天梭高速電力機車

天梭型電力機車是四軸高速客運電力機車，適用于供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，機車軸式Bo-Bo，持續(xù)功率4,800千瓦，設(shè)計最高運用速度為200公里/小時。機車總體布置類似DJ2型"奧星"電力機車，采用輕量化整體承載式焊接車體結(jié)構(gòu)及夾層式鋁合金頂蓋，設(shè)中間貫穿走廊、雙端司機室;車頭采用光滑流線型外形，車體兩側(cè)下部設(shè)有裙板。車頂裝有兩臺德國斯特曼公司(Stemmann)的DSA250型單臂式受電弓、以及高壓隔離開關(guān)、接地裝置等;真空斷路器等高壓組件均置于車內(nèi)。

總體設(shè)計采用了集成化、模塊化的設(shè)計，車內(nèi)設(shè)備以分室斜對稱、屏柜化布置，由前至后分別為I端司機室、設(shè)備I室、主變流室、設(shè)備II室、II端司機室。司機室內(nèi)設(shè)有符合人機工程學(xué)設(shè)計和中國鐵道部規(guī)范化的司機操縱臺。主變流室內(nèi)設(shè)有主變流柜、主冷卻柜。設(shè)備室內(nèi)設(shè)有控制電源柜、電空制動柜、輔助變流柜、牽引通風(fēng)柜、列車供電柜等設(shè)備。機車采用了大同電力機車廠自行開發(fā)的JDFP-6272/75型臥式牽引變壓器，安裝于車底中部，與電抗器共用冷卻油箱。機車采用車體獨立通風(fēng)方式，從車頂頂蓋夾層風(fēng)道吸入冷風(fēng)，向發(fā)熱部件冷卻后從車底排出，并維持機械間呈微正壓，改善機車防塵效果及防寒性能。機車采用DK-1型機車電空制動機、克諾爾螺桿式空氣壓縮機，并設(shè)有電空聯(lián)合制動功能，能同時實施空氣制動和再生制動。

天梭型電力機車是交-直-交流電傳動的單相工頻交流電力機車。接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的25千伏單相工頻交流電電流，經(jīng)受電弓進入機車后經(jīng)過主斷路器再進入主變壓器，交流電經(jīng)過主變壓器的四個牽引繞組后進入主變流器，分別向四個四象限脈沖整流器供電并整流為直流電，其中每兩個四象限整流器并聯(lián)輸出，然后共用一個電壓為2800伏的中間直流環(huán)節(jié)回路，再由一個電壓型PMW逆變器轉(zhuǎn)換成三相交流電輸出，分別向每個轉(zhuǎn)向架上的兩臺異步牽引電機并聯(lián)供電，使牽引電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，經(jīng)過齒輪的傳遞驅(qū)動輪對。

機車采用了株洲電力機車研究所開發(fā)的國產(chǎn)交流傳動系統(tǒng)，包括大功率主變流器、異步交流牽引電動機、微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，與DJ2型電力機車大致相同。TEP28WG01型牽引主變流器由四象限整流器、中間直流回路、PMW逆變器三個部分組成，變流器設(shè)計容量為3500kVA，功率控制器件為GTO元件(4500V/3000A)，冷卻介質(zhì)為乙二醇和高純水的混合物 。機車采用鼠籠式三相異步牽引電動機，額定功率為1225千瓦，采用直接轉(zhuǎn)矩控制。TEC01B型國產(chǎn)分布式微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)借鑒了Adtranz公司"MITRAC"系統(tǒng)，采用符合列車通訊網(wǎng)絡(luò)(TCN)標準的多功能車輛總線(MVB)和絞線式列車總線(WTB)，具有控制、通信、診斷顯示功能。

天梭型電力機車采用交流輔助電路系統(tǒng)，模式與DJ2型機車大致相同。機車上設(shè)有一臺TGF9A型輔助變流器。每臺輔助變流器容量為100kVA，由一套整流模塊、兩套逆變模塊、兩套EMC濾波器、控制箱及電抗器組成。整流器采用晶閘管半控橋電路;逆變器采用電壓型逆變電路，功率開關(guān)器件為IGBT，每臺逆變器容量為70kVA，輸出380伏三相交流電。此外，機車并裝設(shè)有TGF7A型列車供電柜，用于向列車提供兩路600伏直流電源，輸出功率為2×400千瓦。

機車走行部為兩臺二軸轉(zhuǎn)向架，是由DJJ1型"藍箭"電力動車組、DJJ2型"中華之星"電力動車組的動力車高速轉(zhuǎn)向架發(fā)展而來，結(jié)構(gòu)大致相同，主要差異在于軸距和牽引電動機懸掛方式。天梭型機車轉(zhuǎn)向架固定軸距為2650毫米，而"藍箭"、"中華之星"動力車固定軸距為3000毫米;天梭型機車采用與DJ2型機車相同的六連桿輪對空心軸彈性傳動裝置、牽引電動機架懸式全懸掛、單邊剛性直齒傳動，而其余兩者采用半體懸式牽引電動機。轉(zhuǎn)向架采用單拉桿軸箱定位，一系懸掛為軸箱兩側(cè)螺旋鋼彈簧和橡膠墊，配有垂向油壓減震器;二系懸掛為高柔度螺旋圓彈簧配橡膠墊;車體和構(gòu)架之間并設(shè)有垂向減振器、橫向減振器和抗蛇行減振器的組合。牽引力或制動力通過中間低位推挽式牽引裝置傳遞。