30米箱梁后張法預應力鋼絞線理論伸長值計算

后張法預應力鋼絞線張拉理論伸長值的計算及現(xiàn)場控制 摘要：預應力鋼絞線施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實 際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，預應力施工是一項 技術性很強的工作，預應力筋張拉是預應力混凝土結構的關鍵工 序，施工質量關系到橋梁運行的安全和交通人員安全，因此必須嚴 謹對待整個施工控制過程。本文通過實際施工過程，總結出一套預 制箱梁后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算方法及現(xiàn)場測量。 關鍵詞：后張法；箱梁；預應力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內，橋寬2×12.25m。上部結構采 用裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

1 淺析后張法預應力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預應力箱梁或預應力混凝土連續(xù)箱梁。在相關的設計文件及規(guī)范中，均要求預施應力鋼 絞線采用張拉應力與伸長值雙控的措施，因而預應力筋理論伸長值的計算就成為預應力施 工過程中重要的技術工作之一。本文根據(jù)工程實際，談談如何進行預應力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預應力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預應力混凝土預制箱梁暫行技術條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設計文件中，給定的理論會長值是在預先設定的喇叭口及錨

1 淺析后張法預應力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預應力箱梁或預應力混凝土連續(xù)箱梁。在相關的設計文件及規(guī)范中，均要求預施應力鋼 絞線采用張拉應力與伸長值雙控的措施，因而預應力筋理論伸長值的計算就成為預應力施 工過程中重要的技術工作之一。本文根據(jù)工程實際，談談如何進行預應力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預應力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預應力混凝土預制箱梁暫行技術條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設計文件中，給定的理論會長值是在預先設定的喇叭口及錨

本文結合工程實踐經(jīng)驗,對箱梁后張法預應力鋼絞線施工和孔道壓漿質量控制進行論述,為箱梁施工質量控制提供參考。

后張法預應力鋼絞線伸長量的計算作者：怡海風行 后張法預應力鋼絞線伸長量的計算 與現(xiàn)場測量控制 預應力鋼絞線施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過 6％，后張預應力技術一般用于預制大跨徑簡支連續(xù)梁、簡支板結構，各種現(xiàn)澆預應力結構 或塊體拼裝結構。預應力施工是一項技術性很強的工作，預應力筋張拉是預應力砼結構的關 鍵工序，施工質量關系到橋梁的安全和人身安全，因此必須慎重對待。一般現(xiàn)行常接觸到的 預應力鋼材主要：有預應力混凝土用鋼絞線、pc光面鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲、精 軋螺紋鋼等材料。對于后張法預應力施工時孔道成型方法主要有：金屬螺旋管、膠管抽芯、 鋼管抽芯、充氣充水膠管抽芯等方法。本人接觸多的是混凝土預應力鋼絞線（pcstrand、1×7 公稱直徑15,24mm，fpk＝1860mpa，270級高強底松弛），成孔方法多采用金

預應力鋼絞線理論伸長值計算結果 連續(xù)端 △ln1=142.46㎜(142.46÷2=71.23㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.12㎜(142.12÷2=71.06㎜) 非連續(xù)端 △ln1=142.64㎜(142.64÷2=71.32㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.8㎜(142.8÷2=71.4㎜) 詳細計算過程附后： 預應力鋼絞線理論伸長值計算書 計算依據(jù)：根據(jù)設計圖紙及《鋼絞線試驗檢測報告》，由《橋規(guī)》129 頁公式計算而得出結果： ppl 公式：△l=——————— apep 式中：pp———鋼絞線的平均張拉應力（n）直線筋取張拉端 的拉力。 l———鋼絞線的長度（mm）。 ap———鋼絞線的截面面積（m㎡）。 ep———鋼

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計標號為c50。 縱向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長值的計

30米后張法預應力鋼絞線層架施工技術

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬17.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計 標號為c50。縱向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預應力

路在腳下 人生就是一次旅程,不再于到達終點,而在于欣賞沿途風景！ 加博友關注他 他的網(wǎng)易微博 被推薦日志 最新日志 慢慢扒她衣服，別弄醒她 30歲以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家裝--超級愛不釋手 工程老公的特點！ 追憶爺爺！ 該作者的其他文章 博主推薦 相關日志 隨機閱讀 如何做一個討厭的女人 對疑似歷史建筑不妨高抬貴手 男人接受不了什么樣的女人？ 中國特色的罰款經(jīng)濟學 1979北京機場.2012愛登堡機場：有的人就是少見多怪 理性看待傳統(tǒng)文化開發(fā) 首頁推薦 美國未來十大最高薪工作 朝鮮綁架書生當寡婦性奴 朝鮮百姓如何看待金正恩 揭解放軍四總部部長出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 臺灣老兵為何懼怕回大陸 更多>> 預應力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式 幾篇小文章（文摘）！ 后張法預應

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的 計算 摘要：橋梁預應力施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計算就相當重要， 本文結合實際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預應力箱梁預應力鋼絞線 張拉伸長值的計算，總結出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方 法。 關鍵詞：后張法預應力伸長值計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬 17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21－23＃采用獨柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設計標號為c50?？v向預應力束采用低松

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值計算 【摘要】介紹后張法預應力鋼絞線張拉伸長值計算方法以及質 量控制要素。 【關鍵詞】預應力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長 值的計算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預應力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點 力與終點力的平均值（n）； l—預應力筋的分段長度（mm）； ap—預應力筋的截面面積（mm2）； ep—預應力筋的彈性模量（mpa）； p—預應力筋張拉端

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬17.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計 標號為c50?？v向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預應力

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計標號為c50。 縱向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長值的計

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 　　nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬 17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù) 箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部結構第21－23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 　　（二）結構設計形式 　　第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設計標號為c50?？v向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具 和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張 拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配 ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 　　預應力

依據(jù)后張法預應力鋼絞線張拉中摩擦損失產(chǎn)生的機理,對后張法預應力鋼絞線理論伸長值的計算進行了推導,得到了更為精確的計算公式。同時,結合實際工程對該公式進行了驗證,結果表明依據(jù)該公式得到的伸長量計算值與實測值吻合良好,誤差不超過6%。

預應力 筋編號 p(n)kl(mm)θ(弧度)μkx+μθe-(kx+μθ)pp(n)pa(n) ap (mm2) ep (mpa) 伸長值 （mm） t1-11939050.0015459.0000.250.0006890.99931171938381937721391950003.28 t1-21937720.0015418.900.052360.250.0137180.98637531924481911311391950002.97 t1-31911310.00155254.0000.250.0078810.992150019038018963113919500036.90 t1-41896310.0015418.900.052360.250.0137180.98637531

30米后張法預應力鋼絞線層架施工技術

后張法預應力鋼絞線的理論伸長量計算書 一、計算依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000）及《施工 圖紙》 二、計算公式：△l=ppl/ayeg 式中：△l—理論伸長值 pp—平均張拉力（n） l—預應力鋼材長度（cm） eg—預應力鋼材彈性模量（n/mm2） ay—預應力鋼材截面面積（mm2） 平均張拉力pp的計算公式pp=p[1-e-（kx+μθ）]/（kx+μ θ） 式中：p—預應力鋼材張拉端張拉力 x—從張拉端至計算截面的孔道長度（m） θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 （rad） μ—預應力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。見（jtj041-2000） 附表11.4 k—孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。見（jtj041-20 00）附表11.4 三、計算參

kμpas（mm）ep 0.00150.25193900139195000 分段x（mm）θθ（rad）kx+μθe-(kx+μθ)p1p2pp△l（mm） 工作段600000.00090.9991004188083187913.8187998.3884.16 直線段12197000.00329550.99670992187913.8187295.55187604.506315.23 曲線段733070.1221730.0415382620.95931263187295.55179674.99183458.891149.61 直線段210125000.01518750.98492725179674.99176966.79178317.461667.12 合計20252 分段x（

文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 海寧市硤尖公路北段改建工程 第一合同段 浙江中威交通建設有限公司 海寧市硤尖公路北段改建工程第一合同段 2011年12月 后 張 法 預 應 力 鋼 絞 線 理 論 伸 長 量 的 計 算 書 文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 后張法預應力鋼絞線理論伸長量的計算 一、計算公式： 1、《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtgtf50-2011)中關于預應筋伸長值δl的 計算按照以下公式（1）： δl＝ pp×l ap×ep δl—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預應力筋的平均張拉力（n）； l—預應力筋的分段長度（mm）； ap—預應力筋的截面面積（mm2）； ep—預應力筋的彈性模量（mpa）； 2、《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jt

板型編號根數(shù) 孔道長 l(m) 孔道偏差 系數(shù)k 孔道摩 擦系數(shù) μ 孔道累計轉 角θ(rad)kl+μθe -(kl+μθ)控制張拉力 p(kn) 計算伸長值 △l(cm) 設計參考值 (cm)差值(cm) n136.3030.00150.250.052360.022540.97771579.3458.777.940.83 n236.3170.00150.250.122170.040020.96077574.3318.717.840.87 n146.3030.00150.250.052360.022540.97771772.4608.777.940.83 n236.3170.00150.250.122170.040020.96077574.3318.717.840.87 編號根數(shù) 孔