這種電池由正電極板(氧化鉛)、負(fù)電極板(海綿狀鉛)、探針(耐酸合金)、電池殼體、硫酸溶液、打氣球等組成。用打氣球結(jié)密封的電池殼體的通道槽內(nèi)打氣,改變通道槽中的電解液液面的高低,從而改變電池的內(nèi)電阻。利用打氣球橡皮管上的螺絲,可以打開(kāi)或關(guān)閉閥門。由于這種電池是密封的,學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)是安全的。又由于通過(guò)打氣的方法很容易在大范圍內(nèi)(5-50歐姆)改變電池的內(nèi)電阻,因而適合于做閉合電路歐姆定律的實(shí)驗(yàn)。
這種電池由正電極板(氧化鉛)、負(fù)電極板(海綿狀鉛)、探針(耐酸合金)、電池殼體、硫酸溶液、打氣球等組成。用打氣球結(jié)密封的電池殼體的通道槽內(nèi)打氣,改變通道槽中的電解液液面的高低,從而改變電池的內(nèi)電阻。利用打氣球橡皮管上的螺絲,可以打開(kāi)或關(guān)閉閥門。由于這種電池是密封的,學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)是安全的。又由于通過(guò)打氣的方法很容易在大范圍內(nèi)(5-50歐姆)改變電池的內(nèi)電阻,因而適合于做閉合電路歐姆定律的實(shí)驗(yàn)。
可調(diào)電容在實(shí)際的電路應(yīng)用中根據(jù)其封裝方式的不同分為貼片可調(diào)電容(SMD),插件可調(diào)電容(DIP);根據(jù)制造材料的不同又可分為陶瓷可調(diào)電容,PVC可調(diào)電容,空氣可調(diào)電容等。通常在實(shí)際的電路應(yīng)用上微調(diào)電容...
upvc氣動(dòng)蝶閥氣壓最高可調(diào)多少公斤
氣缸的驅(qū)動(dòng)氣壓正常用4-7公斤范圍,最高不能超過(guò)7公斤,壓力太高會(huì)導(dǎo)致蝶閥使用壽命縮短。蝶閥內(nèi)部氣壓密封測(cè)試一般都用7公斤。
可調(diào)數(shù)字印章價(jià)格在500元左右,可調(diào)數(shù)字印章是一種保證電子信息安全的技術(shù),這種方式可用來(lái)確保電子文件的真實(shí)性和原始性,若歸檔的電子文件被刪除或修改,但是該文件生成時(shí)在網(wǎng)上登記的時(shí)間是無(wú)法改變的,從而保...
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先導(dǎo)可調(diào)式減壓閥組 簡(jiǎn)介 減壓閥組是使管道中介質(zhì)出口壓力低于進(jìn)口壓力 , 并保持出口壓力近于恒定的壓力控制閥。 通常 減壓閥組由自動(dòng)閥、量程閥、快開(kāi)閥、遙控閥等 4 個(gè)閥門組成,每個(gè)閥門在管道上起著不同的 作用。 自動(dòng)閥:在減壓閥組控制頂壓時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 量程閥:在自動(dòng)閥自動(dòng)控制時(shí)起輔助調(diào) 節(jié)作用。 快開(kāi)閥:用于 TRT 故障時(shí)與減壓閥組快速切換,在高爐減壓閥組控制頂壓時(shí),作手動(dòng) 閥用。 遙控閥:用于中控時(shí)應(yīng)急手動(dòng)控制頂壓及高爐頂壓超高限時(shí)緊急連鎖,防止損壞爐頂設(shè) 備。 先導(dǎo)可調(diào)式減壓閥組工作原理: 減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門裝置, 減壓閥組可將閥前管路較高的水壓減少至閥后 管路所需的水平。 1)能減動(dòng)壓和靜壓 ,并將閥前介質(zhì)傳遞至閥后 ,且閥后壓力在一定范圍內(nèi)可以自由調(diào)節(jié)的閥 門。按結(jié)構(gòu)型式可分為直接驅(qū)動(dòng)的直接式減壓閥和設(shè)有先導(dǎo)裝置的先導(dǎo)式減壓閥。 (2) 可調(diào)式減壓閥的組
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目錄 1電風(fēng)扇搖頭機(jī)構(gòu)原理··································· 2 2改進(jìn)后機(jī)構(gòu)及其原理··································· 3 3零部件尺寸數(shù)據(jù) ··································· 5 4運(yùn)動(dòng)具體分析 ··································· 6 5裝配方案 ···································10 6使用注意事項(xiàng) ···································11 7課程設(shè)計(jì)總結(jié)與感想···································11 8附錄 (圖紙等) ···································14
內(nèi)阻,又稱內(nèi)電阻。
內(nèi)阻是評(píng)價(jià)電池性能的重要指標(biāo)之一。內(nèi)阻的測(cè)試包括交流內(nèi)阻與直流內(nèi)阻。對(duì)于單體電池,一般以交流內(nèi)阻來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià),即通常稱為歐姆內(nèi)阻。但對(duì)于大型電池組應(yīng)用,如電動(dòng)車用電源系統(tǒng)來(lái)說(shuō),由于測(cè)試設(shè)備等方面的限制,不能或不方便來(lái)直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測(cè)試,一般通過(guò)直流內(nèi)阻來(lái)評(píng)價(jià)電池組的特性。在實(shí)際應(yīng)用中,也多用直流內(nèi)阻來(lái)評(píng)價(jià)電池的健康度,進(jìn)行壽命預(yù)測(cè),以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計(jì)。在生產(chǎn)中,可以用來(lái)檢測(cè)故障電池如微短路等現(xiàn)象。
電源內(nèi)部的電阻(內(nèi)電路的阻值)。如蓄電池和發(fā)電機(jī)本身的電阻。為了減少電流通過(guò)時(shí)的能量損耗,電源的內(nèi)電阻應(yīng)盡量減小。
電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。由于充電電池內(nèi)阻很小,測(cè)直流內(nèi)阻時(shí)由于電極容量極化,產(chǎn)生極化內(nèi)阻,故無(wú)法測(cè)出其真實(shí)值,而測(cè)其交流內(nèi)阻可免除極化內(nèi)阻的影響,得出真實(shí)的內(nèi)值。
“內(nèi)阻”一般是對(duì)電源或儀表說(shuō)的,
1.對(duì)于電源,有內(nèi)電阻r,內(nèi)阻同樣消耗電能,(以熱能的形式),和外電路串聯(lián),(有分壓作用),外電路用電電流越大,內(nèi)電阻耗能就越大,電壓下降也就越大。
2.對(duì)于儀表,如電流表的內(nèi)阻很小,因?yàn)榇?lián)使用,分壓極小,通常不計(jì); 如電壓表內(nèi)阻很大,并聯(lián)使用,分流極小。通常不計(jì)。