上導(dǎo)洞先拱后墻法是在洞頂部開挖導(dǎo)洞后立即支撐,掘進(jìn)到一定長度后,擴大上部斷面,做洞頂襯砌。然后,再擴大斷面,做邊墻襯砌。這種方法對維護(hù)圍巖原有穩(wěn)定性很有效,但施工條件較差。適用于洞頂不太穩(wěn)定的洞室。
側(cè)導(dǎo)洞先墻后拱法適用于圍巖很不穩(wěn)定、不僅洞頂易塌方、側(cè)墻也不穩(wěn)定的情況。這時可先在設(shè)計斷面兩側(cè)開挖導(dǎo)洞,由下向上逐段開挖和襯砌,到一定高度后,再開挖頂部導(dǎo)洞,做好頂拱襯砌,最后挖除殘留巖體上下導(dǎo)洞同時開挖村砌順序為先拱后墻.施工時出渣軌道在下導(dǎo)洞內(nèi),上下導(dǎo)洞以豎井相連,便于出值。2100433B
1.對超挖未按規(guī)范進(jìn)行施工回填; 2.襯砌時拱頂灌注混凝土不飽滿,振搗不夠; 3.泵送混凝土在輸送管遠(yuǎn)端由于壓力損失,坡度等原因造成空洞; 4.防水板掛設(shè)松弛度控制不到位?! ∫r砌背后空洞防止措...
明洞工程中先墻后拱或先拱后墻中的拱和墻分別指的是指什么?拱是指拱圈還是仰拱?
我施工中的地鐵隧道,拱部指的是水平中線以上,邊墻是拱部和仰拱之間的部分。
????? 墻識別后,內(nèi)外墻不一定是都得重新屬性編輯的,如果是說內(nèi)外墻分得不清楚,每道墻就得重新選擇修改其屬性。
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介紹北京地鐵十號線呼家樓車站洞樁法施工技術(shù),對主體關(guān)鍵工序進(jìn)行了詳細(xì)闡述,為類似工程項目提供了有益的經(jīng)驗。
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對渝懷鐵路金洞隧道出口連拱隧道段采用兩導(dǎo)洞工法開挖施工,著重介紹了經(jīng)過理論計算分析的隧道洞周位移、支護(hù)內(nèi)力及安全系數(shù)變化情況,判斷分析施工方案是否可行,確定出影響工程地質(zhì)體穩(wěn)定的關(guān)鍵部位。在施工過程中,采取相應(yīng)必要的加固措施,減少施工盲目性,確保工程施工的安全穩(wěn)定,取得了良好的工程效果。
上下導(dǎo)坑先拱后墻法,施工程序如圖《上下導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。下導(dǎo)坑①超前上導(dǎo)坑②30~50 m。兩個導(dǎo)坑挖好后,先擴大上半斷面,并把拱圈修筑好,然后在拱圈保護(hù)下開挖下部斷面,最后修筑邊墻。上下導(dǎo)坑之間以漏斗孔連通,以利于上部導(dǎo)坑出渣、進(jìn)料和通風(fēng)。
中央上導(dǎo)坑先拱后墻法施工程序為:導(dǎo)坑①超前開挖并架設(shè)臨時支撐,隨后落底②,更換導(dǎo)坑支撐。最后依次擴大兩側(cè)③,并立即進(jìn)行砌筑拱部混凝土,開挖中間部分⑤,為防止兩側(cè)內(nèi)移,根據(jù)需要可設(shè)支撐。兩側(cè)墻⑥、⑧采用馬口開挖,每側(cè)開挖完成后立即砌墻,如圖《中央上導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。
品字形導(dǎo)坑先拱后墻法,施工程序如圖《品字形導(dǎo)坑先拱后墻法》所示。先開挖品字形布置的導(dǎo)坑①、②,再在上導(dǎo)坑②擴大拱部③、④,矸石從漏斗漏至①中的斗車內(nèi)運出,挖完拱部巖石后立即砌筑拱圈V,在拱圈保護(hù)下開挖邊墻部分⑥,并砌筑邊墻Ⅶ。最后開挖核心⑧部和⑨部。