瀝青路面使用性能氣候分區(qū)是指用高溫、低溫、雨量三個指標來對我國瀝青路面使用性能劃分區(qū)域。
高溫指標:使用最熱月平均最高氣溫作為高溫指標。將全國劃分為大于30℃、20-30℃、小于20℃三個區(qū)。30線基本上是沿燕山、太行山、四川盆地及云貴高原邊緣走向,與自然的地形、地貌走向一致,符合我國瀝青路面使用的實際分界狀況。
低溫指標:使用年極端最低氣溫(30年一遇預期最低氣溫)作為使用指標,將全國分為大于-9℃、-21.5--9℃、-37—21.5℃,小于-37℃四個區(qū)。
雨量指標:使用年降雨量作為分區(qū)指標,將全國分為大于1000mm、500?1000mm,250?500mm,小于250mm四個區(qū) 。
格式:pdf
大?。?span id="hjdbxhz" class="single-tag-height">917KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.8
公路路面使用性能評價是全面充分了解路面狀況、建立使用性能預測模型、進行路面養(yǎng)護對策選擇的基礎,是進行投資決策的重要依據(jù)之一。我國現(xiàn)行的瀝青路面使用性能評價體系已不適于瀝青路面使用性能綜合評價。本文介紹了物元法的基本理論,分析了物元法用于路面使用性能評價中的特點,并通過實例驗證了物元法在瀝青路面使用性能綜合評價中應用的適用性。
格式:pdf
大小:917KB
頁數(shù): 16頁
評分: 4.5
1 改善瀝青路面使用性能的途徑與方法 【內容摘要】 本文通過分析出現(xiàn)早期損壞的原因和使用性能降低的影響因素, 從路面結構設計, 材料選擇和施工作業(yè)控制等方面探討改善路面使用性能的途 徑和方法。 在設計方面提出了改變路面結構體系, 增強層間連接, 減小基層和 底基層最大壓實厚度, 優(yōu)化路面結構體系等具體辦法; 在材料選擇和使用方面, 從改善瀝青結合料的性能、 提高骨料質量、 改善瀝青與骨料的粘結性和使用纖 維瀝青砼等方面提出了改善瀝青混合料性能的理論分析和方法; 在施工作業(yè)質 量控制方面、 敘述了平整度和壓實度控制的措施。 另外還提出了使用高性能瀝 青混凝土(如 CMHB,SAC、SMA)、確保橋面鋪裝質量和避免引道沉陷跳車等 改善瀝青路面使用性能的技術措施及理論依據(jù)。 【主題詞】 瀝青路面 技術措施 使用性能 1、前言 1.1 瀝青路面技術發(fā)展現(xiàn)狀 到 2001年底,我國高速公路通車里程超
氣候是指一個地區(qū)大氣的多年平均狀況,主要的氣候要素包括光照、氣溫和降水、風力等,其中降水是氣候重要的一個要素。一般來說年降水量在800毫米以上的地區(qū),就是多雨地區(qū);年降水量在400至800毫米的地區(qū),就是少雨地區(qū);年降水量在200至400毫米的地區(qū),就是半干旱地區(qū);年降水量在200毫米以下的地區(qū),就是干旱地區(qū)。
一個地區(qū)降水的分布特點可以分為地區(qū)分布狀況和季節(jié)分布狀況兩部分來組成。我國位于亞歐大陸東部和太平洋的西岸地區(qū),有著巨大的海陸熱力性質差異,從而形成了世界上最為典型的季風氣候,我國的降水主要是由夏季的東南季風帶來的。東南季風為我國帶來太平洋的水汽,我國東南沿海地區(qū)會最先得到東南季風帶來的水汽,形成豐富的降水,也就成為了我國年降水量最為豐富的地區(qū)。
“秦嶺-淮河”是中國南北方的地理氣候分界線。冬天,秦嶺夠阻擋寒潮南下進入南方地區(qū);夏天,阻擋濕潤海風進入北方地區(qū)。從年降水量的地區(qū)分布狀況來看,我國年降水量總體上由東南往西北遞減,我國的西北地區(qū)由于地處內陸,距離海洋遙遠,海洋水汽難以到達,成為我國年降水量最少的地區(qū)。從降水的季節(jié)分布狀況來看,我國的降水主要集中在夏季,也就是東南季風盛行的時候,所以我國的氣候特征表現(xiàn)為“雨熱同期”。而在冬季,我國盛行來自亞歐大陸內部的西北季風,水汽含量很少,形成的降水也不多。
除了東南季風給我國帶來降水以外,我國也能得到來自印度洋的西南季風的水汽,我國的西南地區(qū)受西南季風的影響較大,比如西南季風通過雅魯藏布江谷地,把暖濕的印度洋水汽送到青藏高原深處。在我國西北地區(qū)的北疆地區(qū),也能得到少量來自大西洋和北冰洋的水汽,使得我國新疆的北疆地區(qū)比南疆地區(qū)要相對濕潤。
季風氣候是我國氣候的主要特點,我國的降水主要是由東南季風帶來的,東南季風為我國帶來海洋的水汽,我國東南沿海地區(qū)會最先得到東南季風帶來的水汽,形成豐富的降水,也就成為了我國年降水量最為豐富的地區(qū)。西南季風也為我國帶來降水,可影響到我國華南一帶;當西南季風發(fā)展強盛時,也可深入到長江流域。我國的南方熱帶和亞熱帶地區(qū)就是典型的雨熱同期。
由于我國的降水主要是由東南季風帶來海洋的水汽而形成,受夏季風的影響,降水自東南沿海向西北內陸逐漸減少。我國北方的西北地區(qū)由于深居內陸,距海遙遠,成為我國年降水量最少的干旱地區(qū)。而我國北方的華北、東北地區(qū)相對于西北地區(qū)較近海洋,在每年7月下旬至8月上旬會進入全年中降水較多的雨季。從降水的季節(jié)分布狀況來看,我國的南方地區(qū)屬典型的雨熱同期。我國北方的華北、東北等地區(qū)的降水主要集中在夏秋之交,雖降雨期短、降雨量少,但也是表現(xiàn)為“雨熱同期”的氣候特征。雨熱同期是我國非常優(yōu)越的氣候資源,十分適宜農(nóng)作物生長,是誕生農(nóng)耕文明的重要條件。
農(nóng)業(yè)氣候指標(agro-climate indices) 在一定氣候條件和農(nóng)業(yè)技術水平 下,表示農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對氣候條件的要求和反應的氣象參數(shù)特征值。可以是單因子,也可以是多因子綜合特征值,如評定地區(qū)干濕 狀況的干燥度(或濕潤度)和以氣溫、日照時數(shù)表示的 水稻氣候成熟度指數(shù)等。它是評定地區(qū)農(nóng)業(yè)氣候資源,分析農(nóng)業(yè)氣象災害氣候規(guī)律,進行農(nóng)業(yè)氣候區(qū)劃以及 對農(nóng)業(yè)技術措施進行氣候論證的依據(jù)。
氣候預測需要考慮的因素包括太陽輻射、下墊面、大氣環(huán)流和人類活動四個方面。它們之間有著極為復雜的關系。對長時間尺度的氣候變遷,還要考慮地殼的運動及太陽系在宇宙中所處位置的變化等。氣候預測是一個復雜的綜合性科學問題,涉及到天文、地理、海洋、地球化學、生態(tài)學等學科,還處在發(fā)展的初期。