116米預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板小橋施工方案

成洛路117+08.9小橋施工組織設(shè)計(jì) 龍泉驛區(qū)建筑工程公司1 目錄 第一章編制說明及編制依據(jù)...................................................................4 第1節(jié)編制說明.......................................................................................4 第2節(jié)編制依據(jù).......................................................................................4 第二章工程概況及工程地質(zhì)特點(diǎn)..........................................................

小型橋梁工程施工方案 第一章編制說明 一、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司施工技術(shù)力量和多年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為 基點(diǎn)，以兩座小橋在2010年9月底全部完工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全標(biāo)段 的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。 二、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1、施工圖設(shè)計(jì)文件 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtj053—94） 4、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj054—94） 5、《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（jtj055—83） 6、《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（jtj056—84） 7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 9、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtj021—89） 10、《公路鋼筋混凝土及

1 貢覺縣阿旺鄉(xiāng)至敏都鄉(xiāng)公路改(擴(kuò))建工程 a標(biāo)段 k2+900小橋施工方案 西藏宏慶建設(shè)有限公司 貢覺縣阿旺鄉(xiāng)至敏都鄉(xiāng)公路改(擴(kuò))建工程a標(biāo)段項(xiàng)目部 二〇一五年四月 2 第一章工程施工方案 一、橋梁結(jié)構(gòu)形式： 1、k2+900小橋?yàn)?-10米的鋼筋混凝土空心板橋，與行車方向的法線 成60度夾角，橋跨縱向?yàn)?.32%，平面位于曲線段。 2、上部結(jié)構(gòu)：橋板采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑10米的鋼筋混凝土空心板，在橋臺(tái) 處分別設(shè)置cd-60型伸縮縫，支座采用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的gyz橡膠 支座200*42mm；該橋需設(shè)置支座墊石以滿足橋梁橫坡的要求。橋面鋪 裝為10-15.75cmc40放水砼。 3、下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用重力式u型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺(tái)臺(tái)身 及基礎(chǔ)采用c25片石砼。橋梁墩臺(tái)基底承載力均不小于300kpa，基礎(chǔ) 埋深均位于凍土層以下。 二、主要材料要求 1、混凝土

-1- 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) 1）招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書； 2）北京武交工程勘察設(shè)計(jì)院提供的《甘其毛都口岸至臨河一級(jí)公路兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》與《地勘報(bào)告》； 3）中國(guó)建筑總公司提供的本項(xiàng)目的《投標(biāo)文件—施工組織設(shè)計(jì)》； 4）施工圖設(shè)計(jì)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和行 業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 5）踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料； 6）我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及我單位在類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 7）參考有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，詳見下表。 表1-1參考技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào)備注 1《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)土建工程》db15/441-2008 2《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2012 3《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtgf9—2015 4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

**********2-6米小橋施工方案 一、工程概況 ****************工程，全線共設(shè)2-6m小橋1座。 **********處2-6m小橋，原舊橋上部為2孔－6米鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下 部為漿砌石實(shí)體式墩臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。該橋建于2005年，設(shè)計(jì)荷載為公路－ii級(jí)， 現(xiàn)使用良好，現(xiàn)澆板良好無變形，無裂縫；下部墩臺(tái)無沉降，無裂縫。舊橋蓋板 厚度為34厘米，不滿足本項(xiàng)目橋梁設(shè)計(jì)荷載公路－i級(jí)的要求。該橋的處理方案 為：①拆除舊橋上部結(jié)構(gòu)，鑿除墩臺(tái)帽；②利用舊橋墩臺(tái)身，進(jìn)行兩側(cè)加寬處理， 重新澆筑墩臺(tái)帽和行車道板，加寬部分與舊橋之間設(shè)置2cm沉降縫，用防水材 料進(jìn)行填塞；③澆筑整體式鋼筋混凝土橋面鋪裝。 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)依據(jù) ㈠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：公路－i級(jí)； 2、橋面橫坡：與路面橫坡相同； 3、橋面寬度：與路基同寬； 4、地震：動(dòng)

小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水 景）建設(shè)工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點(diǎn)： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)； 1-16.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁接樁基礎(chǔ)，路橋連 接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋地位景觀

橋梁施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 一、該橋?yàn)?-10米鋼筋砼空心板橋，u型擴(kuò)大基礎(chǔ)； 1、本橋梁先右幅開挖，左幅通車。 2、首先由人工對(duì)原拱橋拱圈，鑿縫開槽，使其拱圈分離，然后 使用挖掘機(jī)對(duì)原橋進(jìn)行挖除。 3、由于一側(cè)原橋挖除后，另一側(cè)橋面會(huì)出現(xiàn)滑坡，為此當(dāng)挖掘 機(jī)挖到拱頂位置，由人工漿砌塊石進(jìn)行抵擋，防止滑坡，保證有足夠 的橋面寬度供車輛通行。 4、拌合場(chǎng)地經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，決定設(shè)置在橋梁一號(hào)橋臺(tái)處。 5、開始施工待基礎(chǔ)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由人工對(duì)基坑進(jìn)行清理， 然后請(qǐng)?jiān)囼?yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)，保證基礎(chǔ)有足夠的強(qiáng)度后，然后進(jìn)行施工。 6、嚴(yán)格按照施工要求及技術(shù)規(guī)范施工，幷派專人對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控 制。 二、安全措施： 1、首先對(duì)左幅橋下加固，以200mm工字鋼架放在兩橋墩的大腳 基礎(chǔ)上，工字鋼與工字鋼間距為0.75m，工字鋼上頂鋼管支架，鋼管 頂住橋拱。并派專人不定時(shí)的檢查工字剛個(gè)鋼

小橋施工方案 一、工程施工技術(shù)準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 1、熟悉審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料 2、學(xué)習(xí)掌握施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)有關(guān)文件做好原始資料的調(diào)查分析，做好現(xiàn)場(chǎng) 考察和核對(duì)。 3、搞好復(fù)測(cè)，做好測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核固定保護(hù)工作。 4、編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。 （二）人、力、物、資準(zhǔn)備 1、設(shè)備、材料、水、電將工程所需的設(shè)備和材料陸續(xù)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，檢修、貯 存、保管、使用，工程用電采用自發(fā)電源當(dāng)有架線輸電計(jì)劃時(shí)可以從其干線 進(jìn)行支線電力配置。為保證混凝土拌和養(yǎng)生在施工現(xiàn)場(chǎng)打井取水，水罐貯水。 2、人員組織 建立該工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)向工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，建立 健全各項(xiàng)制度。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)、外準(zhǔn)備 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)充勘察，控制網(wǎng)測(cè)量，三通一平。建造臨時(shí)設(shè)施，安裝調(diào) 試機(jī)具，做好兩季施工安排。設(shè)置消防設(shè)施、工具，做好材料的加工訂貨。 二、小橋工藝流程與施工方法

小橋施工方案 一、工程概況 k61+243小橋孔徑16米，梁板為后張預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，共26塊。下部結(jié) 構(gòu)為薄壁臺(tái)配樁基礎(chǔ)，灌注樁共16根,樁徑1.2米，樁長(zhǎng)28米。承臺(tái)4個(gè)，薄 壁臺(tái)身4個(gè)。交角85度。全橋鋼筋169.1t，砼1658.3m 3 。 地質(zhì)構(gòu)造在橋位鉆探深度內(nèi)所揭示的土層，自上至下分為：填筑土，亞粘土， 粉砂。亞粘土，粉砂相間出現(xiàn)。該橋位水、土均具有腐蝕性。 二、編制依據(jù) 唐山至曹妃甸高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000。 三、施工準(zhǔn)備 1、混凝土攪拌站、鋼筋加工機(jī)械、旋挖鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、砼運(yùn)輸罐車 （6～8m3）等進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行設(shè)運(yùn)行狀態(tài)檢驗(yàn)，預(yù)制場(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)梁板。 2、現(xiàn)場(chǎng)做好三通一平（通水、通電、通路、場(chǎng)地整平）。 3、混凝土所用水、砂、

k1+731小橋施工方案 一、工程概況 k1+731西干渠橋梁的起訖點(diǎn)樁號(hào)為k1+721.99+~k1+740.01，全長(zhǎng)18.02m，橋面 凈寬9米。 二、施工組織總體部署 1、組織機(jī)構(gòu)。 由標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，針對(duì)此橋梁工程，派一名項(xiàng)目經(jīng)理及5名技術(shù)人員及物 資人員1名專門負(fù)責(zé)管理。 2、管理內(nèi)容 1）負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計(jì)，編制施工工藝，進(jìn)行臨時(shí)施工設(shè)計(jì)， 對(duì)施工過程進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗(yàn) 工作。 2）負(fù)責(zé)原材料半成品和成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)混凝土配合比，做好日常 值班，試驗(yàn)資料整理和匯編工作。對(duì)施工過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實(shí)施有 效質(zhì)量控制。 3）負(fù)責(zé)本工程的安全質(zhì)量的內(nèi)部檢查和驗(yàn)收工作。對(duì)施工過程中的安全質(zhì)量實(shí)施 全方位的監(jiān)控，定期或不定期組織安全質(zhì)量大檢查，并限期責(zé)令其整改。

青浦區(qū)盈浦街道2014年度村路危橋改建工程（養(yǎng)豬場(chǎng)橋梁工程）施工方案 上海泰晟建設(shè)工程有限公司第1頁(yè) 施工方案 一、工程概況 1、工程概況及工程規(guī)模 天恩路養(yǎng)豬場(chǎng)橋工程位于青浦區(qū)盈浦街道，為農(nóng)村公路危橋改建工程。是 在原橋舊址拆除危橋新建，原老橋下部結(jié)構(gòu)為樁接蓋梁輕型墩臺(tái)，老橋上部結(jié)構(gòu) 為單跨砼預(yù)制梁橋，老橋跨徑布置由西向東為五跨，4.4+6.1+8.2+6.2+4.2米， 全長(zhǎng)29.10米，橋全寬3.5米。本次改建老橋結(jié)構(gòu)全部拆除，新橋按建設(shè)單位要 求，按規(guī)劃鄉(xiāng)村道路斜交接順，新橋建成后，兩側(cè)橋接坡同步實(shí)施接順。工程主 體結(jié)構(gòu)分：基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面及附屬工程等四個(gè)部分。 本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)內(nèi)容如下： 設(shè)計(jì)荷載：公路-ii級(jí),人群荷載為3.0kn/m2。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期50年，設(shè)計(jì)安 全等級(jí)為三級(jí)。 工程范圍：本工程橋梁里程樁號(hào)k0+08

經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水景）建設(shè)工程 新疆維泰開發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司第1頁(yè)共11頁(yè) 小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目（小綠谷水 景）建設(shè)工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點(diǎn)： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎(chǔ)采用明挖

白霍一級(jí)公路bhtj-05合同段施工組織設(shè)計(jì)天津第三市政公路工程有限公司 -1- 一、工程概況 本橋橋梁中心樁號(hào)k52+760，與路線成90度交角，全長(zhǎng)15米。設(shè)計(jì)荷載 為公路-i級(jí)，橋面全寬26米（左幅12.75米+0.5米分隔帶+右幅12.75米）。 上部結(jié)構(gòu)采用1-8米現(xiàn)澆鋼筋混凝土實(shí)心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)和樁 基礎(chǔ)，本橋?yàn)橥ǖ兰媾藕闃颉?主要工程量： 序號(hào)項(xiàng)目材料工程量備注 1現(xiàn)澆空心板c40砼53.5m3 2樁基c30砼169.6m3 3臺(tái)身c40砼241.4m3 4臺(tái)帽c40砼25.5m3 5承臺(tái)c30砼159.5m3 二、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀和水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)圖紙 的尺寸精確定位，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。組織技術(shù)人員熟悉和復(fù)核圖紙， 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖并對(duì)班組及作業(yè)層施工人員進(jìn)

某農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目 小 橋 施 工 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 年月日 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板 小橋施工方案 一、工程概況 1.1工程概述 該橋做跨越當(dāng)?shù)靥烊缓訙嫌?，中心里程位于線路 k10+247.76處，和線路斜交15。，跨徑1—20m結(jié)構(gòu)形式為后 張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋全長(zhǎng)26.54m，下部為 柱式橋臺(tái)、鴹巖樁基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有鋼筋混凝土耳背墻，前 墻及側(cè)墻。橋臺(tái)和路基連接形式為橋頭搭板連接。橋臺(tái)基礎(chǔ) 采用c30混凝土基礎(chǔ)。全橋混凝土工程量420.1m3。 2.2、施工臨時(shí)用電 該工點(diǎn)施工時(shí)由于無當(dāng)?shù)仉娏Y源可供利用，施工用電 必須全靠發(fā)電機(jī)發(fā)電。必須預(yù)備候補(bǔ)發(fā)電機(jī)以供不時(shí)之需。 2.3、主要工程量 橋臺(tái)（擋塊、耳墻及背墻、蓋梁、臺(tái)柱、樁基）c30砼113.5 m3，防撞護(hù)欄、橋

橋梁施工方案 一、工程概況 吉州區(qū)樟山鎮(zhèn)陳家塘村振興道路橋工程，橋長(zhǎng)66米，橋梁縱向?yàn)?平坡，橫向坡度為采用3跨20米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋 面總寬為7米，橋面為1米人行道+5米行車道+1米人行道。橋面橫 坡為2.0%。設(shè)計(jì)苛載等級(jí)為公路二級(jí)，人群—3.0kn/m2。 二、施工組織總體部署 1、組織機(jī)構(gòu)。 由二標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，針對(duì)此橋梁工程,派一名項(xiàng)目副經(jīng)理及 5名技術(shù)人員及物資人員1名專門負(fù)責(zé)管理。 管理內(nèi)容 （1）負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計(jì)，編制施工工藝， 進(jìn)行臨時(shí)施工設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督。負(fù) 責(zé)施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗(yàn)工作。 （2）負(fù)責(zé)原材料半成品和成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)混凝土 配合比，做好日常值班，試驗(yàn)資料整理和匯編工作。對(duì)施工 過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實(shí)施有效質(zhì)量控制。 （

最新可編輯word文檔 賴河涌小橋施工方案 一、施工概況： 橋位地處珠江三角洲平原地貌區(qū)，橋梁跨越賴河涌，橋位區(qū) 地形平緩。地面標(biāo)高約1.6~3.2m。 本橋處分離式路基段，跨徑組合為：1×13m簡(jiǎn)支實(shí)心板，全橋長(zhǎng) 13.0m。 （1）上部構(gòu)造 上部結(jié)構(gòu)采用13m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板，板高70cm，板頂寬7.8m，底寬4.8m， 挑臂長(zhǎng)度1.5m，挑臂根部厚度40cm。 （2）下部結(jié)構(gòu) 橋位地處珠江三角洲平原區(qū)，根據(jù)鉆孔揭露的巖土層，橋位區(qū)第四 系覆蓋層主要由第四系素填土、河流沖積相粘性土層、砂層、海陸交 互相軟土層、砂土層等組成，厚度約44.1~62.4m；基底由白堊系泥 巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、局部夾砂巖等組成。中~微風(fēng)化巖面起伏 變化較大，標(biāo)高-46.37~-63.53，工程地質(zhì)條件屬?gòu)?fù)雜類型。本橋位 位于地震基本烈度ⅶ度區(qū)，粉土、粉、細(xì)、中砂層當(dāng)?shù)卣饎?dòng)峰值加

k1+731小橋施工方案 一、工程概況 k1+731西干渠橋梁的起訖點(diǎn)樁號(hào)為k1+721.99+~k1+740.01，全長(zhǎng)18.02m，橋面 凈寬9米。 二、施工組織總體部署 1、組織機(jī)構(gòu)。 由標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，針對(duì)此橋梁工程，派一名項(xiàng)目經(jīng)理及5名技術(shù)人員及物 資人員1名專門負(fù)責(zé)管理。 2、管理內(nèi)容 1）負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計(jì)，編制施工工藝，進(jìn)行臨時(shí)施工設(shè)計(jì)， 對(duì)施工過程進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗(yàn) 工作。 2）負(fù)責(zé)原材料半成品和成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)等，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)混凝土配合比，做好日常 值班，試驗(yàn)資料整理和匯編工作。對(duì)施工過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實(shí)施有 效質(zhì)量控制。 3）負(fù)責(zé)本工程的安全質(zhì)量的內(nèi)部檢查和驗(yàn)收工作。對(duì)施工過程中的安全質(zhì)量實(shí)施 全方位的監(jiān)控，定期或不定期組織安全質(zhì)量大檢查，并限期責(zé)令其整改。

文章系統(tǒng)總結(jié)了后張預(yù)應(yīng)力板梁主要施工工序質(zhì)量控制,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了預(yù)應(yīng)力損失、伸長(zhǎng)值計(jì)算、內(nèi)縮量控制三個(gè)容易被忽視的問題。

省道311線楊樹壩至明登段公路工程 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 施工單位：包頭市公路工程股份有限公司合同號(hào)：ymtj-01 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：監(jiān)管—007 致：駐地監(jiān)理工程師王利宏先生： 根據(jù)合同要求，我們已做好k118+646.8小橋現(xiàn)澆板工程開工前的一切準(zhǔn)備工 作，現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)擁?xiàng)工程正式開工，請(qǐng)予批準(zhǔn)。 計(jì)劃開工日期：2016年5月23日 計(jì)劃完工日期：2016年6月6日 本項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：王德明 附件： 1、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 2、施工放樣報(bào)驗(yàn)單 3、建筑材料報(bào)驗(yàn)單 4、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 承包人：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期： 省道311線楊樹壩至明登段公路工程 分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 施工單位：包頭市公路工程股份有限公司合同號(hào)：ymtj-01 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號(hào) 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺(tái) 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺(tái) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺(tái) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ) 埋置式橋臺(tái) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長(zhǎng)23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式

3×17米現(xiàn)澆板橋施工方案 摘要：本文通過京滬高鐵泰安站學(xué)院路3×17米橋的施 工方案設(shè)計(jì)，確保橋梁的施工質(zhì)量和安全。 關(guān)鍵詞：鋼筋；混凝土；支架 1.工程概況 3×17米橋位于京滬高鐵泰安站學(xué)院路上橫跨開元河， 交角為90°，跨徑為17m，全長(zhǎng)51m。該橋基礎(chǔ)形式為擴(kuò)大 鋼筋混凝土基礎(chǔ)，共四個(gè)，橋墩采用鋼筋砼薄壁式實(shí)體墩， 墩頂寬1.0米，墩底寬1.5米；橋臺(tái)采用鋼筋砼扶壁式橋臺(tái)， 臺(tái)身厚0.8米；扶壁厚度0.4米，凈距3.5～4.38米。上部構(gòu) 造為現(xiàn)澆空心連續(xù)板，左幅板寬20m，右幅板寬20m，板高 0.8m，板采用c40混凝土，共1178.1m3。 2.橋梁施工方案 3×17米現(xiàn)澆板橋基礎(chǔ)、臺(tái)身、墩柱、墩、臺(tái)帽及現(xiàn)澆 板混凝土均采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工、制作?，F(xiàn)澆 板滿堂支架采用碗扣支架，架管平面間距為60×60cm2，豎 向間

麻江縣城至白秧坪公路工程項(xiàng)目 k0+000至k5+000 橋梁工程 開 工 報(bào) 告 承包單位：江蘇中山路橋工程有限公司 申報(bào)日期：年月日 監(jiān)理單位：貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 審批時(shí)間：年月日 一.工程概況 1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①.設(shè)計(jì)荷載：公路-ⅰ級(jí)。 ②.地震烈度：ⅵ度設(shè)防。 ③.設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 ④.通航等級(jí)：無。 2.橋梁概況 ①.兩座中橋，其中一座中橋是下穿凱麻高速公路橋，中點(diǎn)樁號(hào)為 k0+608.457，2*25米簡(jiǎn)支t梁橋；另一座中橋新莊橋是中點(diǎn)樁號(hào)： k3+005.5，1*25米簡(jiǎn)支t梁橋。 ②.預(yù)制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫采用c50混 凝土。橋面鋪裝為10cm厚c50混凝土＋防水粘結(jié)層＋10cm瀝青混凝土。 ③.橋位布置 k3+005.5在橋臺(tái)上采用gyzf4325×55mm四氟滑板支座，和