16m公路預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋中板設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

長春工程學(xué)院 土木工程（道橋方向）專業(yè)2007屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書編號：d014121 設(shè)計題目預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工圖設(shè)計 專業(yè)班級道橋0342學(xué)生姓名崔海維指導(dǎo)老師李長雨 任務(wù)下發(fā)日期2005.4.20設(shè)計截止日期2005.6.15難度系數(shù)1.0 畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容及要求： 1．本設(shè)計為黑大公路榆樹至至大口欽段裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋設(shè)計,橋梁全 長60米,共分三孔,單孔跨徑20米,橋面凈寬9+2×1.5米。 2．設(shè)計荷載：公路——ⅱ級。 3．上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，下部采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)形式 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4．編寫中英文摘要，翻譯3000單詞量以上的專業(yè)原版外文資料。 畢業(yè)設(shè)計的主要成果要求： 1．工程原始資料客觀、真實可靠，數(shù)據(jù)準確、完整。 2．從工程實際出發(fā)，根據(jù)技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、工程

預(yù)應(yīng)力空心板梁橋設(shè)計 設(shè)計資料： 1、跨徑：標準跨徑lk=13.m 計算跨徑：l=12.6m 2、橋面凈空：2.5m+4*3.75m+2.5m 3、設(shè)計荷載：汽車荷載：公路ⅱ級荷載；人群3.0kn/m2 橋面鋪裝+鉸縫=3.284kn/m，人行道+欄桿=5.0kn/m，沖擊系數(shù)=1.314 4、材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋1×7鋼絞線，直徑12.7mm 5、非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用hrb335,r235 6、空心板混凝土采用c40 7、橋面鋪裝采用c30瀝青混凝土 8、欄桿及人行道為c25混凝土 48 0 70 70 80 1000 27 0 80 13 0r190 一、配筋計算 （一）打開橋梁博士軟件，在文件→新建項目組→右鍵創(chuàng)建項目 項目類型為直線橋梁設(shè)計計算 （二）、1、輸入總體信息 （1）點擊 此處定義預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋信息 2、輸入單元信息（編輯窗口

本文介紹了目前國內(nèi)高速公路改擴建項目中,橋梁拼接加寬的幾種主要方式,并對各種方式的優(yōu)缺點和適用性進行了闡述.通過空間有限元仿真,分析預(yù)應(yīng)力空心板上部結(jié)構(gòu)拼接加寬后內(nèi)力分布和變化情況,總結(jié)設(shè)計中需要關(guān)注的問題.

采用體外橫向預(yù)應(yīng)力技術(shù)方案,使空心板橋混凝土下緣處于橫向受壓狀態(tài)下,平衡了橫向彎矩,消除了應(yīng)力集中的薄弱環(huán)節(jié),從結(jié)構(gòu)受力方面用方案的辦法加固簡支空心板橋。

針對單跨16m新沿江管橋空心板梁出現(xiàn)的較多裂縫病害,建立了ansys模型,對該橋首先進行了理論分析,然后進行了全面的普查并做了靜力試驗,根據(jù)新沿江管橋的理論計算、普查情況和靜載試驗結(jié)果表明該橋具有足夠的強度和剛度,以保證行車安全。

針對單跨16米新沿江管橋空心板梁出現(xiàn)的較多裂縫的病害,本文建立ansys模型,對該橋首先進行了理論分析,然后進行了全面的普查并做了靜力試驗。根據(jù)新沿江管橋的理論計算、普查情況和靜載試驗結(jié)果表明該橋具有足夠的強度和剛度。針對目前出現(xiàn)的問題提出了幾種解決方案。

針對簡支梁板橋中許多空心梁板在運營中產(chǎn)生裂縫的問題,以正在施工的橋梁中應(yīng)用的16m跨預(yù)應(yīng)力空心板梁構(gòu)件為研究對象,通過試驗檢測和采用有限元分析軟件建立三維實體模型,來了解預(yù)應(yīng)力施加過程中構(gòu)件內(nèi)分布筋的受力和混凝土沿縱向和橫向的受力情況。計算模型中運用了等效荷載法和預(yù)應(yīng)力束降溫法兩種預(yù)應(yīng)力施加方式。最后將有限元計算的結(jié)果與試驗結(jié)果做了對比分析。分析結(jié)果說明,板梁的有限元計算能夠?qū)υ摻Y(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力張拉階段的內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變特性做準確的描述,計算結(jié)果所表達出的應(yīng)力分布特征可用作解釋此類構(gòu)件端部的底板和側(cè)面出現(xiàn)裂縫的原因。

溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計算書 陜西建工集團機械有限公司 溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 合同段項目部 二0一三年七月二十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1

炎汝高速公路項目第39合同段 苦株橋中橋后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計算書 中鐵十一局集團第三工程有限公司 炎汝高速第三十九合同段項目部 二0一0年五月十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1 五、鋼絞線的

結(jié)合高速公路簡支板梁橋存在的病害,提出結(jié)構(gòu)設(shè)計中需要進行優(yōu)化的幾個問題,為改進結(jié)構(gòu)設(shè)計提出建議。

16m空心板梁預(yù)制開工報告——a、上部構(gòu)件主要構(gòu)造（梁板）施工的前提條件　　1、機構(gòu)的組建　　**高速公路第十六合同段于2002年三月組建，同時針對橋梁施工組建了相應(yīng)的項目部，各項目部人員均已到位，具體構(gòu)成見四公司組織機構(gòu)圖?！　?、前期準備　　現(xiàn)階...

1 施工技術(shù)交底記錄 施工單位：江西省地質(zhì)工程（集團）公司 工程名稱韋羅高速公路lj4標段路基工程部位名稱陳村分離式立交20m箱梁 分項名稱橋梁工程交底日期 交底單位工程部交底人李路 接收單位橋涵二隊接收人 一、工程概況： 韋羅高速公路lj4合同段k65+538.7陳村分離式立交橋與主線夾 角為128.91°，全橋共計4跨，每跨4片箱梁，共計16片箱梁。 二、圖紙使用說明： 梁體預(yù)制長度——參照路線交叉第二分冊s6-2-3-9 模板制作與安裝——參照路線交叉第二分冊s6-2-3-9 橋面排水預(yù)留孔位置與尺寸——參照路線交叉第二分冊s6-2-3-37 梁體吊裝孔位置—— 鋼絞線下料與安裝——參照路線交叉第二分冊s6-2-3-10執(zhí)行 梁體鋼筋 底板、腹板、頂板鋼筋——參照路線交叉第二分冊s6-2-3-12 封錨端鋼筋——參照路線交叉第

16m簡支空心板手算

普蘭店市黑大線五里臺橋的右半幅多處縱向開裂,出現(xiàn)了單板受力現(xiàn)象。結(jié)合在橋涵的日常養(yǎng)護、維修和加固過程中對單板受力病害的認識,并依據(jù)該橋的實際情況,對預(yù)制空心板梁橋單板受力的成因和防治措施進行了分析和探討。

基于某地區(qū)多條高速公路上530座空心板梁橋的定期檢查資料,對空心板梁橋的技術(shù)狀況、病害類型、病害位置等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、歸類和分析。結(jié)果表明：1）相同運營年限下,裝配式（預(yù)應(yīng)力）空心板梁橋比現(xiàn)澆（非預(yù)應(yīng)力）技術(shù)狀況好;2）病害主要分布在上部結(jié)構(gòu)及橋面系;3）預(yù)應(yīng)力空心板底板縱向裂縫、鉸縫失效、支座脫空、伸縮縫失效等病害比較普遍。

實用文檔 本科畢業(yè)（論文）設(shè)計 題目（中文）：25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋設(shè)計 （英文）25mprestressedconcretehollowslabbeam bridge 學(xué)院建筑工程學(xué)院 年級專業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 實用文檔 完成日期2012年4月 實用文檔 上海師范大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計）誠信聲明?????????????i 上海師范大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計）選題登記表?????????????ii 上海師范大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計）指導(dǎo)記錄表?????????????ⅳ 中文摘要及關(guān)鍵詞????????????????????????ⅴ 英文摘要及關(guān)鍵詞????????????????????????ⅵ 一、設(shè)計資料............................................

.... 專業(yè)資料 清溪橋施工方案 一、工程概況 清溪橋設(shè)計為三跨空心板橋梁，橋長31.04米。橋梁總寬20.5m，行車道 寬15m，上部采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝從下而上依次為10cm防水混凝 土、防水層、5cm中粒式改性瀝青混凝土、4cm細粒式改性瀝青混凝土。橋頭 搭板長4米，全橋共設(shè)12個泄水孔。 主要工程數(shù)量?120cm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋梁2個，橋墩蓋梁2 個，橋臺墩柱8根，墩柱接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片,橋 面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一平工 作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1.鉆孔灌注樁 1.1放樣 鉆孔樁施工前先放樣，在原樁機中心3.

混凝土空心板梁橋工程施工組織設(shè)計 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 5-10米鋼筋混凝土空心板梁橋 施工組織設(shè)計 編制單位: 編制: 審核: 編制時間:二0年月日 混凝土空心板梁橋工程施工組織設(shè)計 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

研究高速公路空心板梁橋梁底縱向裂縫的典型病害,對13m的空心板梁橋施工過程的受力狀態(tài)和空間變形進行了數(shù)值模擬,著重研究了超載和鉸縫失效對梁體縱向裂縫的影響。研究結(jié)果顯示:空心板梁底在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后,縱向正應(yīng)力處于受壓狀態(tài);當施工過程及車輛荷載組合后,梁底縱向正應(yīng)力依然處于受壓狀態(tài);1.5倍超載系數(shù),梁體縱向開裂;鉸縫剛度損傷不會對空心板底板橫向正應(yīng)力產(chǎn)生顯著影響。

該文運用大型分析軟件midas/fea建立三維有限元模型,對斜交板橋與正交板橋進行對比分析,通過實橋荷載試驗驗證了斜交板橋由于彎扭耦合作用,導(dǎo)致了板橋跨中彎矩折減,其跨中的撓度變形和應(yīng)變變形都比正交板橋小,且由于斜交角度的影響,斜交板橋的振動基頻和模態(tài)也有別于正交板橋。

xx橋梁工程 施 工 組 織 設(shè) 計 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人：審核人： [鍵入文字] [鍵入文字] 編制時間：年月 目錄 第一章編制說明--------------------------------------------1 第二章工程概況--------------------------------------------1 第三章施工準備--------------------------------------------2 1.技術(shù)準備--------------------------------------------2 2.施工前的準備工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法--------------------------

橋梁整體頂升改造可以節(jié)省造價,縮短工期,最大限度地減少對周邊交通及環(huán)境的影響。文章結(jié)合迎賓路橋加固改造工程,對橋梁頂升系統(tǒng)的組成進行了介紹,對空心板梁橋整體頂升改造方案的可行性進行探討,可供類似工程參考。