2500m^3預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土球形水塔設(shè)計(jì)與施工

四、阿爾及爾2500m3預(yù)應(yīng)力混凝土球形水塔施工組織設(shè)計(jì)

湖北省水利科研所和湖北省水利局鄂城水泥廠共同研制成功“φ800毫米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土高壓水管”,并于1983年11月由湖北省水利廳,湖北省建材工業(yè)總公司組織召開(kāi)了技術(shù)鑒定會(huì)。

課程名稱：《橋梁工程概論》 設(shè)計(jì)題目：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t 形梁橋設(shè)計(jì) 院系： 專業(yè)： 學(xué)號(hào)： 姓名：元芳 指導(dǎo)教師： 聯(lián)系方式： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 2012年6月2日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 專業(yè)0姓名學(xué)號(hào) 開(kāi)題日期：2012-5-15完成日期：2012-6-3 題目：預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)的目的 通過(guò)本次預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)，掌握并鞏固課堂所學(xué)知識(shí) 二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求 設(shè)計(jì)內(nèi)容： 1、計(jì)算橋面板內(nèi)力（最大彎矩和剪力）； 2、計(jì)算主梁內(nèi)力（跨中彎矩和剪力及支座處最大剪力），進(jìn)行強(qiáng)度檢算； 要求： 1、本課程設(shè)計(jì)須按教務(wù)對(duì)課程設(shè)計(jì)的排版格式要求，形成電子文檔，并打印成文本 上交，同時(shí)電子文檔也須上交。 2、本課程設(shè)計(jì)期末考試時(shí)必須交 三、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 四、成績(jī) 指導(dǎo)教師(簽章) 年月

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形橋梁是交通基礎(chǔ)建設(shè)形式之一，在基礎(chǔ)設(shè)施中扮演著重要的角色，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定了橋梁的質(zhì)量好壞。因此，分析了基本的設(shè)計(jì)資料和構(gòu)造布置，然后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形橋梁的設(shè)計(jì)作了系統(tǒng)化的分析，為相關(guān)的研究人員提供一份參考。

本文以泉三高速公路虎尾大橋?yàn)槔?介紹懸澆箱梁線形控制的原理、方法以及施測(cè)過(guò)程和控制要點(diǎn)。

隨著大跨度橋梁的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋在現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用的越來(lái)越多。斜張橋已經(jīng)成為現(xiàn)今道路建設(shè)中的重要橋梁之一,其多用于公路橋、鐵路橋、城市橋、人行橋以及管造橋等。由此,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的那設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量都成了不可忽視問(wèn)題。就從預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的設(shè)計(jì)和施工工藝等方面進(jìn)行簡(jiǎn)述。

本文淺談?shì)斔矶搭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土襯砌施工的方法.

粉煤灰是燃煤火力發(fā)電廠排出的一種粉狀工業(yè)廢料,由于它具有較好的活性物質(zhì),已在建筑工程中的砂漿、混凝土中廣泛應(yīng)用。為了保護(hù)環(huán)境,利用資源,我國(guó)城鄉(xiāng)建

II級(jí)粉煤灰在鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土中的應(yīng)用

本論文結(jié)合中埠大橋的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁常見(jiàn)的病害進(jìn)行了分析。并結(jié)合運(yùn)用有限元分析方法,通過(guò)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果和理論計(jì)算進(jìn)行綜合分析,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載能力及實(shí)際工作狀況作出綜合評(píng)價(jià),提出加固改造建議方案,并為橋梁養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)參考。

前言 公路橋梁交通是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一 個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國(guó)從“七五”開(kāi)始，公路建設(shè)進(jìn)入了高等級(jí) 公路建設(shè)的新階段，近幾年隨著公路等級(jí)的不斷提高，路橋方面知識(shí)得到越來(lái)越多的應(yīng) 用，同時(shí)，各項(xiàng)規(guī)范也有了較大的變動(dòng)，為掌握更多路橋方面知識(shí)，我選擇了支井河大 橋施工圖設(shè)計(jì)這一課題。 本次設(shè)計(jì)路段位于巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)支井河村.它是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路 橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力t形截面簡(jiǎn)支梁橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn) 定，且對(duì)于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡(jiǎn)單且進(jìn)度迅速等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括擬定 橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算，下部結(jié)構(gòu)計(jì)算，施工組織管理與運(yùn)營(yíng)，施工圖繪制, 各結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算，書(shū)寫(xiě)計(jì)算說(shuō)明書(shū)、編制設(shè)計(jì)文件這幾項(xiàng)任務(wù)。 在設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算著重分析了橋梁在施工及使用過(guò)程中恒載以及活載

簡(jiǎn)要介紹了直徑1.8米預(yù)應(yīng)力混凝土管的結(jié)構(gòu)計(jì)算原理及制作。

基于lng儲(chǔ)罐的抗震設(shè)防水準(zhǔn)高,底部水平地震剪力大,位于較高設(shè)防烈度區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土lng儲(chǔ)罐,可采用隔震方案。介紹lng儲(chǔ)罐隔震原理,提出適合隔震層方案設(shè)計(jì)采用的簡(jiǎn)化計(jì)算模型,建立適用于隔震預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土lng儲(chǔ)罐外罐抗震動(dòng)力分析有限元模型,討論了隔震體系抗震動(dòng)力分析方法和分析內(nèi)容,指出隔震支座剪切性能參數(shù)確定應(yīng)當(dāng)滿足的條件,論述了不同場(chǎng)地類別上的lng儲(chǔ)罐采用隔震支座所能取得的隔震效果。

公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁設(shè)計(jì)(II)

大跨度部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁設(shè)計(jì) 張春山 （機(jī)械工業(yè)部第十設(shè)計(jì)研究院中山分院，廣東中山!"#$%&） ［提要］介紹在某室內(nèi)體育場(chǎng)’’(跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面梁設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本考慮和預(yù) 應(yīng)力框架梁設(shè)計(jì)過(guò)程。 ［關(guān)鍵詞］大跨度；預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ［中圖分類號(hào)］)*%"+［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］,［文章編號(hào)］#$$"-&!."（’$$#）$’-$$%#-$% 一、工程概況 某建筑室內(nèi)體育場(chǎng)部分屋面梁跨度達(dá)’’(，上部坡屋 面荷載通過(guò)梁上柱傳至本層梁（見(jiàn)圖#）。由于該部分梁跨 度較大，已超出普通鋼筋混凝土的經(jīng)濟(jì)范圍，故采用有粘結(jié) 部分預(yù)應(yīng)力砼。預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，強(qiáng)度等 級(jí)為#+.$/01，規(guī)格為23#45’!((，錨具采用67/二夾片 式錨具。 期 圖&預(yù)應(yīng)力筋布置圖 梁中預(yù)應(yīng)力損失及有

壓力輸水管道,以往多采用鋼管,尤其是大型長(zhǎng)距離輸水管道。40年代末,出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管。由于它具有鋼材用量少、造價(jià)低和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),世界各國(guó)相繼使用。初期由于對(duì)管材質(zhì)量、施工工藝及環(huán)境防護(hù)等措施重視不夠,曾出現(xiàn)過(guò)鋼筋斷裂及管子破裂等

高壩洲水電站預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

本文將詳細(xì)介紹先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢(shì)。接著，我們將探討該技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的具體應(yīng)用，并介紹其施工過(guò)程和注意事項(xiàng)。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。

橋梁工程課程設(shè)計(jì)--35m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)

嘉善恒利國(guó)貿(mào)廣場(chǎng) 頁(yè)腳內(nèi)容1 預(yù)應(yīng)力框架梁施工方案 (1)施工方法 砼制、運(yùn)、搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架模板同鋼筋砼框架。制孔采用預(yù)埋金屬螺旋管成孔。張拉 方法：采用與錨具配伍、張拉力匹配的穿心式千斤頂(配套電動(dòng)油泵)兩端同時(shí)同步張拉，或一端張 拉完成后，另一端補(bǔ)足張拉力，錨固。張拉順序：按設(shè)計(jì)順序、對(duì)稱進(jìn)行張拉。張拉程序：0→0.1 бk→1.03бk→錨固?？椎拦酀{：灌漿采用壓漿泵由低向高壓注，先下孔道、后上孔道。 (2)工藝流程 地坪夯實(shí)→搭設(shè)支架→鋪底?！壓镐摻罟羌?、立端模、安設(shè)金屬螺旋管→立側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng) 護(hù)→拆梁側(cè)模及樓板底?！庝撌?、穿鋼束、張拉→孔道灌漿→梁端封錨→養(yǎng)護(hù)→拆底模。 (3)施工要點(diǎn) ①砼制運(yùn)、澆搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架、模板同鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。梁底模板按設(shè)計(jì)要求預(yù)留反 拱。錨墊板、螺旋筋、預(yù)埋鐵件等準(zhǔn)確就位，與鋼筋骨架焊牢固。鋼鉸線及錨具按規(guī)定進(jìn)行復(fù)

6.3樁基工程施工方案 6.3.1工程樁驗(yàn)收及存放 6.3.1.1樁的驗(yàn)收 本工程phc混凝土管樁為甲供材料。應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、供應(yīng) 商四方一起對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的phc樁進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并辦理驗(yàn)收 手續(xù)，做好檢查記錄及標(biāo)識(shí)工作。phc樁主要檢查樁的外觀尺寸 及管樁的產(chǎn)品證明書(shū)。在施工過(guò)程中對(duì)phc樁強(qiáng)度有疑義時(shí)，要 及時(shí)與業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行溝通。phc樁的外觀尺寸允許誤差根據(jù)《建 筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）的規(guī)定進(jìn) 行驗(yàn)收，應(yīng)符合下列要求： 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 1外觀無(wú)蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無(wú)孔隙 2直徑±5mm 3管壁厚度±5mm 4樁尖中心線＜2mm 5樁頂平整度10mm 6樁體彎曲＜1/1000l 6.3.1.2管樁堆放和裝卸方法 1）堆樁場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，防止產(chǎn)生不均勻沉降，樁堆存

1.8預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工 1.8.1適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照?qǐng)?zhí) 行。 1.8.2施工準(zhǔn)備 1.8.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.1條。 1.8.2.2材料要求 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.2條。 1.8.2.3機(jī)具設(shè)備 同“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁施工”第1.6.2.3條。 1.8.2.4作業(yè)條件 1.墩臺(tái)或蓋梁經(jīng)驗(yàn)收合格。 2.作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 3.材料按需要已分批進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，機(jī)械設(shè)備狀況良好。 1.8.3施工工藝 1.8.3.1工藝流程 1.箱梁二次澆筑成型(見(jiàn)下頁(yè)) 2.箱梁一次澆筑成型(見(jiàn)下頁(yè)) 1.8.3.2操作工藝(二次澆筑成型) 1.測(cè)量放線，支架地基處理，支架基