20m預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案預(yù)埋管施工方案

范文范例精心整理 word完美格式 阿拉爾市塔里木大道交通橋工程 空心板吊裝專項(xiàng)施工方案 編制：錄輝 審核：石光興 審批：薛春新 承包人：新疆阿拉爾南口建筑公司309項(xiàng)目部 日期：2013年08月27日 范文范例精心整理 word完美格式 目錄 一、工程概況 二、施工組織與部署 三、施工方法 四、吊裝的安全注意事項(xiàng) 五、質(zhì)量保證措施 六、安全保證措施 范文范例精心整理 word完美格式 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案 一、工程概況 （1）、阿拉爾市塔里木大道改建項(xiàng)目交通橋工程位于阿拉爾市城區(qū)，交通非常 方便,北臨勝利大道，西臨金路，東臨幸福路。 （2）、本橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用9—20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，梁長為19.96m， 高0.95米，全橋共306片梁。 二、施工組織與部署 1、施工順序：9號(hào)橋臺(tái)0號(hào)橋臺(tái)，南幅北幅。 2、施工工藝流程 空心

-1- 1、編制依據(jù) 1．建質(zhì)[2009]87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通 知。 2．《北京羅之蒙服飾有限公司新建廠區(qū)結(jié)構(gòu)施工圖》及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記 錄。 3．《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》gb/t6068-2008 4．《起重機(jī)吊裝工和指揮人員的培訓(xùn)》gb/t23721-2009 5．《起重機(jī)安全使用》gb/t23723-2009 6．《建筑施工手冊》第四版 2、工程概況 2.1總體概況 序號(hào)工程名稱北京羅之蒙服飾有限公司新建廠區(qū)工程生產(chǎn)車間 1工程位置北京市房山區(qū)青龍湖大苑村北 2建設(shè)單位北京羅之蒙服飾有限公司 3設(shè)計(jì)單位北京建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司 4勘察單位北京市房山區(qū)建筑勘察所 5監(jiān)理單位北京科信工程管理有限公司 6質(zhì)量監(jiān)督單位北京建筑工程質(zhì)量（房山）監(jiān)督站 7施工總承包單位北京碧鑫水務(wù)有限

1/14 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案 一、工程概況 1、橋梁概況 機(jī)場東道路位于開封市禹王臺(tái)區(qū)，南起310國道，北至機(jī) 場北路，馬家河橫穿機(jī)場東路，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)k0+523.588,終點(diǎn) 樁號(hào)為k0+580.713，中心樁號(hào)k0+552.15,橋梁總長57.125m，直 線橋斜交800，上部結(jié)構(gòu)簡支預(yù)應(yīng)力空心板，下部鉆孔灌注樁基 礎(chǔ)，跨徑4x13m，橋面鋪裝車道兩層，下層為10cm厚c50防水 混凝土，混凝土表面涂2mm厚防水層，上層為4cm細(xì)粒式瀝青混 凝土+粘層+6cm瀝青混凝。 2、地質(zhì)、地貌 據(jù)據(jù)地質(zhì)調(diào)查 1）.粉土：層頂高程70.11-72.52m,平均層頂高程71.36m, 平均層厚3，37m. 2）.細(xì)砂：層頂高程67.00-67.95m,平均層頂高程67.99m， 層厚平均1。46m。 3）.粉土：層頂高程65.

中國橋梁網(wǎng) 中國橋梁網(wǎng) 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝方案 一、工程概況 1、地質(zhì)、地貌、氣象、水文 （1）據(jù)據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，橋址區(qū)揭露地層為延緩四系坡殘積（qdl+el） 層、及三迭系中統(tǒng)個(gè)舊組（t2g）巖。 （2）本橋位于xx縣境內(nèi)，xx縣屬于低緯度高原亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，地處云 南低緯高原，屬中亞熱帶氣候，具有四季如春，干濕季分明的特點(diǎn)。歷年最低氣 溫－3.6℃，最高氣溫34.9℃，常年平均氣溫17.3℃，最冷月1月份平均氣溫 9.7℃，最熱月6～7月份平均氣溫22.2℃。歷年最大降雨量1326.4mm，最小降 雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日數(shù)157天，一日最大降水量 119.9mm，5～10月為雨季，占全年降水量的86.1%，11～4月為干季，占全年降 水量的13.9%。年均蒸發(fā)量2148mm，年均

1/12 k8+139蒼臺(tái)庵大橋 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺(tái)庵大橋位于華容縣萬庾鎮(zhèn)蒼臺(tái)村，該橋梁為跨越被 交路、渠設(shè)置。橋位區(qū)地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內(nèi)地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經(jīng) 地段路網(wǎng)、水網(wǎng)發(fā)達(dá)。蒼臺(tái)庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù) 空心板，下部為柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為k8+006.40，終點(diǎn)樁號(hào)為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計(jì)后張預(yù)應(yīng)力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報(bào)告介紹了k8+139蒼臺(tái)庵大橋的預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時(shí)需參照的相關(guān)規(guī)范要求。 三、編制依據(jù) 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合

k8+139蒼臺(tái)庵大橋 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺(tái)庵大橋位于華容縣萬庾鎮(zhèn)蒼臺(tái)村，該橋梁為跨越被 交路、渠設(shè)置。橋位區(qū)地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內(nèi)地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經(jīng) 地段路網(wǎng)、水網(wǎng)發(fā)達(dá)。蒼臺(tái)庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù) 空心板，下部為柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為k8+006.40，終點(diǎn)樁號(hào)為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計(jì)后張預(yù)應(yīng)力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報(bào)告介紹了k8+139蒼臺(tái)庵大橋的預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時(shí)需參照的相關(guān)規(guī)范要求。 三、編制依據(jù) 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合同段兩階段施工圖

1 k8+139蒼臺(tái)庵大橋 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺(tái)庵大橋位于華容縣萬庾鎮(zhèn)蒼臺(tái)村，該橋梁為跨越被 交路、渠設(shè)置。橋位區(qū)地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內(nèi)地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經(jīng) 地段路網(wǎng)、水網(wǎng)發(fā)達(dá)。蒼臺(tái)庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù) 空心板，下部為柱式墩、肋式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為k8+006.40，終點(diǎn)樁號(hào)為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計(jì)后張預(yù)應(yīng)力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報(bào)告介紹了k8+139蒼臺(tái)庵大橋的預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時(shí)需參照的相關(guān)規(guī)范要求。 三、編制依據(jù) 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合同段兩階段

南昌昌北國際機(jī)場擴(kuò)建工程總圖工程—聯(lián)絡(luò)橋工程預(yù)應(yīng)力空心板吊裝專項(xiàng)施工方案 1 南昌昌北國際機(jī)場擴(kuò)建工程總圖工程聯(lián)絡(luò)橋 預(yù)應(yīng)力空心板吊裝施工技術(shù)方案 一、工程概況： 本工程為南昌昌北國際機(jī)場擴(kuò)建工程總圖工程進(jìn)場路聯(lián)絡(luò)橋，是由兩跨 16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成。橋全長37.04m，下部構(gòu)造橋墩單幅 采用ф1.2m直徑的單排三柱式墩配ф1.4m直徑的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，兩橋臺(tái)均 采用輕型（獨(dú)立前墻式）橋臺(tái)配4根ф1.4m直徑的鉆孔灌注樁。0#臺(tái)、2#臺(tái) 采用gjzf4150×200×44mm型四氟板式橡膠支座，1#墩采用 gjz150×200×42mm型普通板式橡膠支座，0#臺(tái)與2#臺(tái)頂部各設(shè)置一道 60型伸縮縫。本工程單塊空心板梁重25噸，最大吊裝重量為25噸。 二、測量準(zhǔn)備工作 1、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙

哈達(dá)山水利樞紐（一期）項(xiàng)目輸水干渠 施工技術(shù)方案申報(bào)表cb01 （承包[2012]技案005號(hào)） 合同名稱：哈達(dá)山水利樞紐（一期）項(xiàng)目輸水干渠土建施工【a-21】標(biāo)段 合同編號(hào)：hdsz051-2009(t21) 致：新疆水利水電工程建設(shè)監(jiān)理中心（監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方今提交哈達(dá)山水利樞紐工程（一期）項(xiàng)目輸水干渠土建施工 【a-21】標(biāo)段工程的： □施工組織設(shè)計(jì) □施工計(jì)劃措施 □工程測量施測計(jì)劃和方案 □施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 □先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板吊裝方案 請貴方審批 承包人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批意見： 監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 監(jiān)理工程師： 日期：年月日 哈達(dá)山水利樞紐工程（一期）項(xiàng)目輸水干渠a-21標(biāo)段 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板吊裝方案 徐州水利工程建設(shè)有限公司哈達(dá)山水利樞紐工程 （一期）項(xiàng)目輸水干渠a

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivel

青島藍(lán)色硅谷孵化器外市政配套工程 創(chuàng)業(yè)南路橋預(yù)制空心板梁安裝方案 編制： 審核： 青島第一市政藍(lán)色硅谷項(xiàng)目部 二零一四年七月二十二日 目錄 一、工程概況...................................................1 二、編制依據(jù)...................................................1 三、總體方案..................................................1 3.1方案概述..............................................1 3.2架梁順序...............................................2 四、設(shè)備和人員配備............

-1- 預(yù)應(yīng)力空心板（sp板）吊裝專項(xiàng)方案 一、工程概況 1、工程概述 一期高密度澄清池建筑物為地上二層。安全等級(jí)為二級(jí)。10.95層樓板為 sp預(yù)應(yīng)力空心板。根據(jù)施工場地及起重設(shè)備情況，擬采用qy70t汽車起重機(jī)作 為sp預(yù)應(yīng)力空心板安裝用主要起重設(shè)備。安裝作業(yè)高空施工難度大，在作業(yè)過 程中，必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，切實(shí)抓好安全措施的落實(shí)，確保安全優(yōu) 質(zhì)地完成sp預(yù)應(yīng)力空心吧的安裝任務(wù)。 2、sp預(yù)應(yīng)力空心板尺寸表 sp板型號(hào)sp板長（mm）sp板寬（mm）數(shù)量(塊） sp30bⅱ1210575120018 sp30bⅲ121125012009 sp30aⅰ1214025120024 sp30aⅰ121402510702 sp30aⅳ124350120012 sp30aⅳ12435010701

空心板吊裝施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： ******有限公司 ****公路*****標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年三月 目錄 空心板吊裝施工方案.................................1 一、工程概述.........................................1 二、施工順序.........................................1 三、施工前準(zhǔn)備：....................................1 四、吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算.........................1 五、施工機(jī)械設(shè)備配備.................................3 六、安裝施工質(zhì)量保證措施.............................4

技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱金水區(qū)安置小區(qū)東4組團(tuán)c2樓分部工程預(yù)制板吊裝 分項(xiàng)工程名稱：預(yù)應(yīng)力空心板安裝 交底內(nèi)容 一、施工準(zhǔn)備 1、扣板以前按設(shè)計(jì)圖紙核對板號(hào)，并檢查預(yù)應(yīng)力圓孔板的質(zhì)量。有變形，斷裂，損壞現(xiàn)象 不得使用。 2、圓孔板端頭孔提前用細(xì)石砼堵嚴(yán)。短向板墻頭距板端為40mm,長向板堵頭距板端50－80mm 二、操作工藝 1、抹找平層 用1：2水泥砂漿找平層20mm 2、劃板位置線：樓板端寬度一般為4cm 3、吊裝樓板 4、調(diào)整樓板位置 5、整理錨拉筯 三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、標(biāo)高、坐漿、板端堵孔，板縫寬度符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。 2、樓板擱置長度允許偏差±10，尺量檢查。 3、樓板下表面相鄰高差抹灰5mm,用直尺和楔形塞尺檢查 四、應(yīng)注意的質(zhì)量問題 1、安裝不合理的樓板 2、板端搭接在支座上的長度不夠。 3、樓板瞎縫 4、樓板與支

在公路橋梁工程中,廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力空心板,隨著施工技術(shù)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力空心板橋正在越來越多地在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中被應(yīng)用。本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就13m預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸?shù)跹b方案進(jìn)行敘述,并分析了梁板運(yùn)輸安裝質(zhì)量保證措施,對其技工技術(shù)措施進(jìn)行詳細(xì)論述。

預(yù)制空心板吊裝方案 1概述 本工程分別由岷江源橋、石嘴橋、紅星橋、廊橋和吊橋等五座橋梁組成， 其中吊橋橋面是吊索和板面系統(tǒng)組成，不需安裝空心板，其它四座橋梁包括 25m空心梁板20片（岷江源橋11片，石嘴橋9片），紅星橋20m空心梁板26 片，廊橋?yàn)?8m、22m各6片板，共計(jì)58片梁，梁板預(yù)制分兩個(gè)階段施工， 第一階段預(yù)制21片梁板，主要為先前開工的石嘴橋、廊橋梁板；第二階段預(yù) 制37片梁板。重量最大的為石嘴橋（岷江源橋）邊板，其重量為43t；重量 最小的為廊橋（18m）中板，其重量為28.8t。（具體見預(yù)制空心板明細(xì)表） 2施工準(zhǔn)備 2.1主要設(shè)備、器材準(zhǔn)備 序號(hào)機(jī)器型號(hào)單位數(shù)量 1架橋機(jī)臺(tái)1 2龍門架臺(tái)2 3汽車吊臺(tái)2 4卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)4 5平板拖車臺(tái)1 6電焊機(jī)臺(tái)1 7割具套1 8方

闡述了七孔預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的吊裝運(yùn)輸方法,介紹了由于水文、地質(zhì)、機(jī)械裝備等條件的限制,合理選用導(dǎo)軌和簡易龍門吊進(jìn)行運(yùn)輸、吊裝的施工做法,并提出了具體的施工方案

目錄 一工程概況 二施工組織與部署 1施工工藝流程 2機(jī)械器具準(zhǔn)備 3人員配備 4吊裝前安全施工準(zhǔn)備工作 三、安全施工方案 1空心板的運(yùn)輸 2空心板的吊裝 1）吊裝方法 2）吊裝注意事項(xiàng) 3）吊裝的安全注意事項(xiàng) 四、文明施工措施 預(yù)應(yīng)力空心板（16m）吊裝專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況 衡桂高速公路第六合同段白馬塘橋（k36+894）采用的是16m預(yù)應(yīng) 力空心板，該橋有三跨，共有中邊板6塊，每塊自重約22噸；邊邊 板6塊，每塊自重約24噸；中板66塊，每塊自重約22噸。 構(gòu)件一覽表 型號(hào) 砼量 （m3）重量（t） 尺（m） （長×寬×高） 位置 跨數(shù) （孔） 合計(jì) 數(shù)量 （片） 16米預(yù) 應(yīng)力預(yù) 制空心 板 中板2216×1.24×0.8 白馬塘橋 （k36+894）378中邊板2216×1.24×0.8 邊邊板2416×1.50

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

三亞繞城公路第一標(biāo)段 三公曲大橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 施工單位:海南公路工程公司 編制:劉春華 審核:黃永 編制日期:2009年4月23日 2 目錄 一、編制說明 二、編制依據(jù) 三、工程概況 四、施工前準(zhǔn)備工作 五、工期計(jì)劃 六、施工方法 七、確保工期的措 八、確保工程質(zhì)量的措施 九、雨季措施 十、安全保證措施 十一、文明施工 3 一、編制說明 為保證工程能夠在保質(zhì)量、保工期的前提下完成，本部經(jīng)過周密部署， 并根據(jù)現(xiàn)有的場地、人員、機(jī)械設(shè)備等條件進(jìn)行合理安排，制定切實(shí)可行的 施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，采用流水作業(yè)及均衡施工方法。 在施工過程中，盡量采用新工藝、新材料、新設(shè)備，大力推行技術(shù)創(chuàng)新 和管理創(chuàng)新，合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低 工程成本，確保工程質(zhì)量。 二、編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排空心板生產(chǎn)（空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天），計(jì)劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個(gè)預(yù)制場。 二、施工準(zhǔn)備 ①張拉臺(tái)簡介 預(yù)制場在張拉臺(tái)座處設(shè)4道坑槽，每道坑槽長度為88m，在張拉臺(tái)兩端設(shè)有防護(hù)鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護(hù)鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強(qiáng)螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長度準(zhǔn)確計(jì)算出鋼鉸線下料長度，根據(jù) 實(shí)際情況按設(shè)計(jì)文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：