油泥模型

油泥模型經(jīng)審定后，可以用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x將車身外表面尺寸參數(shù)記錄下來(lái)，作為繪制車身圖紙的依據(jù)。

油泥制作

1、 烘烤油泥

在油泥模型制作前，一定要將油泥烘烤變軟。因?yàn)闆](méi)不慣的特性是熱軟冷硬，油泥的填敷必須是在軟化的狀態(tài)下才能使用。你要清楚，油泥烘烤的好壞對(duì)模型的質(zhì)量是有很大的影響。你應(yīng)該掌握如何使油泥達(dá)到你要使用的最佳的狀態(tài)。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，你只要將油泥放在烤箱里升溫，油泥就會(huì)軟化。但你千萬(wàn)不要小看油泥的烘烤，精確的溫控和加熱均勻是烘烤油泥必須滿足的兩個(gè)條件。

如果溫度過(guò)低，油泥的軟化程度不夠；如果溫度過(guò)高，油泥的性能會(huì)受到影響。溫度高到一定程度，油泥會(huì)因液化而成分分解，導(dǎo)致無(wú)法使用甚至燃燒，所以必須注意。

油泥不能堆砌擺放，應(yīng)分層放置，而且在擺放油泥的時(shí)候也不要太密集，讓每根油泥之間都有良好的通風(fēng)間隙。

油泥在加熱過(guò)程中軟化不均勻是一個(gè)最大的問(wèn)題，因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨鴮?dǎo)致局部升溫太快，因此帶有內(nèi)部鼓風(fēng)的烘箱最好。

另外，油泥在加熱過(guò)程中一定要使用托盤盛放，托盤四邊的高度不要超過(guò)一根油泥直徑的2/3，在烘箱中托盤與托盤之間不要重疊放置，以避免油泥在托盤內(nèi)部被過(guò)度加熱。

烘烤油泥的技術(shù)細(xì)節(jié)：盛放油泥的托盤最好是用白鐵皮做的烤箱專用平底鐵盤，盡量不要使用瓷盆（碗），特別是小底的瓷碗不易使油泥充分受熱，加熱時(shí)間長(zhǎng)，油泥損耗大。

油泥拿出烤箱很快就會(huì)硬化，烘烤的油泥在制作過(guò)程中是用多少拿多少。因此使用的烤箱最好是能夠調(diào)節(jié)溫度和恒溫的。

不同種類的油泥有不同的特性，它們烘烤的溫度是不一樣的，因此不要將不同種類的油泥混在一起。使用過(guò)的油泥也可以回收后再使用。

2、 回收油泥

油泥除了方便制作成型外，還可以反復(fù)回收使用也是它的一大特點(diǎn)。在制作油泥模型的過(guò)程中，會(huì)有許多刮削下來(lái)的泥片。有時(shí)甚至你從烘箱中拿出來(lái)的油泥可能還沒(méi)有用完就已經(jīng)硬化了，你可以將油泥重新回收軟化了，你可以將油泥重新回收軟化后再使用。

但油泥被使用一、二次后，油泥中會(huì)產(chǎn)生氣泡，密度疏緊不一，粘性降低?；厥沼湍嗟姆椒ㄓ袃煞N。一種是放回烘箱重新烘烤。另一種是用油泥回收機(jī)煉制。

用烘箱重新烘烤回收的油泥與烘烤新油泥的方法基本一樣。將使用過(guò)的油泥收集起來(lái)，放在托盤中。要注意在烘烤回收的油泥時(shí)，應(yīng)將油泥切成小塊狀，可以烘烤得快捷而軟化均勻。

使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量較大時(shí)，可先在平板上將油泥用力揉搓，將油泥中的氣泡溢出，使油泥混合更為均勻。

用油泥回收機(jī)對(duì)油泥進(jìn)行回收，是最方便、最快捷，回收的油泥質(zhì)量最好的方法。將使用過(guò)的油泥收集起來(lái)，直接放在油泥回收機(jī)中攪拌，回收機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)油泥進(jìn)行加溫軟化。

用油泥回收機(jī)回收油泥，就像攪肉一樣，一邊放一邊出。在對(duì)油泥的處理質(zhì)量上比人工高，用時(shí)不需要用力揉搓就直接可以使用。你也可以一次性將所有要回收的油泥全部處理出來(lái)，放在烘箱時(shí)備用。

回收油泥的補(bǔ)充說(shuō)明：油泥雖然可以反復(fù)的回收使用，但油泥在烘烤的過(guò)程中，油泥中的成分會(huì)逐漸流失，回收次數(shù)太多，油泥粘性和塑性大大降低，一般進(jìn)行3～4次為宜。

對(duì)回收的油泥質(zhì)量也有一定要求，回收時(shí)一定仔細(xì)清理油泥中的芯材碎渣和渣滓，如果含有其他雜質(zhì)，也會(huì)降低油泥純度，造成油泥粘性和塑性的降低。

3、 填敷油泥

往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。

填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?！巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。

填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且第一層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。

然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。

手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過(guò)厚收縮力會(huì)很大，厚薄不勻容易爆裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。

要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會(huì)因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離。

油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。

用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái)，并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。

不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對(duì)填敷的要求不一樣。

油泥形成空腔和剝離的原因：千萬(wàn)不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。

由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。

多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。

油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。

4、 粗刮油泥

粗刮油泥，也有稱初刮油泥。根據(jù)模板或圖紙，去掉凸出的多余部分，將凹陷的地方填補(bǔ)起來(lái)，對(duì)油泥模型基準(zhǔn)面的塑造以確定大形，這是一個(gè)反復(fù)多次的過(guò)程。

在刮制油泥的過(guò)程中，不能完全憑感覺(jué)，一定要多次測(cè)量圖紙，分析參考點(diǎn)、特征線，使用標(biāo)高尺在油泥上標(biāo)注準(zhǔn)確的采樣點(diǎn)。

采樣點(diǎn)標(biāo)注完成后，用刀或膠帶將這些采樣點(diǎn)連成起來(lái)，而形成各個(gè)面，這些采樣點(diǎn)連接成的線就是面的邊緣界線。采樣點(diǎn)越多，模型尺寸越準(zhǔn)確。

粗刮油泥可用刮刀，也可用模板，這兩種方法常常是交叉使用的。選擇哪種工具，主要根據(jù)刮制的產(chǎn)品和各部件面積的大小確定。有關(guān)這方面更多的知識(shí)。

用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。

刀具主要選用直角型或雙刃油泥刮刀，根據(jù)模型大小盡量選擇大尺寸的刮刀。使用雙刃油泥刮刀刮削時(shí)要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面。

為了保證刮削面的連續(xù)性和平整性，刮削過(guò)程中用力要盡量均勻，并保持平穩(wěn)。前后兩次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一個(gè)方向用刀。

在粗刮油泥的過(guò)程中，頭腦中要始終保持完整的形狀。參照制圖和效果圖，將模型與圖紙反復(fù)比較，對(duì)油泥模型進(jìn)行不斷的審視、改進(jìn)和調(diào)整。也可以用模板或標(biāo)高尺檢查。

由于粗刮只是制作基準(zhǔn)面，所以刮削時(shí)應(yīng)先從大的面開(kāi)始，只注意大面的準(zhǔn)確性，只刮制出模型的基本形狀。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要進(jìn)行細(xì)節(jié)的制作。

在基準(zhǔn)面刮制完成后一定要檢查平順度，在該面平行貼上黑膠帶，通過(guò)觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻，可以判斷該面平順度是否一致。

粗刮油泥的技術(shù)要點(diǎn)：標(biāo)注采樣點(diǎn)最重要的是要找定位線，一般來(lái)說(shuō)，多數(shù)產(chǎn)品都是對(duì)稱的形態(tài)，因此常用中軸線作為定位線，而且你只需要找一條。

作為表示對(duì)稱的中軸線，往往決定著整個(gè)模型的基本大型，以中軸線作為定位線來(lái)找到其他面的位置既準(zhǔn)確又方便。

對(duì)稱的制作也是以中軸線為界，一般來(lái)說(shuō)，油泥模型是先制作好一半后，在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對(duì)稱的復(fù)制。汽車與摩托車在制作的時(shí)間和順序上略有區(qū)別。

對(duì)于汽車全尺寸油泥模型，可以從填敷開(kāi)始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以兩邊造型不同。對(duì)于汽車縮比模型，更適宜從粗刮時(shí)就采用整體制作的方法。

5、 精刮油泥

精刮油泥，也稱細(xì)刮油泥，是油泥制作過(guò)程的最后階段。是模型基準(zhǔn)面完成后，對(duì)油泥模型的各個(gè)部件制作、部件之間的連接(轉(zhuǎn)折面)等細(xì)節(jié)的處理和表面光順度的處理。

對(duì)于部件制作，在刮制前要先用一些設(shè)備或模板在模型上標(biāo)注出準(zhǔn)確的位置。在刮刀的選擇和使用的方法上與粗刮基本相同，針對(duì)特殊部位和特殊造型選用特殊形狀的刮刀、模板或其它工具。

部件之間的表面連接（轉(zhuǎn)折面）處理是使模型富有變化，更加完美。一般情況上是結(jié)合部件制作一起進(jìn)行。由于其變化多端，更多的時(shí)候是用刮刀，采用“目視”的方法制作。

為了保證刮制的模型表面平整光順，在大型曲面表面的刮制時(shí)，應(yīng)根據(jù)模型斷面的長(zhǎng)十字型交叉和多方向，這樣刮制的模型表面不易形成波浪。

使用長(zhǎng)刮片不但可以多方向垂直于模型表面來(lái)檢查，而且通過(guò)查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度，便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順。

刮制時(shí)刮片應(yīng)朝不同的方向傾斜而適當(dāng)?shù)赜昧?，并注意手的擺放位置，手指的用力應(yīng)均勻分布在刮片上，防止受力不勻，刮片變形。

對(duì)某些表面面積較小和特殊部位，無(wú)法使用鋼刮片，可選用精刮和特殊形狀的油泥刮刀，刮制方向仍然呈十字形交叉。

對(duì)模型各個(gè)部件之間面的連接等細(xì)節(jié)，完成不充分的地方進(jìn)行調(diào)整，由于這些部位造型特殊，主要選用圓形刮刀、三角形刮刀和絲刀，也使用一些特制的模板。

如果表面模型有氣泡或凹陷，可用針扎破放氣，如氣泡較大還需與凹陷的地方一起填補(bǔ)油泥，填敷時(shí)要按緊并延伸，以免起層脫落。然后再重復(fù)上面的步驟。

精刮油泥完成后，要再次對(duì)模型整體進(jìn)行確認(rèn)，反復(fù)比較，確認(rèn)形狀完全無(wú)誤，各面的連接，過(guò)渡和光順度都要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。

在精刮油泥的過(guò)程中，不但要多次分析圖紙，而且要充分發(fā)揮個(gè)人的主觀感受和審美觀，利用視覺(jué)差帶來(lái)的各種藝術(shù)效果。

由于不同產(chǎn)品形態(tài)、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度不同，因此，其油泥模型精刮的內(nèi)容和方法步驟是有差異的。

有關(guān)油泥表面光順度的要求：油泥表面光順度處理的精細(xì)程度主要是根據(jù)對(duì)模型后期處理的要求確定。由于最后的用途不同，油泥的精細(xì)程度可以靈活控制。

用于貼膜的精細(xì)程度要求最高，因?yàn)橘N膜后即便是最細(xì)小瑕疵也會(huì)很明顯的顯露出來(lái)，所以在貼膜前有必要再次用鋼片來(lái)精修，精修后要很小心，不要隨便碰模型。

用于三維掃描的油泥模型要求也很高，因?yàn)橹苯佑绊懙綌?shù)據(jù)采集和視覺(jué)外觀。精刮好的模型不要隨便碰，貼采集點(diǎn)時(shí)也要很小心。

用于翻制玻璃鋼的模型要求稍低，因?yàn)榉瞥龅牟Ａт撃Ｐ瓦€需要修補(bǔ)、打磨。當(dāng)然，表面越光順，玻璃鋼打磨越輕松。

對(duì)精細(xì)程度要求最低的是直接表在噴漆，因?yàn)槭遣粫?huì)直接在油泥上噴漆的，需要在表面敷一層膩?zhàn)雍笤俅蚰?，這樣可以填補(bǔ)很多缺陷。不過(guò)并不意味著模型可以不用做準(zhǔn)確

油泥模型plastocene model ，在設(shè)計(jì)過(guò)程中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但油泥模型因?yàn)樗母咝Ш捅憩F(xiàn)的真實(shí)性而仍被廣泛的應(yīng)用。

由于造型實(shí)際上是一個(gè)雕塑過(guò)程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作與開(kāi)發(fā)，車身造型中所用的油泥，與一般的橡皮泥類似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工業(yè)用蠟8%。造型師將它敷在木質(zhì)骨架上，利用刮刀、刮片等工具可對(duì)它進(jìn)行形體塑造，按一定的比例雕塑出汽車的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，經(jīng)審定后再制作1：1的大模型。按照實(shí)際尺寸制作的油泥模型，可以配上真實(shí)的輪胎，以觀察汽車整體造型的效果。

油泥為什么會(huì)成為汽車模型材料的首選呢？主要原因是這種材料便于成形、修改和補(bǔ)充。油泥模型師在雕塑油泥模型的過(guò)程中可以很方便地對(duì)所有表面細(xì)部形狀進(jìn)行試驗(yàn)、探索、比較和修改。以前油泥是用石蠟、凡士林、潤(rùn)滑脂加入填充劑（如滑石粉等）加熱熔合，但現(xiàn)在早已用可塑性合成材料取代，油泥是用油脂、填料、改性添加劑和顏料等組成的混合物。合成材料油泥加熱（如60~70℃）后，很容易敷在骨架上，冷卻至室溫其表面會(huì)硬化，但仍可用特制的刮刀、鏟刀、銼刀等工具輕易地加工成形，完成后可以得到十分光滑的表面。模型便于修改，不易風(fēng)化干燥或龜裂，因而尺寸比較穩(wěn)定,所以成為現(xiàn)在最廣泛采用的汽車模型材料。

在傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)流程中，實(shí)物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。在整個(gè)設(shè)計(jì)階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個(gè)。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進(jìn)一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。實(shí)體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實(shí)化、鮮明化。在模型制作過(guò)程中可同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，可對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)以完善汽車外觀設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)流程是一種介于傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助車身設(shè)計(jì)之間的方法，即所謂的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真實(shí)性仍被采用，過(guò)程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié)，用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計(jì)算機(jī)完成數(shù)學(xué)模型，作為生產(chǎn)準(zhǔn)備文件。

前言

第一章工業(yè)產(chǎn)品模型制作概述

1.1產(chǎn)品模型制作的重要性

1.2產(chǎn)品模型的種類與用途

1.3產(chǎn)品模型材料選用

第二章黏土模型制作

2.1黏土的成型特性

2.2制作黏土模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

2.3黏土材料的制備

2.4黏土模型成型方法

第三章油泥模型制作

3.1油泥的成型特性

3.2制作油泥模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

3.3油泥模型成型方法

3.4油泥模型表面裝飾

第四章石膏模型制作

4.1石膏的成型特性

4.2制作石膏模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

4.3石膏模型成型方法

4.4石膏模型表面裝飾

第五章硅橡膠模具制作

5.1硅橡膠的成型特性

5.2制作硅橡膠模具的主要設(shè)備、工具及輔助材料

5.3硅橡膠模具成型方法

5.4通過(guò)硅橡膠模具反求成型

第六章塑料模型制作

6.1熱塑性塑料的成型特性

6.2制作熱塑性塑料模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

6.3熱塑性塑料模型成型方法

6.4塑料模型表面裝飾

第七章玻璃鋼模型制作

7.1玻璃鋼的成型特性

7.2制作玻璃鋼模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

7.3玻璃鋼模型成型方法

7.4玻璃鋼模型表面裝飾

第八章木模型制作

8.1木材的成型特性

8.2制作木模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

8.3木模型成型方法

8.4木模型表面裝飾

第九章金屬模型制作

9.1金屬的成型特性

9.2制作金屬模型的主要設(shè)備、工具及輔助材料

9.3金屬模型成型方法

9.4金屬模型表面裝飾

第十章快速原型技術(shù)制作產(chǎn)品模型

10.1快速原型成型原理及成型方法

10.2成型實(shí)例

第十一章工業(yè)產(chǎn)品模型制作賞析

后記 2100433B