中文名 | 球形支座 | 外文名 | spherical bearing |
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類????型 | 固定支座、單向活動支座等 | 優(yōu)????點 | 傳力可靠,各方向轉動性能一致等 |
應????用 | 橋梁工程 | 學????科 | 球形支座 |
球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。
球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。
下支座凹板由鋼板或鑄件制成,主要起固定球面四氟板的作用并將支座反力分散傳遞到橋墩、橋臺上。
平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑動部件,在四氟板表面用專用模具壓制成硅脂貯油坑,并涂以295硅脂,以減少四氟板的滑動摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板之間的滑動能滿足支座的位移需要,其工作原理與盆式橡膠支座完全一致。
(1)支座出廠時,應由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移,由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預先調(diào)整好。
(2)支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料;開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。
(3)當支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的中心位置,使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。
(4)當支座安裝采用焊接連接時,應先將支座準確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接,焊接時應防止燒傷支座和混凝土。
(5)支座安裝高度應符合設計要求,要保證支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后,在張拉梁體預應力之前,應拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉動。
(7)拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象,并及時安裝支座的外防塵罩。
(8)支座在使用一年以后,應進行質(zhì)量檢查,清除支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。
球形支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座各向轉動性能一致,適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋,球形支座無承重橡膠塊,特別適用于低溫地區(qū)。
球形支座的優(yōu)點在于:傳力可靠,各方向轉動性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特點,而且能適應大轉角的需要,適用于寬橋、坡橋、曲線橋等;還由于承壓部件不使用橡膠塊,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型,按耐氣候性能分為普通型(適用于-25~ 60℃)和耐寒性(適用于-40~ 60℃)。
支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN;支座可能容許的最大轉角為34'~69’;支座容許的最大位移量為:順橋向50~150mm、橫橋向20mm;支座的摩擦系數(shù)f≤0.05;支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。
1.理化性能2.尺寸精度3.無損檢測
抗震球形支座價格是價格是5600元,民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-1999)及公路工程抗震設計規(guī)范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震減振支座的基礎上,經(jīng)詳細的...
你好,抗震球形支座價格還是不高的,叔叔前幾天買了一個,報價是69元。使用起來非常方便舒適,而且外形美觀大方,得到了大部分人的贊賞與喜愛。價格來源網(wǎng)絡,僅供參考。望采納,謝謝。
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評分: 4.7
LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉角大、轉動靈 活、轉動力矩與轉角無關等優(yōu)點,可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁,特 別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。 LQZ球型支座工作原理和構造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上 座板組成。 球型支座的水平位移是由上 (支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來 實現(xiàn)的。另外,通過在上座板上設置導向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或 多向位移,可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實 現(xiàn)的。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合, 而在中座板和下 座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉動中心的相對位置,球面轉 動方向可以與平滑動方向一致或相反。 如果兩個轉動中心復合, 則無平
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評分: 4.6
FSQZ 分離式雙球面減、隔震球型支座 抗震技術是橋梁、 建筑和水利等工程建設的一個重要技術領域, 通過采用隔震、 減震和 調(diào)整結構動力特性等方法, 使工程結構在地震力和風力等作用下的動力反應能及時有效的控 制,從而確保結構本身的安全。近三十年,橋梁支座取得了重大發(fā)展,板式、盆式橡膠支座 和球形支座逐步得到廣泛應用, 并已成為國內(nèi)外橋梁支座應用的主流。 板式橡膠支座應用于 承載能力、 線變位和角變位較小的橋梁工程, 而盆式橡膠支座應用于承載能力、 線變位和角 變位較大的橋梁工程。球形支座用于承載力大,轉角大的橋梁工程。但是, 這些常規(guī)支座具 有較小的減隔震能力, 不能抵御大地震對橋梁的危害。 到目前為止, 雖有部分抗震盆式橡膠 支座出現(xiàn),但只限于增加支座的水平抗力,無法徹底避免地震峰值效應對結構造成的破壞, 其減隔震效果不夠理想。 傳統(tǒng)的抗震技術是沿用“硬抗”的途徑, 即按照預定的地震烈度
公路橋梁球型支座 qz系列球型支座 球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等不良影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。
公路橋梁球形支座的優(yōu)點在于:傳力可靠,各方向轉動性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特點,而且能適應大轉角的需要,適用于寬橋、坡橋、曲線橋等;還由于承壓部件不使用橡膠塊,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型,按耐氣候性能分為普通型(適用于-25~+60℃)和耐寒性(適用于-40~+60℃)。
公路橋梁球形支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN;公路橋梁球形支座可能容許的最大轉角為34'~69’;公路橋梁球形支座容許的最大位移量為:順橋向50~150mm、橫橋向20mm;支座的摩擦系數(shù)f≤0.05;支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。
公路橋梁球形支座安裝方法
(1)公路橋梁球形支座出廠時,應由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移,由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預先調(diào)整好。
(2)公路橋梁球形支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料;開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。
(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的中心位置,使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。
(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時,應先將支座準確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接,焊接時應防止燒傷支座和混凝土。
(5)公路橋梁球形支座安裝高度應符合設計要求,要保證支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后,在張拉梁體預應力之前,應拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉動。
(7)拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象,并及時安裝支座的外防塵罩。
(8)支座在使用一年以后,應進行質(zhì)量檢查,清除支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。
【學員問題】球形支座安裝注意事項?
【解答】(1)支座安裝前開箱檢查裝箱清單、原材料檢驗報告的復印件和產(chǎn)品合格證,是否符合圖紙要求,如不相符,不得使用。開箱后不得任意松動連接螺栓,并不得任意拆卸支座。
(2)支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接,必要時亦可采用與預埋鋼板焊接,但將支座與預埋鋼板焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。
(3)支座安裝時,支座的相對滑動面應用丙酮、酒精仔細擦凈,不得夾有灰塵和雜質(zhì)。然后表面均勻地涂滿硅脂潤滑劑。
(4)支座安裝高度應符合圖紙要求,要保證支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm.
(5)安裝支座板及地腳螺栓時,在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平,并使下支座板底面高出橋墩頂面20-50mm,找正支座縱、橫向中線位置,使之符合圖紙要求后,用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。
(6)環(huán)氧砂漿硬化后,拆除支座四角臨時鋼楔塊,并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。
(7)梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到圖紙規(guī)定強度后,在張拉梁體預應力之前,拆除上、下連接板,以防止約束梁體正常轉動,并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
網(wǎng)架球鉸支座 網(wǎng)架球形支座
網(wǎng)架球鉸支座的主要技術性能:
1、網(wǎng)架球鉸支座可承受豎向載荷;2、網(wǎng)架球鉸支座具有抗豎向拉豎向地震時上下結構不脫節(jié);3、網(wǎng)架球鉸支座具有抗水平力的性能,保證水平地震時結構不脫落;4、網(wǎng)架球鉸支座可適應徑向、環(huán)向的位移要求;5、網(wǎng)架球鉸支座可適應任意方向的轉角要求;6、減震支座具有良好的減震性能;7、網(wǎng)架球鉸支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結結構的反力比較均勻;8、網(wǎng)架球鉸支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。
網(wǎng)架球鉸支座技術參數(shù)1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;3、支座抗豎向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%; GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;4、設計轉角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設計)5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)。