瀘州黃艤長江大橋橋梁結(jié)構(gòu)

黃艤長江大橋主橋為10跨連續(xù)梁半漂浮體系斜拉橋，高低雙塔、跨徑具體布置為(39+53+48)+520+(53+5×48)m，主跨跨徑較大，達到520m，按高塔的折算跨徑達到696m。

引橋下部為圓柱墩身，上部為預(yù)制T梁，共9跨，跨徑具體布置為3×(3×30)m，每3跨形成一連續(xù)體系，每跨布置10片T梁，全橋共計90片T梁。

本橋主要特色是三點:一是高低雙塔造型，二是主梁為混合梁結(jié)構(gòu)，三是不對稱布置的斜拉索。主橋高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，兩塔高差較大，達到86.5m。主橋箱梁為混合梁結(jié)構(gòu)，其中邊跨為混凝土箱梁，中跨為鋼箱梁，鋼混結(jié)合段分縫線設(shè)置在索塔橫橋向中軸線靠中跨側(cè)12m位置，由于邊、中跨結(jié)構(gòu)形式的差異，導(dǎo)致塔身兩側(cè)荷載不平衡，因此每個主塔兩側(cè)的斜拉索布置并不對稱。

黃艤長江大橋是四川省一條重要的出川和出海通道。大橋的建設(shè)，有利于強化成都市經(jīng)濟輻射能力，對實現(xiàn)水陸聯(lián)運，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，帶動沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

2012年，黃艤長江大橋主橋勝利合龍

2014年4月，黃艤長江特大橋主體工程已完工，施工單位正在做工程掃尾工作。

2014年5月，黃艤長江大橋日前順利通過荷載試驗，標(biāo)志著黃艤長江大橋已可使用，這將進一步確保成自瀘赤高速公路瀘赤段2014年6月順利實現(xiàn)通車。

2014年6月，成自瀘赤高速公路瀘赤段正式通車 ，這也標(biāo)志著黃艤長江大橋正式通車。