向發(fā)電 機(jī)密封瓦提供密封油等，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機(jī)的正常運行有非常重要的意義。針 對600mw汽輪機(jī)出現(xiàn)的問題潤滑油管破裂、油管法蘭密封圈損壞、保安油管斷裂、射油 器出口逆止門損壞等，進(jìn)行了認(rèn)真的分析，指出了存在的問題，通過針對性改進(jìn)，收到很好 效果，提高了汽輪機(jī)運行的安全性。 1潤滑油系統(tǒng)故障事例 1.1臺山發(fā)電公司1號汽輪機(jī)潤滑油壓力低原因分析汽輪機(jī)型號為n600-16.7/5

調(diào)節(jié)閥門波動問題是數(shù)字電液控制系統(tǒng)里汽輪發(fā)電機(jī)組運行過程中的常見問題。在對系統(tǒng)調(diào)節(jié)回路各環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)了該問題的主要成因,重點針對位移傳感器運行中產(chǎn)生的問題,提出切實可行的解決方法,以供廣大同行參考。

1管道規(guī)范管道的規(guī)范一般用公稱壓力和公稱直徑表示。它們是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中的計算直徑和壓力等級,以便選用管子、管件和對管道進(jìn)行計算。(1)公稱壓力公稱壓力為管子、管件、閥門等在規(guī)定溫度下允許承受

我廠五期機(jī)組為2×660mw超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組（汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)），每臺機(jī)組配備2×50％容量的汽動給水泵（上海電力修造廠生產(chǎn)），給水泵密封水回水經(jīng)過單級u型水封回收至主機(jī)凝汽器。機(jī)組自調(diào)試投產(chǎn)以來，在運行過程中，密封水回水回收系統(tǒng)即出現(xiàn)回水不暢，使密封水竄至給水泵軸承室，造成汽動給泵組潤滑油含水量大，影響汽動給泵組潤滑油系統(tǒng)油質(zhì).

本文通過對某600mw機(jī)組汽缸結(jié)合面泄漏的處理,分析了造成泄漏的原因并提出了解決辦法,通過解決汽缸結(jié)合面泄漏,可以有效的提高汽輪機(jī)的效率,為機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行提供幫助.

高中壓閥門內(nèi)漏信息化管理能夠保證閥門內(nèi)漏情況的發(fā)生的減少,通過這種設(shè)定簡單且低成本的小改動來減少點檢人員的工作量,實踐證明,該改造系統(tǒng)具有操作方案、運行穩(wěn)定的特點,能夠有效處理閥門內(nèi)漏問題,具有一定的推廣意義。

社會的發(fā)展離不開先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用,在進(jìn)行工業(yè)建設(shè)的過程中,汽輪機(jī)成為了社會建設(shè)過程中一類重要的使用設(shè)備,由于其出色的使用性能,使其使用的范圍得到了不斷的推廣,在各領(lǐng)域的建設(shè)中也常?？匆娖啓C(jī)組的身影,本文將就汽輪機(jī)組高中壓缸聯(lián)合啟動中的控制進(jìn)行簡要的分析。

2009版 n6-×××/××× 6mw凝汽式汽輪機(jī) 技術(shù)協(xié)議 (凝汽液調(diào)) 買方：×××××××集團(tuán)股份有限公司 賣方：青島捷能汽輪機(jī)集團(tuán)股份有限公司 設(shè)計方：×××××××××設(shè)計研究院 日期：××××年××月××日 2 目錄 一．總則 二．概述 三．技術(shù)要求 四．汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)要求 五、汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 六熱力系統(tǒng) 七、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制及保護(hù)系統(tǒng) 八、保溫及罩殼 九儀表電氣控制要求 十、熱控設(shè)備 十一、儀表供貨范圍 十二、制造、試驗和驗收 十三、供貨范圍 十四、技術(shù)資料 十五、差異表 1 一、總則 1、本技術(shù)協(xié)議適用于××××××有限公司1×6mw（發(fā)電機(jī)端最大輸出功率 為6mw）熱電項目的汽輪機(jī)及其配套系統(tǒng)，提出了設(shè)備和系統(tǒng)的功能設(shè)計、 結(jié)構(gòu)、性能、和試驗等方面的技術(shù)要求。 2、買方在技術(shù)協(xié)議中提出了最低限度的技術(shù)

機(jī)組啟動過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負(fù)荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機(jī)主機(jī)汽門門桿斷裂的原因進(jìn)行分析,并為在機(jī)組啟動過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時對同類型機(jī)組主汽門檢修試驗提出了幾點要求。

汽輪機(jī)盤車裝置的故障分析與處理 （河北省電力建設(shè)第二工程公司，河北石家莊050041） 1 灤南熱電廠一期工程采用了哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的cc50-8.83/1.27/0.118型 汽輪機(jī)，機(jī)組均選用了哈爾濱汽輪機(jī)廠提供的配套低速盤車裝置。該盤車裝置既 能手動投入，又能自動投入；既能手動盤車，又能電動盤車。盤車電動機(jī)為 y225s-8型封閉式三相異步電動機(jī)，功率18.5kw，轉(zhuǎn)速730r/min，經(jīng)過二級 減速后，盤車減為額定轉(zhuǎn)速4.7r/min 2 盤車裝置工作時，電動機(jī)通過蝸桿、蝸桿輪緣、主動齒輪帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 上的齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動，從而帶動汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。 2.1 手動投盤車時，一面旋轉(zhuǎn)蝸輪桿一端的手輪，一面推手桿，使主動齒輪進(jìn) 盤車裝置的自動投入，依靠裝置中的油動機(jī)、油動機(jī)滑閥和電磁鐵。油動 機(jī)活塞直徑170mm，活塞最大行程81mm。采用“o”型密封圈橡

在化工生產(chǎn)中,所需的蒸汽主要來自生產(chǎn)裝置中的廢熱鍋爐,不足部分才由輔助鍋爐或快裝鍋爐補(bǔ)給,充分利用了化工生產(chǎn)中工藝反應(yīng)的余熱,汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械,在化工裝置中的作用至關(guān)重要。某熱電廠用汽輪機(jī),在檢修過程中發(fā)現(xiàn)中壓調(diào)節(jié)閥閥座變形、斷裂,對其取樣后進(jìn)行各項試驗,根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)閥套變形以及凸臺的應(yīng)力集中為主要斷裂原因。

沐膠電站中壓主汽管法蘭漏汽改造方案 沐膠項目汽輪機(jī)自試運以來，多次發(fā)生中壓主汽管法蘭聯(lián)接部位漏汽故障，雖經(jīng)多 次處理，但仍未處理好，為此cmec組織相關(guān)單位如設(shè)計院、東方汽輪機(jī)廠、施工單位 等多次研究，分析認(rèn)為是作用在中壓聯(lián)合汽閥入口的外來力、力矩過大，致使聯(lián)接螺 栓受力過大產(chǎn)生變形，造成主汽管法蘭聯(lián)接面漏汽；另外，法蘭螺栓擰緊時力矩過大 也可能引起螺栓塑性變形，致使螺母松動，法蘭漏汽。從減少泄漏點、改善法蘭結(jié) 構(gòu)，提高法蘭密封性能等方面考慮，參考國內(nèi)機(jī)組同類故障處理方案，并經(jīng)與東方汽 輪機(jī)廠、改造施工單位等研究后，提出以下改造方案： 一：方案示意 將中壓主汽管與中壓聯(lián)合汽閥聯(lián)接方式由法蘭聯(lián)接改為焊接結(jié)構(gòu)，同時將上部進(jìn) 汽管與外缸進(jìn)汽管聯(lián)接法蘭改用新的法蘭型式，具體改進(jìn)方案簡圖示意如下： 二：焊接工序流程 三：焊接作業(yè)前準(zhǔn)備 馬來西亞沐膠電廠中壓主汽管道，依據(jù)規(guī)范確認(rèn)其為a3類焊接工程