中文名 | 隧道機(jī)械尾氣凈化器 | 針對(duì)氣體 | HC,CO,PM,NOx |
---|---|---|---|
壽????命 | 壽命長(zhǎng)達(dá)5年 | 生產(chǎn)商 | 加拿大DCL公司 |
采用柴油動(dòng)力的工程機(jī)械在隧道內(nèi)使用時(shí)因?yàn)樗淼纼?nèi)通風(fēng)不良,需要加裝尾氣凈化器來凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。柴油機(jī)主要派出污染物為HC(臭味),CO,PM(黑煙),NOx。
HC 導(dǎo)致臭味,刺激眼睛,口鼻喉嚨呼吸道,同時(shí)有毒和致癌。CO影響呼吸系統(tǒng),阻止人體對(duì)氧的吸收,引起頭痛,高濃度可致死。PM(黑煙)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病,致癌。NOx刺激呼吸道。
尾氣凈化器能非常有效地減少排出的污染物。一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí),HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。
柴油車輛和機(jī)械可采用氧化催化器(DOC),直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)一般采用電加熱或噴油燃燒進(jìn)行主動(dòng)再生,成本很高。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF) 能在低排氣溫度下正常工作,成本更經(jīng)濟(jì),同時(shí)免維護(hù)的特性更節(jié)省了維護(hù)成本. 直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)能去除60-80%的黑煙,95%的柴油機(jī)尾氣臭味,99%的CO。
質(zhì)量好的尾氣凈化器有很高的凈化效率,同時(shí)使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年或10000工作小時(shí)以上,能與發(fā)動(dòng)機(jī)等壽命而不出任何故障。質(zhì)量差的尾氣凈化器則凈化效率很低,同時(shí)使用壽命短,容易出故障而堵塞排氣管,造成排氣背壓升高,動(dòng)力嚴(yán)重下降,油耗明顯上升,甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。國(guó)際上主要的隧道機(jī)械尾氣凈化器廠家是加拿大DCL公司。2100433B
你好,每種是不同價(jià)格的,霍尼韋爾凈化器的價(jià)格在2499元——7290元之間,因?yàn)榭钍讲灰粯觾r(jià)格也是不一樣的,個(gè)人推薦KJ300F-PAC1101G這個(gè)款式的,我家現(xiàn)在用的就是這個(gè),以前也是買了很多,就...
換新的就好了
汽車尾氣超標(biāo),不合格,是因?yàn)橐胬锏娜加筒荒芡耆紵瑢?dǎo)致積碳產(chǎn)生,并發(fā)生堆積,有毒物質(zhì)越來越多。如果直接排除這樣的有毒空氣,就會(huì)嚴(yán)重污染大氣環(huán)境,制造pm2.5。所以就在排氣管部位安裝一個(gè)凈化器,降...
格式:pdf
大小:421KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.5
汽車尾氣凈化器襯墊是保證凈化器使用壽命和安全工作的重要部件,通常由耐高溫纖維、黏合劑和膨脹性材料制作而成。合理地選擇黏合劑類型和用量對(duì)凈化器襯墊的性能會(huì)起到至關(guān)重要的作用。實(shí)驗(yàn)表明:丙烯酸樹脂能賦予襯墊較好的性能。
格式:pdf
大?。?span id="e40l1h8" class="single-tag-height">421KB
頁數(shù): 4頁
評(píng)分: 4.6
結(jié)合原料纖維的特點(diǎn),對(duì)制作汽車尾氣凈化器襯墊所使用的黏合劑種類和用量進(jìn)行了研究.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:成膜強(qiáng)度高、柔韌性好的黏合劑可以為襯墊提供良好的強(qiáng)度、柔韌性和耐折性能.B-3丙烯酸類黏合劑可以賦予襯墊較好的強(qiáng)度性能;且B-3丙烯酸類黏合劑在海泡石/玻璃纖維與海泡石/陶瓷纖維體系中的用量分別以6%、8%為最佳.
隧道機(jī)械,用于隧道工程,以及穿越山體、引水涵洞等作業(yè)的機(jī)械和設(shè)備。主要有隧洞掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)等機(jī)械,以及檢測(cè)、維護(hù)等設(shè)備。
內(nèi)燃機(jī)采用汽油,柴油,LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物(黑煙)。尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí),HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。
內(nèi)燃機(jī)采用汽油,柴油,LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物(黑煙)。尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí),HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。
汽油,LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用三元催化器來去除HC,CO和NOx。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧化催化器 (DOC),直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。也采用SCR系統(tǒng)來去除NOx。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)能去除60-80%的黑煙,95%的柴油機(jī)尾氣臭味,99%的CO。
常用的是用尿素水溶液和氨氣做還原劑,通過催化劑,把氮氧化物還原成氮?dú)狻?/p>
叉車尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí),HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。
內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用時(shí)因?yàn)槭覂?nèi)通風(fēng)不良,需要加裝尾氣凈化器來凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃叉車采用汽油,柴油,LPG或CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物(黑煙)。
汽油,LPG和CNG叉車使用三元催化器來去除HC,CO和NOx。柴油叉車采用氧化催化器(DOC),直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC,CO和顆粒物。由于叉車長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷工作的特點(diǎn),柴油叉車排氣溫度較低,所以壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)需要采用電加熱或噴油燃燒進(jìn)行主動(dòng)再生,可靠性很差,而且成本很高。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF) 能在低排氣溫度下正常工作,成本更經(jīng)濟(jì),同時(shí)免維護(hù)的特性更節(jié)省了維護(hù)成本。直通式叉車尾氣過濾器(FTF)能去除60-80%的黑煙,95%的柴油機(jī)尾氣臭味,99%的CO。氧化催化器(DOC)能凈化90%以上的有害氣體。市場(chǎng)上有加拿大DCL等公司的產(chǎn)品。2100433B