特殊載荷

特殊載荷是指在工程機械的設計中,除去考慮常規(guī)的重力、工作壓力等作用產(chǎn)生的載荷以外,在特定條件下還有一些需要考慮的載荷。

特殊載荷基本信息

中文名 特殊載荷 外文名 A special load
學????科 機械工程 領(lǐng)????域 工程技術(shù)

由于樓面均布活荷載可理解為樓面總活荷載按樓面面積平均,因此一般情況下,所考慮的樓面面積越大,實際平攤的樓面活荷載越小。故計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件樓面活荷載效應時,如引起效應的樓面活荷載面積超過一定的數(shù)值則應對樓面均布活荷載折減 。

特殊載荷造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
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任意時點荷載——相同條件下的同類結(jié)構(gòu)上作用的以上各類荷載在任一確定時刻的量值,稱為任意時點荷載。為隨機變量,記為Q。??

隨機過程——不同時刻任意時點荷載是不同的,因此荷載實際上是一個隨時間變化的隨機變量,在數(shù)學上可采用隨機過程模型來描述。??

平穩(wěn)二項隨機過程——為便于對結(jié)構(gòu)設計基準期內(nèi)的荷載最大值QT的統(tǒng)計分析,通常將荷載處理成平穩(wěn)二項隨機過程(4個假定)。??

確定FT(x)需有三個量:荷載在T內(nèi)變動次數(shù)r或變動一次的時間;在每個時段內(nèi)荷載出現(xiàn)的概率p;以及荷載任意時點概率分布Fi(x)。??

在工程機械的設計中,除去考慮常規(guī)的重力、工作壓力等作用產(chǎn)生的載荷以外,在特定條件下還有一些需要考慮的載荷,稱為特殊載荷 。

特殊載荷常見問題

  • 溫度屬于什么載荷,體積載荷還是位移載荷?

    1、溫度荷載主要運用于混凝土中,而混凝土的混凝土收縮為永久荷載,故溫度荷載為永久荷載。2、永久荷載(恒載),其值不隨時間變化;或者其變化與平均值相比可以忽略的荷載。例如結(jié)構(gòu)自重、土壓力、預應力 基礎沉...

  • 均布載荷

    均布荷載就是均與分布在受力構(gòu)件上的荷載,任意一點的荷載都相同。

  • 載荷板是靜力載荷實驗的疑問

    疑問二: 一般我們采用及時用混凝土封底來防止地下水的影響 等混凝土強度達到要求后,在開始做試驗 疑問三: 考慮下臥層主要是進行變形計算,這點是肯定的 高層巖土工程勘察規(guī)范 當存在相對軟弱下臥層時,持力...

特殊載荷的種類有溫度載荷、地震載荷、安裝載荷、運輸載荷、碰撞載荷、工藝載荷、試驗載荷、船體搖擺載荷、冰雪載荷、傳動機構(gòu)動載荷等。

在設計基準期內(nèi),各種荷載的最大值QT為一隨機變量,但為實際設計方便,采用具體數(shù)值。這些具體的數(shù)值,為荷載的各種代表值。?

可變荷載代表值:標準值、準永久值、頻遇值、組合值。?永久荷載僅有一個代表值:標準值。?

1、標準值?

定義:是荷載的基本代表值,為設計基準期內(nèi)最大荷載概率分布的某一分位置(是設計基準期內(nèi)、正常情況下可能出現(xiàn)的最大值)。

數(shù)值定義:在結(jié)構(gòu)設計基準期T內(nèi),具有不被超越概率p?k的荷載值。?

2、準永久值?

定義:設計基準期內(nèi)被超越的總時間為設計基準期一半的荷載值。?

它在設計基準期內(nèi)具有較長的持續(xù)時間,其對結(jié)構(gòu)的影響相似于永久荷載。?

3、荷載的頻遇值?

在設計基準期內(nèi)被超越的總時間僅為設計基準期的一小部分(<50%)的荷載值,或在設計基準期內(nèi)其超越頻率為某一給定頻率(<50%)的荷載值。?

4、荷載的組合值?

當作用在結(jié)構(gòu)上有兩種或兩種以上可變荷載時,它們同時以最大值出現(xiàn)的概率很小。此時,采用組合值作為代表值 。?2100433B

特殊載荷文獻

螺栓的保證載荷 螺栓的保證載荷

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3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 d/mm P/mm As/mm2 3 0.5 5.03 910 1130 1560 1410 1910 3.5 0.6 6.78 1220 1530 2100 1900 2580 4 0.7 8.78 1580 1980 2720 2460 3340 5 0.8 14.2 2560 3200 4400 3980 5400 6 1 20.1 3620 4520 6230 5630 7640 7 1 28.9 5200 6500 8960 8090 11000 8 1.25 36.6 6590 8240 11400 10200 13900 10 1.5 58 10400 13000 18000 16200 22000 12 1.75 84.3 15200 19000 26100 23600 32000 14 2 115 20700 25900 35600

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其與各自相應的載荷系數(shù)乘積為計算載荷。

為驗證ANSYS是否將載荷步一與載荷步二的力進行疊加計算的,先分別加載對其進行驗證分析。對比驗證步驟:

對比1:載荷為10000N,施加于圓柱端面,并查看結(jié)果;

對比2:載荷為10000N力,施加與梁的頂部,并查看結(jié)果;

對比3:將載荷為別為10000N,分別分為載荷步一施加于圓柱端面,載荷步二施加與梁的頂部,并查看結(jié)果。

在疲勞研究過程中,人們早就提出了“損傷”這一概念。所謂損傷,是指在疲勞過程中初期材料內(nèi)的細微結(jié)構(gòu)變化和后期裂紋的形成和擴展。累積損傷規(guī)律是疲勞研究中最重要的課題之一,它是估算變幅載荷作用下結(jié)構(gòu)和零件疲勞壽命的基礎。

大多數(shù)結(jié)構(gòu)和零件所受循環(huán)載荷的幅值都是變化的,也就是說,大多數(shù)結(jié)構(gòu)和零件都是在變幅載荷下工作的。變幅載荷下的疲勞破壞,是不同頻率和幅值的載荷所造成的損傷逐漸累積的結(jié)果。因此,疲勞累積損傷是有限壽命設計的核心問題。

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