在多層甲板的船體中,一般應(yīng)使艙壁在甲板處切斷,而使甲板連續(xù)通過(guò)。甲板間的艙壁,原則上應(yīng)保持一個(gè)完整的獨(dú)立分段,不宜再作分割,以減少船臺(tái)(均)的對(duì)接工作量。但對(duì)縱骨架式船舶,其邊緣部分可作為邊板(圍橙板)分別劃入甲板分段和舷側(cè)分段,以利安裝。若舷側(cè)分段帶有艙壁邊板,則在雙層底邊角處尚可劃出一小塊艙壁板作嵌補(bǔ)板,留待船臺(tái)(塢)上安裝。
對(duì)單底船,若艙壁(包括縱、橫艙壁)直接安裝于底部外板上,且不位于底部分段間的連接處,則艙壁分段的下部可劃入底部分段(可高出肋板約100mm)。若雙層底船直接安裝于底部外板上的艙壁(一般在雙層底變高度處或消失處),也可作同樣處理。
(1)分段沿船長(zhǎng)方向劃分。根據(jù)鋼板規(guī)格,分段長(zhǎng)度可取鋼板長(zhǎng)度或其倍長(zhǎng)。
當(dāng)艙口寬度大于船寬的一半,或艙口長(zhǎng)度較大且艙口與艙口之間相隔距離很近時(shí),可根據(jù)具體情況采用接縫布置形式,兩種形式可視板寬選用。此時(shí)應(yīng)采取一定的工藝措施,以保證艙口圍和艙口蓋安裝位置的正確性。分段的端接縫應(yīng)盡量布置在橫艙壁附近,以利船臺(tái)(均)搭載。
(2)分段沿船寬方向劃分。橫骨架式的甲板結(jié)構(gòu),一般不宜作此劃分,以避免將橫梁切斷。縱骨架式的甲板結(jié)構(gòu),必要時(shí)可分為兩部分或三部分。當(dāng)劃分為三部分時(shí),其兩邊的甲板小分段可放在側(cè)分段內(nèi),以簡(jiǎn)化甲板分段安裝時(shí)的對(duì)準(zhǔn)工作當(dāng)中間甲板的邊板具有折角形式時(shí),則甲板分段的邊接縫可取在折角線處,并將折角板劃歸舷側(cè)分段。
(3)分段沿型深方向劃分。甲板分段通常僅包括甲板骨架一橫梁、強(qiáng)橫梁和甲板縱桁等構(gòu)件,其高度不高。當(dāng)縱骨架式的甲板縱行和甲板縱骨貫穿橫艙壁,或甲板分段的長(zhǎng)度跨及兩道橫艙壁時(shí),則可將橫艙壁的上部作為圍檻板形式劃入甲板分段。甲板間輕圍壁的圍板,也應(yīng)劃入甲板分段內(nèi)。艙壁和輕圍壁的圍檻板的高度,一般約300mm,也可取為甲板縱桁或連接肘板的高度。
耐壓船體上開(kāi)有很多孔口,為保證這些部位的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,需要采取加強(qiáng)措施。對(duì)小直徑孔口安裝加強(qiáng)墊板或杯形管節(jié);對(duì)大直徑孔口采用嵌補(bǔ)板加圍牲,即在開(kāi)孔區(qū)嵌補(bǔ)一塊較厚的鋼板,并在孔口加圍。
看你們當(dāng)?shù)囟~規(guī)定,
重慶電力分段計(jì)費(fèi)時(shí)段怎么劃分的?
1. 從2016年1月1日起,重慶市階梯電價(jià)由“月階梯”改為“年階梯”2. 當(dāng)一年內(nèi)的用電量,累計(jì)不超過(guò)2400度,就按照第一檔每度0.52元的電價(jià)支付電費(fèi); 累計(jì)超過(guò)第一檔電量2400度,就開(kāi)始...
軟件中二層梁板就是指二層的頂梁和板。你所說(shuō)的連梁高度是對(duì)的。因?yàn)榧袅Y(jié)構(gòu)中的連梁實(shí)際就是在墻上摳洞后連接洞口的處的墻,因?yàn)橛辛斯拷钏宰兂闪旱男再|(zhì)。才叫連梁啊。連梁的位置都是在每層板的上下都有。板上...
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1 / 8 勘察階段的劃分 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 第五條 從事建設(shè)工程活動(dòng),必須嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序,堅(jiān)持先勘察、后 設(shè)計(jì)、再施工的原則。 縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)不得超越權(quán)限審批建設(shè)項(xiàng)目或者擅自簡(jiǎn)化基 本建設(shè)程序。 第九條 建設(shè)單位必須向有關(guān)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理單位提供與建 設(shè)工程有關(guān)的原始資料。原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。 【釋義】 本條是對(duì)建設(shè)單位必須向勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理單位提供 與建設(shè)工程有關(guān)原始資料,并保證這些資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全的規(guī)定。 所謂原始資料是勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位賴以進(jìn)行勘 察作業(yè)、設(shè)計(jì)作業(yè)、施工作業(yè)、監(jiān)理作業(yè)的基礎(chǔ)性材料。建設(shè)單位作為建設(shè)活動(dòng) 的總負(fù)責(zé)方,向有關(guān)的勘察單位、單位、施工單位、工程監(jiān)理單位提供原始資料, 并保證這些資料的真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、是其基本的責(zé)任和義務(wù)。 一般情況下,建設(shè)單位根據(jù)委托任務(wù)必須向勘察單位提
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— —1 管道級(jí)別的劃分 中國(guó)天辰工程有限公司 工藝系統(tǒng)部 艾曉欣 摘 要 本文主要介紹不同規(guī)范中流體類(lèi)別和管道級(jí)別的定義及如何劃分 關(guān)鍵詞 流體類(lèi)別 管道級(jí)別 壓力管道 射線探傷 1、概述 在目前國(guó)內(nèi)的規(guī)范中, 工業(yè)管道級(jí)別劃分可 分為兩個(gè)體系。一是壓力管道劃分體系,主要涉 及的規(guī)定有《壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 -工業(yè)管 道》 TSG D0001-2009、《壓力容器壓力管道設(shè)計(jì) 許可規(guī)則》 TSG R1001-2008 等。另一個(gè)是工業(yè) 管道的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范,主要涉及的規(guī)范 有《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50316-2000、《石 油化工金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50517-2010、《石油化工劇毒、 可燃介質(zhì)管道工程 施工及驗(yàn)收規(guī)范》 SH 3501-2011、《工業(yè)金屬管道 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50184-2011。兩個(gè) 體系中對(duì)流體類(lèi)別的劃分,
通常有熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種方法。熱補(bǔ)通常用于均熱爐口、爐蓋、煙道等漏火部位的臨時(shí)性修補(bǔ)。修補(bǔ)前先將爐溫適當(dāng)降低或?;穑⑿扪a(bǔ)的部位進(jìn)行清掃,去除雜物,也可剝出基層。用與基體成分相近的耐火材料修補(bǔ)成型。
冷補(bǔ)時(shí)將爐子冷卻至常溫,對(duì)爐子被侵蝕、磨損或機(jī)械損壞的部位進(jìn)行修補(bǔ)。一般對(duì)熱補(bǔ)無(wú)法施工或修補(bǔ)面積較大的部位采用冷補(bǔ)。冷補(bǔ)前在要修補(bǔ)的范圍內(nèi)將受侵蝕和破損的墻面表皮剝離并清掃干凈??捎弥0宸沧⒀a(bǔ)爐料再加搗打修補(bǔ)成型;也可用噴補(bǔ)機(jī)進(jìn)行墻體噴補(bǔ)。待修補(bǔ)的部位凝固并達(dá)到強(qiáng)度要求后,進(jìn)行烘爐再投入使用。
1、填縫、灌漿應(yīng)先清除草根、泥土,并沖洗縫隙。填縫砂漿應(yīng)嵌入縫中,并與巖石牢固接合。對(duì)較大的裂縫可用M5水泥砂漿或C10混凝土澆筑封閉。
2、嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽,應(yīng)先清除松動(dòng)巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑;應(yīng)做到嵌體穩(wěn)固,表面平順,周邊封嚴(yán)。
3、支頂危石、懸?guī)r,其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上,并整平或鑿成臺(tái)階。
橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進(jìn)的產(chǎn)品,屬國(guó)內(nèi)空白,取代原來(lái)的鋼筋水泥鋪面板,具有隨力強(qiáng),防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強(qiáng)性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。使用它可提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸能力,減少道口維修次數(shù),避免因機(jī)動(dòng)車(chē)輛熄火而引起的交通事故。