45m標(biāo)高預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸挑梁施工支撐體系設(shè)計(jì)

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.8預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工 1.8.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照 執(zhí)行。 1.8.2施工準(zhǔn)備 1.8.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.1條。 1.8.2.2材料要求 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.2條。 1.8.2.3機(jī)具設(shè)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.3條。 1.8.2.4作業(yè)條件 1.墩臺(tái)或蓋梁經(jīng)驗(yàn)收合格。 2.作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 3.材料按需要已分批進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，機(jī)械設(shè)備狀況良好。 1.8.3施工工藝 1.8.3.1工藝流程 1.箱梁二次澆筑成型(見下頁) 2.箱梁一次澆筑成型(見下頁) 1.8.3.2操作工藝(二次澆筑成

在曲線配筋或大型構(gòu)件的橋梁施工中，多采用后張法建立預(yù)應(yīng)力，靠錨具來傳遞和控制預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，在施工中要高度重視。本文就箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。

1.6預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工 1.6.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁的施工可參照 執(zhí)行。 1.6.2施工準(zhǔn)備 1.6.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，編制分項(xiàng)工程施工方案，進(jìn)行模板及支架設(shè)計(jì)計(jì)算并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理審批。 2.進(jìn)行鋼筋的取樣試驗(yàn)、鋼筋翻樣及配料單編制工作。 3.對(duì)模板、支架進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。 4.對(duì)混凝土各種原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)。 5.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，向班組進(jìn)行交底。 6.進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的檢定校驗(yàn)及預(yù)應(yīng)力材料的取樣試驗(yàn)。 7.組織施工測(cè)量放線。 1.6.2.2材料要求 1.鋼筋：鋼筋出廠時(shí)，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告單。品種、級(jí)別、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求；進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)抽取試件做力學(xué)性能復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (gb14

1.8預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工 1.8.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照?qǐng)?zhí) 行。 1.8.2施工準(zhǔn)備 1.8.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.1條。 1.8.2.2材料要求 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.2條。 1.8.2.3機(jī)具設(shè)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.3條。 1.8.2.4作業(yè)條件 1.墩臺(tái)或蓋梁經(jīng)驗(yàn)收合格。 2.作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 3.材料按需要已分批進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，機(jī)械設(shè)備狀況良好。 1.8.3施工工藝 1.8.3.1工藝流程 1.箱梁二次澆筑成型(見下頁) 2.箱梁一次澆筑成型(見下頁) 1.8.3.2操作工藝(二次澆筑成型) 1.測(cè)量放線，支架地基處理，支架基

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.6預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工 1.6.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋梁的施工可參 照?qǐng)?zhí)行。 1.6.2施工準(zhǔn)備 1.6.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，編制分項(xiàng)工程施工方案，進(jìn)行模板及支架設(shè)計(jì)計(jì)算并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理審批。 2.進(jìn)行鋼筋的取樣試驗(yàn)、鋼筋翻樣及配料單編制工作。 3.對(duì)模板、支架進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。 4.對(duì)混凝土各種原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)。 5.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，向班組進(jìn)行交底。 6.進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的檢定校驗(yàn)及預(yù)應(yīng)力材料的取樣試驗(yàn)。 7.組織施工測(cè)量放線。 1.6.2.2材料要求 1.鋼筋：鋼筋出廠時(shí)，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告單。品種、級(jí)別、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求；進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)抽取試件做力學(xué)性能復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國

新疆石河子氣象站雷達(dá)塔施工中,通過對(duì)45m高空鋼筋混凝土懸挑結(jié)構(gòu)分析,有針對(duì)性地制定施工方案,從懸挑梁鋼筋、模架、混凝土澆筑等方面采取相應(yīng)技術(shù)措施,保證了懸挑梁成型尺寸,減少了成本投入,確保了工期,滿足了施工要求。

課程名稱：《橋梁工程概論》 設(shè)計(jì)題目：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t 形梁橋設(shè)計(jì) 院系： 專業(yè)： 學(xué)號(hào)： 姓名：元芳 指導(dǎo)教師： 聯(lián)系方式： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 2012年6月2日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 專業(yè)0姓名學(xué)號(hào) 開題日期：2012-5-15完成日期：2012-6-3 題目：預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)的目的 通過本次預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)，掌握并鞏固課堂所學(xué)知識(shí) 二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 1、計(jì)算橋面板內(nèi)力（最大彎矩和剪力）； 2、計(jì)算主梁內(nèi)力（跨中彎矩和剪力及支座處最大剪力），進(jìn)行強(qiáng)度檢算； 要求： 1、本課程設(shè)計(jì)須按教務(wù)對(duì)課程設(shè)計(jì)的排版格式要求，形成電子文檔，并打印成文本 上交，同時(shí)電子文檔也須上交。 2、本課程設(shè)計(jì)期末考試時(shí)必須交 三、指導(dǎo)教師評(píng)語 四、成績(jī) 指導(dǎo)教師(簽章) 年月

前言 公路橋梁交通是為國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一 個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國從“七五”開始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級(jí) 公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知識(shí)得到越來越多的應(yīng) 用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇了支井河大 橋施工圖設(shè)計(jì)這一課題。 本次設(shè)計(jì)路段位于巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)支井河村.它是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和《公路 橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截面簡(jiǎn)支梁橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn) 定，且對(duì)于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡(jiǎn)單且進(jìn)度迅速等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括擬定 橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，下部結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工組織管理與運(yùn)營，施工圖繪制, 各結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算，書寫計(jì)算說明書、編制設(shè)計(jì)文件這幾項(xiàng)任務(wù)。 在設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在施工及使用過程中恒載以及活載

公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁設(shè)計(jì)(II)

大跨度部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁設(shè)計(jì) 張春山 （機(jī)械工業(yè)部第十設(shè)計(jì)研究院中山分院，廣東中山!"#$%&） ［提要］介紹在某室內(nèi)體育場(chǎng)’’(跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面梁設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本考慮和預(yù) 應(yīng)力框架梁設(shè)計(jì)過程。 ［關(guān)鍵詞］大跨度；預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ［中圖分類號(hào)］)*%"+［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］,［文章編號(hào)］#$$"-&!."（’$$#）$’-$$%#-$% 一、工程概況 某建筑室內(nèi)體育場(chǎng)部分屋面梁跨度達(dá)’’(，上部坡屋 面荷載通過梁上柱傳至本層梁（見圖#）。由于該部分梁跨 度較大，已超出普通鋼筋混凝土的經(jīng)濟(jì)范圍，故采用有粘結(jié) 部分預(yù)應(yīng)力砼。預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，強(qiáng)度等 級(jí)為#+.$/01，規(guī)格為23#45’!((，錨具采用67/二夾片 式錨具。 期 圖&預(yù)應(yīng)力筋布置圖 梁中預(yù)應(yīng)力損失及有

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形橋梁是交通基礎(chǔ)建設(shè)形式之一，在基礎(chǔ)設(shè)施中扮演著重要的角色，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定了橋梁的質(zhì)量好壞。因此，分析了基本的設(shè)計(jì)資料和構(gòu)造布置，然后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形橋梁的設(shè)計(jì)作了系統(tǒng)化的分析，為相關(guān)的研究人員提供一份參考。

橋梁工程課程設(shè)計(jì)--35m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)

針對(duì)布筋方式不同的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu),采用力法分別求解其預(yù)加次內(nèi)力。

簡(jiǎn)要介紹了直徑1.8米預(yù)應(yīng)力混凝土管的結(jié)構(gòu)計(jì)算原理及制作。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時(shí)要預(yù)設(shè)反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點(diǎn)設(shè)置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離） 底?？傞L(zhǎng)為33430mm，底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點(diǎn)。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mmy=13.89mm x=-14418mmy=20mm 2.上面的反拱的設(shè)置按照模型的分段處的高度值，拼裝中嚴(yán)格按照上面的尺寸進(jìn)行拼裝； 3.由于底模的分段

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/10 高速段第總監(jiān)代表處第駐地辦 40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審批： 建設(shè)監(jiān)理部有限公司 高速段第監(jiān)理代表處第駐地辦 2018年月日 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、總則 為了加強(qiáng)預(yù)制梁的質(zhì)量控制，確保本工程的施工質(zhì)量，落實(shí) 《****高速公路****段工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施辦法》***高質(zhì)【2018】154號(hào)文 件的要求，努力消除質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量事故，進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng) 的監(jiān)管力度，特編寫了t梁首件工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。本細(xì)則的編制依 據(jù)為：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004）；《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000>；《公路工程水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī) 程》(jtj053-94>；《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(jtj058-2000>。 b5e2rgbcap 二、

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時(shí)要預(yù)設(shè)反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點(diǎn)設(shè)置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離）底模總長(zhǎng) 為33430mm，底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點(diǎn)。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mm

本文將詳細(xì)介紹先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢(shì)。接著，我們將探討該技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的具體應(yīng)用，并介紹其施工過程和注意事項(xiàng)。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。

附件3-混凝土工程施工工藝 1、目的 為確?？瓦\(yùn)專線箱梁混凝土工程的施工質(zhì)量,達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求, 提高產(chǎn)品質(zhì)量,特制定本施工工藝. 2、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》(cces01-2004) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005) 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號(hào)) 《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號(hào)） 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號(hào)） 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 3、主要設(shè)備、設(shè)施 1、混凝土攪拌站zhl-150型

塔城大橋計(jì)算說明書 第一部分橋梁 計(jì)算 第一章方案比選 （一）設(shè)計(jì)資料 公路ⅱ級(jí)，人群3.0kn/㎡ 橋面寬度：凈—7.0m+2×1.0m人行道,2×0.5m防撞墻 表層為2-3m不等厚強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中分化泥巖，可作 為基礎(chǔ)的持力層，容許承載力為1.0mpa 橋位處為干溝，常年無水 橋面縱坡：0.5% 橋面采用瀝青混凝土橋面鋪裝，厚6cm。防水層，c40鋼筋 水泥混凝土，厚度為14cm~8cm?；炷翗蛎嬖O(shè)雙向橫坡，坡度 為1.5%。為了排除橋面積水，橋面設(shè)置預(yù)制混凝土集水井和φ 10cm鑄鐵泄水管，每20m設(shè)置一處。 （二）方案比選 方案一：3跨40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁（詳細(xì)見 總體布置圖（推薦方案）） 1、方案簡(jiǎn)介 本方案為鋼筋混凝土土先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁。全橋分3跨， 每跨均采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑40m。橋墩為樁基橋墩，橋臺(tái)為埋置式橋臺(tái)。

隨著大跨度橋梁的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋在現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用的越來越多。斜張橋已經(jīng)成為現(xiàn)今道路建設(shè)中的重要橋梁之一,其多用于公路橋、鐵路橋、城市橋、人行橋以及管造橋等。由此,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的那設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量都成了不可忽視問題。就從預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的設(shè)計(jì)和施工工藝等方面進(jìn)行簡(jiǎn)述。

基于lng儲(chǔ)罐的抗震設(shè)防水準(zhǔn)高,底部水平地震剪力大,位于較高設(shè)防烈度區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土lng儲(chǔ)罐,可采用隔震方案。介紹lng儲(chǔ)罐隔震原理,提出適合隔震層方案設(shè)計(jì)采用的簡(jiǎn)化計(jì)算模型,建立適用于隔震預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土lng儲(chǔ)罐外罐抗震動(dòng)力分析有限元模型,討論了隔震體系抗震動(dòng)力分析方法和分析內(nèi)容,指出隔震支座剪切性能參數(shù)確定應(yīng)當(dāng)滿足的條件,論述了不同場(chǎng)地類別上的lng儲(chǔ)罐采用隔震支座所能取得的隔震效果。