全自動試油機(jī)儀器特性

柴 油 機(jī) 的 特 性 一．柴油機(jī)工況的變化 柴油機(jī)由于用途和使用條件不同，它在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作狀況的變化可以分成以下三類： 1．帶動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)： 其工作特點(diǎn)是要求轉(zhuǎn)速恒定， 以保持供電電壓和頻率穩(wěn)定。 在這個恒定的轉(zhuǎn)速下， 功率可 在零到最大值之間變化，其大小取決于用電情況。 2．帶動螺旋槳的柴油機(jī)： 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與螺旋槳轉(zhuǎn)速一致（或是倍乘關(guān)系） ，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時，柴油機(jī)發(fā)出功率與螺旋槳 吸收功率相等。因此，柴油機(jī)的工況變化規(guī)律取決于螺旋槳特性。 3．車用柴油機(jī)： 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩之間沒有一定的關(guān)系。 轉(zhuǎn)速取決于車速， 扭矩取決于裝載量、 路面阻 力。 二．柴油機(jī)特性的分類 我們已知表征柴油機(jī)性能的主要指標(biāo)有：平均有效壓力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示壓力等。 運(yùn)轉(zhuǎn)中的這些柴油機(jī)性能指標(biāo)是隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的不同而變化的。 柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)（如排氣溫度、最高爆

機(jī)電工程學(xué)院 交通專升本 1304004041 張明 柴油機(jī)在不同的工況下，各主要指標(biāo)是變化的。要找出它們的 變化規(guī)律，必須在發(fā)動機(jī)測功器上進(jìn)行試驗(yàn)， 測出在不同工況下的數(shù) 據(jù)，并繪制成曲線表示其變化關(guān)系。 這些曲線稱為柴油機(jī)的特性曲線。 在衡量柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性時，常用的特性曲線有負(fù)荷特性曲 線、速度特性曲線和調(diào)速特性曲線等。 負(fù)荷特性。當(dāng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速保持不變時， 其他性能參數(shù)隨負(fù)荷變 化的關(guān)系稱為負(fù)荷特性。 測定柴油機(jī)的負(fù)荷特性時， 是在保持某一轉(zhuǎn) 速情況下，通過改變噴油量的方法來改變柴油機(jī)的負(fù)荷（如圖 1-13 所示）。柴油機(jī)負(fù)荷越大，每小時的供油量 G，也越大，燃燒放出的 熱量增多，排氣溫度 Tr 升高。耗油率 ge則反映燃油燃燒的完善程度。 耗油率 ge曲線上點(diǎn) 1是最低值，稱為最低耗油點(diǎn)。如耗油率曲線的 變化較平坦，表示在負(fù)荷變化較廣的范圍內(nèi)， 能保證有較好的經(jīng)濟(jì)性， 這