書????名 | 瓦斯抽放泵司機 | ISBN | 9787502032623 |
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頁????數 | 296 | 定????價 | 20.00元 |
出版時間 | 2008-4 | 副標題 | 瓦斯抽放泵司機 |
內容介紹
《全國煤礦安全技術培訓通用教材·瓦斯抽放泵司機》介紹了煤礦安全生產的方針及法律法規(guī)、煤礦生產技術、礦井通風與災害防治,以及自救、互救與創(chuàng)傷急救知識;重點闞述了礦井瓦斯抽放及其設備、礦井瓦斯抽放泵站的電氣控制、瓦斯抽放泵的安全運行與故障處理、瓦斯抽放參數的監(jiān)測等內容。
瓦斯抽放泵的作用就是抽瓦斯。抽瓦斯的目的就是預防井下煤與瓦斯突出,是煤礦治理瓦斯的根本目標與措施,即只有通過瓦斯泵的抽放才是取得瓦斯治理的根源!否者單純的靠風排瓦斯是不可能取得根本性的效果!通過瓦斯泵...
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地面上瓦斯抽放泵站的使用,說明煤礦深部井下開采礦井的瓦斯抽放系統(tǒng)完全建成,可以將井下瓦斯抽出,保證井下工作礦工的生命安全。
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頁數: 2頁
評分: 4.8
瓦斯抽放泵司機操作規(guī)程 一、開機前的準備工作 1、檢查泵站進氣閥、配風氣閥、排氣閥及進、出氣側的安全裝 置,處于正常工作狀態(tài);水封式防爆器的水位達到要求。 2、檢查抽放泵的螺絲、各部件連接螺栓以及防護罩,要求不得 松動。 3、泵站中的測負壓、瓦斯?jié)舛鹊难b置及電流、電壓表均處于正 常工作狀態(tài)。 4、用手轉動泵輪 1-2周,要求泵內無防障礙物,配電設備應完 好。 5、啟動供水系統(tǒng),打開工作液閥,給泵體注入適量的水(當水 從自動水閥流出時,關閉工作液閥) ;打開密封液閥,以填料函有少 量水泄漏為止。 二、啟動 (1)關閉進氣閥門,打開出氣閥門,放空門和循環(huán)門。 (2)啟動電動機,使抽放泵投放運行。 (3)緩緩開啟進氣閥門。 (4)調節(jié)工作液閥門,當抽放泵吸入壓力在運行工況時,流量 達到規(guī)定值。 (5)打開密封液閥,調整壓力, 使填料蓋上有少量的密封液流 出。 三、停泵 (1)開啟放空閥門、閥門,
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頁數: 4頁
評分: 4.7
瓦斯抽放泵司機操作規(guī)程 一、 適用范圍 第 1條 本操作規(guī)程適用于全國各類煤礦的瓦斯抽放泵司機。 第 2條 瓦斯抽放泵司機應完成下列工作: 1 .負責瓦斯抽放泵的停、開和日常維護管理。 2 .負責運行參數的調整、記錄工作。 二、上崗條件 第 3條 瓦斯抽放泵司機必須經過專業(yè)技術培訓,取得安全技術工種操作資格證 后,持證上崗。 第 4條瓦斯抽放泵司機需要掌握以下知識: 1 .掌握瓦斯泵的結構、性能和工作原理。 2 .會進行一般的維護保養(yǎng)及故障處理。 3 .掌握瓦斯抽采系統(tǒng)中設備的操作等有關規(guī)定。 4 .熟悉瓦斯抽采系統(tǒng)的工作原理。 5 .熟悉人井人員的有關安全規(guī)定。 6 .了解有關煤礦瓦斯、煤塵爆炸的知識。 7 .熟悉《煤礦安全規(guī)程》對抽排瓦斯的有關規(guī)定。 三.安全規(guī)定 第 5條 地面泵房的建筑要符合《煤礦安全規(guī)程》第一百四十六條規(guī)定要求。 第 6條 地面
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前段時間我在網上看到這樣一個問題:半掛司機、塔吊司機和泵車司機,哪個前途好一些?
當我看到半掛司機、塔吊操作員、泵工這三個職業(yè)的時候,恭喜你,你已經進入了國內三大比較苦逼的職業(yè),具體怎么說,我根據自己多年來的從業(yè)經驗來說一下自己的看法吧!
泵車操作工
這個相對來說比上面兩個靈活一些,主要是夏季趕工期的時候可能會非常非常的忙,后面可能就是有活干就干,沒活干也能稍微休息一下,北方有冬歇期的應該是這樣的,南方沒有冬歇期,一年四季干活干活的肯定也是非常的累的。
有的人覺得干泵工好像很輕松一樣,每天把車開到工地,背著個遙控器,就在那里操作臂架就行了,但是,碰到工地澆筑混凝土方量大的話,可能幾天幾夜不能休息那也是常有的事,我這個說法確實不夸張,我曾經就見識過三天三夜不睡覺一直在干的泵工(有點夸張,吃飯時間還是有的,每天大概睡兩個小時左右吧?。?,這樣長時間負荷的工作,人的身體肯定是受不了的,特別是對肝、心臟等身體器特別不好。
而且,碰上泵車堵管了,那就是一次大事故了,因為,掏泵管絕對是一鍵苦差事,你想象不到的苦,不僅影響干活速度還影響心情,基本上很多人都是干不了幾年也不會干了,年輕人的化基本受不了,工資的話,五六年前泵工的工資還是很高的,一個月萬多塊很正常,好幾萬的也有,包括基本工資加方量提成,所以,工資高對很多人來說還算是有動力干,但是,這今年,泵工的工資也沒有以前那么多了,總體水平有所下滑,所以,更多人不愿意干這個了。
長途半掛司機
大部分的半掛貨車都是以跑長度貨運為主,長年累月,一年四季在路上,雖然賺的可能比在工廠打工要多,但是,辛苦的程度也不是每個人都承受的起。
跑長途常年在外,每天的休息和飲食都不能得到很好的保障,基本上餓了就在路邊吃快餐,或者自己準備一點干糧,困了就在車里面睡一覺,長時間這么下去,身體肯定也會受不了的,而且,加上司機開車長時間保持一個姿勢,非常容易引發(fā)脊椎類的疾病,所以,這一行一般大家都是干幾年賺到錢了就撤,干一輩子肯定是不可能的。
對于開半掛的來說,還有一件事情非常的苦惱“油耗子”,所謂的油耗子就是趁著司機在休息的時候來偷油的賊,這對于半掛司機來說無疑是雪上加霜,剛加滿的好幾千的油就這么瞬間沒了,所以,很多半掛車在停車休息的時候都會選擇一個人守在油箱旁邊,或者找一個有障礙物的地方,把油箱給藏起來,所以,這就產生了很多夫妻一車的情況,妻子跟著丈夫一塊跑長途,兩個人輪流休息開車,這種其實還算比較不錯的注意,孩子就交給家里的老人帶著,一年基本都見不上幾面,所以說,開半掛跑長途的司機苦?。?/p>
目前來說,國內的物流行業(yè)各方面的機制還不是很成熟,對于這些半掛司機來說,生活可能得不到保障,沒有保險、沒有醫(yī)療,甚至出了事故,可能自己還要承擔責任,因此,這還需要國家對這一類人群頒布一些法律法規(guī)來約束行業(yè)的操作規(guī)范。所以,如果你是想從事這個行業(yè)做幾年多賺點錢,你還是可以嘗試一下的。
塔吊操作工
我個人聽說塔吊操作員的工資還是很豐厚的,不過,這個行業(yè)確實也不是一般人可以干的。
首先,第一點你就要克服恐高癥,如果你是一位嚴重的恐高癥患者,那么,恭喜你這個工作你肯定干不了。
再者就是,你一個人坐在塔吊的操作室里面,一坐就是一整天,肯定也會非常的孤獨,而且,長時間的坐姿,也容易引發(fā)一些身體上的疾病,到了夏天或者冬天就更加不得了了,現在很多操作室都有空調,以前沒有的時候,那就是暴曬??!夏天熱的要死,冬天冷的要死,一般人肯定受不了,而且,吃飯,撒尿都要在上面,想想這個畫面就有點讓人接受不了。
對于你說的,這三個工作哪個更有前途,我想說,每個工作都有每個工作的優(yōu)缺點,關鍵是要你自己用心干。
例如開半掛的沒準你莫清物流行業(yè)的規(guī)則,認識了一些人脈,賺了錢你自己可以辦物流公司,雇司機給你開車,自己坐在家里賺錢。
開塔吊的,你要磨練自己的技術,對于那種超高層的塔吊,估計一百個塔吊司機面能不能出那么一兩個,所以,要提高自己的操作水平,向更高的技術要求挑戰(zhàn),工資肯定也會隨之漲漲漲。
開泵出的,你不僅要能通過遙控器很好的操作泵車臂架,做到指哪打哪,干活效率高不說,人家工地施工的也會非常的認可你,同時,你還可以學一些泵車故障維修知識,做到小毛病自己能解決,給老板省錢省心,沒準老板一高興給你一個車隊隊長干也說不定呢?
雖然,上面這三個工作都是辛苦活,但是,年輕人嘛!總要吃點苦才算經歷過人生,所以,如果你確實決定要干,那就放手去干就行。
對了,對于操作證的事,開半掛的話需要A2駕駛證,你只能先考B2,學費肯要大幾千了,駕照以后再以后慢慢升上去,塔吊和泵車都是需要特種設備操作證,辦證的話大概幾百塊就能搞定。
以上這些就是我個人對于這三個職業(yè)的見解,希望能夠幫助到大家,如果你還有不同的想法。也可以在評論區(qū)寫出來哦!
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《掘進機司機 裝巖機司機 錨噴工》是為進一步配合煤礦安全生產教育和培訓工作,結合當前煤礦安全生產實際和職工安全技術再培訓工作的需要,煤炭工業(yè)出版社依據國家煤礦安全監(jiān)察局頒發(fā)的《安全培訓大綱》有關再培訓的要求,在《全國煤礦安全技術培訓通用教材》(初訓教材)的基礎上,與全國煤礦安全技術培訓委員會通力合作所共同組織編寫的。
全書共分7個章節(jié),對煤礦安全生產方針及法律法規(guī),礦井通風、災害防治與避災救護知識,機電運輸安全知識,巷道掘進基本知識等內容作了重點介紹??晒└鞔髮T盒W鳛榻滩氖褂茫部晒氖孪嚓P工作的人員作為參考用書使用。