中文名 | 鐵路設(shè)計(jì)變更 | 適用范圍 | 鐵路建設(shè)項(xiàng)目 |
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工作原則 | 先批準(zhǔn)、再設(shè)計(jì)、后施工 |
鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)分為 Ⅰ 類、 Ⅱ 類。
Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)是指在初步設(shè)計(jì)文件批復(fù)后至工程正式驗(yàn)收前對(duì)批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)文件以及由此引起的施工圖設(shè)計(jì)文件的變更。
符合下列條件之一者為 Ⅰ 類變更設(shè)計(jì):
1. 變更初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案的
2. 變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)的重點(diǎn)工點(diǎn)設(shè)計(jì)原則的
3. 引起本專業(yè)或編制單元施工圖預(yù)算超出初步設(shè)計(jì)概算的,或總概算超出初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算的。
Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)以變更設(shè)計(jì)因素劃分,一項(xiàng)變更設(shè)計(jì)因素為一個(gè)變更設(shè)計(jì)單元。
Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)是除 Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)以外,在施工圖審核合格并交付使用后至正式驗(yàn)收前,對(duì)交付施工圖的變更。
Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)以工點(diǎn)劃分,同一工點(diǎn)或同一病害引起的不可分割的一次性變更為一個(gè)變更設(shè)計(jì)單元。
(一)、 Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)引起的工程費(fèi)用由勘察設(shè)計(jì)單位按批準(zhǔn)的概算編制原則、設(shè)計(jì)工程數(shù)量、變更設(shè)計(jì)當(dāng) 期價(jià)格編制,并對(duì)工程數(shù)量和費(fèi)用進(jìn)行增減對(duì)照,報(bào)鐵道部設(shè)計(jì)鑒定中心審查確定。
屬于責(zé)任事故、問(wèn)題引起的 Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)增加的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān),其他Ⅰ 類變更設(shè)計(jì)增減費(fèi)用列招標(biāo)結(jié)余費(fèi),按照合同約定支付。
非責(zé)任原因引起的Ⅰ 類變更設(shè)計(jì),勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)支付,由建設(shè)單位與勘察設(shè)計(jì)單位簽訂補(bǔ)充協(xié)議;責(zé)任原因引起的Ⅰ 類變更設(shè)計(jì),勘察設(shè)計(jì)費(fèi)由責(zé)任單位承擔(dān);因勘察設(shè)計(jì)原因引起的變更設(shè)計(jì),勘察設(shè)計(jì)單位無(wú)常完成勘察設(shè)計(jì)工作。
(二)、 Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)引起的工程費(fèi)用由勘察設(shè)計(jì)單位按變更設(shè)計(jì)的工程數(shù)量和鐵道部相關(guān)規(guī)定以及施工承包合同約定編制,建設(shè)單位組織確定。
屬于責(zé)任事故、問(wèn)題引起的Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)增加的費(fèi)用,由責(zé)任方承擔(dān);實(shí)施總承包的,非責(zé)任事故、問(wèn)題的Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)增減費(fèi)用(在300萬(wàn)元以內(nèi)的納入風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi),在300萬(wàn)元及以上的據(jù)實(shí)調(diào)整合同)由建設(shè)單位承擔(dān)并列基本預(yù)備費(fèi)。
Ⅱ 類變更設(shè)計(jì)一般不計(jì)取勘察設(shè)計(jì)費(fèi)。
(三)、變更設(shè)計(jì)履行審批程序的,其費(fèi)用變化方可納入工程決算;未批準(zhǔn)的,其費(fèi)用不得納入工程決算。
1. 適用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
2. 必須嚴(yán)格執(zhí)行變更設(shè)計(jì)程序。
3. 堅(jiān)持“先批準(zhǔn)、再設(shè)計(jì)、后施工”的原則。
4. 實(shí)行責(zé)任追究制度。
本人畢業(yè)有一段時(shí)間,將這些東西寫(xiě)下來(lái),供有關(guān)的學(xué)弟學(xué)妹參考,由于本人和鐵路設(shè)計(jì)院打交道較多(本人在地鐵建設(shè)單位,各個(gè)設(shè)計(jì)院都接觸過(guò),并且很多設(shè)計(jì)院里都有同學(xué),還經(jīng)常沒(méi)事跑過(guò)去玩)。之前有一篇帖子說(shuō)...
隨著近幾年鐵路的大發(fā)展,設(shè)計(jì)院應(yīng)該會(huì)乘著這股春風(fēng)向前沖,至少10多年會(huì)很猛的。但是進(jìn)去后也得看部門和崗位了。
本人畢業(yè)有一段時(shí)間,將這些東西寫(xiě)下來(lái),供有關(guān)的學(xué)弟學(xué)妹參考,由于本人和鐵路設(shè)計(jì)院打交道較多(本人在地鐵建設(shè)單位,各個(gè)設(shè)計(jì)院都接觸過(guò),并且很多設(shè)計(jì)院里都有同學(xué),還經(jīng)常沒(méi)事跑過(guò)去玩)。之前有一篇帖子說(shuō)這幾...
1. 完善設(shè)計(jì)的變更,是指對(duì)設(shè)計(jì)文件缺陷、錯(cuò)誤、遺漏的修改、補(bǔ)充完善或優(yōu)化。
2. 工程質(zhì)量事故的變更,是指按《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》
(鐵建設(shè)[2003]48號(hào))界定的工程質(zhì)量事故引起的變更設(shè)計(jì)。
3. 標(biāo)準(zhǔn)的變更,是指鐵道部批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)模的變化引起 的變更設(shè)計(jì)。
4. 不可預(yù)見(jiàn)的變更,是指不可抗力、不可預(yù)見(jiàn)的外部因素等引起的變 更設(shè)計(jì)。
5. 其他變更,是指不屬于上述原因的變更。
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設(shè)計(jì)概算作業(yè) 一、工程背景 1.建設(shè)名稱:某客運(yùn)專線。 2.工程概況:設(shè)計(jì)為雙線,旅客列車設(shè)計(jì)行駛速度為 250km/h,電力牽引。該標(biāo)段全 長(zhǎng) 20正線公里,工程所在地在河北省石家莊地區(qū)。 3.設(shè)計(jì)階段:初步設(shè)計(jì)。 4.建設(shè)工期: 3 年 二、編制依據(jù) 1.一般規(guī)定 按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》鐵建設(shè) [2006]113 號(hào)文執(zhí)行。 2.采用定額 采用現(xiàn)行預(yù)算定額編制, 包括《鐵路路基工程預(yù)算定額》 、《鐵路橋涵工程預(yù)算定額》及 《鐵路工程混凝土、砂漿配合比用料表》 (鐵建設(shè) [2010]223 號(hào)),定額缺項(xiàng)部分另行補(bǔ)充。 3.材料價(jià)格 (1)水泥、鋼材等主要材料編制期價(jià)格參照鐵道部發(fā)布的主要材料信息價(jià)格及調(diào)查情 況綜合取定,參見(jiàn)主要材料價(jià)格表 8-1。 (2)汽油、柴油的到工地價(jià)分別為 9.551 元/ kg、 8.7元 / kg。 (3)水的編制期單價(jià): 4.50元
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設(shè)計(jì)變更對(duì)鐵路工程造價(jià)控制的影響——文章基于太中銀鐵路工程設(shè)計(jì)變更對(duì)造價(jià)控制的影響進(jìn)行分析,得出主要的影響因素,并提出解決的方法。