2號公公分離式基礎及下部構造開工報告

某汽車通道基礎及下部構造開工報告——二、工程概況　　本工程為上海至武威國家重點公路**至豫陜界段高速公路**至內(nèi)鄉(xiāng)段第七合同段，全長9.02公里，起止樁號k61+100～k70+119.797?！　≡O計車速為120公里/小時。我合同段共分離立交3座,中橋4座，天橋1座，另有...

某互通k主線橋樁基礎及下部構造開工報告——一、橋梁工程　　下部結構形式采用鉆孔樁基礎，柱式墩，肋式臺；上部結構形式采用混凝土現(xiàn)澆箱梁?！　?一)基礎工程施工：　　1、鉆孔灌注樁基礎：　　鉆孔灌注樁是本標段橋梁施工的重點，要根據(jù)下列原則嚴格施工...

唐山至曹妃甸高速公路建設項目 分項工程開工申請批復單 施工單位：廊坊市交通公路工程有限公司合同號：tc—2 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術咨詢有限公司編號：lj-xq2-01 上一步工作中間交工證書編號（如果有） 工程項目：1-13m小橋—基礎及下部構造 樁號：中心樁號：k19+213 建議開工日期：2007年4月10日 計劃完工日期：2007年6月30日 此項工程負責人：王春鵬 承包人意見： 承包人（簽字）：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師（簽字）：日期： 唐山至曹妃甸高速公路建設項目 進場設備報驗單 施工單位：廊坊市交通公路工程有限公司合同號：tc—2 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術咨詢有限公司編號：lj-xq2-01-02 致（路基監(jiān)理工程師）郭繼宏先生： 下列施工設備按合同規(guī)定進場

0 k87+729通道基礎及下部構造施工方案 一、工程概況及主要工程數(shù)量 k87+729通道設計為一孔10米拖通，與路線交角135°。設計下部基礎為樁 基礎，薄壁臺，上部結構為空心板。全橋設φ120cm鉆孔灌注樁16棵，c25砼方 量為470.49立方，樁長27米。承臺c25砼數(shù)量為155.20立方，臺身、臺帽及耳 墻c30數(shù)量合計為259.12立方。 二、施工準備 1、現(xiàn)場準備情況報告 項目經(jīng)理部根據(jù)施工計劃的安排，現(xiàn)已整平施工場地，工程技術人員、樁基 隊伍已進場。沉淀池、循環(huán)池及廢漿池已開挖完成。原材料在預制場集中堆放、 加工，堆放場地已硬化。 2、測量放樣報告 根據(jù)平面控制網(wǎng)及水準控制點的復測結果，測量隊已完成樁基施工放樣工作， 精度符合規(guī)范要求（見附件檢表811）。 3、材料試驗及供應報告 中心實驗室已完成水泥、鋼筋、鋼筋連接器、砂、石、水等原材

江蘇省連鹽高速公路鹽城段施工項目 六套互通c匝道跨主線大橋上部結構 開 工 報 告 中鐵二十局集團一公司 連鹽高速公路ly—xs3標項目經(jīng)理部 二00四年十月 江蘇省連鹽高速公路鹽城市段工程項目 承包單位中鐵二十局集團一公司合同號ly-xs3 監(jiān)理單位泰州市遠通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司編號 工程開工申請單 a—8 致（駐地監(jiān)理工程師）田驤先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好六套互通c匝道跨主線大橋上部結構 工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期：二00四年十月一日 計劃竣工日期：二00五年四月十日 本項工程現(xiàn)場負責人姓名：吉建 附件：1、施工組織設計報審表 2、施工技術方案報審表 3、施工放樣報驗單 4、建筑材料報驗單 5、進場設備報驗單 承包人：2004年10月1日 道路結構工程師意見

泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)） 吉安至蓮花a2合同段 k15+925塔橋分離式立交 開工報告 中鐵一局集團第二工程有限公司 吉蓮高速公路a2標項目經(jīng)理部 二o一一年二月 一、編制總則 1、編制依據(jù) (1)泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段招投標文件； (2)泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段施工圖； (3)公路工程施工技術規(guī)范和技術標準； (4)國家及江西省有關的法規(guī)、政策； (5)我單位施工實力及長期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗。 2、編制原則 （1）施工組織方案能夠保證工程質(zhì)量。 （2）施工安排能夠保證業(yè)主要求的工期。 （3）施工組織方案保證施工中達到安全高效、低成本。 3、編制施工方案所使用的施工技術規(guī)范和技術標準 序號名稱標準號 1公路工程技術標準jtg

某分離式立交樁基開工報告——一、工程概況　　1、工程簡介　　某分離式立交橋上跨南河渡橋，其與渡橋交叉中心樁號為k1+297，橋全長53m，0#臺和3#臺為勒板式橋臺，勒板寬度為1m，承臺為啞鈴式，厚度為2m，樁基直徑為φ1.2m，1#和2#墩為雙排式立柱，樁基直徑為...

分部工程開工申請報告 一、標準試驗審批表 見附件 二、工藝試驗審批表 本標段無工藝試驗。 三、到場材料審批表 見附件 四、到現(xiàn)場設備審批表 根據(jù)工程特點和多年的高速公路施工經(jīng)驗，我們擬向本工 程派遣包括混凝土攪拌站、攪拌機、混凝土攪拌運輸車、裝載 機、挖掘機、回旋鉆機、汽車起重機、塔吊、混凝土輸送泵、 掛藍、跨墩門架、架橋機、張拉設備、柴油發(fā)電機組、浮吊、 鋼筋、砼施工機械等橋梁施工設備。到目前為止,我項目主要施 工機具設備已經(jīng)全部到位.（見主要進場機械設備表） 1 合阜高速公路第十合同段 主要進場機械設備表 合同號：fh-10承包人:安徽省路橋公司編號:01 機械名 稱 規(guī)格性能 數(shù)量 狀況備注 計劃實際 貝雷鋼 架 公制片400200良好2005．12．10前進場 卷揚機5t5t102良好2005．12．10前進場 插入

k4+075鋼波紋管涵基礎 及下部構造施工方案 一、工程概況 k4+075鋼波紋管涵結構形式為1-3.0*3.0m，涵長為90.951米，與 路線夾角75°。上部結構為鋼筋鋼波紋管，下部結構為整體式基礎。 二、主要工程數(shù)量 基礎c20片石砼：414.0m3級配砂礫：935.1m3 三、主要工程施工計劃安排 2011年5月15日—2011年6月15日基礎施工 四、現(xiàn)場施工組織機構 1、主要管理人員 技術負責人：陳國峰生產(chǎn)負責人：牛玉強 橋涵工段長：林漢華試驗負責人：李坤芬 質(zhì)檢工程師：宿銀根施工技術員：白睿東 測量工程師：岳樹祥試驗員：高彥峰 2、施工作業(yè)隊 作業(yè)隊長：1人 機電工：1人模板工：6人 振搗工：3人普通工：12人 3、現(xiàn)場監(jiān)理人員 駐地監(jiān)理組長：魏敬義試驗工程師：李懷江 現(xiàn)場監(jiān)理：李金剛 4、施工機械設備 龍工

江蘇省連鹽高速公路鹽城段施工項目 省道308分離式立交橋上部結構 開 工 報 告 中鐵二十局集團一公司 連鹽高速公路ly—xs3標項目經(jīng)理部 二00四年七月 江蘇省連鹽高速公路鹽城市段工程項目 承包單位中鐵二十局集團一公司合同號ly-xs3 監(jiān)理單位泰州市遠通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司編號 工程開工申請單 a—8 致（駐地監(jiān)理工程師）田驤先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好省道308分離式立交橋上部結構 工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期：二00四年七月十日 計劃竣工日期：二00四年十月三十日 本項工程現(xiàn)場負責人姓名：吉建 附件：1、施工組織設計報審表 2、施工技術方案報審表 3、施工放樣報驗單 4、建筑材料報驗單 5、進場設備報驗單 承包人：2004年7月10日 道路結構工程師意見

沈陽四環(huán)快速路新建工程 沈陽四環(huán)快速路bt工程第九項目部（k108+400~k121+100） 沈大高速公公分離式立交橋交通疏導施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通 bt工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部 編制日期：2011年9月20日 -1- 沈陽四環(huán)快速路新建工程沈大高速公路公公分離式立交橋 交通疏導施工方案 根據(jù)沈陽四環(huán)快速路新建工程k109+940沈大高速公路公公分離 式立交橋施工組織的需要，中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交 通bt工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部于2011年10月8日至2012 年6月15日期間，對沈陽四環(huán)跨沈大高速公路公公分離式立交橋進 行施工，為了保證在施工期間沈大高速公路的正常通行及交通安全， 特制定如下臨時占道施工封閉方案： 一、申請道路封閉路段及時間

某分離立交下部結構開工報告——一工程概況　　某分離立交，起點樁號為k57+762，終點樁號為k57+828，全長為66m。上跨省道239，橋?qū)挒?4.5m，采用分離式結構，與省道的交角為70°。全橋共3跨，橋跨組合為：3×20m。上部構造為20m跨徑預應力空心板簡支結構，采...

撫通高速公路路基工程第九合同段上崗公公分離式立 交橋 滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 施工方案 編制： 復核： 審核： 批準： 中鐵十三局集團第一工程有限公司 撫通高速路基工程第九合同段 二o一零年五月 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................................2 二、工程概況...................................................................................................................................2 三、總體施工方案....

某大橋及某分離式立交橋面系開工報告——一、編制依據(jù)　　1、依據(jù)交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工規(guī)范》及《公路橋涵驗收規(guī)范》?！　?、某高速公路設計文件。　　3、某高速公路某合同段合同書?！　?、某高速公路路基橋涵工程年第一次工地會議記要?！　?..

k217+883橋式通道基礎及下部構造施工方案 一、編制依據(jù) 1、本合同施工組織設計 2、k217+883橋式通道設計圖； 3.《橋涵施工技術規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》； 5、我單位同類工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有人員、材料、機械設備等情況； 6、現(xiàn)場調(diào)查情況。 二、工程概況： 本通道為跨越西月莊村一機耕通道而設臵，跨徑為1-8米，右夾角100度，基 礎為c25片石砼，下部構造為m10漿砌塊石u型橋臺，c30砼臺帽及背墻，上部構 造為8米鋼筋混凝土預制空心板，10cm厚c40砼橋面鋪裝、10cm厚瀝青砼橋面鋪 裝，通道進出口設錐、護坡。被交路路面結構為20cm厚c20砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎 石，鋪筑范圍為通道外兩側各20m。 三、施工組織及進度安排 1、現(xiàn)場情況報告 項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作?，F(xiàn) 已整平施工

樂清市四都至紳坊火車站公路工程項目 分項開工申請報告 施工單位：浙江天一交通建設有限公司合同號：01 監(jiān)理單位：金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司編號：浙路（gl）103 浙 江 省 交 通 運 輸 廳 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 督 局 監(jiān) 制 上一步中間交工證書編號（如果有）: 項目名稱：梅溪中橋基礎及下部建議開工日期2013年月日 地點或樁號：k0+134計劃完工日期2014年月日 現(xiàn)場負責人周義施工員胡銀發(fā)質(zhì)檢員周荊春 施工 準備 情況 說明 駐地建設、標準試驗已完成，線路復測已完成，施工機械設備、人員已到位， 施工便道已成型。具備本分項工程開工條件，可以進入本分項施工。 項目經(jīng)理（簽字、公章）：年月日 附 件 序號名稱說明 1標準試驗審批表 2工藝試驗審批表 3到場材料審批表 4到場設備審批表 5施工進度計劃、

昭永公路sj-3標1號中橋基礎及下部構造施工施工組織設計 1 目錄 一、工程概況....................................................................................1 1、工程簡介...............................................................................1 2、主要工程量.............................................................................1 3、地質(zhì)條件................................................................

施工技術交底記錄 合同段民和至小峽1級公路第3合同段 橋位里程民小公路yk30+000-yk43+200(zk30+000-zk42+000)范圍內(nèi)所有小橋 工程名稱小橋工程交底日期2014-08-02 施工單位中鐵九局西寧民小項目部分項工程名稱擴大基礎及下部構造 交底提要基坑開挖、擴大基礎及下部構造施工技術交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 本工程位于青海省民和回族土族自治縣，是連接青海至藏區(qū)公路的主要組成部分；是青海 省西寧市與海東地區(qū)民和縣聯(lián)系的主要途徑；本合同段內(nèi)共有小橋8座，4座新建；4座維修 利用。橋梁下部結構采用擴大基礎，輕型薄壁橋臺，上部結構采用13m先張法預應力空心板 和8.0m的鋼筋混凝土矩形板。 小橋伸縮縫設置：13m跨徑小橋采用一端背墻連續(xù)一端設置d60型伸縮縫；8m跨徑小橋 均采用預切伸縮縫。 yk33+9

涵洞基礎及下部構造施工組織設計 一、工程及自然地理概況 1、工程概況 本合同段內(nèi)有涵洞一道，為1-2×2m分離式基礎鋼筋混凝土蓋 板涵，與道路設計線正交，左線中心里程為lk4+304.897，右 線中心里程為k4+280。涵洞全長30m，其中左線長17m，右線 長13m，基底換填20cm厚砂礫墊層，基礎為c20混凝土。 2、地理概況 該涵洞下伏地層為石炭系上統(tǒng)太原組和中統(tǒng)本溪組，巖性為灰 巖、砂巖、強風化泥巖，臺地上有亞粘性黃土覆蓋。 二、施工準備 施工準備工作已全部結束，施工用水、用電由業(yè)主提供，施工 便道已接通，場地已平整，現(xiàn)場實現(xiàn)“三通一平”，機械設備 已就位，各部門管理和施工人員也已到齊。 三、施工組織和施工方案 1、施工組織 該涵洞基礎計劃于2005年4月6日開工，4月15日完成基礎 開挖，4月30日完成基礎混凝土澆筑。 2、

涵洞基礎及下部構造施工技術方案 一、工程概況 國家高速公路青島至蘭州公路山西境長治至臨汾段高速公路第 二十二同段為臨汾樞紐互通式立交。該互通立交采用變異苜蓿葉型， 主線下穿大運高速公路。主線與大運高速公路在襄汾縣南辛店鎮(zhèn)北陳 與西鄧村之間與大運路十字相交。臨汾樞紐互通立交主線樁號為 k168+020-k170+000,大運高速公路樁號為k1019+620-k1022+000。 該互通立交有14道涵洞，分別有9道鋼筋混凝土圓管涵、4道 混凝土箱涵，1道鋼筋混凝土蓋板涵。其中nk1021+783.1鋼筋混凝 土蓋板涵（原涵接長）涵長5m?；A及下部構造主要工程量為： 基礎：c20混凝土22.8m3 m7.5漿砌片石7.3m3 二八灰土195m3 涵洞臺身：c20混凝土31m3

目錄 第一章、工程概況 1、設計要求 2、主要工程數(shù)量 第二章、施工方案 1、蓋板涵施工準備 2、蓋板涵施工方法 第三章、主要施工人員及設備計劃 1、路基土石方主要人員安排表 2、機械設備及測量、試驗儀器安排 第四章、質(zhì)量保證體系 1、建立完善的質(zhì)量檢查組織機構 2、建立嚴格的質(zhì)量檢查程序 3、健全質(zhì)量保證措施 4、環(huán)境保護措施 5、實驗室準備工作 6、技術指標 7、施工過程 五、心得及體會 六、設計圖紙 七、參考文獻 八、致謝 蓋板涵施工—— 基礎及下部構造 第一章工程簡介 我標段為三角坪至懷化公路的第a1標段，位于晨溪縣城附近，起訖 里程樁號為：k35＋300～k48+000，全長12.815公里。原設計k39+427處 有一斜交蓋板涵，經(jīng)過多方勘察、研究，將蓋板變更移至k39+420處， 并由斜交改為正交，變更后大大減少了工程數(shù)量，同時加快了施工進度， 節(jié)約了資金，

滕州市“全省村級公路網(wǎng)化示范縣”工程 申請開工報告書 工程名稱：承包單位： 工程項目：開工前準備日期：年月日至年月日 地點及樁號：報請開工日期：年月日 開工前的全部準備概況 具體內(nèi)容： 1.人員、機械、材料已進場 2.施工方案已完成附后 3.標準試驗已完成 承包人代表： 年月日 批復意見： 監(jiān)理工程師： 年月日 總體方案 一、工程概況 1、西馬—呂堂工程全長2500米，按四級公路標準修建。 2、路面寬5米，結構形式：風化砂+20cm厚水泥砼。 3、主要工程量 路基處理15000m2 20cm厚c30水泥砼12500m2 二、工程進度計劃 1、根據(jù)施工協(xié)議書的施工計劃，安排本工程定于2012年5月14日開工，竣 工為2012年6月30日，總工期為1.5個月。 2、為確保工期，施工時將加大投入，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快生產(chǎn)