廈門軌道交通1號線

5號線

建寧路站主體結(jié)構(gòu)已完成。PPP項目正在進(jìn)行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作，具備條件的工點(diǎn)開始土建工程施工，3座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

7號線

南京首條無人駕駛地鐵線路

地鐵7號線途徑棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺區(qū)，線路東起新堯新城的仙新路站，經(jīng)丁家莊片區(qū)后沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站后轉(zhuǎn)南，沿內(nèi)環(huán)西線繼續(xù)向南進(jìn)入河西新城，南至西善橋站。

地鐵7號線全長35.49千米，共設(shè)置27座車站，全部為地下車站。此次探訪的永初路站是7號線的第四座車站，位于友誼街北側(cè)，為地下三層島式站臺。地鐵7號線采用全自動駕駛技術(shù)，將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。

7號線莫愁湖站成南京地鐵最深車站

地鐵7號線莫愁湖站是地下四層島式站臺。莫愁湖站有兩大特點(diǎn)，其一是基坑深度達(dá)到35.1米，是南京地鐵開建以來最深的車站；其二是地鐵7號線莫愁湖站與南京地鐵2號線莫是平行結(jié)構(gòu)距離較近，最近的距離只有3.8米，施工難度不小?；谶@兩個因素考慮，莫愁湖站采用了TRD槽壁加固工藝，一方面可以很好起到隔水效果，另一方面可以加強(qiáng)地連墻結(jié)構(gòu)。

永初路地連墻鋪設(shè)已完成25%

地鐵7號線永初路站位于南京河西地區(qū)，因為河西地區(qū)富水砂層穩(wěn)定性差，施工難度大。目前永初路站正在進(jìn)行地連墻的施工工作，而地連墻是地鐵建設(shè)的第一步，需要用80幅鋼筋籠圍攏而成，當(dāng)前已經(jīng)完成20幅。由于河西地區(qū)水位較高，所以鋼筋籠的深度也是南京地鐵建設(shè)中深度最深的，達(dá)到了65米。

1號線北延

先導(dǎo)段二橋公園站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成施工，正在進(jìn)行二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，另有3座車站正在進(jìn)行局部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。其余區(qū)段隨著拆遷工作的推進(jìn)逐步開工。

近日，省發(fā)改委正式批準(zhǔn)了西安地鐵5號線、6號線和1號線二期工程的可行性研究報告。目前，這3個地鐵項目已轉(zhuǎn)入設(shè)計方案深化以及施工準(zhǔn)備等工作程序，預(yù)示著西安地鐵骨架網(wǎng)即將步入全面加快建設(shè)的新階段。

西安地鐵5號線將與1號線構(gòu)成東西向的客流通道，它起于西郊的和平村，順昆明路、友誼路后在南稍門站與2號線換乘，沿雁翔路、黃渠頭路經(jīng)長鳴路后沿規(guī)劃的月壇路布設(shè)，上跨浐河、東三環(huán)后下穿繞城高速公路止于紡織城火車站，全長25.4公里，設(shè)車站21座，總投資約178億元，計劃2019年建成通車。

西安地鐵6號線位于城區(qū)的西南區(qū)域，它起于西安高新區(qū)三星電子城，沿西太路、錦業(yè)路、唐延路、高新路鋪設(shè)，在科技路與3號線換乘后，止于勞動南路并與5號線換乘，全長20.1公里，設(shè)車站15座，總投資130.9億元，計劃2019年建成通車。

西安地鐵1號線二期工程，從三橋后衛(wèi)寨站向西，沿世紀(jì)大道經(jīng)張家村、上林路、灃東路止于咸陽森林公園，全長6.3公里，設(shè)車站4座，總投資34.57億元，計劃2019年建成通車。

連接增城區(qū)內(nèi)部荔城、石灘、新塘三大組團(tuán)的地鐵16號線，其沿線控制性詳細(xì)規(guī)劃項目近日公開招標(biāo)。招標(biāo)文件顯示，該線路全長39.1公里，比舊規(guī)劃線路延長7.4公里，可與13號線、21號線換乘。

去年在“廣州市軌道交通16號線前期工作對接會”上，廣州地鐵設(shè)計院對地鐵16號線線路方案和站點(diǎn)情況作了詳細(xì)匯報。當(dāng)時該線路計劃預(yù)計為新塘、新塘北、沙浦、仙村、石灘、廣本研究中心、鶴咀、增城體育中心、增城廣場、荔城(東)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里，因此又名“荔城線”。

16號線在新塘站可換乘13號線二期，在增城廣場站可換乘21號線。

而在新的規(guī)劃招標(biāo)文件中，16號線線自增城新塘站引出，沿荔新公路行進(jìn)至仙村后，折向東穿越石灘鎮(zhèn)區(qū)，沿新城大道往北行進(jìn)至掛綠湖、增城政務(wù)中心，折向荔新公路后沿荔景大道、增派大道往北行進(jìn)至荔城北，延長至39.1公里，設(shè)站13座，設(shè)置1個車輛段和1座停車場。

據(jù)悉，地鐵16號線已被納入廣州市2015—2025年建設(shè)計劃方案，而本次招標(biāo)的項目，中標(biāo)方須按沿線保護(hù)區(qū)兩側(cè)各100米的范圍開展控制研究，本項目規(guī)劃范圍為782公頃，招標(biāo)的服務(wù)期限是5個月。

未來，地鐵16號線將與21號線、13號線連接，分別在增城廣場站、新塘站換乘。進(jìn)一步打通增城的地鐵線網(wǎng)。其中21號線從天河公園到增城廣場，預(yù)計2017年底建成，而13號線從花都的朝陽到增城的象頸嶺，13號線一期(魚珠到象頸嶺)工程也將在2017年建成。