(1)分段沿船長方向劃分。根據(jù)鋼板規(guī)格,分段長度可取鋼板長度或其倍長。
當艙口寬度大于船寬的一半,或艙口長度較大且艙口與艙口之間相隔距離很近時,可根據(jù)具體情況采用接縫布置形式,兩種形式可視板寬選用。此時應采取一定的工藝措施,以保證艙口圍和艙口蓋安裝位置的正確性。分段的端接縫應盡量布置在橫艙壁附近,以利船臺(均)搭載。
(2)分段沿船寬方向劃分。橫骨架式的甲板結構,一般不宜作此劃分,以避免將橫梁切斷??v骨架式的甲板結構,必要時可分為兩部分或三部分。當劃分為三部分時,其兩邊的甲板小分段可放在側分段內,以簡化甲板分段安裝時的對準工作當中間甲板的邊板具有折角形式時,則甲板分段的邊接縫可取在折角線處,并將折角板劃歸舷側分段。
(3)分段沿型深方向劃分。甲板分段通常僅包括甲板骨架一橫梁、強橫梁和甲板縱桁等構件,其高度不高。當縱骨架式的甲板縱行和甲板縱骨貫穿橫艙壁,或甲板分段的長度跨及兩道橫艙壁時,則可將橫艙壁的上部作為圍檻板形式劃入甲板分段。甲板間輕圍壁的圍板,也應劃入甲板分段內。艙壁和輕圍壁的圍檻板的高度,一般約300mm,也可取為甲板縱桁或連接肘板的高度。
在多層甲板的船體中,一般應使艙壁在甲板處切斷,而使甲板連續(xù)通過。甲板間的艙壁,原則上應保持一個完整的獨立分段,不宜再作分割,以減少船臺(均)的對接工作量。但對縱骨架式船舶,其邊緣部分可作為邊板(圍橙板)分別劃入甲板分段和舷側分段,以利安裝。若舷側分段帶有艙壁邊板,則在雙層底邊角處尚可劃出一小塊艙壁板作嵌補板,留待船臺(塢)上安裝。
對單底船,若艙壁(包括縱、橫艙壁)直接安裝于底部外板上,且不位于底部分段間的連接處,則艙壁分段的下部可劃入底部分段(可高出肋板約100mm)。若雙層底船直接安裝于底部外板上的艙壁(一般在雙層底變高度處或消失處),也可作同樣處理。
耐壓船體上開有很多孔口,為保證這些部位的強度和穩(wěn)定性,需要采取加強措施。對小直徑孔口安裝加強墊板或杯形管節(jié);對大直徑孔口采用嵌補板加圍牲,即在開孔區(qū)嵌補一塊較厚的鋼板,并在孔口加圍。
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某中厚板工程特殊工序劃分 項目部所屬各單位: 現(xiàn)將某中厚板工程關鍵工序、特殊工序的劃分發(fā)給你們,請各單位在施工前10天將作業(yè)設計上報項目經(jīng)理部,經(jīng)項目部總工批準后方可實施,并在過程中嚴格控制。 特殊工序: 1、 防水混凝土施工。 2、 大體積混凝土施工。 3、 屋面防水。 4、 地腳螺栓安裝(≥48mm)。 5、 液壓管道酸洗。 6、 大于等于400KW以上電機安裝。 關鍵工序: 1、 樁對接口焊接。 2、 大于等于48m吊車梁焊接。 3、 鋼筋對接焊接。 4、 壓力管道焊接。 二十冶天鋼中厚板項目部 2004年9月18日
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輕質隔墻板 一、原材料組成 通過新建與舊建的并存, 過去與現(xiàn)在的碰撞是空間結構及尺 寸復合現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營的需求。 無論是從外觀還是設計, 由于時間 的關系,都已慢慢的失去價值,舊房翻新進行一些改變,讓人們 重新找到居住的樂趣, 而在舊房翻新中經(jīng)常使用的板材就是輕質 隔墻板,這種墻體的兩邊采用的是硅酸鈣板, 板材的中間是由水 泥和聚苯顆粒混合而成的環(huán)保板材,具有不燃 A級建材的品質。 二、優(yōu)點多多 板材的防火性能突出,符合國家防標準要求,屬于 A1級不 然板材,可保持三小時不燃,不釋放有毒氣體和有害物質,對人 體和環(huán)境無任何壞處, 可放心使用; 同時還具有防水防潮的優(yōu)良 特點,適用于廚房、衛(wèi)生間隔斷、隔墻,當空氣潮濕時,輕質隔 墻板會吸收一部分水分子、 當空氣干燥時也會相應的釋放出一部 分水分子,把空氣保持在相對適宜的范圍內,使體感舒適放松, 為使用者提供一個好的生活、工作環(huán)境;使用壽命超長,
通常有熱補和冷補兩種方法。熱補通常用于均熱爐口、爐蓋、煙道等漏火部位的臨時性修補。修補前先將爐溫適當降低或停火,并將修補的部位進行清掃,去除雜物,也可剝出基層。用與基體成分相近的耐火材料修補成型。
冷補時將爐子冷卻至常溫,對爐子被侵蝕、磨損或機械損壞的部位進行修補。一般對熱補無法施工或修補面積較大的部位采用冷補。冷補前在要修補的范圍內將受侵蝕和破損的墻面表皮剝離并清掃干凈??捎弥0宸沧⒀a爐料再加搗打修補成型;也可用噴補機進行墻體噴補。待修補的部位凝固并達到強度要求后,進行烘爐再投入使用。
1、填縫、灌漿應先清除草根、泥土,并沖洗縫隙。填縫砂漿應嵌入縫中,并與巖石牢固接合。對較大的裂縫可用M5水泥砂漿或C10混凝土澆筑封閉。
2、嵌補坡面空洞及凹槽,應先清除松動巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑;應做到嵌體穩(wěn)固,表面平順,周邊封嚴。
3、支頂危石、懸?guī)r,其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上,并整平或鑿成臺階。
橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進的產(chǎn)品,屬國內空白,取代原來的鋼筋水泥鋪面板,具有隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長等特點。使用它可提高機動車輛的運輸能力,減少道口維修次數(shù),避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。