XXXX港一期5萬噸級多用途碼頭設計梁板式高樁碼頭結構
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I XXXX 港一期 5萬噸級多用途碼頭設計 梁板式高樁碼頭結構 Dongying Port of 5-ton multi-purpose terminal design Beam piling wharf structure I 摘 要 中國 XXXX 港、東營港經濟開發(fā)區(qū)位于中國黃河三角洲中心城市東營市東北部, 北鄰京津塘經濟區(qū),南連膠東半島,瀕臨渤海西南海岸,地處黃河經濟帶與環(huán)渤海經濟 圈的交匯點。本次設計 5萬噸級泊位的多用途高樁碼頭,主要是散貨船與集裝箱船。根 據設計工藝要求,碼頭總長為 1348m,碼頭前沿底高程 -15.58m,和碼頭面高程 +5.5m, 在地形的橫斷面圖中可確定碼頭結構的總寬度為 59.57m。其中,前方樁臺寬 37m,主要 用于裝卸橋的布置;后方樁臺寬 15m,主要起連接作用。面板采用預制板,搭接在縱梁 上??v梁分為裝卸橋軌道梁(軌距 30m)、
高樁碼頭陡坡巖面上立柱梁板式碼頭結構研究
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我國南方特別是廣東地區(qū),一些適宜建設碼頭的岸線,近岸巖層埋藏淺,巖面坡度大,覆蓋層薄;離岸稍遠巖面埋藏深,表層淤泥厚度大,加上水深、潮差和流速比較大等特點,對碼頭結構設計影響極大.本文介紹了可以應不同使用要求或設計條件的立柱梁板式碼頭結構.
漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
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漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
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漳州港3.5萬噸多用途碼頭胸墻施工
高樁梁板式碼頭整體優(yōu)化設計
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2008年8月 第8期總第418期 aug.2008 no.8serialno.418 水運工程 port&waterwayengineering 高樁梁板式碼頭是一種常見的碼頭結構型式, 對其整體的板、梁格、樁基、構件尺寸以及配筋 率等參數進行優(yōu)化設計或優(yōu)化比選,將能有效地 降低造價。在計算機輔助的結構分析基礎下運用 數學規(guī)劃原理進行優(yōu)化,不僅能得到造價最優(yōu)的 設計,而且能方便地調整設計方案,縮短設計周 期,減輕設計者的負擔。其碼頭優(yōu)化設計的成果 可直接作為初步設計的設計文檔的一部分,并為 高樁碼頭整體空間靜、動力計算校核、計算機繪 圖、統計工程材料、機械等清單提供接口數據。 1優(yōu)化設計模型 1.1高樁碼頭的優(yōu)化概述 高樁碼頭結構優(yōu)化分為整體布置優(yōu)化和局部 構件優(yōu)化。整體布置優(yōu)化即以樁臺的鋼筋混凝土 部分的定額直接費為目標函數,優(yōu)化樁臺的梁格 及樁基布置
2萬噸級高樁碼頭靠船構件的安裝施工
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2萬噸級高樁碼頭靠船構件的安裝施工
高樁梁板式結構碼頭樁基施工方法
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文章以貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程樁基工程為例,介紹了灰?guī)r淺層溶洞地區(qū)樁基施工方法,對施工中存在的難點提出了有效的解決措施。
高樁梁板式結構碼頭樁基施工方法
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高樁梁板式結構碼頭樁基施工方法 作者:陳鋼,韋作儀,chengang,weizuo-yi 作者單位:廣西南寧航道管理局,廣西,南寧,530031 刊名:西部交通科技 英文刊名:westernchinacommunicationscience&technology 年,卷(期):2008(4) 參考文獻(3條) 1.jtj212-1998.港口工程質量檢驗評定標準 2.jtj254-1998.港口工程樁基規(guī)范 3.jgj94-1994.建筑樁基技術規(guī)范 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xbjtkj200804022.aspx
高樁碼頭預制梁、板施工工藝總結
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建筑科學 2017年6期︱123︱ 高樁碼頭預制梁、板施工工藝總結 丁杰 湖南省水運建設投資集團有限公司,湖南長沙410011 摘要:文章主要對高樁碼頭預制梁及預制板施工工藝進行總結。具體是從預制梁及預制板各個施工節(jié)點進行工藝總結,并針對該節(jié)點 容易出現的問題進行分析,提出解決對策。希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質量反面能有所幫助。 關鍵詞:高樁碼頭;預制梁;預制板;施工工藝 中圖分類號:tu74文獻標識碼:b文章編號:1006-8465(2017)06-0123-02 1預制梁主要流程及施工工藝 底胎刷脫模劑 模板刷脫模劑 鋼筋綁扎鋼筋制作 支立模板 澆筑混凝土 拆除模板 鑿毛 養(yǎng)護 出槽 1.1底胎與模板刷脫模劑 模板和底胎刷油前都應將上面的雜物清理干凈,特別是模板頂 部的混凝土殘渣在拆模板時極易將梁板邊角混凝土粘帶下來,從而
高樁碼頭預制梁、板施工工藝總結
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文章主要對高樁碼頭預制梁及預制板施工工藝進行總結.具體是從預制梁及預制板各個施工節(jié)點進行工藝總結,并針對該節(jié)點容易出現的問題進行分析,提出解決對策.希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質量反面能有所幫助.
高樁梁板引橋式碼頭接岸結構的設計改進
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介紹在高樁梁板式碼頭結構中,對傳統的接岸結構—引橋,可采用部分拋石引堤來替代,以減少引橋的結構長度,其技術可行,經濟合理。
常州港萬噸級通用碼頭下部結構施工簡介
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常州港萬噸級通用碼頭下部結構施工簡介
常州港萬噸級通用碼頭下部結構施工簡介
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下部結構施工簡介 劉文榮 (常州市交通局213003) l/6·t3o5 1工程概況 常州港萬噸級通用碼頭工程位于常州新區(qū)圩塘鎮(zhèn),海輪泊位水工碼頭位于澡江河口與 桃花港河口之間。碼頭平面布置呈“廠”型,由一個長892m寬12.5m的長引橋,以及一個長 205m寬30m的前、后方平臺組成。前方平臺寬16m,結構型式為高樁板粱式,基樁為 800ram鋼管樁計104根,樁長42~44m;后方平臺寬14m,結構型式同為高樁板梁式,基樁 為60×60cm砼預制方樁計l11根,樁長40m。引橋排架間距30m,采用大跨度預應力工字 粱,結構型式為高樁梁板結構。引橋計有砼預制樁181根,鉆孔灌注樁25根。該工程由交通 部長江航運規(guī)劃設計院設計.交通部第二航務工程局第五工程公司中標承建,上海東華港灣 工程建設監(jiān)理所對整個工程實施施工監(jiān)理。工程自19
淺析高樁梁板碼頭精細化施工
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深圳港赤灣港區(qū)突堤多用途泊位改擴建工程碼頭工程作為赤灣港區(qū)集裝箱碼頭收尾項目,在赤灣港區(qū)的拓展經營有著重要的意義。而作為赤灣港區(qū)的建設者,做好最后一個碼頭施工的質量控制則意義重大,因此施工過程中要積極開展精細化施工管理。
廣西防城港20萬噸級碼頭設計施工淺述
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廣西防城港20萬噸級碼頭為重力墩式結構,其下構為臨時有底大圓筒。文章對該碼頭的結構設計、施工設計的全過程進行了論述。
淺析高樁梁板碼頭精細化施工
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深圳港赤灣港區(qū)突堤多用途泊位改擴建工程碼頭工程作為赤灣港區(qū)集裝箱碼頭收尾項目,在赤灣港區(qū)的拓展經營有著重要的意義。而作為赤灣港區(qū)的建設者,做好最后一個碼頭施工的質量控制則意義重大,因此施工過程中要積極開展精細化施工管理。
高樁碼頭承臺結構擴建改造工程
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目前,我國港口的突出問題是設備老化,裝卸效率低下,不適應國際航運事業(yè)的快速發(fā)展。因此,必須對港口進行適應性改造。文章重點介紹了高樁碼頭承臺結構擴建改造的5種型式及對天津港碼頭改造的情況。
高樁碼頭結構病害防治及分析
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文章結合高樁碼頭結構的特點,剖析了高樁碼頭結構常見的病害,如裂縫、結構構造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細的控制方法,旨在有效地降低了工程費用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結構的安全度。
高樁碼頭結構修復措施研究
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本文結合高樁碼頭結構常見的破損情況,對常見的結構破損型式進行了梳理、分類,提出了混凝土構件各種破損的修復措施,為目前普遍存在的高樁碼頭結構維護工作提供參考。
箱板式高樁碼頭結構設計與施工技術
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一種創(chuàng)新的碼頭結構新型式——整體箱板式高樁碼頭結構設 計與施工技術 作者:邴曉,邱大洪,仝成才,蘇萍,bingxiao,qiuda-hong,tongcheng-cai,su ping 作者單位:邴曉,仝成才,蘇萍,bingxiao,tongcheng-cai,suping(大連理工大學,土木建筑設計院有 限公司,遼寧,大連,116024),邱大洪,qiuda-hong(大連理工大學,土木建筑設計院有限公 司,遼寧,大連,116024;大連理工大學,海岸和近海工程國家重點實驗室,遼寧,大連,116024) 刊名: 水利水運工程學報 英文刊名:hydro-scienceandengineering 年,卷(期):2009(4) 參考文獻(9條) 1.中港四航局第二工程公司大型嵌巖鋼管樁碼頭成套施工技術研究情況綜述[期刊論文]-廣
幾內亞Simandou礦石碼頭FEED全鋼結構高樁碼頭設計
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介紹了幾內亞simandou礦石碼頭feed階段全鋼結構高樁碼頭的設計.對該結構碼頭的優(yōu)勢、基本組成、設計內容和方法、關鍵施工控制點和對應的設計要求等4方面做介紹,并總結了其中的設計經驗。
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職位:工程項目主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林