左山2號(hào)

2016年8月11日，市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程新中梁山隧道左右洞全線貫通。

該項(xiàng)目總投資29億元，西起成渝高速含谷立交，東至二郎立交，全長(zhǎng)約8.9公里，在現(xiàn)有的中梁山隧道兩側(cè)各新建一個(gè)兩車道的單洞隧道。

自 2014年9月開工以來，工程進(jìn)展順利，并提前實(shí)現(xiàn)隧道左右洞貫通，預(yù)計(jì)于2017年底建成通車，屆時(shí)，中梁山隧道由原有的2洞變?yōu)?洞，擁有雙向8車道的通行能力，將大大緩解中梁山隧道沿線交通壓力。

6月19日下午2時(shí)，佛山首條“借道左轉(zhuǎn)”車道在南海試運(yùn)行。該“借道左轉(zhuǎn)”車道設(shè)置在南海大道—海五路路口，運(yùn)行時(shí)間為7：00至20：00，當(dāng)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)信號(hào)燈綠燈放行時(shí)，車輛可依次進(jìn)入對(duì)應(yīng)車道，左轉(zhuǎn)進(jìn)入海五路。

“根據(jù)測(cè)算，"借道左轉(zhuǎn)"車道運(yùn)行后，原來的南海大道海五路口北往南方向左轉(zhuǎn)車道增加至3條，高峰期每小時(shí)可多放行約300輛車?！薄敖璧雷筠D(zhuǎn)”項(xiàng)目規(guī)劃人、深圳交通研究中心高級(jí)工程師趙磊說。

李欣 龔晶 羅悅?cè)A

車輛“借道”可左轉(zhuǎn)+掉頭 運(yùn)行期間南海大道最左側(cè)車道不可掉頭“借道左轉(zhuǎn)”具體設(shè)置在南海大道自北向南方向的東側(cè)逆向車道。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“借道左轉(zhuǎn)”入口處設(shè)置有交通信號(hào)燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，信號(hào)燈顯示可掉頭和左轉(zhuǎn)。在交警指引下，“借道左轉(zhuǎn)”車道運(yùn)行后的第一個(gè)綠燈期間，已有7輛車成為首批嘗鮮者。

趙磊介紹，“借道左轉(zhuǎn)”一個(gè)運(yùn)行周期可放行10余臺(tái)車輛。在左轉(zhuǎn)綠燈結(jié)束前約20秒，“借道左轉(zhuǎn)”車道即不讓車輛進(jìn)入，預(yù)留相對(duì)充裕的時(shí)間清空“借道”左轉(zhuǎn)的排隊(duì)車輛，以確保對(duì)向來車進(jìn)入時(shí)的安全。

值得一提的是，南海大道自北向南方向原來設(shè)置有2條左轉(zhuǎn)車道，其中最左側(cè)車道可掉頭，“借道左轉(zhuǎn)”運(yùn)行后，即每天7：00至20：00，最左側(cè)車道只可左轉(zhuǎn)不能掉頭。需要掉頭的車輛可在“借道左轉(zhuǎn)”完成掉頭，或是在“借道左轉(zhuǎn)”往北約50米的掉頭處完成掉頭。

“借道左轉(zhuǎn)”試運(yùn)行期后 將調(diào)整完善信號(hào)燈放行時(shí)間

不過，由于“借道左轉(zhuǎn)”在佛山首次試水，不少車輛在進(jìn)入“借道左轉(zhuǎn)”車道時(shí)顯得尤為謹(jǐn)慎，甚至有些車輛因害怕違規(guī)，在轉(zhuǎn)入“借道左轉(zhuǎn)”車道后選擇掉頭離去。

“從現(xiàn)場(chǎng)來看，不少司機(jī)對(duì)"借道左轉(zhuǎn)"的交通通行規(guī)則還不是特別了解。”南海交警魏功宏說，在指揮過程中，交警也有意識(shí)地指一下交通信號(hào)燈，希望讓駕駛員在沒有交警指引的情況下，也能根據(jù)信號(hào)燈來走。

南海區(qū)交警部門提醒，“借道左轉(zhuǎn)”試運(yùn)行期間，南海大道自南向北車輛正常運(yùn)行時(shí)，行駛在“借道左轉(zhuǎn)”車道上，不會(huì)被視為違章。

南海區(qū)中心城區(qū)交通綜合治理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，接下來，南海將根據(jù)試運(yùn)行期間反饋的數(shù)據(jù)，做好相關(guān)指引標(biāo)識(shí)，同時(shí)對(duì)信號(hào)燈放行時(shí)間進(jìn)行調(diào)整完善。目前，“借道左轉(zhuǎn)”運(yùn)行期間將有交警指引，引導(dǎo)車輛安全運(yùn)行。

佛山首例“潮汐車道”近期試運(yùn)行 設(shè)在海五路于工作日7至9時(shí)啟用

據(jù)了解，佛山首例“潮汐車道”將在近期試運(yùn)行。其設(shè)在海五路（南一路—南海大道段）東往西最南側(cè)車道，于工作日早高峰7：00—9：00期間運(yùn)行，用于自西向東方向行駛車輛左轉(zhuǎn)加掉頭，全長(zhǎng)約400米。

“潮汐車道”運(yùn)行期間，海五路自東向西最內(nèi)側(cè)車道禁止自東向西行駛，準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車自西向東行駛，原來自西向東的左轉(zhuǎn)車道只能左轉(zhuǎn)，禁止掉頭；在非運(yùn)行期間，原來的左轉(zhuǎn)車道恢復(fù)掉頭功能。

由于海五路（南一路—南海大道段）附近住宅小區(qū)集中，該路段車流呈現(xiàn)出明顯的“潮汐”特征，早高峰期間車流主要由西往東匯入，再分流到南海大道，交通通行壓力大。因此，南海希望通過設(shè)置“潮汐車道”，在一定程度上緩解該路段交通擁堵的狀況。

根據(jù)測(cè)算，“潮汐車道”啟用后，海五路西進(jìn)口由原來的3條車道增至4條車道，高峰小時(shí)可多放行約290輛車。

“總的來看，"借道左轉(zhuǎn)"和"潮汐車道"啟用后，海五路西進(jìn)口和北進(jìn)口高峰小時(shí)總共可多放行約590輛車，通行車輛總數(shù)提升約6%—10%。”南海區(qū)中心城區(qū)交通綜合治理辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

今年，南海將加快推進(jìn)中心城區(qū)交通綜合治理。接下來，圍繞公交優(yōu)先的核心戰(zhàn)略，南海還將推進(jìn)南海大道、桂瀾路、南桂路等一批微改善工作。

作者：南方日?qǐng)?bào)