參建單位嚴格按《新奧法》施工,廣泛采用了國內外先進的隧道施工機械設備。成功地應用了"管棚法"、雙空直眼掏槽光面爆破、濕噴混凝土、真空混凝土、混凝土摻用外加劑和橡膠防水板及土工布等新技術、新工藝,較好地解決了隧道防滲漏難題。
該工程系國際招標項目,施工中嚴格按照"FIDIC條款"進行管理,實現(xiàn)了工程質量、進度、支付有機結合和質量、工期、造價有效控制。為保工程質量,認真編制了施工組織設計,制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,健全了質量保證體系,完善了各項規(guī)章制度。優(yōu)質、安全、按期完成隧道開挖,初期支護、二次襯砌、路面、防排水系統(tǒng)和配套設施全部滿足設計要求。襯砌內實外美,裝飾及管理系統(tǒng)達到國內領先水平。該工程榮獲1997年度中國建筑工程魯班獎。
虹梅南路隧道,是中國上海市黃浦江上一座待建的公路隧道,亦是閔行區(qū)的第一條黃浦江越江隧道。虹梅南路隧道途經閔行區(qū)和奉賢區(qū),全長5.26公里,起于浦西永德路北側,于劍川路北側入地跨越黃浦江,經西閘公路后出...
世界最長的海底隧道——日本青函海底隧道。青函海底隧道是日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。經過12年的施工,1983年1月27日,南起青森縣今別町濱名,北至北海道知內町湯...
通風一般采用正壓送風接力,除塵一般應采用噴霧灑水降塵