06CG08懸掛運輸設(shè)備軌道設(shè)計計算

懸掛運輸設(shè)備軌道節(jié)點標(biāo)準(zhǔn)圖NGDJ3

針對火電廠中大起重量懸掛運輸設(shè)備軌道梁斷面的選取,按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范及第四強度理論分別進行了軌道梁的整體彎曲應(yīng)力和軌道梁下翼緣合成應(yīng)力計算分析。結(jié)果表明,在進行軌道梁的設(shè)計時應(yīng)特別注意下翼緣合成應(yīng)力的計算,同時進一步討論了當(dāng)軌道梁斷面不足時的加強方法。

05G359-4懸掛運輸設(shè)備軌道（適用于梯形鋼屋架）

05G359-3懸掛運輸設(shè)備軌道（適用于一般混凝土梁）

05G359-3_懸掛運輸設(shè)備軌道_適用于一般混凝土梁__結(jié)構(gòu)圖集

07SG359-5 懸掛運輸設(shè)備軌道（適用于門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)）

本化介紹了鋼繩懸掛輸送機非標(biāo)ω軌道的設(shè)計計算公式及其在自行車烤漆生產(chǎn)線技術(shù)改造中的應(yīng)用。

05G359-2懸掛運輸設(shè)備軌道（適用于鋼筋混凝土屋面梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工字形屋面梁）

盤縣石橋老洼地煤礦 運輸設(shè)備設(shè)計選型計算書 二零一四年 運輸設(shè)備設(shè)計選型計算 一、概述 1、礦井設(shè)計生產(chǎn)能力 礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為30t/年；主干系統(tǒng)包括通風(fēng)、提升、運輸。 2、井下運輸 112運輸石門和113運輸石門用cdxt-2.5t型特殊防爆型蓄電池 機車牽引1t固定箱式礦車運煤和矸石。其他運輸為皮帶、溜子運輸。 運輸方式的選擇 一、運輸方式 本礦井為高瓦斯突出礦井，112運輸石門和113運輸石門選用 2.5t特殊防爆型蓄電池機車牽引運輸。煤、矸石采用2.5t固定式礦 車裝載，設(shè)備、材料用平板車或材料車裝載，蓄電池機車牽引運輸。 二、主要運輸巷道斷面、支護方式、坡度及鋼軌型號 １、礦井巷道斷面及支護方式 礦井下元炭煤層運輸大巷采用料石砌碹支護方式，大白炭煤層 運輸大巷采用料石砌碹支護方式。 ２、坡度 礦井主要運輸巷道和石門的軌道運輸坡度,均取千分之三的坡 度。

05G359-1懸掛運輸設(shè)備軌道（適用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土折線型屋架）

05G359-2懸掛運輸設(shè)備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工字形屋面梁)

16 懸掛式吊籃計算書 計算依據(jù)： 1、《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj202-2010 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50017-2003 一、吊籃參數(shù) 吊籃型號zlp-630吊籃尺寸（m）【長×寬×高】6×0.7×1.1 吊籃的錨固措施配重懸掛配重重量m(kg)1000 懸掛橫梁前支架支撐點至吊籃吊點的 長度l1(m) 1.3 懸掛橫梁前支架支撐點至后支架支撐 點之間的長度l2(m) 2.6 二、荷載參數(shù) 吊籃（含提升機和電纜）及鋼絲繩自 重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kn) 3施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk'(kn/m 2 )1 懸掛橫梁自重標(biāo)準(zhǔn)值gd(kn)0.371 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值ωk(kn/m 2 ) 作業(yè)高度h(m)60 0.702 基本風(fēng)壓 ω0(kn/m 2 ) 0.65 風(fēng)振系數(shù)βz1 風(fēng)壓高度變化系數(shù)

16 懸掛式吊籃計算書 計算依據(jù)： 1、《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj202-2010 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50017-2003 一、吊籃參數(shù) 吊籃型號zlp-630吊籃尺寸（m）【長×寬×高】6×0.7×1.1 吊籃的錨固措施配重懸掛配重重量m(kg)1000 懸掛橫梁前支架支撐點至吊籃吊點的 長度l1(m) 1.3 懸掛橫梁前支架支撐點至后支架支撐 點之間的長度l2(m) 2.6 二、荷載參數(shù) 吊籃（含提升機和電纜）及鋼絲繩自 重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kn) 3施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk'(kn/m 2 )1 懸掛橫梁自重標(biāo)準(zhǔn)值gd(kn)0.371 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值ωk(kn/m 2 ) 作業(yè)高度h(m)60 0.702 基本風(fēng)壓 ω0(kn/m 2 ) 0.65 風(fēng)振系數(shù)βｚ1 風(fēng)壓高度變化系數(shù)

山西華潤鴻福煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項目初步設(shè)計（修改版） 山西安煤礦業(yè)設(shè)計工程有限公司1 運輸設(shè)備選型和能力計算 1、主井提升皮帶設(shè)備選型和能力計算 （1）原始數(shù)據(jù)： 原煤粒度300mm， 散狀密度0.9t/m3, 輸送量140t/h， 帶式輸送機安裝角度δ=20°～0°， 輸送機斜長l=261.3m， 提升高h=77.6m, 帶寬b=800mm， 帶速v=2m/s。 采用尾部車式拉緊裝置。 上托輥間距a0=1.2m，下托輥間距au=3m，托輥槽角35°，托輥直徑 108mm，導(dǎo)料槽長度3m。 系統(tǒng)布置見插圖7-1-1 圖7-1-1主井帶式輸送機系統(tǒng)布置示意圖 （2）帶式輸送機圓周驅(qū)動力及傳動功率的計算 1）主要阻力fh=cfl1g［qro+qru+(2qb+qg)cosδ］+fl2g［qro+qru+(2qb+qg)］ =47

.....有限公司 關(guān)于開展機電運輸設(shè)備專項會戰(zhàn)實施方案 為了進一步提升煤礦機電運輸設(shè)備安全管理水平，夯實機 電運輸安全基礎(chǔ)，推進“六個標(biāo)準(zhǔn)”貫徹實施，杜絕機電運輸 事故發(fā)生，促進煤礦安全生產(chǎn)，加強煤礦機電管理工作，提高 我礦各級機電管理水平和操作技能，杜絕違章指揮、違章作業(yè)， 有效預(yù)防和遏制機電事故的發(fā)生，根據(jù)沁煤發(fā)[2014]182號文 件，結(jié)合我礦實際情況，特制定本方案： 一、組織機構(gòu) 組長：.. 副組長：............... 成員：機電科、機電一隊、機電二隊、皮帶隊、綜采隊、 綜掘隊 二、會戰(zhàn)時間 2014年12月19日至2014年12月25日 三、會戰(zhàn)職責(zé)及分工 1、副斜井、主斜井、井底車場、902膠帶、902軌道、903 膠帶、903膠帶上山、903軌道、903軌道上山、901膠帶、901 軌道、中央變電所、采區(qū)變

1 機電運輸設(shè)備檢修制度 為加強各礦井運輸設(shè)備管理，保證安全生產(chǎn)和運輸設(shè)備正常 運行，認真落實運輸設(shè)備“零影響”的管理理念，確保各單位在設(shè) 備管理上能夠正確使用，精心維護，科學(xué)檢修，安全運轉(zhuǎn)。根據(jù) 本礦礦井安全生產(chǎn)的實際情況和設(shè)備管理有關(guān)要求，特制定本制 度。 一、職責(zé)劃分 結(jié)合本礦的實際情況，對運輸設(shè)備檢修工作，要明確劃分出 相關(guān)責(zé)任單位及個人的職責(zé)。 二、設(shè)備檢修管理規(guī)定 1、定期預(yù)防性檢修 ①根據(jù)設(shè)備使用情況，日常檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，針對 大型固定設(shè)備進行預(yù)防性檢查檢修工作。 ②每月至少停產(chǎn)檢修一次，根據(jù)檢修項目及工作量情況，具 體確定檢修時間，檢修時間不少于一個班。 ③每月26日前由運輸組組長織有關(guān)部門共同編制當(dāng)月停產(chǎn) 檢修計劃，確定檢修項目，根據(jù)檢修項目編制停產(chǎn)檢修材料計劃， 檢修項目安全技術(shù)措施。 ④檢修前一天，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)織召開檢修預(yù)報會議，具體落實 檢修項

煤礦機電運輸設(shè)備使用常識 一、井下常見的電纜故障有哪些?如何預(yù)防? (1)電纜落在地上，甚至浸泡在水中。許多人對電纜落在地上， 甚至浸泡在水中毫不在乎，不認為是故障，實際上許多電纜事故都 是由此引起的。如各種機械性的壓、擠、刨、刺或砸等使電纜絕緣 損壞而漏電或短路的事故，大部分都由此引起。 (2)鎧裝電纜彎曲半徑過小，使電纜的鎧甲裂口、鉛包裂紋。鎧 甲裂口、鉛包裂紋，必然由此侵入潮氣或水分，使電纜的絕緣損壞。 (3)電纜吊掛位置過低，電車頭或礦車掉道時將電纜碰撞壞；電 纜吊掛過高，巷道頂板來壓時，由于支架變形將電纜擠壞。 (4)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭是造成漏電和相間短路的主 要原因之一。 (5)電纜或電纜接頭制作質(zhì)量不合要求，造成相間短路或斷線。 (6)回柱絞車[/url]拉或刮板輸送機的大鏈刮等，將電纜拉斷。 (7)由于過負荷運行使電

懸掛吊車軌道與節(jié)點的設(shè)計探討——本文對懸掛吊車的軌道及節(jié)點設(shè)計進行了探討,從軌道的設(shè)計到吊車節(jié)點與屋蓋連接,吊車節(jié)點與軌道的連接,及吊車節(jié)點偏差的控制與調(diào)正。

****磨煤車間 2×12.5t組合懸掛過軌起重機 設(shè)計計算說明書 ****有限公司 ***co.,ltd. 2×12.5t組合懸掛過軌起重機設(shè)計計算說明書 1 目錄 一、起重機概述 二、設(shè)計說明 一)總體方案 二)給定參數(shù) 三)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 三、詳細設(shè)計計算 一)副車主梁計算 1、主梁剛度校核 2、主梁強度校核 3、整體穩(wěn)定性 二)主車主梁計算 三)端梁計算 1、計算工況 2、端梁強度校核 四)連接軸計算 1、主端梁連接軸計算 2、端梁和運行裝置的連接軸計算 五)大車運行驅(qū)動計算 1、運行阻力的計算 2、電動機的選擇 六)葫蘆小車設(shè)計計算 1、小車扁擔(dān)軸的校核 2、平衡滑輪懸掛軸的校核 3、側(cè)板的校核 4、配重的選配及小車平衡的調(diào)整 2×12.5t組合懸掛過軌起重機設(shè)計計算說明書 2 2×12.5t組合懸掛過

10_腳手架及垂直運輸設(shè)備

1 編號：20111001 沂源縣魯村煤礦有限公司 機電運輸設(shè)備檢修安全技術(shù)措施 編制單位：機電科 編制人：尹作琨 編制時間：2011年9月26日 2 主井、主暗井、東ⅱ區(qū)、矸石山提升機 檢修安全技術(shù)措施 一、檢修前準(zhǔn)備工作 1、要成立檢修小組，負責(zé)全部檢修工作。要有隊長、分管隊長和包機維修人員 參加，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，具體分工。 2、檢修小組負責(zé)人傳達有關(guān)安全措施、操作規(guī)程，使檢修人員明確檢修項目及 注意事項。同時檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況，不宜工作的不許參加檢修 工作。 3、檢修負責(zé)人必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度及有關(guān)操作規(guī)程。 4、檢修用配件、設(shè)備、材料要事先核對清楚，查明數(shù)量，保證質(zhì)量，提前二十 四小時送到檢修施工地點，擺平放齊，保證不受損傷。 5、對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時再進行浸滲，洗油，防止在檢 查時缷不下來。 6、需要吊裝時，要對吊裝用的吊梁、支撐柱，手

目錄 1．工程概況及特點..................................................2 2.主要施工方法和施工組織...........................................2 2．1結(jié)構(gòu)施工階段...............................................2 2．2裝修施工階段...............................................3 3．垂直運輸機械布置................................................3 3．1結(jié)構(gòu)階段...................................................3 3．2裝修階段.................