300MW汽輪機(jī)A小機(jī)B冷油器銅管泄漏剖析

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.

目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.4論

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機(jī)簡(jiǎn)介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機(jī)技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計(jì)意義.......................................................................................................2 1.

華電齊齊哈爾熱電有限公司deh系統(tǒng)使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 統(tǒng)。其先進(jìn)性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點(diǎn)加上冗余使得系統(tǒng)在 具有更強(qiáng)的處理能力的同時(shí)提高了可靠性。100mb帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使 各個(gè)控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系，可以說是整套系統(tǒng)的一個(gè)核心。 系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。 一）進(jìn)入deh操作畫面的方法。 通過操作員站的window(1-4)點(diǎn)擊工具欄上的page–top進(jìn)入主畫面，如圖1。在 進(jìn)入deh的主畫面后，可以通過主畫面調(diào)用不同的畫面。 圖1 二）deh操作主畫面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系統(tǒng)中最重要的操作畫面,如圖2。 圖2 三）deh基本控制功能 基本控制區(qū)包含了控制方式、

南華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 300mw汽輪機(jī)組熱力性能計(jì)算 摘要：節(jié)能的核心是中國能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟(jì)效益的電廠設(shè)備運(yùn)行的 經(jīng)濟(jì)性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進(jìn)步和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。合理的計(jì)算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機(jī)組安全 運(yùn)行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段。火力發(fā)電廠的設(shè)計(jì)在國內(nèi) 和國外技術(shù)改造、運(yùn)行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運(yùn)行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計(jì)算,計(jì)算出熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計(jì)算是關(guān)鍵技術(shù)來實(shí)現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟(jì)效率的協(xié)調(diào),針對(duì)發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計(jì)的300mw凝汽式汽輪機(jī)

73.000.6.3sm共19頁第1頁 3汽輪機(jī)控制設(shè)定值 3.1潤(rùn)滑油壓 名 稱 說明標(biāo) 注 設(shè)計(jì)參數(shù)備 注mpakg/cm2 主 油 泵 在額定轉(zhuǎn)速下的 出口油壓 a1.67～ 1.76 17～18 交直流危急油泵 投入時(shí)的吸口油 壓 a0.0686～ 0.1373 0.70～ 1.40 在額定轉(zhuǎn)速下的 吸口油壓 a0.0686～ 0.3099 0.70～ 3.16 輔 助 油 泵 高壓密封油備用 油泵出口 a0.83～ 0.90 8.44～ 9.14 交流潤(rùn)滑油泵工 作油壓 a0.09611 ～0.1236 0.98～ 1.26 直

300mw空冷供熱汽輪機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介——文章就東方汽輪機(jī)廠300mw空冷供熱汽輪機(jī)（d300r)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

第40卷第1期 2011年3月 熱力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等級(jí)汽輪機(jī)通流部分改造綜述 趙杰，朱立彤，付昶，楊壽敏 （西安熱工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介紹了國內(nèi)在役300mw等級(jí)汽輪機(jī)組存在的主要問題，對(duì)比了國內(nèi)主要汽輪機(jī)制造廠及相關(guān)科研機(jī) 構(gòu)在汽輪機(jī)通流部分改造中使用的新的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，比較了已經(jīng)完成的300mw等級(jí)通流改造項(xiàng)目的效 果，為進(jìn)一步節(jié)能降耗提供參考性意見。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；通流改造；新技術(shù) 中圖分類號(hào)：tk261文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

300mw汽輪機(jī)b級(jí)檢修后的各試驗(yàn)步驟 一、主機(jī)試驗(yàn) 1、機(jī)組大聯(lián)鎖試驗(yàn) a)試驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證聯(lián)鎖回路邏輯及聯(lián)動(dòng)對(duì)象動(dòng)作正確。 b)試驗(yàn)條件: 1)汽機(jī)、電氣、鍋爐各聯(lián)鎖保護(hù)分別試驗(yàn)合格。 2)試驗(yàn)時(shí),6kv動(dòng)力開關(guān)置“試驗(yàn)”位。 3)發(fā)變組母線刀閘在斷位。 4)檢修工作票已收回,檢修安全措施已拆除。 c)試驗(yàn)方法 1)閉合主開關(guān)。 2)汽輪機(jī)掛閘，開啟高、中壓主汽門。 3)fsss置仿真狀態(tài)，模擬點(diǎn)火允許條件，復(fù)歸mft，將各磨煤機(jī)、 油槍仿真運(yùn)行，并投入保護(hù)，投入大連鎖保護(hù)。 4)分別模擬汽機(jī)脫扣，發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳及鍋爐mft動(dòng)作。 5)檢查保護(hù)動(dòng)作正常，記錄試驗(yàn)結(jié)果。 6)恢復(fù)試驗(yàn)前狀態(tài)。 2.閥門試驗(yàn) a)試驗(yàn)?zāi)康?1)檢查閥門電源、氣源、壓力油及操作控制系統(tǒng)工作正常。 2)檢查各閥門開關(guān)操作靈活，無卡澀、開關(guān)方向正確。 3)檢查就地與

電力企業(yè)過去長(zhǎng)期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點(diǎn)，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機(jī)內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達(dá)到提高汽輪機(jī)熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機(jī)組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)組大修前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，建議對(duì)#1、#2機(jī)組汽缸進(jìn)行汽封改造，并對(duì)汽輪機(jī)汽封改造的可行性進(jìn)行分析。

1前言干熄焦是近年來焦化行業(yè)推薦的一種環(huán)保、節(jié)能、高效益的熄焦方式。凝汽器是干熄焦配套電站汽輪機(jī)組的附屬設(shè)備。電站汽輪機(jī)為南汽集團(tuán)設(shè)計(jì)的n15-3.43-5型,額定功率為15mw,進(jìn)汽壓力3.43mpa,進(jìn)汽溫度435℃。凝汽器為對(duì)分制雙流程表面回?zé)崾綋Q熱器,管層走冷卻水,殼層走凝結(jié)蒸汽。其型號(hào)為:n-1200-2,銅管材質(zhì)hsn70-1,其尺寸φ20mm×1mm×5474mm,數(shù)量3540根。冷卻水為包鋼給水廠凈化后的黃河水,進(jìn)口溫度20～25℃,出口溫度30～35℃,流速2.83m/s。

300MW機(jī)組汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)改造

300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 sd216—87 中華人民共和國水利電力部 關(guān)于頒發(fā)《300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》 (sd216—87)的通知 (87)水電電生字第44號(hào) 為加強(qiáng)大機(jī)組運(yùn)行管理工作，現(xiàn)頒發(fā)《300mw機(jī)組汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》sd216 —87，自1989年1月1日起開始執(zhí)行。本規(guī)程主要根據(jù)上海汽輪機(jī)廠國產(chǎn)300mw 汽輪機(jī)編制，其它類型的300mw汽輪機(jī)可參照?qǐng)?zhí)行。各有關(guān)火力發(fā)電廠應(yīng)根據(jù) 本規(guī)程的要求并結(jié)合各機(jī)組的情況和特點(diǎn)制訂現(xiàn)場(chǎng)的“汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程”。 請(qǐng)各單位在執(zhí)行本規(guī)程過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料，隨時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題、 建議或修改意見寄部電力生產(chǎn)司，以便補(bǔ)充修訂。 1987年5月15日 說明 1.本規(guī)程適用于上海汽輪機(jī)廠產(chǎn)品編號(hào)a152—2，n300—165/550/550型300mw 中間再熱凝汽式汽輪機(jī)，配用直流鍋爐

根據(jù)國內(nèi)某些300mw機(jī)組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號(hào)機(jī)為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進(jìn)行了因抽汽溫度偏高對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機(jī)組改造提供技術(shù)依據(jù),并可為設(shè)計(jì)制造廠家提供參考。

周口隆達(dá)發(fā)電有限公司2臺(tái)135mw機(jī)組,分別于2003年8月和2004年2月投產(chǎn)。每臺(tái)機(jī)組配備2臺(tái)電動(dòng)調(diào)速給水泵,其中1臺(tái)供爐用,另1臺(tái)作備

1設(shè)備簡(jiǎn)介某公司1、2號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)(300mw)型號(hào)為n300-16.70/537/537-6型,由東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn),為亞臨界、一次中間再熱、雙缸(高中壓合缸)雙排汽凝汽式汽輪機(jī)。2臺(tái)(300mw)機(jī)組在改造前共用1臺(tái)江蘇省揚(yáng)中市華能電力設(shè)備修造廠生產(chǎn)的yql汽輪機(jī)快速冷卻裝置。

介紹國產(chǎn)型300mw汽輪機(jī)技術(shù)改造所采用的先進(jìn)技術(shù),同時(shí)針對(duì)已改造的洛河1號(hào)、2號(hào)機(jī)以及華能上海石洞口1號(hào)機(jī),介紹了改造范圍以及試驗(yàn)情況。機(jī)組改造后,各項(xiàng)性能均達(dá)到或超過設(shè)計(jì)水平

冬季供熱時(shí)，因供熱蝶閥經(jīng)常發(fā)生卡澀，不能滿足熱網(wǎng)首站的熱負(fù)荷需要。通過計(jì)算碟簧片改為38對(duì)時(shí)和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計(jì)算可將閥板上的平衡孔對(duì)稱堵死8個(gè)。3號(hào)機(jī)供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運(yùn)行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性，供熱經(jīng)濟(jì)效益巨大。

對(duì)引進(jìn)型300mw汽輪機(jī)再熱主汽門的軸封結(jié)構(gòu)和漏汽的原因進(jìn)行了敘述、分析,提出了軸封漏汽的解決措施,并取得了較好的效果,值得推廣

我公司為改善各個(gè)機(jī)組的凝汽器真空，先后做了很多工作，但因?yàn)楣艿览匣?、設(shè)計(jì)及安裝有誤、設(shè)備漏點(diǎn)未查到等原因，凝汽器真空差的問題依然存在?，F(xiàn)就啟動(dòng)過程中的凝汽器真空下降和運(yùn)行過程中的凝汽器真空下降兩種情況作簡(jiǎn)單的分析，并根據(jù)實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行中凝汽器真空對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行分析。

凝汽器是汽輪發(fā)電機(jī)的重要設(shè)備之一。它的設(shè)計(jì)制造和運(yùn)行質(zhì)量的優(yōu)劣，直接對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全性，經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生很大的影響。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度真空，二是在汽輪機(jī)排汽凝結(jié)的水作為鍋爐給水，構(gòu)成一個(gè)完整的循環(huán)。而凝汽器通過與循環(huán)水進(jìn)行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。一般情況，中等參數(shù)汽輪機(jī)的背壓從101．325kpa降至10．1325kpa可提高熱效率大約8％，不同參數(shù)汽輪機(jī)的背壓從4．053kpa降至3．04kpa其耗汽量平均降低約1．5％～2．0％。

在實(shí)際運(yùn)行過程中,高壓加熱器水位常常會(huì)由于浮子式疏水器出現(xiàn)卡澀而失去控制,這樣一來,高壓加熱器在一半以上時(shí)間都長(zhǎng)期處于無水位運(yùn)行狀態(tài),使得疏水大量帶汽,這樣一來,也大幅度降低了300mw汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。本文首先分析了浮子式疏水器運(yùn)行中出現(xiàn)卡澀的原因,其次,結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),就300mw汽輪機(jī)高壓加熱器疏水調(diào)節(jié)改進(jìn)措施展開了較為深入的探討,具有一定的參考價(jià)值。