更新日期: 2025-06-12

上海市2020年地鐵線路規(guī)劃圖

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上海市2020年地鐵線路規(guī)劃圖 4.3

上海市2020年地鐵線路規(guī)劃圖

重慶主城區(qū)輕軌地鐵線路規(guī)劃

重慶主城區(qū)輕軌地鐵線路規(guī)劃

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簡易版) 環(huán)線:四公里——謝家灣——奧體中心——陳家坪——巴山——天 星橋——沙坪壩——重慶大學(xué)——冉家壩——江北客站——五里店 ——四公里,全長約44.9公里,其中地下線30.4公里,高架線14.5 公里 一號線:朝天門——大坪——沙坪壩——雙碑——西永——璧山, 全長約46.1公里,主城區(qū)線路長度為38公里,其中地下線21.6公 里,高架線16.4公里 二號線:較場口——大坪——楊家坪——大堰村——新山村——魚 洞,以及中梁山支線,線路全長約37.2公里,含中梁山支線,長約 6.6公里,其中地下線5.6公里,高架線31.6公里 三號線:魚洞——李家沱——二塘——南坪——兩路口——觀音橋 ——新牌坊——江北客站——福特汽車城——兩路——機(jī)場,及機(jī) 場——空港開發(fā)區(qū)支線,全長約63.4公里,含機(jī)場——空港開發(fā)區(qū) 支線長約6.3公里,其中地下線

北京地鐵2020年規(guī)劃圖

北京地鐵2020年規(guī)劃圖

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北京地鐵2020年規(guī)劃圖

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合肥地鐵線路圖規(guī)劃

合肥地鐵線路圖規(guī)劃

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合肥地鐵線路圖規(guī)劃 4.7

合肥地鐵線路圖規(guī)劃 合肥軌道交通1號線試驗(yàn)段8月7日正式開工 試驗(yàn)段僅完成土建工程 合肥市軌道交通1號線一期工程從合肥站至徽州大道站,線路長約24.65公里,全部為地 下線。正式開工建設(shè)的軌道交通1號線試驗(yàn)段,選址于濱湖新區(qū)錦 繡大道站(含)至云谷路站(不含),試驗(yàn)段工程為四站四區(qū)間土建工程。車站設(shè)計(jì)為地下負(fù)一 層側(cè)式站,區(qū)間覆土滿足主要市政管線通過要求,車站及區(qū)間均采用明挖法施工,試驗(yàn)段全 長4.404公里,工程概算投資約為6.9億元,共劃分為三個(gè)標(biāo)段。 該試驗(yàn)段工程計(jì)劃工期為10個(gè)月,這也就意味著,如果工程進(jìn)展順利,預(yù)計(jì)到明年5 月份之后,該試驗(yàn)段軌道線路將基本完成建設(shè),成為合肥軌道交通規(guī)劃的首段建成亮相線路。 不過,試驗(yàn)段建設(shè)只完成土建施工,暫時(shí)不會(huì)正式開通運(yùn)營。 總體規(guī)劃 “十”字骨架8年內(nèi)建成 根據(jù)《建設(shè)規(guī)劃》,合肥軌道

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北京地鐵體系規(guī)劃圖(2020年)

北京地鐵體系規(guī)劃圖(2020年)

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北京地鐵體系規(guī)劃圖(2020年) 4.3

北京地鐵體系規(guī)劃圖(2020年)

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2020年地鐵線路規(guī)劃圖熱門文檔

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合肥地鐵線路圖(詳細(xì)規(guī)劃圖及說明)

合肥地鐵線路圖(詳細(xì)規(guī)劃圖及說明)

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合肥地鐵線路圖(詳細(xì)規(guī)劃圖及說明) 4.5

合肥軌道交通總規(guī)劃 合肥地鐵建設(shè)計(jì)劃于2010年7月1日正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)。軌道交通線網(wǎng)將結(jié)合 合肥市“141”組團(tuán)空間發(fā)展戰(zhàn)略和用地布局,最終形成由12條線路組成的遠(yuǎn)景軌 道網(wǎng)絡(luò),總長322.5公里,其中市區(qū)線路7條,全長215.3公里;市域延伸線5 條,其中4條延伸線,1條機(jī)場專用線,全長107.2公里。以下為實(shí)行項(xiàng)目基本 明確的軌道: ◆1號線:南北方向骨干線,起點(diǎn)位于合肥火車站北天水路,以地下線形式沿新 蚌埠路向南,經(jīng)北二環(huán)路,穿過合肥火車站,沿勝利路、馬鞍山路向南,至望湖 中路轉(zhuǎn)向西,再向南沿佳洲路直穿高鐵站,之后沿青海路、廬州大道、珠江路至 線路終點(diǎn)徽州大道站。線路全長約28.75公里,全部為地下線。全線共設(shè)車站26 座,其中五座換乘樞紐,全部為地下車站,項(xiàng)目總投資133.98億元,分三期建 設(shè)。于2011年6月全線開工,預(yù)計(jì)到2

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北京地鐵線路圖2012

北京地鐵線路圖2012

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北京地鐵線路圖2012 4.5

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上海2020年地鐵規(guī)劃圖(超清晰)

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上海2020年地鐵規(guī)劃圖(超清晰) 4.7

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北京地鐵2020年最新規(guī)劃圖(1)

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北京地鐵2020年最新規(guī)劃圖(1) 4.8

1號線(一線))線路標(biāo)識色:正紅色 北京地鐵1號線北京地鐵1號線,又稱一線,全長30.44千米。設(shè)53#站(101)、52#站(102)、蘋果園站 (103)、古城站(104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬壽路站 (109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復(fù)興門站(114)、西單 站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府井站(118)、東單站(119)、建國門站(120)、永安里 站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運(yùn) 營)。 地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后,

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最新廣州地鐵線路圖

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最新廣州地鐵線路圖 4.8

廣州地鐵一號線: 發(fā)車時(shí)間:廣州東站→西朗方向(首班車:6:10尾班車:23:30)西朗→廣州東站方向 (首班車:6:10尾班車:23:15) 途經(jīng)站點(diǎn):廣州東站、體育中心、體育西、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、 西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗 廣州地鐵二號線: 發(fā)車時(shí)間:嘉禾望崗→廣州南站方向(首班車:6:00尾班車:23:15)廣州南站→嘉禾望 崗方向(首班車:6:00尾班車:23:30) 途經(jīng)站點(diǎn):嘉禾望崗、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園、三元里、 廣州火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、 東曉南、南洲、洛溪、南浦、會(huì)江、石壁、廣州南站 廣州地鐵三號線:(高增站未開通) 發(fā)車時(shí)間:番禺廣場→天河客運(yùn)站(機(jī)場南)方向(首班

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2020年地鐵線路規(guī)劃圖精華文檔

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鄭州地鐵線路圖

鄭州地鐵線路圖

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鄭州地鐵線路圖 4.7

鄭州地鐵線路圖,鄭州地鐵規(guī)劃圖,鄭州地鐵簡介,http://www.***.***來源:春運(yùn) 網(wǎng) 修建地鐵可不便宜,地鐵1號線一期工程成本為5.9億元/公里,地鐵2號線一期工程 成本為5.93億元/公里,整個(gè)工程總投資達(dá)268.45億元。其中,工程資本金112.89億元, 占總投資的42.05%,由鄭州市財(cái)政從土地有償使用收入和城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)等專項(xiàng)資金 中安排,其余155.56億元,通過銀行貸款方式解決。 鄭州地鐵 在工程建設(shè)的2008年~2015年,鄭州市城建專項(xiàng)資金收入預(yù)計(jì)為668億元,扣除同期 重大項(xiàng)目建設(shè)投資303.5億元,鄭州市財(cái)政平均每年需要安排資本金14.11億元,約占鄭州 市財(cái)政收入的3%,有足夠的資金用于地鐵建設(shè)。 地鐵工程財(cái)務(wù)分析認(rèn)為,初步估算兩條線路從開始運(yùn)營到2020年,將累計(jì)虧損15.

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北京最地鐵線路圖

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北京最地鐵線路圖 4.7

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廣州地鐵線路圖_最新

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廣州地鐵線路圖_最新 4.7

2011年4月最新廣州地鐵線路圖 廣州地鐵一號線: 發(fā)車時(shí)間:廣州東站→西朗方向(首班車:6:10尾班車:23:30)西朗→廣州東站方向 (首班車:6:10尾班車:23:15) 途經(jīng)站點(diǎn):廣州東站、體育中心、體育西、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、 西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗 廣州地鐵二號線: 發(fā)車時(shí)間:嘉禾望崗→廣州南站方向(首班車:6:00尾班車:23:15)廣州南站→嘉禾望 崗方向(首班車:6:00尾班車:23:30) 途經(jīng)站點(diǎn):嘉禾望崗、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園、三元里、 廣州火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌崗、江泰路、 東曉南、南洲、洛溪、南浦、會(huì)江、石壁、廣州南站 廣州地鐵三號線:(高增站未開通) 發(fā)車時(shí)間:番禺廣場→天河

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蘇州地鐵線路圖

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蘇州地鐵線路圖 4.6

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北京地鐵線路圖大全總匯

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北京地鐵線路圖大全總匯 4.4

北京地鐵線路圖大全總匯qq 【北京地鐵線路圖之一】地鐵1號線:蘋果園-張家灣鎮(zhèn)八通空間.kx 八通空間蘋果園-古城路-八角游樂園--玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-禮 士路-復(fù)興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安里-國貿(mào)-大望路-四惠-四惠東- 高碑店-定福莊-雙橋-楊閘-八里橋-通州北苑-果園-九棵樹-梨園-體育場-土橋-張家灣鎮(zhèn)4$rk+ ?中外名人文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)論壇--中外名人文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)(<xa 【北京地鐵線路圖之二】地鐵2號線:西直門市區(qū)環(huán)線八通空間yb`p 西直門?-積水潭?-鼓樓大街?-安定門-雍和宮?-東直門?-東四十條?-朝陽門?-建國門?-北京站-崇 文門?-前門?-和平門-宣武門?-長椿街-復(fù)興門?-阜成門?-車公

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2020年地鐵線路規(guī)劃圖最新文檔

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2017武漢地鐵線路圖

2017武漢地鐵線路圖

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2017武漢地鐵線路圖 4.5

運(yùn)營中 建設(shè)中

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商登高速線路規(guī)劃圖

商登高速線路規(guī)劃圖

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商登高速線路規(guī)劃圖 4.8

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無錫地鐵線路(最新2011年)

無錫地鐵線路(最新2011年)

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無錫地鐵線路(最新2011年) 4.7

背景資料: 江蘇無錫市政府2008年12月2日宣布,繼上海、南京、杭州等城市之后,無錫日前經(jīng)國務(wù)院等有關(guān)部門批準(zhǔn),開建城市軌道交通,長三角區(qū)域現(xiàn) 代化綜合大交通格局雛形漸顯。 據(jù)悉,無錫此番獲批開建的軌道一號線和二號線,總長五十六公里,總投資近二百五十五億元人民幣,為南北向和東西向“十字形”軌道交通網(wǎng)絡(luò), 分別與滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“零換乘”,二0一五年建成通車,為該市建設(shè)史上最大市政項(xiàng)目。 隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略,作為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心之一,交通一體化成當(dāng)務(wù)之急。據(jù)了解,按照江蘇省“十一五”規(guī)劃,將新建城際軌道 四百五十公里,重點(diǎn)建設(shè)滬寧城際軌道交通,開工建設(shè)寧杭城際軌道,啟動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)城際軌道,加快完成南京地鐵二號線,啟動(dòng)建設(shè)蘇州、無錫地鐵一號 線和南京地鐵三號線。 各線路具體方案公布 軌道交通1號線為南北向交通骨干線,北起堰橋,南至雪浪,線路全長30.7

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地鐵線路和地鐵信號系統(tǒng)速度分析 地鐵線路和地鐵信號系統(tǒng)速度分析 地鐵線路和地鐵信號系統(tǒng)速度分析

地鐵線路和地鐵信號系統(tǒng)速度分析

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地鐵線路和地鐵信號系統(tǒng)速度分析 4.6

首先介紹了地鐵線路設(shè)計(jì)中線路平面和線路縱斷面的基本概念及其設(shè)計(jì)的基本原理,接著介紹了地鐵信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)中信號速度的定義和計(jì)算及其與地鐵線路的關(guān)系,旨在幫助信號設(shè)計(jì)專業(yè)和線路設(shè)計(jì)專業(yè)之間對列車運(yùn)行速度有更好的理解,使在地鐵設(shè)計(jì)初期能夠滿足充分發(fā)揮地鐵所承擔(dān)的大運(yùn)量、高密度的運(yùn)輸任務(wù),更好的為現(xiàn)代社會(huì)服務(wù)。

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北京2020年軌道交通規(guī)劃圖(2020年北京地鐵圖)PDF矢量版【LIN同學(xué)出品】

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北京2020年軌道交通規(guī)劃圖(2020年北京地鐵圖)PDF矢量版【LIN同學(xué)出品】 4.8

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最新廣州地鐵線路示意圖

最新廣州地鐵線路示意圖

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最新廣州地鐵線路示意圖 4.8

廣州地鐵一號線: 發(fā)車時(shí)間:廣州東站→西朗方向(首班車:6:10尾班車:23:30)西朗→廣州東站方向(首班車:6:00尾班車:22:55) 途經(jīng)站點(diǎn):廣州東站、體育中心、體育西、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗 廣州地鐵二號線: 發(fā)車時(shí)間:嘉禾望崗→廣州南站方向(首班車:6:00尾班車:23:15)廣州南站→嘉禾望崗方向(首班車:6:00尾班車:23:30) 途經(jīng)站點(diǎn):嘉禾望崗、黃邊、江夏、蕭崗、白云文化廣場、白云公園、飛翔公園、三元里、廣州火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、昌 崗、江泰路、東曉南、南洲、洛溪、南浦、會(huì)江、石壁、廣州南站 廣州地鐵三號線: 發(fā)車時(shí)間:番禺廣場→天河客運(yùn)站方向(首班車:6:00尾班車:22:50)

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地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化探討

地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化探討

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地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化探討 4.4

結(jié)合列車的運(yùn)行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時(shí)使列車重力勢能轉(zhuǎn)換為列車動(dòng)能;在制動(dòng)狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動(dòng)力,減少制動(dòng)能耗以及制動(dòng)距離,同時(shí)使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為重力勢能。

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盾構(gòu)下穿既有地鐵線路施工控制

盾構(gòu)下穿既有地鐵線路施工控制

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盾構(gòu)下穿既有地鐵線路施工控制 4.6

隨著地鐵建設(shè)的快速發(fā)展,盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營地鐵技術(shù)廣泛應(yīng)用,確保既有線路正常運(yùn)營以及盾構(gòu)安全順利穿越變得尤為重要.本文結(jié)合深圳地鐵9號線西延線科技城站~紅樹灣站區(qū)間盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營線路2號線的成功經(jīng)驗(yàn),對盾構(gòu)施工過程中的控制措施進(jìn)行探討分析.

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昆明5條地鐵線路開工建設(shè) 昆明5條地鐵線路開工建設(shè) 昆明5條地鐵線路開工建設(shè)

昆明5條地鐵線路開工建設(shè)

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昆明5條地鐵線路開工建設(shè) 4.5

2016年12月29日,昆明軌道交通9號線ppp項(xiàng)目暨7號線、8號線、安寧線、嵩明線試驗(yàn)段開工儀式舉行。1條軌道交通線全面開工+4條軌道交通試驗(yàn)段開工,標(biāo)志著昆明軌道交通建設(shè)全面提速以及昆明\"五網(wǎng)\"建設(shè)再次提速。軌道交通5條線路同時(shí)開工建設(shè),對昆明市加密\"米字型\"軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)交通樞紐之間的快速連通,具有十分重要的意義。作為昆明市第三條采用ppp模式

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地軌地鐵線路車擋緩油器研制 地軌地鐵線路車擋緩油器研制 地軌地鐵線路車擋緩油器研制

地軌地鐵線路車擋緩油器研制

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地軌地鐵線路車擋緩油器研制 4.4

根據(jù)城軌地鐵線路的建設(shè)需要,研制了車擋緩沖器,并進(jìn)行了計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明,研制的彈性膠泥車擋緩沖器能夠滿足運(yùn)用需要。

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李杰章

職位:水利水電工程師主管

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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