由微機(jī)與可編成PLC控制器上下兩級(jí)控制系統(tǒng)組成,控制原理先進(jìn),采用獨(dú)立的控制單元,真正實(shí)現(xiàn)了模塊化控制。能夠精確控制壓力的精度,保壓效果好,實(shí)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)壓。多路多工位,各路試驗(yàn)可同時(shí)進(jìn)行互不影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖形自動(dòng)記錄并保存在計(jì)算機(jī)中。手動(dòng)控制,plc控制及計(jì)算機(jī)控制方式可以任意選擇。
汽車軟管轉(zhuǎn)向管、剎車管、空調(diào)管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風(fēng)軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪、增壓系統(tǒng)軟管;工程液壓軟管;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭、換熱器、空調(diào)器、過(guò)濾器。
GB/T5568-94《橡膠、塑料軟管及其組合件的無(wú)屈撓液壓脈沖試驗(yàn)驗(yàn)》,GB7939-92《液壓軟管總成試驗(yàn)方法》,ISO 6802-1991《鋼絲增強(qiáng)的橡膠和塑料軟管及軟管件撓曲液壓脈沖試驗(yàn)》,iSO 6803-1994《橡膠或塑料軟管和軟管組件無(wú)撓曲的液壓脈沖試驗(yàn)》
什么是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)?噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的作用?噴油泵試驗(yàn)臺(tái)哪里好?
噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和維修的專門(mén)設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽(yáng),及江蘇無(wú)錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)作為噴油泵調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備,在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的制造與維...
什么是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)?噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的作用?噴油泵試驗(yàn)臺(tái)哪里好?
噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和維修的專門(mén)設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家有山東泰安,河南南陽(yáng),及江蘇無(wú)錫等地的廠家生產(chǎn)。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)作為噴油泵調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備,在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的制造與維...
就是一根管子。
試驗(yàn)壓力:0-300MPa,溫度控制:-40℃-150℃,實(shí)驗(yàn)管路:2-8路,m恒壓精度:-1%~+1%,試樣長(zhǎng)度范圍:200-1000mm
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電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的控制方式及實(shí)現(xiàn)方法
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PLC的試驗(yàn)系統(tǒng)在有效的人機(jī)可視化交流方面較弱,程序控制的靈活性較差,中央處理器運(yùn)轉(zhuǎn)水平較低。基于工控機(jī)的鐵路貨車制動(dòng)軟管風(fēng)水壓試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方案與實(shí)現(xiàn)方法,可以克服上述不足。