全進重工JXR43-4.16HD現(xiàn)代底盤,排量為160,整車重31875。
中文名稱 | 全進重工JXR43-4.16HD現(xiàn)代底盤 | 排量 | 160 |
---|---|---|---|
最大泵送高度 | 43 | 整車重量 | 31875 |
技術參數(shù)
工作參數(shù) | |
---|---|
排量(方/小時): | 160 |
最大泵送高度(m): | 43 |
整車重量(kg): | 31875 |
底盤參數(shù) | |
底盤型號: | 韓國現(xiàn)代 HD320 |
軸數(shù): | 4 |
軸距(mm): | 1700+4850+1300 |
整備質(zhì)量(kg): | 10470 |
發(fā)動機型號: | D6 CA |
發(fā)動機功率(kW/rpm): | 279.3 |
排量(L): | 12.92 |
最高行駛速度(km/h): | 104 |
水箱容積(L): | 600 |
泵送系統(tǒng)參數(shù) | |
混凝土理論排量低壓(m³/h): | 160 |
混凝土理論排量高壓(m³/h): | 96 |
理論泵送壓力低壓(Mpa): | 7 |
理論泵送壓力高壓(Mpa): | 11.2 |
理論泵送次數(shù)低壓(次/分鐘): | 30 |
理論泵送次數(shù)高壓(次/分鐘): | | |
輸送缸內(nèi)徑(mm): | 230 |
輸送缸行程(mm): | 2100 |
液壓系統(tǒng) | |
主油泵制造商: | Rexroth力士樂 260 |
系統(tǒng)油壓(Mpa): | 35 |
輸送管徑(mm): | 125 |
末端軟管長度(m): | 4 |
末端軟管管徑(mm): | | |
整車外形參數(shù) | |
全長(mm): | | |
全寬(mm): | | |
全高(mm): | | |
臂架支腿參數(shù) | |
臂架垂直高度(m): | 43 |
臂架水平長度(m): | 38.5 |
臂架垂直深度(m): | | |
最小展開高度(m): | | |
第一節(jié)臂-長度(mm): | 10000 |
第一節(jié)臂-轉角(°): | 91 |
第二節(jié)臂-長度(mm): | 9200 |
第二節(jié)臂-轉角(°): | 180 |
第三節(jié)臂-長度(mm): | 9700 |
第三節(jié)臂-轉角(°): | 180 |
第四節(jié)臂-長度(mm): | 8500 |
第四節(jié)臂-轉角(°): | 245 |
轉臺旋轉角度(°): | | |
前支腿展開寬度(mm): | 7980 |
后支腿展開寬度(mm): | 8630 |
全進集團由全進重工業(yè)(株)和全進CSM組成,全進重工業(yè)(株)是韓國知名品牌的混凝土機械制造公司 ,其混凝土泵車產(chǎn)品在世界混凝土市場享有很高聲譽。全進CSM是專門制造生產(chǎn)特裝車輛的企業(yè)。
全進重工(天津)建筑機械有限公司是全進集團的全進重工業(yè)(株)于2005年3月,在中國天津塘沽海洋高新開發(fā)區(qū)設立的一個分公司,目的是為了開拓全進泵車在中國的市場以及更好的滿足已購買全進產(chǎn)品的中國客戶在產(chǎn)品技術支持和配件供應等方面的要求。公司注冊資金為250萬美元,占地5600多平方米,建有行政辦公樓和生產(chǎn)維修車間,已于2006年4月27正式竣工,標志著全進重工已經(jīng)全面進入中國建筑機械行業(yè)。新工廠具有生產(chǎn)、銷售和研發(fā)功能,現(xiàn)在新工廠已經(jīng)正式投入使用。
JXR43-4.16HD型號產(chǎn)品特點: JXR43-4.16HD泵車理論排量達160m3/h;臂架最大垂直布料高度43米;采用先進的P.T.O取力設備;臂架速度無級調(diào)節(jié)、機動性好,工作時抖動小,操作方便。X型支腿展開型式。
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是亞洲最大的管道生產(chǎn)企業(yè),質(zhì)量好,價格中上,在全國是廠家直銷模式,沒有理,可找當?shù)胤止韭?lián)系合作,如果有個別業(yè)務人員配合不好,可以要求分公司換人維護
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頁數(shù): 8頁
評分: 4.6
來源 : http://edu.21cn.com/kcnet600/ 1、下列項目中應考慮作為一個整體進行招標的是 ( )。 A、專業(yè)要求相距甚遠 B、各部分內(nèi)容相互之間干擾不大 C、建設項目各項工作銜接、交叉和配合多 D、項目各部分便于招標人進行統(tǒng)一管理 2、工程排污費屬于 ( ) A、其他直接費 B、現(xiàn)場管理費 C、規(guī)費 D、以上全不是 3、聯(lián)合試運轉費是指( )。 A、單機無負荷試運轉的調(diào)試費 B、系統(tǒng)聯(lián)動無負荷試運轉的調(diào)試費 C、整個車間聯(lián)合試運轉發(fā)生的費用 D、整個車間聯(lián)合試運轉發(fā)生的費用支出大于試運轉收入的虧損部分 4、在預應力后張法施工中,張拉單根粗鋼筋時應使用 ( )。 A、JM-12 錨具 B、螺絲桿端錨具
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評分: 4.6
1 / 7 四川成自瀘赤高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項目 安全監(jiān)理日志 編號:監(jiān)表 42 監(jiān)理機構 合同號 記錄人 日期 年 月 日 審核人 日期 天氣 各合同段主要施工項目簡 述 監(jiān)理機構主要安全工作簡 述(會議、檢查、隱患排查 等) 就有關安全問題與建設單 位、施工單位等處理的情況 簡述 四川成自瀘赤高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項目 安 全 會 議 紀 要 2 / 7 承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 監(jiān)表 43 時 間 地 點 主持人 會議主題 參加會議人員 承包人 駐地辦 總監(jiān)辦 業(yè) 主 其他人員 記錄整理人: 本次會議紀要共 頁 簽發(fā)意見: 簽名: 日期: 年 月 日 抄報: 抄送: 四川成自瀘赤高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項目 安 全 監(jiān) 理 指 令 編號 監(jiān)表 44 3 / 7 施工單位 合同號 監(jiān)理單位 監(jiān)理機構 簽發(fā)人 日 期 致 (闡述指令依
全進集團由全進重工業(yè)(株)和全進CSM組成,全進重工業(yè)(株)是韓國知名品牌的混凝土機械制造公司 ,其混凝土泵車產(chǎn)品在世界混凝土市場享有很高聲譽。全進CSM是專門制造生產(chǎn)特裝車輛的企業(yè)。
全進重工(天津)建筑機械有限公司是全進集團的全進重工業(yè)(株)于2005年3月,在中國天津塘沽海洋高新開發(fā)區(qū)設立的一個分公司,目的是為了開拓全進泵車在中國的市場以及更好的滿足已購買全進產(chǎn)品的中國客戶在產(chǎn)品技術支持和配件供應等方面的要求。公司注冊資金為250萬美元,占地5600多平方米,建有行政辦公樓和生產(chǎn)維修車間,已于2006年4月27正式竣工,標志著全進重工已經(jīng)全面進入中國建筑機械行業(yè)。新工廠具有生產(chǎn)、銷售和研發(fā)功能,現(xiàn)在新工廠已經(jīng)正式投入使用。
JX-M3715型號產(chǎn)品特點: JX-M3715泵車理論排量達150m3/h;臂架最大垂直布料高度37米;采用先進的P.T.O取力設備;臂架速度無級調(diào)節(jié)、機動性好,工作時抖動小,操作方便。
全進集團由全進重工業(yè)(株)和全進CSM組成,全進重工業(yè)(株)是韓國知名品牌的混凝土機械制造公司 ,其混凝土泵車產(chǎn)品在世界混凝土市場享有很高聲譽。全進CSM是專門制造生產(chǎn)特裝車輛的企業(yè)。
全進重工(天津)建筑機械有限公司是全進集團的全進重工業(yè)(株)于2005年3月,在中國天津塘沽海洋高新開發(fā)區(qū)設立的一個分公司,目的是為了開拓全進泵車在中國的市場以及更好的滿足已購買全進產(chǎn)品的中國客戶在產(chǎn)品技術支持和配件供應等方面的要求。公司注冊資金為250萬美元,占地5600多平方米,建有行政辦公樓和生產(chǎn)維修車間,已于2006年4月27正式竣工,標志著全進重工已經(jīng)全面進入中國建筑機械行業(yè)。新工廠具有生產(chǎn)、銷售和研發(fā)功能,現(xiàn)在新工廠已經(jīng)正式投入使用。
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全進重工(天津)建筑機械有限公司是全進集團的全進重工業(yè)(株)于2005年3月,在中國天津塘沽海洋高新開發(fā)區(qū)設立的一個分公司,目的是為了開拓全進泵車在中國的市場以及更好的滿足已購買全進產(chǎn)品的中國客戶在產(chǎn)品技術支持和配件供應等方面的要求。公司注冊資金為250萬美元,占地5600多平方米,建有行政辦公樓和生產(chǎn)維修車間,已于2006年4月27正式竣工,標志著全進重工已經(jīng)全面進入中國建筑機械行業(yè)。新工廠具有生產(chǎn)、銷售和研發(fā)功能,現(xiàn)在新工廠已經(jīng)正式投入使用。
JJ-M4315型號產(chǎn)品特點: JJ-M4315泵車理論排量達150m3/h, 臂架最大垂直布料高度43米;采用先進的P.T.O取力設備;臂架速度無級調(diào)節(jié)、機動性好;支腿采用X型展開形式,對現(xiàn)場狹小的空間尤為適用。