3.5GHz頻段地面固定無線接入系統(tǒng)干擾分析及規(guī)避措施

2008年1月5日,備受矚目的中國聯(lián)通3.5ghz點(diǎn)到多點(diǎn)寬帶無線接入網(wǎng)(wimax)工程項(xiàng)目正式在京簽約。烽火移動(dòng)經(jīng)過不懈努力,實(shí)現(xiàn)了wimax-16d產(chǎn)品的成功入圍,獲得了山西、黑龍江兩省的獨(dú)家建設(shè)權(quán)。

第頁共10頁1 無線接入技術(shù)的應(yīng)用 ——藍(lán)牙技術(shù) 引言很長一段時(shí)間以來，無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用一直是業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。甚至有專家預(yù)計(jì)2001 年將是"無線網(wǎng)絡(luò)年"。而藍(lán)牙這一"無線新貴"更是引來無數(shù)廠商和用戶的追捧。 1、到底藍(lán)牙是一種什么技術(shù)？它能給我們的生活帶來怎么樣的影 響？ 所謂藍(lán)牙(bluetooth)技術(shù)，實(shí)際上是一種短距離無線電技術(shù)，通俗一點(diǎn)說，就是藍(lán)牙技 術(shù)使得現(xiàn)代一些輕易攜帶的移動(dòng)通信設(shè)備和電腦設(shè)備，不必借助電纜就能聯(lián)網(wǎng)，并且能夠?qū)?現(xiàn)無線上因特網(wǎng)，其實(shí)際應(yīng)用范圍還可以拓展到各種家電產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車等信息 家電，組成一個(gè)巨大的無線通信網(wǎng)絡(luò)。 我們以這個(gè)專題來介紹一下了藍(lán)牙的由來、原理、組成，和其它幾種無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的區(qū) 別以及它的應(yīng)用領(lǐng)域。 藍(lán)牙(bluetooth)技術(shù)是一種短距離無線電技術(shù)，利用"藍(lán)牙"技術(shù)，能夠有效地簡化掌上

無線電干擾的方式及危害 　　隨著我國無線電事業(yè)的迅猛發(fā)展，無線電新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的廣泛應(yīng) 用，無線電臺(站)數(shù)量急劇增加，無線電干擾現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重。 ? ?　　五大類干擾 ? ?　　無線電干擾指電磁能量通過直接耦合或間接耦合方式進(jìn)入接收系統(tǒng)或 信道，導(dǎo)致有用接收信號質(zhì)量下降、信息產(chǎn)生誤差或丟失，甚至阻斷通信的 現(xiàn)象。無線電干擾一般分為同信道干擾、鄰信道干擾、帶外干擾、互調(diào)干擾 和阻塞干擾。 ? ?　　同信道干擾：凡是無用信號的頻點(diǎn)與有用信號的頻點(diǎn)相同，并對接收 同信道有用信號的接收機(jī)造成的干擾，稱為同信道干擾。 ? ?　　鄰信道干擾：干擾臺(站)鄰信道功率落入接收鄰信道接收機(jī)通帶內(nèi)造 成的干擾，稱為鄰信道干擾。 ? ?　　帶外干擾：發(fā)射機(jī)的諧波或雜散輻射在接收有用信號的通帶內(nèi)造成的 干擾，稱為帶外干擾。 ? ?　　互調(diào)干擾：互調(diào)干擾又分為發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾和接收機(jī)互調(diào)干擾。 ?

在地鐵系統(tǒng)中，車－地?zé)o線通信傳輸系統(tǒng)作為地鐵信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵子系統(tǒng)，其安全性和可靠性也同樣重要。然而在車－地?zé)o線通信傳輸時(shí)會(huì)受到車站一些干擾源的影響，在一定程度上影響了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而影響了地鐵運(yùn)營的效率與安全。因此，為了提高地鐵的運(yùn)營效率，需要不斷增強(qiáng)列車運(yùn)行的安全性，及時(shí)預(yù)防干擾因素給車地?zé)o線通信系統(tǒng)造成的影響?；诖?，文章就地鐵信號系統(tǒng)中車地?zé)o線通信傳輸抗干擾進(jìn)行分析。

為了提高地鐵的運(yùn)營效率,不斷增強(qiáng)列車運(yùn)行的安全性,及時(shí)預(yù)防干擾因素給車地?zé)o線通信系統(tǒng)造成的影響,針對影響地鐵信號系統(tǒng)中車地?zé)o線通信傳輸?shù)母蓴_因素進(jìn)行分析,提出相關(guān)的抗干擾措施,以期實(shí)現(xiàn)地鐵的高速、高效、安全運(yùn)行。

城市化的發(fā)展使得城市公共交通也得到了高速發(fā)展,尤其是地鐵軌道技術(shù)在不斷進(jìn)步.在地鐵的實(shí)際應(yīng)用中,無線通訊信號是否穩(wěn)定將直接影響到整個(gè)地鐵的安全運(yùn)行.對于地鐵的安全性和穩(wěn)定性而言,無線通信在實(shí)際使用中,由于環(huán)境特殊性的影響,這些信號往往得不到較好的保障,在一定程度上影響了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,所以采用技術(shù)手段加強(qiáng)信號的抗干擾能力是我們急需探討的.

在民用無線通信設(shè)備不斷更新?lián)Q代的今天,如何確保信號系統(tǒng)一如既往的安全可靠成為了擺在行業(yè)專家面前的一道難題,因此,有必要對軌道交通信號系統(tǒng)無線傳輸抗干擾進(jìn)行深入研究.鑒于此,本文就對軌道交通信號系統(tǒng)無線傳輸抗干擾進(jìn)行了研究.

cisco無線ap配置方法 無線接入點(diǎn)（ap）[1]在無線網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)用戶的中心通信點(diǎn)，可以連接有 線和無線網(wǎng)絡(luò)。使用web瀏覽器和命令行接口(cli)都可以完成配置。一 般來說，ap可以配置兩個(gè)接口以太網(wǎng)接口和無線端口。 a：配置方式 1：控制臺端口（需要翻轉(zhuǎn)線） 2：telnet（遠(yuǎn)程登錄） 3：web瀏覽器（這是最簡單的配置方法，只需要在圖形界面(gui)上就 可以操作） b：配置過程 1：圖形界面(gui)根據(jù)ios的不同，一般有兩種基本的gui界面。gui 配置簡單這里就不說明了。 2：通過telnet在ms-dos中輸入telnetip-address 3：使用cli（命令行）配置是本文的重點(diǎn)。下面我將詳細(xì)給大家說明。 首先連接物理線纜，打開超級終端（在系統(tǒng)“開始”菜單中的“通訊” 中）。 超級終端的配置參數(shù)如下：

plc在工業(yè)控制中有著非常廣泛的應(yīng)用；是工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中非常重要的技術(shù)；直接影響工業(yè)生產(chǎn)的安全性與經(jīng)濟(jì)性，

第3章光纖傳輸有線無線接入

隨著城市軌道交通pis系統(tǒng)蓬勃發(fā)展,近些年來td-lte車地?zé)o線技術(shù)在pis統(tǒng)廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合合肥地鐵2號線工程特點(diǎn),分析了民用無線、公安(消防)無線對td-lte無線干擾,重點(diǎn)分析了tetra對td-lte無線干擾,并提出應(yīng)對措施。

gsm無線接入技術(shù)是采用數(shù)字蜂窩技術(shù)為用戶提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù),其特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、能迅速提供業(yè)務(wù)、靈活可變、容量大和安全可靠。本文是基于臺灣義隆em78系列單片機(jī)和gsm接收模塊的硬件電路,采用先進(jìn)的軟件算法,設(shè)計(jì)了一種gsm無線接入終端(gfra)設(shè)備。它主要由電源電路、通話及控制電路、鍵盤及檢測電路、mcu控制模塊、顯示及控制電路、存儲(chǔ)器和gsm模塊等電路組成。電源電路對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行供電;鍵盤及檢測電路是完成電話號碼及相關(guān)信息的輸入;mcu控制模塊完成通信的相關(guān)控制;存儲(chǔ)器完成對撥號及來電信息的存貯;顯示及控制電路主要完成來撥號及來電信息、信號強(qiáng)弱等信息的顯示。實(shí)驗(yàn)證實(shí)了該設(shè)計(jì)的可行性和有效性,對解決我國偏遠(yuǎn)山區(qū)布線困難的通信問題有工程參考意義。

雖然無線組網(wǎng)比較靈活,但其開放的傳輸信道會(huì)產(chǎn)生各種安全問題。為解決無線網(wǎng)絡(luò)中的安全問題,并將安全協(xié)議用于無線接入點(diǎn),有必要深入研究安全機(jī)制在無線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

電梯無線網(wǎng)橋怎么裝如何避免干擾 ?電梯井是一個(gè)封閉且充滿各種復(fù)雜干擾的特殊環(huán)境，傳統(tǒng)有線監(jiān)控在這種 環(huán)境中的適用性就會(huì)降低不少，無線監(jiān)控是最合適的選擇。 ? ? ?1 ? ? ?電梯無線網(wǎng)橋怎幺裝？ ? ? ?（1）先在電梯內(nèi)安裝一臺網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭，攝像頭出來的信號，用網(wǎng)線 引到轎廂頂部或底部； ? ? ?（2）在電梯頂部或底部安裝一臺科地的kd-c258用來發(fā)射該信號，在電 梯頂部或底部安裝一臺科地的kd-c258作為接收端，用來接收前端發(fā)射過來 的信號，并保證接收端跟發(fā)射端之間無遮擋，poe電源模塊的poe口和網(wǎng)橋 poe口相連； ? ? ?（3）將攝像頭引出來的網(wǎng)線連接到發(fā)射端網(wǎng)橋，接收端再用網(wǎng)線將信號

在現(xiàn)代通信無線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)變革中,wimax在行業(yè)內(nèi)越來越受到關(guān)注。它具有傳輸速度快、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、受地理環(huán)境等客觀條件限制較少等特點(diǎn),完備的產(chǎn)業(yè)鏈能使它有效地承擔(dān)電力專網(wǎng)業(yè)務(wù)。它在移動(dòng)通信的發(fā)展演變進(jìn)程中,逐漸在寬帶無線專網(wǎng)中扮演舉足輕重的角色。因此,對wimax無線網(wǎng)絡(luò)安全接入技術(shù)的探討與分析具有重要意義。

鄭西高鐵在線運(yùn)行的車載電臺在某空間直放站區(qū)域頻繁發(fā)生無線連接超時(shí),嚴(yán)重影響高鐵行車。通過對這類故障的數(shù)據(jù)分析、判斷定位及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,總結(jié)處理過程,為高鐵gsm-r無線網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,對交通的需求不斷增加,當(dāng)前軌道交通也是一個(gè)重要的交通渠道,要保障列車運(yùn)行的安全性,就需要確保軌道交通無線通信系統(tǒng)的穩(wěn)定以及其覆蓋范圍,本文分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)覆蓋及干擾問題。

淺析常見的幾種無線電干擾 摘要：隨著無線電技術(shù)發(fā)展，無線電設(shè)備已經(jīng)深入人民生活的方方面面。 無線電頻率造成干擾時(shí)常發(fā)生，這種干擾輕則影響正常無線電頻率的使用，重則 可能會(huì)對人們的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，必須要多方面給予無線電干擾問題以 高度重視，共同努力、積極探討無線電干擾危害、成因及管控措施等相關(guān)問題， 保證無線電通信設(shè)備的良好工作環(huán)境，創(chuàng)造和諧、可持續(xù)發(fā)展的電磁環(huán)境，提升 無線電使用效率和效益，促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。 關(guān)鍵詞：無線電干擾；危害；分類；解決措施 為保證無線電通信的通暢，創(chuàng)造和諧有序的電磁環(huán)境，需要正確的認(rèn)識 無線電干擾。在正確了解的基礎(chǔ)上，才能有效的排除、防范無線電干擾。 1無線電干擾的定義、危害、分類 無線電干擾是指的無線頻帶內(nèi)，可能會(huì)導(dǎo)致有用信號損壞的無用信號。它會(huì) 導(dǎo)致無線電通信系統(tǒng)性能的下降，傳輸信息的錯(cuò)誤或丟失。當(dāng)干擾危害到正常的

使用無線儀表,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線和數(shù)字化傳輸,再通過一個(gè)無線多路信號接收器接入控制器,無需電纜敷設(shè),不需防爆撓管,安裝拆卸方便,節(jié)省了相關(guān)的材料費(fèi)用、施工費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用,減輕了維護(hù)工作量,提高了數(shù)據(jù)采集效率.

plc系統(tǒng)的抗干擾措施 【摘要】可編程控制器（簡稱plc）廣泛應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)領(lǐng)域，盡管 plc在設(shè)計(jì)和制造過程中采取了多層次抗干擾和精選元件措施，使系統(tǒng)能在惡劣 的工業(yè)環(huán)境下與強(qiáng)電設(shè)備一起工作，運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性很高，但是，由于它 直接和現(xiàn)場的i/o設(shè)備相連，外來干擾很容易通過電源線或i/o傳輸線侵入，從 而引起控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作，因此保證其工作的可靠性就顯得尤為重要。本文通過 對plc控制系統(tǒng)在工業(yè)控制中存在的干擾因素的分析，提出了采用電源濾波器、 合理接地、外部隔離等電路設(shè)計(jì)方法以及軟件抗干擾等措施，提高plc控制系 統(tǒng)的抗干擾能力。 【關(guān)鍵詞】plc控制系統(tǒng)抗干擾 引言：可編程序控制器（簡稱plc）是以微處理器為核心，綜合了計(jì)算機(jī)技 術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通信技術(shù)而發(fā)展起來的一種通用工業(yè)自動(dòng)控制裝置。具有控 制功能強(qiáng)，可靠性高，使用靈活方便，

電氣控制柜干擾類型及抗干擾措施 一、共模干擾當(dāng)現(xiàn)場多路信號，如4～20ma、0～10ma、 1～5v同時(shí)輸入多個(gè)控制器時(shí)，如下圖所示。對于傳感器 輸出的電流信號，只經(jīng)plc和變頻器的輸入阻抗之和不大于 傳感器的輸出負(fù)載阻抗即可，壓力傳感器的信號可以同時(shí)串 入plc和變頻器，如只有壓力傳感器信號，則plc和變頻 器也都可以正常接收壓力傳感器的信號。而當(dāng)液位傳感器的 信號也同時(shí)接入plc和變頻器時(shí)，因plc接收信號的-端都 在變頻器的+端，當(dāng)兩傳感器的信號電流不一樣時(shí)，就有可 能使plc兩-端的電位有較大的差異，就就形成了共模干擾 電壓。如plc輸入端又互相不是隔離的，則會(huì)造成plc的 模擬信號輸入端接收不正常。變頻器的兩輸入信號是在plc 的后面，其-端電位可保持在變頻器內(nèi)部電路設(shè)定的狀態(tài)，問 題不大。解決的辦法如下圖所示，在

為了提高室內(nèi)無線傳輸?shù)耐掏铝亢蜁r(shí)延性能,提出了將基于動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)復(fù)用(dsm)的接入技術(shù)用于室內(nèi)無線覆蓋的方法,該方法是基于流水線并行計(jì)算為特色的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)復(fù)用體系結(jié)構(gòu).通過對國際流行的幾種接入技術(shù)的對比,分析了該技術(shù)與幾種經(jīng)典無線接入方式的性能特點(diǎn),指出經(jīng)典接入技術(shù)面臨無線寬帶化傳輸?shù)男枨蠖嬖诘木窒扌?從理論上分析動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)復(fù)用可以逼近吞吐量和時(shí)延的極限值,并通過仿真實(shí)驗(yàn),給出吞吐率和時(shí)延曲線,比較分析了它的有效性.仿真結(jié)果表明:該技術(shù)對提升系統(tǒng)主要有效性指標(biāo)具有重要作用,可為提高室內(nèi)無線傳輸與覆蓋性能提供新的方法與途徑.