30米箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計(jì)算

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長值的計(jì)算及現(xiàn)場控制 摘要：預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時(shí)，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí) 際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng) 技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工 序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁運(yùn)行的安全和交通人員安全，因此必須嚴(yán) 謹(jǐn)對待整個(gè)施工控制過程。本文通過實(shí)際施工過程，總結(jié)出一套預(yù) 制箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算方法及現(xiàn)場測量。 關(guān)鍵詞：后張法；箱梁；預(yù)應(yīng)力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標(biāo)段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內(nèi)，橋?qū)?×12.25m。上部結(jié)構(gòu)采 用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

1 淺析后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值的計(jì)算 摘要：高速鐵路的設(shè)計(jì)和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預(yù)應(yīng)力箱梁或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。在相關(guān)的設(shè)計(jì)文件及規(guī)范中，均要求預(yù)施應(yīng)力鋼 絞線采用張拉應(yīng)力與伸長值雙控的措施，因而預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計(jì)算就成為預(yù)應(yīng)力施 工過程中重要的技術(shù)工作之一。本文根據(jù)工程實(shí)際，談?wù)勅绾芜M(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長 值的計(jì)算。 關(guān)鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計(jì)算。 1、后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值計(jì)算的重要性 在客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁暫行技術(shù)條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性 模量計(jì)算的伸長值與實(shí)測伸長值相差不得超過±6％；實(shí)際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點(diǎn)。 在設(shè)計(jì)文件中，給定的理論會(huì)長值是在預(yù)先設(shè)定的喇叭口及錨

1 淺析后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值的計(jì)算 摘要：高速鐵路的設(shè)計(jì)和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預(yù)應(yīng)力箱梁或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。在相關(guān)的設(shè)計(jì)文件及規(guī)范中，均要求預(yù)施應(yīng)力鋼 絞線采用張拉應(yīng)力與伸長值雙控的措施，因而預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計(jì)算就成為預(yù)應(yīng)力施 工過程中重要的技術(shù)工作之一。本文根據(jù)工程實(shí)際，談?wù)勅绾芜M(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長 值的計(jì)算。 關(guān)鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計(jì)算。 1、后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值計(jì)算的重要性 在客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁暫行技術(shù)條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性 模量計(jì)算的伸長值與實(shí)測伸長值相差不得超過±6％；實(shí)際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點(diǎn)。 在設(shè)計(jì)文件中，給定的理論會(huì)長值是在預(yù)先設(shè)定的喇叭口及錨

本文結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制進(jìn)行論述,為箱梁施工質(zhì)量控制提供參考。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量的計(jì)算作者：怡海風(fēng)行 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量的計(jì)算 與現(xiàn)場測量控制 預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時(shí)，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí)際伸長值與理論伸長值誤差不得超過 6％，后張預(yù)應(yīng)力技術(shù)一般用于預(yù)制大跨徑簡支連續(xù)梁、簡支板結(jié)構(gòu)，各種現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 或塊體拼裝結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的關(guān) 鍵工序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁的安全和人身安全，因此必須慎重對待。一般現(xiàn)行常接觸到的 預(yù)應(yīng)力鋼材主要：有預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線、pc光面鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲、精 軋螺紋鋼等材料。對于后張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)孔道成型方法主要有：金屬螺旋管、膠管抽芯、 鋼管抽芯、充氣充水膠管抽芯等方法。本人接觸多的是混凝土預(yù)應(yīng)力鋼絞線（pcstrand、1×7 公稱直徑15,24mm，fpk＝1860mpa，270級高強(qiáng)底松弛），成孔方法多采用金

預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計(jì)算結(jié)果 連續(xù)端 △ln1=142.46㎜(142.46÷2=71.23㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.12㎜(142.12÷2=71.06㎜) 非連續(xù)端 △ln1=142.64㎜(142.64÷2=71.32㎜) △ln2=142.28㎜(142.28÷2=71.14㎜) △ln3=142.8㎜(142.8÷2=71.4㎜) 詳細(xì)計(jì)算過程附后： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計(jì)算書 計(jì)算依據(jù)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及《鋼絞線試驗(yàn)檢測報(bào)告》，由《橋規(guī)》129 頁公式計(jì)算而得出結(jié)果： ppl 公式：△l=——————— apep 式中：pp———鋼絞線的平均張拉應(yīng)力（n）直線筋取張拉端 的拉力。 l———鋼絞線的長度（mm）。 ap———鋼絞線的截面面積（m㎡）。 ep———鋼

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計(jì)算公式說明及計(jì)算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計(jì)

30米后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線層架施工技術(shù)

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計(jì) 標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

路在腳下 人生就是一次旅程,不再于到達(dá)終點(diǎn),而在于欣賞沿途風(fēng)景！ 加博友關(guān)注他 他的網(wǎng)易微博 被推薦日志 最新日志 慢慢扒她衣服，別弄醒她 30歲以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家裝--超級愛不釋手 工程老公的特點(diǎn)！ 追憶爺爺！ 該作者的其他文章 博主推薦 相關(guān)日志 隨機(jī)閱讀 如何做一個(gè)討厭的女人 對疑似歷史建筑不妨高抬貴手 男人接受不了什么樣的女人？ 中國特色的罰款經(jīng)濟(jì)學(xué) 1979北京機(jī)場.2012愛登堡機(jī)場：有的人就是少見多怪 理性看待傳統(tǒng)文化開發(fā) 首頁推薦 美國未來十大最高薪工作 朝鮮綁架書生當(dāng)寡婦性奴 朝鮮百姓如何看待金正恩 揭解放軍四總部部長出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 臺灣老兵為何懼怕回大陸 更多>> 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長量計(jì)算公式 幾篇小文章（文摘）！ 后張法預(yù)應(yīng)

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的 計(jì)算 摘要：橋梁預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實(shí)際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計(jì)算就相當(dāng)重要， 本文結(jié)合實(shí)際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉伸長值的計(jì)算，總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計(jì)算方 法。 關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力伸長值計(jì)算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計(jì)算 【摘要】介紹后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計(jì)算方法以及質(zhì) 量控制要素。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計(jì)算公式說明 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長 值的計(jì)算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點(diǎn) 力與終點(diǎn)力的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計(jì) 標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計(jì)算公式說明及計(jì)算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計(jì)

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計(jì)算 （一）工程概況 　　nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨(dú)柱墩，其余采用雙柱墩。 　?。ǘ┙Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式 　　第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設(shè)計(jì)標(biāo)號為c50。縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具 和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張 拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配 ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 　　預(yù)應(yīng)力

依據(jù)后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉中摩擦損失產(chǎn)生的機(jī)理,對后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值的計(jì)算進(jìn)行了推導(dǎo),得到了更為精確的計(jì)算公式。同時(shí),結(jié)合實(shí)際工程對該公式進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明依據(jù)該公式得到的伸長量計(jì)算值與實(shí)測值吻合良好,誤差不超過6%。

預(yù)應(yīng)力 筋編號 p(n)kl(mm)θ(弧度)μkx+μθe-(kx+μθ)pp(n)pa(n) ap (mm2) ep (mpa) 伸長值 （mm） t1-11939050.0015459.0000.250.0006890.99931171938381937721391950003.28 t1-21937720.0015418.900.052360.250.0137180.98637531924481911311391950002.97 t1-31911310.00155254.0000.250.0078810.992150019038018963113919500036.90 t1-41896310.0015418.900.052360.250.0137180.98637531

30米后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線層架施工技術(shù)

kμpas（mm）ep 0.00150.25193900139195000 分段x（mm）θθ（rad）kx+μθe-(kx+μθ)p1p2pp△l（mm） 工作段600000.00090.9991004188083187913.8187998.3884.16 直線段12197000.00329550.99670992187913.8187295.55187604.506315.23 曲線段733070.1221730.0415382620.95931263187295.55179674.99183458.891149.61 直線段210125000.01518750.98492725179674.99176966.79178317.461667.12 合計(jì)20252 分段x（

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 海寧市硤尖公路北段改建工程 第一合同段 浙江中威交通建設(shè)有限公司 海寧市硤尖公路北段改建工程第一合同段 2011年12月 后 張 法 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 絞 線 理 論 伸 長 量 的 計(jì) 算 書 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長量的計(jì)算 一、計(jì)算公式： 1、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtgtf50-2011)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值δl的 計(jì)算按照以下公式（1）： δl＝ pp×l ap×ep δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； 2、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jt

40m邊跨t梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值計(jì)算表 示意圖： 計(jì)算表達(dá)式：各參數(shù)取值: △l=ppl/ap×eppq=0.75fpk×agpp=符號說明： ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； pz—分段終點(diǎn)力（n） pq—分段的起點(diǎn)力 pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點(diǎn)力與終點(diǎn)力的平均 值 l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）；p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段 計(jì)算后，為每分段的起點(diǎn)張拉力，即為前段的終點(diǎn)張拉力（n）；θ—從張拉端 至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段中各曲線段的切線夾 角和（rad）；x—從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度，整個(gè)分段計(jì)算時(shí)x等于l （m）； k—孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)（1/m），管道彎曲及直線部分全長均應(yīng) 考慮該影響； μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間

鋼絞線分段長lθpqpzpp△l總伸長量設(shè)計(jì)伸長量 編號(m)（rad）(kn)(kn)(kn)(mm)(mm)(mm) ab2.1970.00000.00000.00175760.9982439441745.1001742.0361743.56715.59 bc7.3307.00000.12220.027855150.9725292291742.0361694.1801717.99751.25 cd10.1650.00000.00000.0081320.9919009751694.1801680.4591687.31169.81 ab1.0960.00000.00000.00087680.9991235841745.1001743.5711744.3357.78 bc11.782