106道分離式立交橋T梁施工方案
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106國道分離式立交橋 T 梁預(yù)制及張拉施工技術(shù)方案 一、工程概況 106 國道橋左右幅起點樁號 K36+556.960,終點樁號 K36+983.040,左右幅全長 426.08m。中心樁號為 K36+770,左右幅平面位于緩和曲線和直線段上,與路中心線成 70°的夾角,下跨 106 國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內(nèi)側(cè)弦長 30m控制,其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ); 肋板式橋臺。上部結(jié)構(gòu)采用 5×30m+4×30m+5×30m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁,先簡支后結(jié)構(gòu)連 續(xù),共 14跨 168片梁。 橋面鋪裝等厚 12cm防水砼和 10cm瀝青砼。橋臺處及 5#、9#橋墩設(shè) D80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征,見表 1 橋梁工程特征表 表1 名稱 中心樁號 (孔 -m) 孔數(shù)及 跨距 橋 梁 全 長 (m) 結(jié)構(gòu)類型 上 部 結(jié)
106國道分離式立交橋T梁施工方案
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-1- 106國道分離式立交橋 t梁預(yù)制及張拉施工技術(shù)方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960,終點樁號k36+983.040,左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770,左右幅平面位于緩和曲線和直線段上,與路中心線成 70°的夾角,下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內(nèi)側(cè)弦長30m控制,其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ); 肋板式橋臺。上部結(jié)構(gòu)采用5×30m+4×30m+5×30m預(yù)應(yīng)力砼t梁,先簡支后結(jié)構(gòu)連 續(xù),共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5#、9#橋墩設(shè)d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征,見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數(shù)及 跨距 橋梁 全長 (m) 結(jié)構(gòu)類型
分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案
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樂昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段x367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 -1- 廣樂高速公路t26標(biāo)項目經(jīng)理部 x367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 1.編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) ⑴交通運輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj-076-95)、公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范(jtgf50-2011)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtgf81/1-2004)及其 他公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗收等相關(guān)行業(yè)規(guī)范。 ⑵樂昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段《施工組織設(shè)計》。 ⑶我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成 果,及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。 ⑷施工技術(shù)調(diào)查資料、工地現(xiàn)場施工組織調(diào)查報告。 ⑸樂昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段《兩階段施工圖設(shè)計》(第 五冊第二
分離式立交橋蓋梁施工方案
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1 分離式立交橋蓋梁施工方案: 本橋共有墩臺蓋梁6片,橋臺蓋梁在回填土至蓋梁底標(biāo)高后做底 模施工,橋墩蓋梁采用滿堂支架施工。 一、施工方法 1、待同排立柱完成并檢驗合格后,即可開始蓋梁的施工,把柱 頂鑿毛并調(diào)整好柱頂予留鋼筋,準(zhǔn)確放樣出蓋梁中心線,并標(biāo)出各柱 頂高。架立蓋梁支架,安裝蓋梁底模。 2、蓋梁鋼筋先在加工場加工成型,并經(jīng)監(jiān)理檢查合格,綁扎鋼 筋時,按圖紙所示定好鋼筋位置,鋼筋綁扎時在鋼筋骨架底層墊以一 定數(shù)量的塑料墊塊,以保證保護層厚度,并注意予埋鋼筋的位置。 3、鋼筋綁扎好后,安裝完側(cè)模,經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,即可開始 蓋梁砼的澆筑,蓋梁砼采用吊車垂直運輸,砼澆筑前應(yīng)先適量灑水濕 潤柱頂砼。 砼澆筑采用水平分層方法進行,分層厚度控制在30cm以內(nèi),在澆 筑第二層砼時,第一層砼應(yīng)保持尚未初凝,以防出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象,影響 外觀質(zhì)量,振搗蓋梁砼時,應(yīng)注意鋼筋密集
山塘分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案
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1/18 廣西岑興高速公路分項工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)表1 承包單位:中鐵二局股份有限公司合同號:no.3 監(jiān)理單位:北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司編號: 開工項目:k47+930山塘分離式立交橋0#臺樁基礎(chǔ) 樁號:gk0+210.341~gk0+281.421 建議開工日期:2006年12月22日 計劃完工日期:2007年2月10日 此項工程負(fù)責(zé)人: 附件: 1、《施工技術(shù)方案報審表》 2、《工程進度橫道圖》 3、《現(xiàn)場管理及施工人員申報表》 4、《進場機械設(shè)備報驗單》 5、《工程材料報驗單》 6、《施工放樣報驗單》 承包單位負(fù)責(zé)人:年月日 現(xiàn)場監(jiān)理工程師(員)意見: 簽名:年月日 高級監(jiān)理工程師意見 本工程可以進行: 監(jiān)理處高級監(jiān)理工程師:年月日 項目經(jīng)理部收件人(簽名):年月日 2/18 施工技術(shù)方案申報表 承包單
分離式立交橋施工方案
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目錄 1.編制依據(jù)(2 2工程概況(3 2.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及原則(3 2.3地質(zhì)情況(4 2.4現(xiàn)場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(gòu)(5 3.2施工任務(wù)劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應(yīng)計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應(yīng)計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(biāo)(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理(11 4.4.2加強機械化作業(yè)程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(yīng)(11 4.4.4技術(shù)保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝
分離式立交橋的總體設(shè)計
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分離式立交橋的總體設(shè)計
分離式立交橋
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南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項工程名稱工程數(shù)量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10~2003.4.30根 承臺42003.4.25~2003.5.15座 墩臺身62003.4.10~2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1~2003.6.15座 空心板預(yù)制522003.5.27~2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21~2003.8.31孔 橋面系42003.9.5~2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:
高速分離式立交橋方案
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316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設(shè)工程施工計劃,年月日至年月 日,江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進行漢十 高速主線上跨橋施工,根據(jù)施工的特點,江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進度”的指導(dǎo)思想,按照漢十高速公路交通管制的要 求,并結(jié)合跨漢十高速公路大橋的實際情況,特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位: 2、監(jiān)理單位: 3、施工樁號: 4、建設(shè)單位: 5、設(shè)計單位: 6、咨詢單位: 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速,與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695),交角10
分離式立交橋橋梁拆除施工
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##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況: 本工程位于開發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處,是疏港的交 通要道,周圍環(huán)境比較復(fù)雜,車輛及行人較多,洞庭路立交橋其結(jié)構(gòu) 為鋼筋砼結(jié)構(gòu),拆除全部原橋的上部結(jié)構(gòu)—t型板梁,瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護攔砼;板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運 出施工現(xiàn)場;鑿除現(xiàn)有蓋梁、墩柱至設(shè)計高程。 ㈡、施工準(zhǔn)備: 1、預(yù)先清理好施工現(xiàn)場,做好拆除區(qū)域的安全防護工作,包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道,如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護的設(shè)施注意事項。 2、向施工班組進行書面的技術(shù)交底工作,講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關(guān)事項。 3、施工現(xiàn)場,編寫拆除工程的施工技術(shù)方案,協(xié)助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序: 施工前準(zhǔn)備→切斷水、電、氣、通信等線路→現(xiàn)場安全防護→ 機械 設(shè)備、
東宅分離式立交橋拆除施工方案
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東宅分離式立交橋拆除施工組織設(shè)計 本次拆除的東宅分離式立交橋,位于現(xiàn)狀孫坂路上,上部結(jié)構(gòu)為4 ×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板,先簡支后橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩,肋板 式橋臺,擴大基礎(chǔ)。橋梁凈寬19m,板梁約高1.0m。因該橋須保證孫 坂路半幅通車,計劃先拆除左半幅橋,右半幅須待新橋左幅重建通車后 再進行拆除。根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)特點及工程特點,擬采用將原高速公路半幅 封閉8天,拆除半座橋梁之后再拆除另外半座橋梁的方法進行。 一、施工組織 (一)施工組織機構(gòu) 為了成功的做好本次工程,我們進行了精心的組織,做好了開工前 的技術(shù)準(zhǔn)備。 (二)施工機械、人員安排人員安排如下 機械設(shè)備單位 數(shù)量 型號或功率操作手 現(xiàn)場施工備用 液壓破碎機臺21日立2308 液壓剪臺24 挖掘機臺21小松pc2004 吊車輛230t2 氣焊臺41
潘寮分離式立交橋肋板施工方案
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施工組織設(shè)計模板 頁腳內(nèi)容1 一.分項工程施工進度計劃和施工方案: 1.施工方案: 1.1工程概況: 潘寮分離式立交橋臺采用薄壁式肋板,鋼筋砼為25#,全橋共計方量為46.6m3。受力主筋為ф25, 全橋鋼筋共計3258.8kg,承臺施工時全部預(yù)埋完成。 1.2施工方案: 橋臺承臺施工完成,由監(jiān)理工程師檢驗合格后并同意進行下一道工序——肋板的施工。 肋板的受力鋼筋,在承臺的施工中已全部預(yù)埋完成,立模前,所有鋼筋全部用鋼絲刷除鐵銹及其 它污垢雜質(zhì),所有鋼筋交叉點用1.2mm的熟鐵絲綁扎。為保證保護層的厚度不小于設(shè)計值,在鋼 筋骨架每隔1m按裝了預(yù)制的砼墊塊。 模板采用木模拼裝。內(nèi)墊一層2mm厚的塑料板,外豎向用10cm*10cm的方木做為肋條,間距 不大于45cm,橫向槽鋼加固,間距60cm。模板吊裝就位,復(fù)核縱向,橫向軸線,無誤后用對拉桿 固定。對拉桿間距不大于
拉耐分離式立交橋?qū)m検┕し桨?(2)
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4.5
1 拉耐分離式立交橋?qū)m検┕し桨?一、編制依據(jù) 1、兩階段施工設(shè)計圖紙 2、國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程。 3、駕荔高速公路有關(guān)文件 4、合同文件 5、本單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場調(diào)查資料 二、工程概況 本橋起點樁號支線k0+066.27,終點樁號支線k0+158.35,中心樁號支線 k0+112.31,橋梁總長92.08m。拉耐分離式橋與主線斜交角度為105°,與主線 交叉樁號分別為yk16+518.88及zk16+496.467,橋跨位于直線上,采用等寬梁 場設(shè)計,臺口平行于梁端部布置。下部結(jié)構(gòu)采用矩形墻式墩,重力式u臺、擴大 基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計采用2跨先簡支后橋面連續(xù)t梁,上部構(gòu)造采用2-40m 預(yù)應(yīng)力預(yù)制t梁;現(xiàn)已變更為2-40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。 拉耐分離式橋上跨主線,位于駕朝公路上,上跨主線k16+453-k16+556段路 基挖土石方約
拉耐分離式立交橋?qū)m検┕し桨?/p>
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拉耐分離式立交橋?qū)m検┕し桨?一、編制依據(jù) 1、兩階段施工設(shè)計圖紙 2、國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程。 3、駕荔高速公路有關(guān)文件 4、合同文件 5、本單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場調(diào)查資料 二、工程概況 本橋起點樁號支線k0+066.27,終點樁號支線k0+158.35,中心樁號支線 k0+112.31,橋梁總長92.08m。拉耐分離式橋與主線斜交角度為105°,與主線 交叉樁號分別為yk16+518.88及zk16+496.467,橋跨位于直線上,采用等寬梁 場設(shè)計,臺口平行于梁端部布置。下部結(jié)構(gòu)采用矩形墻式墩,重力式u臺、擴大 基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計采用2跨先簡支后橋面連續(xù)t梁,上部構(gòu)造采用2-40m 預(yù)應(yīng)力預(yù)制t梁;現(xiàn)已變更為2-40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。 拉耐分離式橋上跨主線,位于駕朝公路上,上跨主線k16+453-k16+556段路 基挖土石方約12萬
分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術(shù)方案
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4.6
本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發(fā),闡述了箱形鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和質(zhì)量控制;通過項目的全面實施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項技術(shù)指標(biāo)完全達到要求。
分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計 (2)
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4.7
1 2020年6月23日 分離式立交橋現(xiàn)澆 梁施工組織設(shè)計 資料內(nèi)容僅供參考,如有不當(dāng)或者侵權(quán),請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù): 1、施工圖紙; 2、合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況: k10+305.5~k10+770.5分離式立交橋,橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30,兩端為預(yù) 應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,中間為三孔99米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁,其中主跨長 43米,上跨線,施工時必須保證車輛能正常通車。 三、主要工程數(shù)量: 項目名稱單位數(shù)量 現(xiàn)澆50#砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846
分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計
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4.6
施工組織設(shè)計 工程名稱: 編制單位: 編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人: 編制日期:年月日 施工組織設(shè)計(方案)報審表 方案名稱: 項目部報審意見: 項目經(jīng)理:年月日 工程部審核情況: 審核人:年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見: 審批人:年月日 目錄 第一章編制依據(jù)與說明...................................................................................................6 第一節(jié)編制依據(jù).....................................................6 第二節(jié)編制說明.....................................................6 第二章施工技術(shù)依據(jù)...
分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計
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1 分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù): 1、施工圖紙; 2、合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況: k10+305.5~k10+770.5分離式立交橋,橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30,兩端為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱 梁,中間為三孔99米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁,其中主跨長43米,上跨線,施工時必須 保證車輛能正常通車。 三、主要工程數(shù)量: 項目名稱單位數(shù)量 現(xiàn)澆50#砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846 ⅰ級鋼筋kg49937 ⅱ級鋼筋kg252747 錨具套344 gpz-3000dx盆式支座個2 gpz-3000sx盆式支座個2 gpz-
分離式立交施工方案 (2)
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k3912+780分離式立交橋施工方案 1、編制依據(jù) 1.1設(shè)計文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 1.3《國道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設(shè)項目樣板工程實施辦 法》。 1.4我項目部的技術(shù)力量、裝備能力、財務(wù)實力、施工經(jīng)驗。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線,與主線交叉樁號為 k3912+780,起點樁號為pk0+967.47,終點樁號為pk1+032.53位于鄯 善縣連木沁境內(nèi)。 2.1k3912+780分離立交橋技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式。 2.1.1技術(shù)指標(biāo) ①設(shè)計荷載:公路一級 ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米,長65.06米。 ③地震烈度,基本烈度iii級,按vi級烈度設(shè)防。 2.1.2結(jié)構(gòu)形式 全橋共一聯(lián),采用12+2×18+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁,結(jié)構(gòu)連續(xù), 下構(gòu)橋墩采
沈大高速公公分離式立交橋交通疏導(dǎo)方案
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沈陽四環(huán)快速路新建工程 沈陽四環(huán)快速路bt工程第九項目部(k108+400~k121+100) 沈大高速公公分離式立交橋交通疏導(dǎo)施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 編制單位:中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通 bt工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部 編制日期:2011年9月20日 -1- 沈陽四環(huán)快速路新建工程沈大高速公路公公分離式立交橋 交通疏導(dǎo)施工方案 根據(jù)沈陽四環(huán)快速路新建工程k109+940沈大高速公路公公分離 式立交橋施工組織的需要,中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交 通bt工程總包項目經(jīng)理部第九項目經(jīng)理部于2011年10月8日至2012 年6月15日期間,對沈陽四環(huán)跨沈大高速公路公公分離式立交橋進 行施工,為了保證在施工期間沈大高速公路的正常通行及交通安全, 特制定如下臨時占道施工封閉方案: 一、申請道路封閉路段及時間
分離式立交橋安全施工專項方案
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分離式立交橋安全施工專項方案 一、工程概況 k26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號為k26+769~k26+835,橋 長66米,主線上跨x339縣道,線路走向與x339縣道夾角約90°, 橋型布置為3×20米預(yù)應(yīng)力砼箱梁,橋面凈寬為2×12.5米。橋墩采 用柱式墩,墩臺采用樁基礎(chǔ),0#橋臺采用肋板臺、3#橋臺采用柱式 臺。 二、編制依據(jù) 1、工程招標(biāo)文件。 2、貴合高速公路施工圖紙。 3、廣西壯族自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊及地方安全法規(guī)等。 4、交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范 5、現(xiàn)場勘查資料。 6、(2014)年工程進度計劃。 三、目的及安全目標(biāo) 1、目的 為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產(chǎn)的各類因素處于受控狀 態(tài),保證作業(yè)人員安全和339縣道的通暢、安全,特制定本安全施 工方案。 2、安全目標(biāo) 職工傷亡事故:死亡率控制為零
MK10+177分離式立交橋碗扣式滿堂支架施工方案
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第1頁共56頁 目錄 目錄?????????????????????????????1 第一章概述???????????????????????????3 一、工程概述?????????????????????????3 二、主要材料數(shù)量表??????????????????????3 三、施工部署?????????????????????????4 1、組織機構(gòu)設(shè)置???????????????????????4 2、組織機構(gòu)職能???????????????????????5 3、作業(yè)班組設(shè)置和施工任務(wù)安排????????????????7 4、臨時工程及施工場地布置??????????????????8 5、施工機具配置情況?????????????????????9 第二章施工方法???????????????
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職位:機電BIM工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林