300MW機組汽輪機蒸汽系統(tǒng)疏水閥國產(chǎn)化應(yīng)用

300mw汽輪機課程設(shè)計 （報告書） 學(xué)院： 班級： 姓名： 學(xué)號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

電力企業(yè)過去長期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達到提高汽輪機熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發(fā)電有限公司（以下簡稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對機組大修前試驗數(shù)據(jù)進行了分析，建議對#1、#2機組汽缸進行汽封改造，并對汽輪機汽封改造的可行性進行分析。

冬季供熱時，因供熱蝶閥經(jīng)常發(fā)生卡澀，不能滿足熱網(wǎng)首站的熱負荷需要。通過計算碟簧片改為38對時和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個。3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。

300MW機組汽輪機DEH控制系統(tǒng)改造

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調(diào)節(jié)閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

300mw機組汽輪機運行規(guī)程 sd216—87 中華人民共和國水利電力部 關(guān)于頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》 (sd216—87)的通知 (87)水電電生字第44號 為加強大機組運行管理工作，現(xiàn)頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》sd216 —87，自1989年1月1日起開始執(zhí)行。本規(guī)程主要根據(jù)上海汽輪機廠國產(chǎn)300mw 汽輪機編制，其它類型的300mw汽輪機可參照執(zhí)行。各有關(guān)火力發(fā)電廠應(yīng)根據(jù) 本規(guī)程的要求并結(jié)合各機組的情況和特點制訂現(xiàn)場的“汽輪機運行規(guī)程”。 請各單位在執(zhí)行本規(guī)程過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，隨時將發(fā)現(xiàn)的問題、 建議或修改意見寄部電力生產(chǎn)司，以便補充修訂。 1987年5月15日 說明 1.本規(guī)程適用于上海汽輪機廠產(chǎn)品編號a152—2，n300—165/550/550型300mw 中間再熱凝汽式汽輪機，配用直流鍋爐

針對火電廠凝結(jié)水泵耗電量較高和凝結(jié)水系統(tǒng)汽水損失嚴重的問題,提出凝結(jié)水泵加裝高壓變頻裝置的變頻改造方案,通過對改造后水泵的耗電量和系統(tǒng)性能分析,表明凝結(jié)水泵變頻改造有效提高了系統(tǒng)安全性能,減少了電動機啟動時的電流沖擊,節(jié)能效果顯著。

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.

目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.4論

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.

華電齊齊哈爾熱電有限公司deh系統(tǒng)使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 統(tǒng)。其先進性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點加上冗余使得系統(tǒng)在 具有更強的處理能力的同時提高了可靠性。100mb帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使 各個控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系，可以說是整套系統(tǒng)的一個核心。 系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。 一）進入deh操作畫面的方法。 通過操作員站的window(1-4)點擊工具欄上的page–top進入主畫面，如圖1。在 進入deh的主畫面后，可以通過主畫面調(diào)用不同的畫面。 圖1 二）deh操作主畫面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系統(tǒng)中最重要的操作畫面,如圖2。 圖2 三）deh基本控制功能 基本控制區(qū)包含了控制方式、

73.000.6.3sm共19頁第1頁 3汽輪機控制設(shè)定值 3.1潤滑油壓 名 稱 說明標 注 設(shè)計參數(shù)備 注mpakg/cm2 主 油 泵 在額定轉(zhuǎn)速下的 出口油壓 a1.67～ 1.76 17～18 交直流危急油泵 投入時的吸口油 壓 a0.0686～ 0.1373 0.70～ 1.40 在額定轉(zhuǎn)速下的 吸口油壓 a0.0686～ 0.3099 0.70～ 3.16 輔 助 油 泵 高壓密封油備用 油泵出口 a0.83～ 0.90 8.44～ 9.14 交流潤滑油泵工 作油壓 a0.09611 ～0.1236 0.98～ 1.26 直

300mw空冷供熱汽輪機設(shè)計簡介——文章就東方汽輪機廠300mw空冷供熱汽輪機（d300r)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計特點進行了簡要介紹。

第40卷第1期 2011年3月 熱力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等級汽輪機通流部分改造綜述 趙杰，朱立彤，付昶，楊壽敏 （西安熱工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介紹了國內(nèi)在役300mw等級汽輪機組存在的主要問題，對比了國內(nèi)主要汽輪機制造廠及相關(guān)科研機 構(gòu)在汽輪機通流部分改造中使用的新的設(shè)計、制造技術(shù)，比較了已經(jīng)完成的300mw等級通流改造項目的效 果，為進一步節(jié)能降耗提供參考性意見。 關(guān)鍵詞：汽輪機；通流改造；新技術(shù) 中圖分類號：tk261文獻標識碼：a文章編號：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

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　收稿日期:2006208201　　　　　 　作者簡介:張衛(wèi)會(19542)女,教授,現(xiàn)從事熱力設(shè)備的經(jīng)濟運行及節(jié)能的教學(xué)和研究工作。 300mw汽輪機組不同運行方式比較 張衛(wèi)會1,張衛(wèi)紅 1 ,陳美端 2 (1東北電力大學(xué),吉林132012;2華能沁北發(fā)電廠,河南454662) 摘要:針對300mw機組編寫了汽輪機定壓運行和滑壓運行的變工況熱力計算程序,利用程序計算出了在定壓運行 和滑壓運行方式下調(diào)節(jié)閥門壓損、高壓缸排汽溫度、調(diào)節(jié)級相對內(nèi)效率、給水泵耗功、熱耗率、理想循環(huán)效率等各項 指標。通過對上述各項指標的分析比較,得到了機組滑壓運行的最佳運行方式,進而確定了機組滑壓運行的負荷 區(qū)域,并分析了滑壓運行對機組安全性的影響。 關(guān)鍵詞:汽輪機;運行方式;定壓運行;滑壓運行 分類號:tk262　　　文獻標識碼:a　　　

畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 能源與動力工程學(xué)院熱工自動化專業(yè)班 題目300mw汽輪機組冷端運行優(yōu)化的軟件實現(xiàn) 任務(wù)起止日期：年月日～年月日 學(xué)生姓名學(xué)號 指導(dǎo)教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長2013年1月11日批準 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù) 課題內(nèi)容 汽輪機冷端系統(tǒng)是火電機組的重要組成部分，汽輪機冷端工作的正常與否，不 僅關(guān)系著機組運行的經(jīng)濟性和安全性，而且直接影響著機組的投資和維護費用。因 此對汽輪機冷端進行優(yōu)化,對提高機組運行的經(jīng)濟性具有十分重要的意義。汽輪機 冷端是指從汽輪機末級葉片出口→冷凝器→循環(huán)水系統(tǒng)的范圍。汽輪機冷端優(yōu)化分 為冷端設(shè)計優(yōu)化和冷端運行優(yōu)化兩種。 設(shè)計優(yōu)化的結(jié)果可以為汽輪機

在實際運行過程中,高壓加熱器水位常常會由于浮子式疏水器出現(xiàn)卡澀而失去控制,這樣一來,高壓加熱器在一半以上時間都長期處于無水位運行狀態(tài),使得疏水大量帶汽,這樣一來,也大幅度降低了300mw汽輪機機組運行的經(jīng)濟性。本文首先分析了浮子式疏水器運行中出現(xiàn)卡澀的原因,其次,結(jié)合筆者的實際工作經(jīng)驗,就300mw汽輪機高壓加熱器疏水調(diào)節(jié)改進措施展開了較為深入的探討,具有一定的參考價值。

1設(shè)備簡介某公司1、2號機組汽輪機(300mw)型號為n300-16.70/537/537-6型,由東方汽輪機廠生產(chǎn),為亞臨界、一次中間再熱、雙缸(高中壓合缸)雙排汽凝汽式汽輪機。2臺(300mw)機組在改造前共用1臺江蘇省揚中市華能電力設(shè)備修造廠生產(chǎn)的yql汽輪機快速冷卻裝置。

1、一般汽輪機自啟動系統(tǒng)包括哪些子程序？ （1）周期控制任務(wù)子程序p00 （2）高、中壓力轉(zhuǎn)子應(yīng)力計算子程序p01、p16 （3）汽輪機金屬溫度監(jiān)視子程序p02 （4）盤車監(jiān)控子程序p03 （5）轉(zhuǎn)子應(yīng)力控制子程序p04 （6）偏心度和振動監(jiān)控子程序p05 （7）水檢測和疏水閥控制子程序p06 （8）atc目標值和升速/變負荷速率控制子程序p07 （9）軸承油溫和金屬溫度監(jiān)控子程序p08 （10）發(fā)電機監(jiān)控子程序p09 （11）軸封蒸汽、排汽和凝汽器真空監(jiān)視子程序p10 （12）差脹及軸向位移子程序p11 （13）背壓與再熱汽溫的關(guān)系子程序p12 （14）傳感器故障探測子程序p13 （15）暖機子程序p14 （16）順序控制子程序p15 2、600mw汽輪機旁路系統(tǒng)一般具有哪些功能？ （

電廠汽輪機機組疏水系統(tǒng)設(shè)計直接影響著機組運行的安全性和經(jīng)濟性及機組啟動速度,因此,設(shè)計合理的疏水系統(tǒng)和控制方式是可以增加機組整體運行的可靠性的。結(jié)合330mw汽輪機疏水系統(tǒng)多年來存在的不合理地方進行了系統(tǒng)優(yōu)化改造,提高了機組經(jīng)濟性和穩(wěn)定性,為同類型機組的疏水系統(tǒng)改造提供了參考。

介紹國產(chǎn)型300mw汽輪機技術(shù)改造所采用的先進技術(shù),同時針對已改造的洛河1號、2號機以及華能上海石洞口1號機,介紹了改造范圍以及試驗情況。機組改造后,各項性能均達到或超過設(shè)計水平