VTR250是日本本田公司在1997年開始投產(chǎn)的高性能運(yùn)動街車,迎合了年輕人對Ducati Monster的向往而制造,引擎是正宗本田技術(shù),由1982年的VT250F,84年的VT250Z,87年的VTZ250,88年的VT250 SPADA,91年的Xelvis250(25V),演變而來,稱得上是傳承經(jīng)典的四沖90度水冷V2發(fā)動機(jī),從開始生產(chǎn)到現(xiàn)在2011年,VTR經(jīng)過了數(shù)次改款,以配合不同的排放法規(guī)和時刻吸引消費(fèi)者的眼球
中文名稱 | 摩托車 | 型號 | VTR250 |
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制造時間 | 1997年 | 公司 | 日本本田公司 |
JZL250*600Y700*250*250 表示什么意思?
基礎(chǔ)梁是加腋的,基礎(chǔ)梁的尺寸是 250*600,腋長是700 腋高是250
跨數(shù)這個位置你最好什么都不要添,你直接畫完了,軟件會自動識別跨數(shù)
0.25*0.25*0.006*7850+(0.2+0.012*12.5/2)*0.888*4
格式:pdf
大?。?span id="gg6sugo" class="single-tag-height">5.2MB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
GJZ250X250X20板式橡膠支座 產(chǎn)品設(shè)計計算說明書 一、設(shè)計依據(jù): 1、JTG D62-2004 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 2、JT/T 4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》 3、JT/T 663-2006 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》 4、GB 20668.1-2007 《橡膠支座 第1部分:隔震橡膠支座試驗方法》 5、GB 20668.4-2007 《橡膠支座 第4部分:普通橡膠支座》 二、產(chǎn)品設(shè)計基本性能技術(shù)要求: 1、支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值 σc = 10.0MPa(形狀系數(shù)小于 7 時,σc = 8.0MPa) ; 2、常溫下橡膠支座剪變模量 Ge = 1.0MPa; 橡膠支座剪變模量量隨橡膠變冷而遞增,當(dāng)累年最冷月平均溫度的平均值為 0~10℃時, Ge 值應(yīng)曾大 20%;當(dāng)?shù)陀?-10℃時, Ge值應(yīng)增大 50%;當(dāng)?shù)陀?-25℃