徐工集團(tuán)前身是創(chuàng)建于1948年的徐州工程機(jī)械制造廠,成立以來,一直是中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)頭羊。現(xiàn)有20多家子公司,在海外有9個辦事處和3個境外公司,擁有員工30000多人,起重機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品在國內(nèi)市場處于領(lǐng)先地位。目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第7位,中國500強(qiáng)企業(yè)第125位,中國制造業(yè)500強(qiáng)第55位,是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。
徐工YZ10(單驅(qū)動光輪)壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇,廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè),可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。
質(zhì)量載荷參數(shù) |
|
---|---|
帶駕駛室工作質(zhì)量(kg): |
9100 |
帶駕駛棚工作質(zhì)量(kg): |
| |
前輪分配質(zhì)量(kg): |
4900 |
后輪分配質(zhì)量(kg): |
4200 |
前輪靜線載荷(N/cm): |
227 |
后輪靜線載荷(N/cm): |
| |
壓實(shí)機(jī)構(gòu)參數(shù) |
|
振動頻率(Hz): |
30 |
名義振幅(mm): |
1.74/0.82 |
激振力(kN): |
198/93 |
工作寬度/振動輪寬度(mm): |
2134 |
振動輪直徑(mm): |
1523 |
振動輪輪圈厚度(mm): |
| |
機(jī)動性能參數(shù) |
|
高速行駛速度(km/h): |
0-24 |
低速行駛速度(km/h): |
| |
振動時理論爬坡能力(%): |
30 |
不振動理論爬坡能力(%): |
| |
轉(zhuǎn)向角度(°): |
±38° |
搖擺角度(°): |
±9° |
最小轉(zhuǎn)彎外半徑(mm): |
5900 |
蟹行距離(mm): |
| |
發(fā)動機(jī) |
|
型號: |
道依茨Deutz F6L912 |
額定功率(kw/rpm): |
80/2400 |
油/電類容量 |
|
蓄電池(V×Ah): |
| |
水箱(L): |
| |
燃油箱(L): |
| |
液壓油箱(L): |
| |
整機(jī)尺寸 |
|
長(mm): |
5380 |
寬(mm): |
2370 |
高(mm): |
2960 |
軸距(mm): |
| |
最小離地間隙(mm): |
395 |
光輪壓路機(jī)(12t 、15t)臺班價格分別為543.5元、655.3元。
壓路機(jī)分為兩種:鋪油用的和墊層用的。鋪油用的壓路機(jī)為雙光輪壓路機(jī)(帶振動),老輩子人鋪油還用過雙光輪碾(8t不帶震動)和三輪壓路機(jī);壓墊層的是前光輪后膠輪壓路機(jī)(帶振動)。區(qū)別在于鋪油不能用有膠輪的壓...
兩種概念的壓路機(jī),振動壓路機(jī)一般是對路基進(jìn)行施工,通過鋼輪振動對施工面進(jìn)行擊打而壓實(shí)路面,光輪壓路機(jī)是利用壓路機(jī)自身重量對路面(即瀝青面或其他最終路面)進(jìn)行壓實(shí)的機(jī)械。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.7
提出了一種新型的具有對路面平整度在線檢測和自適應(yīng)調(diào)整等功能磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī),介紹了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,并分析了其控制系統(tǒng)、懸浮剛度、散熱系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。與傳統(tǒng)的靜力光輪壓路機(jī)相比,磁懸浮靜力光輪精碾壓路機(jī)可有效提高施工路面平整度,并實(shí)現(xiàn)路面平整度的"零返修",符合路面機(jī)械的發(fā)展趨勢,具有較好的應(yīng)用前景。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.6
近幾年來,由于國內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,對公路建筑的質(zhì)量要求越來越高,筑路行業(yè)迫切需要大噸位的壓路機(jī),我廠從1982年開始,對國內(nèi)外現(xiàn)型靜碾壓路機(jī)進(jìn)行了分析比較,研制出國內(nèi)外沒有過的大噸位壓路機(jī)—3Y18/20型靜碾光輪壓路機(jī)。該機(jī)加載后驅(qū)動輪的線壓力高達(dá)115公斤/厘米,是一種超重型的壓路機(jī)。樣機(jī)于1982年試制成功,經(jīng)整機(jī)性能試驗(yàn)、壓實(shí)試驗(yàn)和工業(yè)性考核共計2000小時后進(jìn)行解體檢查,從試驗(yàn)和檢查數(shù)據(jù)看都達(dá)到了設(shè)計要
徐工YZ10(單驅(qū)動光輪)壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇,廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè),可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。
質(zhì)量載荷參數(shù) | |
---|---|
帶駕駛室工作質(zhì)量(kg): | 9100 |
帶駕駛棚工作質(zhì)量(kg): | | |
前輪分配質(zhì)量(kg): | 4900 |
后輪分配質(zhì)量(kg): | 4200 |
前輪靜線載荷(N/cm): | 227 |
后輪靜線載荷(N/cm): | | |
壓實(shí)機(jī)構(gòu)參數(shù) | |
振動頻率(Hz): | 30 |
名義振幅(mm): | 1.74/0.82 |
激振力(kN): | 198/93 |
工作寬度/振動輪寬度(mm): | 2134 |
振動輪直徑(mm): | 1523 |
振動輪輪圈厚度(mm): | | |
機(jī)動性能參數(shù) | |
高速行駛速度(km/h): | 0-24 |
低速行駛速度(km/h): | | |
振動時理論爬坡能力(%): | 30 |
不振動理論爬坡能力(%): | | |
轉(zhuǎn)向角度(°): | ±38° |
搖擺角度(°): | ±9° |
最小轉(zhuǎn)彎外半徑(mm): | 5900 |
蟹行距離(mm): | | |
發(fā)動機(jī) | |
型號: | 道依茨Deutz F6L912 |
額定功率(kw/rpm): | 80/2400 |
油/電類容量 | |
蓄電池(V×Ah): | | |
水箱(L): | | |
燃油箱(L): | | |
液壓油箱(L): | | |
整機(jī)尺寸 | |
長(mm): | 5380 |
寬(mm): | 2370 |
高(mm): | 2960 |
軸距(mm): | | |
最小離地間隙(mm): | 395 |
本標(biāo)準(zhǔn)同時代替JG/T 37-1999《光輪壓強(qiáng)機(jī)技術(shù)條件》、JG/T 38-1999《光輪壓路機(jī)性能試驗(yàn)方法》、JG/T 65-1999《光輪壓路機(jī)》(分類部分)和JG/T 5024-1992《光輪壓路機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)與JG/T 37-1999等四個標(biāo)準(zhǔn)相比,主要變化如下:
--取消了各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的分等規(guī)定;
--取消了可靠性試驗(yàn)后的解體檢查;
--取消了轉(zhuǎn)抄已有標(biāo)準(zhǔn)的一些具體內(nèi)容,改為引用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。如JG/T37-1999中的附錄A液壓油的固體顆粒污染等級;附錄B液壓油箱液抽樣取法;附錄C油液中固體顆粒污物的顯微鏡計數(shù)法;JG/T 65-1999中的土的密度試驗(yàn)法等;
--取消了對從側(cè)翻角的要求和求重心的試驗(yàn)方法;
--擴(kuò)展了兩輪壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)系列的范圍;
--對可靠性試驗(yàn)方法中的故障分類進(jìn)行了修改。