青藏公路 K3035 處斜坡為陽(yáng)坡,地表植被稀疏,斜坡坡度為 7°。根據(jù)2001年6月在斜坡上的鉆孔和探槽勘察資料,該處地層主要為上第三系湖相沉積及第四系全新統(tǒng)沖洪積層。自地表而下土層剖面為:0. 0~1.1m,為紅褐色潮濕松散的細(xì)砂層,局部為紅褐色粉質(zhì)粘土夾層(塑限 11.4%-16.8%,液限18.9%-26.9%);1.10~1.3m ,為灰白色松散的粉砂、細(xì)砂層;1.3~2.0m,為紅色粉質(zhì)粘土層(塑限14.56% ,液限25.48%),該層下部20cm范圍內(nèi)含有塊狀冰包裹體;2.0~4.0m,為厚層地下冰,對(duì)該層曾經(jīng)進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)勘探,表明在未滑動(dòng)的原斜坡體中,厚層地下冰表面平整 ,埋深 2.0 m 以下,厚度2~3m,而在滑坡體中,雷達(dá)圖象波形紊亂,地下冰表面不規(guī)整,這說(shuō)明該層在滑坡影響下受到了極大的擾動(dòng);4.0~11.8m,為強(qiáng)風(fēng)化的紅褐色泥巖,裂隙發(fā)育,常年凍結(jié);11. 8~13. 3 m,為灰白色砂巖,堅(jiān)硬,局部發(fā)育細(xì)小的裂隙冰;13.3m以下為泥質(zhì)砂巖 。2100433B
大量的巖土工程經(jīng)驗(yàn)表明,在氣候溫和的地區(qū),對(duì)于長(zhǎng)度與深度比為無(wú)限大的淺層滑坡(或長(zhǎng)淺滑坡),應(yīng)用無(wú)限斜坡分析方法是完全合適的。例如:在挪威北部粉細(xì)砂層凍土地區(qū),應(yīng)用無(wú)限斜坡分析方法,活動(dòng)層淺層滑坡預(yù)測(cè)破壞坡角和實(shí)際破壞坡角取得很好的一致;美國(guó)阿拉斯加中部費(fèi)爾班克斯城附近地區(qū)多年凍土斜坡,應(yīng)用無(wú)限斜坡分析方法對(duì) B、D 兩個(gè)剖面進(jìn)行的穩(wěn)定性分析,得出完全符合實(shí)際的結(jié)論,并將該方法與其他方法進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了無(wú)限斜坡穩(wěn)定性分析方法結(jié)果更接近實(shí)際情況。
青藏高原多年凍土地區(qū)融凍泥流型滑坡屬于長(zhǎng)度與深度之比為無(wú)限大的淺層滑坡,應(yīng)用無(wú)限斜坡分析方法研究滑坡的穩(wěn)定性是完全合適的??紤]滲流方向與斜坡方向一致的情況,應(yīng)用有效應(yīng)力原理,推導(dǎo)出不同含水條件下融凍泥流型滑坡安全系數(shù)的解析表達(dá)式,繪制出了干土坡和完全飽水土坡穩(wěn)定性分析圖表,并對(duì)青藏公路K3035里程融凍泥流型滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性分析及評(píng)價(jià)。青藏高原地區(qū)凍土分布面積達(dá)1.5 ×106km2,隨著大規(guī)模巖土工程活動(dòng),在凍土區(qū)進(jìn)行土方開挖、填土及其他對(duì)地質(zhì)環(huán)境的擾動(dòng),多年凍土區(qū)斜坡穩(wěn)定性日益受到威脅。在青藏公路沿線多年凍土區(qū),開始逐漸出現(xiàn)融凍泥流和滑塌等一系列由凍土熱融作用與特殊的地形相結(jié)合形成的斜坡失穩(wěn)問(wèn)題。如青藏公路 K3035、K3057 段附近的融凍泥流型滑坡,214 國(guó)道達(dá)日縣境內(nèi)的凍土斜坡穩(wěn)定問(wèn)題等。
有專門做地震安全性評(píng)價(jià)的單位,地震局啥的,一般一個(gè)場(chǎng)地3-5萬(wàn)。
結(jié)合區(qū)域地質(zhì)情況,根據(jù)場(chǎng)地等級(jí),建筑物重要性等級(jí),給出合理評(píng)價(jià)
地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法,大體上可分為定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)兩大類。其中定性評(píng)價(jià)包括工程類比法和圖解法;定量分析法包括數(shù)值分析法、極限平衡和可靠度分析法。 極限平衡法是簡(jiǎn)單、實(shí)用、應(yīng)用最普遍的方法.是要求我們重...
土壤滑動(dòng)體上部移動(dòng)較顯著,向下逐漸減慢,直至停止。使巖屑土層揉皺、彎曲。而很少有折斷現(xiàn)象。一般出現(xiàn)在中緩坡上,形成舌狀向下伸出的坎階。在凍土地區(qū)形成的土壤滑動(dòng)稱“凍融土溜”或“融凍泥流”。
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三峽庫(kù)區(qū)滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)系統(tǒng)(LASA)——三峽庫(kù)區(qū)是我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的地區(qū),由于大壩的興建和移民搬遷,在一定程度上改變了原有地質(zhì)環(huán)境的平衡狀態(tài),不可避免的加劇了地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 庫(kù)區(qū)庫(kù)岸全長(zhǎng)5300km,水庫(kù)蓄水后的塌岸段預(yù)測(cè)有441km。 在庫(kù)區(qū)范...
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滑坡位于斜坡中部,面積大、臨空面寬,玄武巖碎石土分布廣,近期活動(dòng)明顯。經(jīng)69個(gè)鉆孔及地表調(diào)繪實(shí)測(cè),完成穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及推力計(jì)算,有效提供治理依據(jù)。
滑動(dòng)變形計(jì)又稱為滑動(dòng)變位計(jì),用于較高精度地測(cè)量任意方向的鉆孔及巖石、混凝土或土壤中測(cè)線的軸向 位移?;瑒?dòng)變形計(jì)由蘇黎世瑞士聯(lián)邦技術(shù)學(xué)院開發(fā)。
土壤是由固體顆粒組成的,土粒間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于土粒本身的強(qiáng)度,故在外力作用下土粒之間發(fā)生相互錯(cuò)動(dòng),引起土壤中的一部分相對(duì)另一部分產(chǎn)生滑動(dòng)。土壤抵抗這種滑動(dòng)的性能,稱為土壤的抗剪性。
滑動(dòng)層是一種新的設(shè)計(jì)理念,它是在建筑物筏板與底面約束的接觸面之間設(shè)置大面積滑動(dòng)層,降低對(duì)結(jié)構(gòu)的約束,從而減少溫度應(yīng)力。比較常用的是水平滑動(dòng)層技術(shù)?!?/p>