300MW汽輪機(jī)光軸供熱改造及啟動(dòng)運(yùn)行方式

該文結(jié)合當(dāng)前的國(guó)家政策和電力行業(yè)深度挖潛、靈活性改造的發(fā)展需求,針對(duì)當(dāng)前某電廠所在區(qū)域的供熱現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要說明,對(duì)該電廠三缸三排汽200mw汽輪機(jī)低壓缸光軸改造原理進(jìn)行了說明;結(jié)合改造經(jīng)驗(yàn),對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、節(jié)能量情況進(jìn)行了測(cè)算,對(duì)項(xiàng)目的供熱收益和靈活性收益進(jìn)行了總結(jié),對(duì)項(xiàng)目的環(huán)保效益進(jìn)行了計(jì)算,說明光軸供熱改造項(xiàng)目不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,還具有節(jié)能和環(huán)保的社會(huì)效益,更會(huì)對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進(jìn)作用.

冬季供熱時(shí)，因供熱蝶閥經(jīng)常發(fā)生卡澀，不能滿足熱網(wǎng)首站的熱負(fù)荷需要。通過計(jì)算碟簧片改為38對(duì)時(shí)和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計(jì)算可將閥板上的平衡孔對(duì)稱堵死8個(gè)。3號(hào)機(jī)供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運(yùn)行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性，供熱經(jīng)濟(jì)效益巨大。

300mw空冷供熱汽輪機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介——文章就東方汽輪機(jī)廠300mw空冷供熱汽輪機(jī)（d300r)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

本文依據(jù)熱用戶用汽流量及用汽參數(shù),對(duì)3個(gè)不同抽汽點(diǎn)(三段抽汽、再熱熱段和再熱冷段)抽汽方案以及不同抽汽點(diǎn)組合抽汽方案進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明,再熱熱段和再熱冷段抽汽后減溫減壓供給熱用戶的方案在滿足熱用戶需求的情況下,具有更高的經(jīng)濟(jì)性。供熱改造經(jīng)濟(jì)性分析表明,在50%tha工況下,全年平均降低機(jī)組煤耗16.82g/kw·h。

300mw汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì) （報(bào)告書） 學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機(jī)熱力計(jì)算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機(jī)組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機(jī)械效率?ni=0.99; 發(fā)電機(jī)效率?g=0.99; 加熱器效率?

介紹了首臺(tái)亞臨界300mw汽輪機(jī)高溫循環(huán)水供熱改造技術(shù)和改造內(nèi)容,并闡述了與135mw等級(jí)機(jī)組改造的異同點(diǎn)。在135mw等級(jí)機(jī)組雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換改造技術(shù)的基礎(chǔ)上,300mw汽輪機(jī)解決了雙層低壓缸通用性改造、給水泵小汽輪機(jī)改造以及凝結(jié)水精處理系統(tǒng)改造等關(guān)鍵技術(shù)難題,成功實(shí)施了高溫循環(huán)水直接供熱技術(shù)改造。由改造后性能考核試驗(yàn)結(jié)果得知,機(jī)組各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)值,節(jié)能效果顯著。

對(duì)引進(jìn)型300mw汽輪機(jī)再熱主汽門的軸封結(jié)構(gòu)和漏汽的原因進(jìn)行了敘述、分析,提出了軸封漏汽的解決措施,并取得了較好的效果,值得推廣

介紹國(guó)產(chǎn)型300mw汽輪機(jī)技術(shù)改造所采用的先進(jìn)技術(shù),同時(shí)針對(duì)已改造的洛河1號(hào)、2號(hào)機(jī)以及華能上海石洞口1號(hào)機(jī),介紹了改造范圍以及試驗(yàn)情況。機(jī)組改造后,各項(xiàng)性能均達(dá)到或超過設(shè)計(jì)水平

南華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 300mw汽輪機(jī)組熱力性能計(jì)算 摘要：節(jié)能的核心是中國(guó)能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟(jì)效益的電廠設(shè)備運(yùn)行的 經(jīng)濟(jì)性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進(jìn)步和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。合理的計(jì)算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機(jī)組安全 運(yùn)行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段。火力發(fā)電廠的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi) 和國(guó)外技術(shù)改造、運(yùn)行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運(yùn)行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計(jì)算,計(jì)算出熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計(jì)算是關(guān)鍵技術(shù)來實(shí)現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟(jì)效率的協(xié)調(diào),針對(duì)發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計(jì)的300mw凝汽式汽輪機(jī)

第40卷第1期 2011年3月 熱力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等級(jí)汽輪機(jī)通流部分改造綜述 趙杰，朱立彤，付昶，楊壽敏 （西安熱工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介紹了國(guó)內(nèi)在役300mw等級(jí)汽輪機(jī)組存在的主要問題，對(duì)比了國(guó)內(nèi)主要汽輪機(jī)制造廠及相關(guān)科研機(jī) 構(gòu)在汽輪機(jī)通流部分改造中使用的新的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，比較了已經(jīng)完成的300mw等級(jí)通流改造項(xiàng)目的效 果，為進(jìn)一步節(jié)能降耗提供參考性意見。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；通流改造；新技術(shù) 中圖分類號(hào)：tk261文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

某電廠機(jī)組為上海汽輪機(jī)廠制造的k156型機(jī)組,電廠為滿足地區(qū)供熱需要,將純凝式300mw機(jī)組改造為抽汽機(jī)組,以滿足工業(yè)園區(qū)工業(yè)生產(chǎn)之用熱需求。從汽輪機(jī)中低壓連通管、熱段再熱蒸汽管道和冷段再熱蒸汽管道抽出蒸汽,抽汽管道加裝調(diào)節(jié)閥、閘閥、安全閥,在壓力匹配器進(jìn)行調(diào)溫調(diào)壓后供給用戶。

電力企業(yè)過去長(zhǎng)期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點(diǎn)，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機(jī)內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達(dá)到提高汽輪機(jī)熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機(jī)組安全可靠性，神華寧夏國(guó)華寧東發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)組大修前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，建議對(duì)#1、#2機(jī)組汽缸進(jìn)行汽封改造，并對(duì)汽輪機(jī)汽封改造的可行性進(jìn)行分析。

300mw機(jī)組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機(jī)有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機(jī)有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機(jī)信號(hào)，控制停機(jī)電磁閥，使汽輪機(jī)組緊急停機(jī)，保護(hù)汽輪機(jī)的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機(jī)電磁閥，使所有閥門油動(dòng)機(jī)關(guān)閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測(cè)著汽輪機(jī)的運(yùn)行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測(cè)的參數(shù)為： ·汽機(jī)超速110% ·eh油壓低 ·潤(rùn)滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號(hào) ets系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，允許重要信號(hào)進(jìn)行在線試驗(yàn)，在 線試驗(yàn)時(shí)仍具有保護(hù)功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個(gè)安裝

凝汽式發(fā)電機(jī)組供熱改造是當(dāng)下流行的節(jié)能改造，本文分析總結(jié)了改造過程出現(xiàn)的問題與解決方法。

300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 sd216—87 中華人民共和國(guó)水利電力部 關(guān)于頒發(fā)《300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》 (sd216—87)的通知 (87)水電電生字第44號(hào) 為加強(qiáng)大機(jī)組運(yùn)行管理工作，現(xiàn)頒發(fā)《300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》sd216 —87，自1989年1月1日起開始執(zhí)行。本規(guī)程主要根據(jù)上海汽輪機(jī)廠國(guó)產(chǎn)300mw 汽輪機(jī)編制，其它類型的300mw汽輪機(jī)可參照?qǐng)?zhí)行。各有關(guān)火力發(fā)電廠應(yīng)根據(jù) 本規(guī)程的要求并結(jié)合各機(jī)組的情況和特點(diǎn)制訂現(xiàn)場(chǎng)的“汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程”。 請(qǐng)各單位在執(zhí)行本規(guī)程過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料，隨時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題、 建議或修改意見寄部電力生產(chǎn)司，以便補(bǔ)充修訂。 1987年5月15日 說明 1.本規(guī)程適用于上海汽輪機(jī)廠產(chǎn)品編號(hào)a152—2，n300—165/550/550型300mw 中間再熱凝汽式汽輪機(jī)，配用直流鍋爐

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.

目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.4論

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.

華電齊齊哈爾熱電有限公司deh系統(tǒng)使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 統(tǒng)。其先進(jìn)性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點(diǎn)加上冗余使得系統(tǒng)在 具有更強(qiáng)的處理能力的同時(shí)提高了可靠性。100mb帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使 各個(gè)控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系，可以說是整套系統(tǒng)的一個(gè)核心。 系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。 一）進(jìn)入deh操作畫面的方法。 通過操作員站的window(1-4)點(diǎn)擊工具欄上的page–top進(jìn)入主畫面，如圖1。在 進(jìn)入deh的主畫面后，可以通過主畫面調(diào)用不同的畫面。 圖1 二）deh操作主畫面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系統(tǒng)中最重要的操作畫面,如圖2。 圖2 三）deh基本控制功能 基本控制區(qū)包含了控制方式、

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 能源與動(dòng)力工程學(xué)院熱工自動(dòng)化專業(yè)班 題目300mw汽輪機(jī)組冷端運(yùn)行優(yōu)化的軟件實(shí)現(xiàn) 任務(wù)起止日期：年月日～年月日 學(xué)生姓名學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長(zhǎng)2013年1月11日批準(zhǔn) 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù) 課題內(nèi)容 汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)是火電機(jī)組的重要組成部分，汽輪機(jī)冷端工作的正常與否，不 僅關(guān)系著機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而且直接影響著機(jī)組的投資和維護(hù)費(fèi)用。因 此對(duì)汽輪機(jī)冷端進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性具有十分重要的意義。汽輪機(jī) 冷端是指從汽輪機(jī)末級(jí)葉片出口→冷凝器→循環(huán)水系統(tǒng)的范圍。汽輪機(jī)冷端優(yōu)化分 為冷端設(shè)計(jì)優(yōu)化和冷端運(yùn)行優(yōu)化兩種。 設(shè)計(jì)優(yōu)化的結(jié)果可以為汽輪機(jī)

針對(duì)能源價(jià)格的持續(xù)上漲、舊機(jī)組效率低和供熱能力弱等問題,闡述了華電國(guó)際萊城發(fā)電廠3號(hào)汽輪機(jī)通流改造的必要性和供熱系統(tǒng)的優(yōu)越性,提出了通流改造的具體內(nèi)容和供熱系統(tǒng)實(shí)施的方案,分析了汽輪機(jī)通流改造后的熱經(jīng)濟(jì)型、安全性。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,3號(hào)汽輪機(jī)經(jīng)通流改造后,提高了高、中、低壓缸效率,大幅降低了機(jī)組的熱耗率,提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和壽命。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***