中文名 | 全自動(dòng)車床 | 重量 | 750(kg) |
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主電機(jī)功率 | 1.5(kw) | 外形尺寸 | 1.83*0.74*1.7(mm |
重量 750(kg)
主電機(jī)功率 1.5(kw)
外形尺寸 1.83*0.74*1.7(mm)
最大加工直徑 20(mm)
最大加工長(zhǎng)度 35(mm)
最大回轉(zhuǎn)直徑 2-15-20(mm
1、微電腦智能控制柔性不打刀,并且平時(shí)使用刀壽命長(zhǎng);
2、刀桿長(zhǎng)度誤差在2mm以內(nèi)能照常銑出合格頭部;
3、主軸電機(jī)自動(dòng)開機(jī)與自動(dòng)停機(jī),安全性高;
4、同一機(jī)器刀桿長(zhǎng)度加工范圍20mm至380mm;
5、整機(jī)無中間繼電器與行程開關(guān)等機(jī)械式電氣元件,故障發(fā)生率低;2100433B
此產(chǎn)品涉及行業(yè)極廣,如:電子電工,電腦,五金。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)作,一次性成品,大大提高了工作效率。
西安有沒有自動(dòng)車的廠啊 ,有知道的 師傅介紹幾個(gè)謝了
自動(dòng)車床是通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出指令來完成機(jī)床的運(yùn)行,通過輸入程序,指導(dǎo)車床各個(gè)動(dòng)作,具有尺寸穩(wěn)定,加工精度高,勞動(dòng)強(qiáng)度低,適合同一產(chǎn)品大批量生產(chǎn);普通車床是靠操作者同過手動(dòng)來完成個(gè)各加工指標(biāo),適合加...
自動(dòng)車床的自動(dòng)送料機(jī)怎么操作
電源開.......
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汽車作為普通的交通工具已進(jìn)入了家庭,我國(guó)的汽車數(shù)量急速增長(zhǎng)。基于環(huán)保和節(jié)省資源的要求,對(duì)于車輛的清洗應(yīng)擺脫依靠人工的現(xiàn)狀。通過對(duì)對(duì)車輛清洗設(shè)備的研究,該文介紹了"全自動(dòng)車輛清洗機(jī)"的結(jié)構(gòu)及工作原理?;谠撛碓O(shè)計(jì)的車輛清洗機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于操作,較其他清洗設(shè)備清洗更快、更潔凈、更安全,低耗能,省人力,省水,且不會(huì)造成環(huán)境污染。
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評(píng)分: 4.4
液壓半自動(dòng)車床安全操作規(guī)程 1 、使用前必須認(rèn)真閱讀本機(jī)使用說明書;熟悉機(jī)床的主要技 術(shù)參數(shù),液壓系統(tǒng)工作原理,機(jī)床結(jié)構(gòu)及其作用。熟練掌握機(jī)床 的操作與調(diào)整。 2 、作業(yè)前要正確佩戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,工作服應(yīng)扎好袖口, 不準(zhǔn)戴圍巾,戴手套。 3 、 機(jī)床開動(dòng)前,要檢查設(shè)備上的防護(hù)、保險(xiǎn)、液壓系統(tǒng),是 否正常。電氣部分要有可靠的防護(hù)裝置,液壓油是否充足。否則 不準(zhǔn)開動(dòng)機(jī)床。 4 、開動(dòng)機(jī)床時(shí)需按正確的步驟接通電源,電源指示燈亮、按 下油泵啟動(dòng)按鈕, 待油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定, 系統(tǒng)壓力上升到設(shè)定值 時(shí),查看系統(tǒng)壓力表和夾緊壓力表指針是否穩(wěn)定。 壓力表指針穩(wěn) 定時(shí),壓力繼電器自動(dòng)閉合,機(jī)床正常開啟,準(zhǔn)備工作就緒;反 之機(jī)床不正常需立即停車,請(qǐng)有關(guān)人員檢查。 5 、 首件試切前須先調(diào)整卡爪。按照正確的步驟、先將卡爪按 序號(hào)及齒數(shù)對(duì)正, 然后調(diào)整到與工件夾緊面的尺寸, 留 2-3mm的
自動(dòng)上料,自動(dòng)裝夾,自動(dòng)切削,自動(dòng)化機(jī)械的功能變的越來越強(qiáng)大,再一次極大地解放了工人們的雙手,只要設(shè)置好程序完全不需要人工手動(dòng)操作。
儀表車床屬于簡(jiǎn)單的臥式車床,一般來說最大工件加工直徑在250mm以下的機(jī)床,多屬于儀表車床。儀表車床分為普通型、六角型和精整型、自動(dòng)型。
古代的車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床。
20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后,由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時(shí),多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。