這種電池由正電極板(氧化鉛)、負(fù)電極板(海綿狀鉛)、探針(耐酸合金)、電池殼體、硫酸溶液、打氣球等組成。用打氣球結(jié)密封的電池殼體的通道槽內(nèi)打氣,改變通道槽中的電解液液面的高低,從而改變電池的內(nèi)電阻。利用打氣球橡皮管上的螺絲,可以打開或關(guān)閉閥門。由于這種電池是密封的,學(xué)生實驗時是安全的。又由于通過打氣的方法很容易在大范圍內(nèi)(5-50歐姆)改變電池的內(nèi)電阻,因而適合于做閉合電路歐姆定律的實驗。
這種電池由正電極板(氧化鉛)、負(fù)電極板(海綿狀鉛)、探針(耐酸合金)、電池殼體、硫酸溶液、打氣球等組成。用打氣球結(jié)密封的電池殼體的通道槽內(nèi)打氣,改變通道槽中的電解液液面的高低,從而改變電池的內(nèi)電阻。利用打氣球橡皮管上的螺絲,可以打開或關(guān)閉閥門。由于這種電池是密封的,學(xué)生實驗時是安全的。又由于通過打氣的方法很容易在大范圍內(nèi)(5-50歐姆)改變電池的內(nèi)電阻,因而適合于做閉合電路歐姆定律的實驗。
可調(diào)電容在實際的電路應(yīng)用中根據(jù)其封裝方式的不同分為貼片可調(diào)電容(SMD),插件可調(diào)電容(DIP);根據(jù)制造材料的不同又可分為陶瓷可調(diào)電容,PVC可調(diào)電容,空氣可調(diào)電容等。通常在實際的電路應(yīng)用上微調(diào)電容...
氣缸的驅(qū)動氣壓正常用4-7公斤范圍,最高不能超過7公斤,壓力太高會導(dǎo)致蝶閥使用壽命縮短。蝶閥內(nèi)部氣壓密封測試一般都用7公斤。
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北京曲棍球館預(yù)應(yīng)力內(nèi)力可調(diào)結(jié)構(gòu)簡介——24kg/m2(包括地面以上所有鋼結(jié)構(gòu)主體,即柱子、屋蓋、支撐體系、索、錨體系,但不包括圍護體系、玻璃幕墻、觀光走廊等)。建筑方案是北京凱迪克設(shè)計院提供,結(jié)構(gòu)方案是按照此建筑方案的基礎(chǔ)上開發(fā)的。對建筑方案不得修改...
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;. ;. . 可調(diào)槳 CPP工作原理簡述 CPP工作原理簡述 : CPP就是通過調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距角來改變主機輸出到槳負(fù)荷的裝 置 ,直接點 CPP就是主機負(fù)荷控制器 . 以 MAN B&W 8L48機為例 ,它的額定轉(zhuǎn)速為 500rpm.怠速 300rpm. 正常航行時轉(zhuǎn)速在這點個范圍內(nèi)可調(diào) .但目前考慮到大部分遠(yuǎn)洋 船舶均配置軸帶發(fā)電機 ,軸發(fā)由于并網(wǎng)的頻率固定 , 因此主機在 大部分航行時間里均以額定轉(zhuǎn)速運行 .CPP的控制目的就是使主 機在額定轉(zhuǎn)速運行時輸出的功率最大 . 這種模式也稱做恒速模式 . MAN B&W 8L48在 500轉(zhuǎn)時允許的最大負(fù)荷對應(yīng)到燃油齒條上一 般是 63mm.當(dāng)然由于目前多數(shù) MAN的機器均采用 723電子調(diào)速器 , 其燃油齒條信號從電子調(diào)速器直接給出 ,而不再在機械齒條上裝 一個齒條刻度反饋裝置 . CPP是如何知道主機的實際負(fù)荷的呢 ?就
內(nèi)阻,又稱內(nèi)電阻。
內(nèi)阻是評價電池性能的重要指標(biāo)之一。內(nèi)阻的測試包括交流內(nèi)阻與直流內(nèi)阻。對于單體電池,一般以交流內(nèi)阻來進行評價,即通常稱為歐姆內(nèi)阻。但對于大型電池組應(yīng)用,如電動車用電源系統(tǒng)來說,由于測試設(shè)備等方面的限制,不能或不方便來直接進行交流內(nèi)阻的測試,一般通過直流內(nèi)阻來評價電池組的特性。在實際應(yīng)用中,也多用直流內(nèi)阻來評價電池的健康度,進行壽命預(yù)測,以及進行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計。在生產(chǎn)中,可以用來檢測故障電池如微短路等現(xiàn)象。
電源內(nèi)部的電阻(內(nèi)電路的阻值)。如蓄電池和發(fā)電機本身的電阻。為了減少電流通過時的能量損耗,電源的內(nèi)電阻應(yīng)盡量減小。
電池的內(nèi)阻是指電池在工作時,電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。由于充電電池內(nèi)阻很小,測直流內(nèi)阻時由于電極容量極化,產(chǎn)生極化內(nèi)阻,故無法測出其真實值,而測其交流內(nèi)阻可免除極化內(nèi)阻的影響,得出真實的內(nèi)值。
“內(nèi)阻”一般是對電源或儀表說的,
1.對于電源,有內(nèi)電阻r,內(nèi)阻同樣消耗電能,(以熱能的形式),和外電路串聯(lián),(有分壓作用),外電路用電電流越大,內(nèi)電阻耗能就越大,電壓下降也就越大。
2.對于儀表,如電流表的內(nèi)阻很小,因為串聯(lián)使用,分壓極小,通常不計; 如電壓表內(nèi)阻很大,并聯(lián)使用,分流極小。通常不計。