熏黑高度定義

火后在樹木上留下的黑色痕跡的高度。

《林學(xué)名詞》第二版。 2100433B

絕對高度標準氣壓高度

又稱重力勢高度、壓力高度。根據(jù)飛行中測出的大氣壓力值，由標準大氣表查得相應(yīng)的高度。飛行器中的高度表就是按照標準大氣表中的大氣壓力值和高度值的對應(yīng)關(guān)系而刻制的。若把氣壓高度表的氣壓刻度調(diào)到標準大氣狀態(tài), 則這時的氣壓高度表所指示的高度稱為標準氣壓高度。航空器在遠航、分層飛行時, 為了防止相撞, 均使用標準氣壓高度。

絕對高度真實高度

(幾何高度)

真實高度又稱為幾何高度或卷尺高度。飛行中飛行器沿鉛垂線到地球表面上的高度(距離)。通常，可用無線電高度表、雷達測高儀、激光高度表或照像經(jīng)緯儀測得。航空器在執(zhí)行起飛、著陸、超低空飛行、轟炸、偵察、搜索、救援和農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)，以及無人機、飛航導(dǎo)彈在進行超低空、掠海飛行時需要知道幾何高度。

絕對高度絕對高度

在很多情況下，不僅不同海平面的大氣壓力、氣溫等參數(shù)各不相同，而且同一海平面的大氣參數(shù)在不同季節(jié)和不同時間也在不斷變化。因此，氣壓式高度表一般不能指示相對實際海平面的高度。飛行中，飛行器相對于平均海平面的高度， 即飛行器到平均海平面的垂直距離稱為絕對高度，絕對高度亦稱為海拔高度。

絕對高度相對高度

一般氣壓式高度表也不能反映非標準海平面狀況以及相對于某指定地點(如機場, 導(dǎo)彈發(fā)射場、試驗靶場)的高度。飛行器相對于某指定地點并用重力勢高度或氣壓高度表示的高度稱為相對高度。注意， 相對高度也不同于真實高度。反艦導(dǎo)彈，如蘇聯(lián)的П-15 導(dǎo)彈, 它們的原型都用氣壓式高度表，其飛行高度分為三檔，即100m，200m，300m。這些高度就是導(dǎo)彈發(fā)射之前在技術(shù)陣地或發(fā)射陣地裝訂的，因而是相對該處的高度， 即相對高度。這時，要預(yù)先裝訂氣壓式高度表的輸出零位 。

絕對高度高度的關(guān)系

飛行器的飛行高度是它在空中距某一基準面的垂直距離。測量飛行器高度的基準面不同，得出的飛行高度也將不同。

由關(guān)系圖可見，飛行器在平飛時，相對高度、絕對高度保持不變，真實高度將隨飛行器正下方地標高度的變化而改變。因為大氣壓力經(jīng)常發(fā)生變化，標準氣壓平面也將隨著大氣壓力的變化而改變，所以，標準氣壓高度將隨飛行器正下方標準氣壓平面位置的變化而改變。若標準氣壓平面正好與海平面重合， 則標準氣壓高度與絕對高度相等。絕對高度與相對高度的基準面之間的垂直距離為機場(或靶場)標高，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

絕對高度=相對高度 機場(靶場)標高

標準氣壓高度與相對高度的基準面之間的垂直距離為機場(或靶場)標準氣壓高度，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

標準氣壓高度=相對高度 機場(靶場)標準氣壓高度

絕對高度與真實高度的基準面之間的垂直距離為地點標高，它們之間的關(guān)系可用下式表示：

絕對高度=真實高度 地點標高

由上述關(guān)系可見，在飛行中，如果已知機場(靶場)標高、地點標高和機場(靶場)標準氣壓高度，則由儀表的指示，可推算出所要知道的另一種高度。如果分別用氣壓高度表和無線電高度表測得飛行器的絕對高度和真實高度， 則可按下式計算當(dāng)?shù)氐牡乇砗０胃叨?高程)，因而提供地形匹配的原始資料：

地點標高=絕對高度-真實高度2100433B