橋都

編者按

倍受廣大民眾關(guān)注的津市澧水二橋建設(shè)項(xiàng)目正在有條不紊、如火如荼建設(shè)之中，工程進(jìn)展順利。為了讓我們更好地站在現(xiàn)在，回味過(guò)去，展望未來(lái)，讓我們一起來(lái)回顧津市澧水大橋（一橋）建設(shè)所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨……

灑向大橋都是情

當(dāng)津市人民懷著喜悅的心情歡慶大橋勝利通車的幸福時(shí)刻，人們忘不了為大橋建設(shè)傾注了心血和拋灑了汗水的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們，特別是給大橋以深切關(guān)懷和大力支持，為大橋工程作出了可貴貢獻(xiàn)的大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的同志們。如果有一座紀(jì)念碑的話，那么，他們的名字和功績(jī)將會(huì)鐫刻上去而為津市人民所長(zhǎng)久地銘記。

早在大橋開(kāi)工之前，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)就十分重視。處里發(fā)文并很快成立了津市橋工作組。這個(gè)由尹望東同志任組長(zhǎng)、郭中機(jī)、李關(guān)尹同志任副組長(zhǎng)，包括設(shè)計(jì)、施工等部門(mén)在內(nèi)的十多位科室負(fù)責(zé)人為組員所組成的工作組以極快的速度在短時(shí)間內(nèi)作好了一切準(zhǔn)備后，即開(kāi)赴津市工地投入戰(zhàn)斗。

開(kāi)工后不久，大橋局副局長(zhǎng)胡棟材同志便定期聽(tīng)取津市橋施工情況的專題匯報(bào)，并和局黨委部分成員一道專程來(lái)到津市親臨指導(dǎo)工作。原五處處長(zhǎng)羅軍帥、原黨委書(shū)記唐榮華和新任黨委書(shū)記陳維克等同志先后前往津市，會(huì)同工作組負(fù)責(zé)同志深入工地，調(diào)查和解決工作中的問(wèn)題。副處長(zhǎng)孫家駒和新任處長(zhǎng)張關(guān)成等同志還連續(xù)兩年春節(jié)特地離家趕來(lái)工地和施工隊(duì)干部工人共度佳節(jié)，極大地鼓舞了同志們的勞動(dòng)熱情。

可以說(shuō)，津市澧水大橋工程的每一個(gè)重大施工階段都離不開(kāi)局、處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。每當(dāng)工程建設(shè)遇到極大阻力時(shí)，他們便迅速組織各種研討會(huì)制定方案并深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查研究解決問(wèn)題。比如，為制止13號(hào)墩澆筑混凝土?xí)r的大面積塌孔現(xiàn)象，局領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)三次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究制定方案，副總工程師粟杰和劉長(zhǎng)元為此提出了“鋼護(hù)筒跟進(jìn)法”并在施工中實(shí)施取得了成功；為了提高工效，盡早完成澆筑橋箱梁任務(wù)，五處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員幫助施工隊(duì)大膽革新采用兩次澆筑改一次成型的新工藝取得好效果；為了使箱梁掛藍(lán)運(yùn)行作業(yè)時(shí)方便安全，處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工隊(duì)采用水箱壓重和后吊裝施加預(yù)應(yīng)力及鋼滑道加滾筒等方法提高了工效，縮短了工程進(jìn)度。

為了津市橋的建設(shè)，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)除在組織領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)等方面竭盡全力給予支持之外，還在施工所急需的各種設(shè)備器材等方面給予大力援助，從而保證了施工的順利進(jìn)行，為施工提供了可靠的保證。為解決鋼圍堰的浮運(yùn)需要，他們專程從九江調(diào)來(lái)鐵駁、拖輪和吊船；為攻克14號(hào)水中墩吸泥下沉的問(wèn)題，他們專門(mén)購(gòu)置了7級(jí)高壓水泵及新式雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)和大型沖擊鉆頭；為給主橋箱梁升溫，縮短混凝土凝固周期以節(jié)省時(shí)間，他們額外耗資購(gòu)買了兩臺(tái)加溫鍋爐進(jìn)行蒸氣養(yǎng)護(hù)從而達(dá)到預(yù)期效果。

大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)津市橋的關(guān)懷與支持是令人難以忘懷的，而局、處領(lǐng)導(dǎo)下的有關(guān)部門(mén)為津市橋付出的艱巨勞動(dòng)和灑下的辛勤汗水更是有口皆碑，其場(chǎng)面是感人至深的。這里特別值得一提的要算是五處所屬的九江修配廠了。這個(gè)廠在趕制為大橋工程所急需的掛藍(lán)工程所表現(xiàn)出的敢打惡仗硬仗的頑強(qiáng)拼搏精神，在橋處廣大干部群眾和津市大橋指揮部全體人員中傳為佳話。趕制掛藍(lán)期間，正值氣溫高達(dá)40°C的盛暑季節(jié)。當(dāng)時(shí)九江市委已布置防暑降溫工作，不少?gòu)S家都已按指示休息，唯獨(dú)這個(gè)廠沒(méi)有休息。為此，市委辦公室專門(mén)通知廠方要求休息，但為及時(shí)趕制搶運(yùn)掛藍(lán)，他們?nèi)詧?jiān)持干下來(lái)，持續(xù)一個(gè)月搞三班倒，全廠總動(dòng)員，五天五夜輪番戰(zhàn)斗。處領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同廠領(lǐng)導(dǎo)輪流值班、各司其職。整個(gè)施工是在水上的船面進(jìn)行的，船體艙板鋼表溫度高達(dá)50°C。不少人的眼睛熬紅了，喉嚨沙啞了，身子消瘦了，不少人頭昏、嘔吐、腹瀉、便血。在艙內(nèi)作業(yè)是封閉的、只有兩端有兩個(gè)進(jìn)出口。電焊機(jī)無(wú)處放，只得由兩人肩扛著作業(yè)，整個(gè)船面同時(shí)有8臺(tái)電焊機(jī)搶焊。一個(gè)多月的時(shí)間里，30多人有17人因高溫難捺而極度中暑。為了防止意外事故的發(fā)生，廠部發(fā)出強(qiáng)制命令要求休息。命令發(fā)出后，除部分人確因身體難以支持奉命休息外，其他人仍然堅(jiān)持著干到底，直到最后提前完成掛藍(lán)任務(wù)。

除此以外，處運(yùn)輸，物資等部門(mén)也作出了不少貢獻(xiàn)。

為著津市橋的建成，大橋局、處以及所屬有關(guān)單位的深切關(guān)懷和大力支持是令人難以忘懷的。津市人民將永遠(yuǎn)記得為大橋作出過(guò)可貴貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們！

來(lái)源：津市大橋風(fēng)流錄

東水門(mén)大橋

記者 李童彤 攝影 徐嫚麗

逢山開(kāi)路，遇水架橋，只要說(shuō)到重慶，橋，就成為了繞不開(kāi)的話題。

坐擁長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江三條大江，重慶是名副其實(shí)的中國(guó)橋都，擁有大小橋梁1.3萬(wàn)多座，橋型眾多，也被稱為“萬(wàn)橋之都”。

作為組團(tuán)式城市格局的代表，重慶的交通格局因?yàn)闃虻娘w速發(fā)展發(fā)生著翻天覆地的改變。這座城市用熱情和堅(jiān)韌不斷向天塹挑戰(zhàn)，為老百姓帶來(lái)出行便利的同時(shí)，書(shū)寫(xiě)著“橋都”新名片。

重慶全境有36座長(zhǎng)江跨江橋

2014年初，茅以升科技教育基金會(huì)旗下的中國(guó)橋梁網(wǎng)，曾對(duì)長(zhǎng)江上的跨江橋梁作過(guò)一次調(diào)查。中國(guó)橋梁網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從上海至宜賓江段，長(zhǎng)江上共有85座大橋（含長(zhǎng)江隧道）。其中，僅重慶全境就有36座長(zhǎng)江跨江橋，超過(guò)總數(shù)三分之一，位居全國(guó)首位。

重慶早已成為了我國(guó)有名的“橋都”，實(shí)況新聞-重慶時(shí)報(bào)記者從市橋梁協(xié)會(huì)了解到：截止2014年底，重慶已建和在建橋梁統(tǒng)計(jì)已達(dá)1.3萬(wàn)余座，其數(shù)量在全國(guó)城市中列居首位。其中高速公路橋梁2974座，普通公路橋梁8462座，市政橋梁1551，輕軌專用橋4座，鐵路橋16座。重慶主城區(qū)長(zhǎng)江、嘉陵江已建和在建橋梁41座。未來(lái)重慶市域內(nèi)規(guī)劃還將新建30余座各類跨江橋梁。

橋梁建造師劉安雙告訴實(shí)況新聞-時(shí)報(bào)記者，重慶成為“橋都”，大橋數(shù)量多、修建難度大、造型精美的特點(diǎn)是與武漢、南京等地競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏：在梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋這四種基本橋型中，石板坡大橋復(fù)線橋和朝天門(mén)大橋就分別成為了梁式橋和拱橋中單孔最大跨徑的世界第一?！巴瑫r(shí)，都是拱橋，菜園壩強(qiáng)梁柔拱非常纖細(xì)，宛如苗條淑女，而朝天門(mén)威武雄壯、強(qiáng)壯有力。這在外地不多見(jiàn)?！?

當(dāng)年修橋用了不少土辦法

過(guò)去，受限于發(fā)展水平的制約，重慶的橋梁，設(shè)計(jì)施工均經(jīng)歷比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且由于資金等問(wèn)題有的橋梁還修修停停，進(jìn)度緩慢。

劉安雙參與了重慶多座大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)，他告訴實(shí)況新聞-重慶時(shí)報(bào)記者，過(guò)去，橋梁建設(shè)的最大難度和挑戰(zhàn)還是資金和技術(shù)。很多項(xiàng)目都是世行或日元貸款，相應(yīng)的條件比較苛刻。相比建橋技術(shù)也比較落后，大型的設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)更談不上，自身的建設(shè)水平也有限，因此當(dāng)年這些大橋“造夢(mèng)師”還用過(guò)不少土方法。

重慶嘉陵江大橋首批技術(shù)員之一的林君晏就向記者回憶，1961年底，重慶嘉陵江大橋復(fù)工，由于缺乏資金、材料和設(shè)備，他們不得不在江邊修起了簡(jiǎn)易纜車，甚至還用大型鋼管、滑輪制成 “土吊機(jī)”，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)起吊。曾經(jīng)就讀于重慶四十一中（現(xiàn)巴蜀中學(xué)），已經(jīng)70多歲的文國(guó)斌也曾參加過(guò)重慶嘉陵江大橋的建設(shè)，是當(dāng)年“學(xué)生班”的一員，“工人們?nèi)找馆喠魇┕?，累了就睡在船上，干勁很足?！?

重慶因橋而變。隨著拔地而起的一座座大橋，重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變化明顯。迅速發(fā)展的背后是一代人用堅(jiān)韌不拔所換來(lái)的厚積薄發(fā)。

據(jù)市建委介紹，今年主城最多將有11座跨江大橋在建，其中高家花園復(fù)線橋、白居寺長(zhǎng)江大橋、曾家?guī)r嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋等為在建工程，郭家沱長(zhǎng)江大橋、蔡家嘉陵江大橋、黃桷坪長(zhǎng)江大橋等為新開(kāi)工項(xiàng)目。

1.3萬(wàn)余座

重慶已建

和在建橋梁

其中

8462座

普通公路橋梁

1551座

市政橋梁

4座

輕軌專用橋

16座

鐵路橋

36座

重慶長(zhǎng)江跨江橋

41座

主城區(qū)長(zhǎng)江、

嘉陵江已建和在建橋梁

30余座

未來(lái)將新建

各類跨江橋梁

來(lái)源：深度重慶、重慶日?qǐng)?bào)

重慶是知名的橋都，一座座跨江大橋，是城市形象中不可或缺的角色，

也是城市發(fā)展速度的體現(xiàn)。但是你知道這些橋梁是誰(shuí)的杰作嗎？

今天度姐就來(lái)給大家科普一下這位偉大的設(shè)計(jì)師~

人物名片：

鄧文中（Man-Chung Tang），美籍華人，1938年出生在廣東肇慶，美國(guó)國(guó)家工程院院士，中國(guó)工程院外籍院士，英國(guó)愛(ài)丁堡皇家學(xué)會(huì)外籍院士，國(guó)際著名橋梁大師，林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)。

美國(guó)權(quán)威期刊《工程新聞報(bào)道》1999年評(píng)出過(guò)去125年對(duì)工程界最有特殊貢獻(xiàn)的125位人物，鄧文中名列其中。

為了追逐自己的“中國(guó)夢(mèng)”，鄧文中花了畢生的時(shí)間。早在上世紀(jì)70年代，鄧文中就組織旅美華裔工程師來(lái)華演講、交流。但受當(dāng)時(shí)的政策限制，外國(guó)人不能參與中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)。無(wú)奈之下，他只好以顧問(wèn)等方式輾轉(zhuǎn)上海、廣州、北京等地“曲線救國(guó)”。

繪制上萬(wàn)張草圖為重慶“量身訂做”菜園壩長(zhǎng)江大橋

1994年，當(dāng)鄧文中計(jì)劃在中國(guó)成立公司時(shí)，他想到的第一個(gè)地方就是重慶。

他為啥如此青睞重慶？

“我1986年第一次來(lái)到重慶時(shí)，這里獨(dú)特的地形就給我留下很深印象。我喜歡它有山有水，窈窕而又秀氣。這是一個(gè)非常適合建設(shè)橋梁的城市?！?/p>

鄧文中說(shuō)，當(dāng)時(shí)的重慶主城，只有牛角沱嘉陵江大橋和重慶長(zhǎng)江大橋兩座橋梁，應(yīng)該有很多修橋的機(jī)會(huì)。鄧文中說(shuō)，他將林同棪中國(guó)公司總部放在重慶的另一個(gè)原因，是重慶人熱情耿直，有開(kāi)放精神。

為設(shè)計(jì)菜園壩長(zhǎng)江大橋，往常在重慶最多只待1個(gè)月的鄧文中，那年卻待了10個(gè)月。年近七旬的他多次查閱重慶的地方志等書(shū)籍，希望為重慶打造一座與人文、地貌相融合的橋梁。

鄧文中說(shuō)，菜園壩長(zhǎng)江大橋的“公軌兩用鋼箱提籃拱”橋型屬于世界首創(chuàng)，是為重慶特有的兩江環(huán)抱、群山相擁的地貌“量身訂做”。因?yàn)闃蛐鸵坏坝纺[”，就會(huì)出現(xiàn)“只見(jiàn)一座大橋而不見(jiàn)一座城”的尷尬。為設(shè)計(jì)這座大橋，他繪制了上萬(wàn)張草圖，終于選擇“公軌兩用鋼箱提籃拱”作為大橋橋型。

扎根重慶20多年，鄧文中為重慶主持設(shè)計(jì)了10余座跨江大橋。已經(jīng)投用的包括菜園壩長(zhǎng)江大橋、石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋、嘉悅大橋、“兩江大橋”（東水門(mén)大橋、千廝門(mén)大橋）。正在建設(shè)或者著手設(shè)計(jì)的跨江大橋包括水土大橋、禮嘉大橋、紅巖村大橋等8座。

千廝門(mén)嘉陵江大橋成“網(wǎng)紅”

正因?yàn)閷?duì)作品精益求精，他的不少作品成為當(dāng)?shù)氐某鞘忻?。在重慶，他參與設(shè)計(jì)的千廝門(mén)嘉陵江大橋、菜園壩大橋引橋蘇家壩立交等早已成為游客眼中的“網(wǎng)紅”。

網(wǎng)紅只是流行趨勢(shì)，我們要造的是百年精品。鄧文中認(rèn)為：一座成功的橋梁要滿足“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求，造橋要?jiǎng)?wù)實(shí)、創(chuàng)新，但不能魯莽地前進(jìn)，必須在創(chuàng)新中兼顧穩(wěn)重的成分。

在鄧文中看來(lái)，創(chuàng)新并不是一味地創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。隨著時(shí)代發(fā)展，世界紀(jì)錄已很容易被打破。把橋梁造得漂亮、質(zhì)量好才是有意義的事，一座漂亮的橋永遠(yuǎn)都會(huì)被人欣賞。

以千廝門(mén)嘉陵江大橋?yàn)槔?，這座橋梁采用了天梭造型，是鄧文中研究了很久的橋塔形狀。

鄧文中說(shuō)到：中國(guó)的跨江橋梁比較寬，六車道、八車道甚至更寬。如果千廝門(mén)大橋按照較寬的橋梁來(lái)做，就會(huì)顯得“太肥太胖”，達(dá)不到優(yōu)美流線型的效果。

“也是機(jī)緣巧合，重慶要建的千廝門(mén)大橋、東水門(mén)大橋，規(guī)劃只有四車道。這給了建設(shè)‘天梭’橋塔一個(gè)機(jī)會(huì)?！编囄闹虚_(kāi)心地說(shuō)。

他認(rèn)為，“天梭”橋塔形狀很中國(guó)化，并且時(shí)尚，有國(guó)際范。東水門(mén)大橋和千廝門(mén)大橋采用這種流線型橋塔，顯得色彩雅致、線條柔美，非常別致，最大限度地減少了對(duì)視線的阻擋，將橋梁整體融入重慶山水之中，可以展現(xiàn)重慶的“山水城橋”之美。

從來(lái)沒(méi)有想過(guò)退休

希望能設(shè)計(jì)多少橋梁就設(shè)計(jì)多少

“我不打麻將，不玩高爾夫，設(shè)計(jì)就是我最大的興趣，也是我保持年輕的秘訣?！编囄闹姓f(shuō)，他從來(lái)沒(méi)有想過(guò)退休。因?yàn)槿艘坏┩诵?，就仿佛沒(méi)了目標(biāo)，沒(méi)了精氣神。

鄧文中開(kāi)玩笑說(shuō)，自己的曾祖父活了60多歲，祖父活了80歲，爸爸活了100歲，生命的最后一天都在工作。按照這個(gè)趨勢(shì)，他有希望活到120歲?！霸跇蛄涸O(shè)計(jì)這條路上，我將永不停歇，能設(shè)計(jì)多少橋梁就設(shè)計(jì)多少?！?/p>

今年80歲的鄧文中滿頭銀發(fā)，卻又精神矍鑠?；厥装搜松?，他認(rèn)為自己的人生之路也是充滿曲折！

因?yàn)榧揖吃?，鄧文中在香港讀完中學(xué)后選擇了學(xué)費(fèi)相對(duì)便宜的職業(yè)學(xué)校灣仔工業(yè)學(xué)校。這個(gè)學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后大多做鐵匠和木匠。

但鄧文中的大學(xué)夢(mèng)沒(méi)有泯滅，在灣仔工業(yè)學(xué)校就讀期間，他每天早上5點(diǎn)起床，自學(xué)所有高中課程，1955年以同等學(xué)歷考入珠海學(xué)院。1959年，鄧文中在獲得珠海學(xué)院土木工程學(xué)位后赴德進(jìn)修，開(kāi)始了伴他一生的橋梁設(shè)計(jì)。

正是自己艱苦求學(xué)的經(jīng)歷，使得鄧文中樂(lè)意資助品學(xué)兼優(yōu)的貧困生。2007年，他設(shè)立“鄧文中獎(jiǎng)學(xué)金”，旨在幫助家境貧困、品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)新生圓大學(xué)夢(mèng)。每年高考后，他總會(huì)抽出時(shí)間面試獎(jiǎng)學(xué)金候選人。從2007年至2017年，有300余名學(xué)子獲得“鄧文中獎(jiǎng)學(xué)金”。