錨系定位是大多數(shù)浮動(dòng)式鉆探裝置在海上保持位置的方法。錨系通常有6個(gè)以上的大抓力錨,配以錨鏈或鋼纜、絞錨設(shè)備以及錨繩張力顯示表等。
根據(jù)圖紙給的坐標(biāo),然后用全站儀把坐標(biāo)精確的放在指定位置。這就叫定位
建筑物定位是根據(jù)甲方(建設(shè)方)提供的(規(guī)劃)勘查院的已知坐標(biāo)進(jìn)行放樣出來的,本應(yīng)是甲方請放線辦來放出擬建房屋的角點(diǎn),但現(xiàn)在好象都是施工單位自己放了,監(jiān)理復(fù)合,但最終放線辦要來復(fù)查的。。。 其實(shí)CAD不...
1.找一個(gè)軸線 交叉點(diǎn)定位。 2.沒有顯示應(yīng)該是 你的電子版圖不是CAD做的,是設(shè)計(jì)軟件--例如天正軟件,做的吧。
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拋錨定位施工工藝 摘要:新建合福鐵路銅陵長江大橋 3#主墩基礎(chǔ)采用沉井基礎(chǔ),平面尺寸 62m×38m,總高度 68m,下半部為 50m高的鋼沉井,上半部為 18m高的混凝土 沉井。河床面高程為 -26.59m,施工水深達(dá)到 40m左右,鋼沉井采用重錨錨碇定 位。大型鋼沉井在深水中錨固定位, 錨碇系統(tǒng)施工控制是其施工的難點(diǎn), 本文從 工程實(shí)踐中總結(jié)描述了大型鋼沉井錨碇系統(tǒng)施工工藝過程。 關(guān)鍵詞:鋼沉井、錨碇系統(tǒng)、拋錨定位 一、 工程概述 (一)、鋼沉井結(jié)構(gòu)形式 新建合福鐵路銅陵長江大橋 3#主墩鋼沉井沿高度方向分 6 節(jié),從下往上每 節(jié)高(9.5+4×7.5+10.5)m。鋼沉井每節(jié)沿水平方向劃分為 16個(gè)分塊,沉井縱橋 向設(shè)置三道隔墻,橫橋向設(shè)置兩道隔墻,內(nèi)分 12個(gè)井孔,井壁厚 1.6m~2.0m, 隔墻壁厚 1.2m~2.0m。鋼沉井總重約 4800t。3#主墩鋼沉井結(jié)構(gòu)形式詳見 “圖
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結(jié)合實(shí)例詳細(xì)介紹了在工程放樣中利用獨(dú)立坐標(biāo)系解決具有相對關(guān)系的建筑放樣,并進(jìn)行了精度分析,探討了其實(shí)用條件。
錨泊定位是指用錨及錨鏈、錨纜將船或浮式結(jié)構(gòu)物系留于海上,限制外力引起的漂移,使其保持在預(yù)定位置上的定位方式,常用于鉆井船或半潛式鉆井平臺(tái)上,目的在于限制和減小它們在風(fēng)、浪、流作用下的運(yùn)動(dòng),以減少由于過度運(yùn)動(dòng)所造成的停鉆時(shí)間。風(fēng)、浪、流可能來自不同方向,一般采用呈輻射狀的多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)。為最大限度地減小運(yùn)動(dòng),在強(qiáng)度許可條件下將每根索鏈盡量收緊。一般多用鏈,因鏈較重,吸收動(dòng)載荷的能力較強(qiáng)。錨泊定位水深通??蛇_(dá)200~300米,更大的水深則可用索或上段為索、下段為鏈的索鏈組合系統(tǒng),其水深可達(dá)800~900米。但深水中亦有采用動(dòng)力定位者,或錨泊定位與動(dòng)力定位并用,淺水時(shí)用錨泊定位,深水時(shí)用動(dòng)力定位,或以錨泊定位為主,大風(fēng)浪時(shí)使用動(dòng)力定位協(xié)助。
拋錨方式取決于平臺(tái)設(shè)置的錨機(jī)形式(臥式錨機(jī),錨絞車,組合錨機(jī))、拖船的功能及操作者的判斷。深水半潛式鉆井平臺(tái)常用的拋錨方式有兩種:常規(guī)拋錨及預(yù)拋錨方式。
設(shè)置組合錨機(jī)的平臺(tái),錨泊定位所需的所有錨索(鋼絲繩和錨鏈)全部存放在平臺(tái)上。與單一錨鏈或單一鋼纜拋錨方式相同。拋錨時(shí),拖船攜錨連帶錨鏈加鋼纜,拖至預(yù)定錨點(diǎn)將錨下放到海床上,然后平臺(tái)錨機(jī)收錨索使錨嚙人泥底。錨拋好后,進(jìn)行錨抓力試驗(yàn),再調(diào)整平臺(tái)位置并放松錨索至預(yù)張力?;厥諘r(shí),平臺(tái)先放松錨索,由拖船將錨拔出后,再回收錨索,直到錨頭放在錨架上。
優(yōu)點(diǎn):在不同的作業(yè)水深,可通過組合錨機(jī)調(diào)節(jié)錨索的長度實(shí)現(xiàn)定位。在初始定位及回收時(shí)拖船只需要進(jìn)行簡單的拋/起錨作業(yè)即可。
缺點(diǎn):對于錨泊設(shè)備要求較高,需要配備質(zhì)量較大的組合錨機(jī),全部設(shè)備需要占用相當(dāng)大的立柱空間或甲板空間。
設(shè)置臥式錨機(jī)及鏈一纜一鏈錨索或錨絞車及纜一鏈系統(tǒng)的平臺(tái),錨泊定位所需的部分錨索(鋼絲繩、錨鏈)存放在拖船上。在平臺(tái)到達(dá)井位前,拖船在井場預(yù)先將所有錨拋在設(shè)定的錨位,當(dāng)平臺(tái)到達(dá)后,拖船將預(yù)拋錨的錨索與平臺(tái)自帶的錨索進(jìn)行對接,然后,平臺(tái)錨機(jī)或錨絞車將錨索收緊,完成常規(guī)拋錨方式的相關(guān)程序即可實(shí)現(xiàn)定位。結(jié)束作業(yè)時(shí),拖船將預(yù)拋錨的錨索與平臺(tái)自帶錨索脫開即可。
優(yōu)點(diǎn):平臺(tái)所配備的錨泊設(shè)備簡單,一般只需要配備臥式錨機(jī)或錨絞車,平臺(tái)上保留用于與預(yù)拋錨部分相連接的錨鏈或鋼絲繩。
缺點(diǎn):當(dāng)平臺(tái)經(jīng)常在不同水深海域作業(yè)時(shí),需要根據(jù)水深情況預(yù)先確定預(yù)拋錨部分的錨索長度。尤其在深水情況下,大量的錨索需要由平臺(tái)拖船來存放,因此對拖船的要求較高 。2100433B
土錨定位器是指將土錨的金屬拉桿就位于鉆孔中央,不產(chǎn)生過大撓度所用的工具。