40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工驗(yàn)算書

40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁施工方案 (3)

目錄 1.編制說(shuō)明......................................1m 1.1編制依據(jù)...................................1m 1.2編制原則...................................1m 2.工程概況......................................1m 2.1工程概述...................................1m 2.2地質(zhì)條件...................................3m 2.3工程數(shù)量...................................3m 3.總體施工規(guī)劃和工期安排.........................3 3.

目錄 1.編制說(shuō)明...................................................1 1.1編制依據(jù)................................................1 1.2編制原則................................................1 2.工程概況...................................................1 2.1工程概述................................................1 2.2地質(zhì)條件................................................3 2.3工程數(shù)量.............

3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁施工圖設(shè)計(jì)

3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁施工圖設(shè)計(jì) (2)

主要結(jié)合哈爾濱繞城高速公路k63公鐵立交橋40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工來(lái)闡述:首先對(duì)箱梁預(yù)制施工前需注意的合理地確定和處理臺(tái)座、模板數(shù)量、芯模加工的事項(xiàng)以及預(yù)制40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)注意的芯模上浮;翼緣板裂縫、波形條紋形成、蜂窩、麻面的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)不同問(wèn)題所采取的措施進(jìn)行了詳細(xì)地論述,為類似工程的施工提供了可靠的依據(jù)。

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的施工工法 中鐵三局集團(tuán)五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 而混凝土箱梁的施工方法在移動(dòng)模架在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣之前國(guó)內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制 梁在新一輪的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動(dòng)模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國(guó)在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來(lái)，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過(guò)孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運(yùn)架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場(chǎng)的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動(dòng)，逐孔施工。移動(dòng)模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的施工工法 中鐵三局集團(tuán)五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 而混凝土箱梁的施工方法在移動(dòng)模架在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣之前國(guó)內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制 梁在新一輪的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動(dòng)模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國(guó)在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來(lái)，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過(guò)孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運(yùn)架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場(chǎng)的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動(dòng)，逐孔施工。移動(dòng)模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)移動(dòng)模

文章介紹廣梧高速公路40mt梁預(yù)制場(chǎng)布置、t梁預(yù)制、吊裝、運(yùn)輸,架設(shè)及施工,供類似工程參考。

40m預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜,架設(shè)施工難度大,技術(shù)要求高,吊裝重量達(dá)130t,投入大型設(shè)備多的特點(diǎn),結(jié)合江西省吉安陽(yáng)明大橋的施工實(shí)踐,介紹了40m預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁從空心板上運(yùn)輸通過(guò)即從小梁上運(yùn)輸大梁的技術(shù)要點(diǎn),以及40m預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁架設(shè)等施工技術(shù)和施工要點(diǎn)。

國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路西南段葛家寨大橋t梁施工

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展．作為路線交叉的主要方式，互通立交逐漸增多，一般匝道橋的上部結(jié)構(gòu)多為現(xiàn)澆箱梁。某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁．橋跨組成為18m＋24m＋24m＋18m，梁寬15．5m，高1．4m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)c50。

通過(guò)對(duì)梨樹(shù)園蒲石河大橋箱梁的預(yù)制施工,全面總結(jié)了從箱梁立模、混凝土澆注到預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、灌漿、封錨全過(guò)程的施工工藝,提供了相應(yīng)的施工方法、混凝土配合比、振搗時(shí)間和預(yù)應(yīng)力張拉等各種技術(shù)數(shù)據(jù)。

結(jié)合箱梁的施工過(guò)程,著重對(duì)混凝土的施工工藝和預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,并指出施工中應(yīng)注意的事項(xiàng),可為類似工程提供借鑒。

40m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁靜載試驗(yàn)與分析——闡述了山東省淄博市某跨鐵路立交橋40mt梁的靜載試驗(yàn)，介紹了試驗(yàn)成果，并把理論計(jì)算數(shù)據(jù)和試驗(yàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，得出有益的結(jié)論。

××大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第1頁(yè)共103頁(yè) 大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，是加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的重要保證。四通八達(dá)的現(xiàn) 代交通，對(duì)于加強(qiáng)全國(guó)各族人民的團(tuán)結(jié)，發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó) 防等方面，都具有非常重要的作用。 我國(guó)幅員遼闊，大小山脈和江河湖澤縱橫全國(guó)，在已通車的公路路線中尚有 大量渡口需要改建為橋梁，并且隨著社會(huì)主義工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代 化的逐步實(shí)現(xiàn)，還迫切需要修建許多公路、鐵路和橋梁，在此我們廣大橋梁工程 技術(shù)人員將不斷面臨著設(shè)計(jì)和建造各類橋梁的光榮而艱巨的任務(wù)。 一、工程概況及方案比選 （一）概述 平遠(yuǎn)街至鎖龍寺高速公路是國(guó)道主干線gz75（衡陽(yáng)～南寧～昆明公路）位于 云南省境內(nèi)羅村口至昆明公路的重要段落，是云南省列為“九五”和“十五”期 間改造的六條主要干線公路之一。它途徑紅河、文山兩個(gè)地州的彌勒、開(kāi)遠(yuǎn)、硯 山等市縣，東連廣西省，南接國(guó)家級(jí)邊境口岸

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的施工工法 中鐵三局集團(tuán)五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 而混凝土箱梁的施工方法在移動(dòng)模架在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣之前國(guó)內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制 梁在新一輪的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動(dòng)模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國(guó)在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來(lái)，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過(guò)孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運(yùn)架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場(chǎng)的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動(dòng)，逐孔施工。移動(dòng)模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的施工工法 中鐵三局集團(tuán)五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 而混凝土箱梁的施工方法在移動(dòng)模架在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣之前國(guó)內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制 梁在新一輪的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動(dòng)模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國(guó)在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來(lái)，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過(guò)孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運(yùn)架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場(chǎng)的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動(dòng)，逐孔施工。移動(dòng)模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)

1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的施工工法 中鐵三局集團(tuán)五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 而混凝土箱梁的施工方法在移動(dòng)模架在國(guó)內(nèi)大規(guī)模推廣之前國(guó)內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應(yīng)橋梁的快速施工，移動(dòng)模架法制 梁在新一輪的鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā) 展。移動(dòng)模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國(guó)在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來(lái)，得到了廣泛的應(yīng)用，它是一種可自行脫模、移位過(guò)孔的 橋梁施工專用設(shè)備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運(yùn)架梁設(shè)備和 預(yù)制梁場(chǎng)的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復(fù)雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預(yù)制工廠”，沿橋移動(dòng)，逐孔施工。移動(dòng)模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)

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結(jié)合莊蓋高速公路四標(biāo)工程實(shí)例,介紹預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制施工工藝,全面總結(jié)了從箱梁臺(tái)座制做、鋼筋綁扎、波紋管的定位、支模、混凝土澆注,到預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、注漿、封錨等全過(guò)程施工方法及一些施工注意事項(xiàng),希望對(duì)以后的預(yù)制箱梁的施工能夠起到借鑒作用。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造