井下錨桿激振應力波傳播規(guī)律與錨固質量檢測機理項目摘要

本項目從分析井下錨桿(索)支護工程失穩(wěn)的原因出發(fā)，進行錨桿(索)錨固質量、工作載荷及錨固力的無損動力檢測理論研究。主要研究內容：橫向、縱向應力波在井下復雜的托板-錨桿-樹脂-圍巖系統(tǒng)中有預應力的錨桿(索)內的傳播規(guī)律；應力波在力學特性變異界面的反射與透射規(guī)律；井下工作狀態(tài)下復雜圍巖條件的錨桿(索)-托板-樹脂系統(tǒng)的縱向和橫向振動力學模型；錨桿(索)的長度、錨固長度與位置、錨桿（索）的工作荷載與錨固力等錨固質量指標的檢測機理與方法研究，并開發(fā)相應的檢測技術裝備。本項目研究對工程力學發(fā)展、檢測技術裝備的開發(fā)具有促進作用，對提高錨桿(索)支護工程安全性具有重大的現(xiàn)實意義。

本書在國內外學者研究成果的基礎上，基于應力波理論、模型相似理論等，采用理論分析、實驗室模型試驗、現(xiàn)代信號處理等相結合的手段，提出了一種多點布測的試驗測試方法，研究是否加載情況下錨桿錨固系統(tǒng)的低應變動力響應特征，揭示錨桿錨固系統(tǒng)中激發(fā)應力波的傳播規(guī)律和特性，闡述基樁與錨桿錨固系統(tǒng)的動測技術的差異，探討加載情況下完整與缺陷錨桿的應力分布及發(fā)展，動態(tài)信號、基頻、阻尼比及動剛度的變化，分析荷載對錨桿瞬態(tài)動力響應的影響。本研究將為錨桿錨固系統(tǒng)在施工及使用過程中的無損檢測提供科學指導。

本書可供國防、土木、采礦、水利、交通工程及相關領域的科研人員、工程技術人員以及高等院校的教師、本科生和研究生參考使用。

激振力（exciting force）是指由回轉的不平衡質量作為振動系統(tǒng)的振動源產生的周期性簡諧振動稱為激振力。此不平衡質量為振動偏振子。根據這一原理設計了滑臺式振動成型機振動臺。

使振動體產生振動的力。其方向或作往復變化，如液壓振動，或作360°方向變化，如偏心塊旋轉振動。液壓振動的激振力決定于液壓缸內活塞推力，與活塞面積和液體壓力有關；單軸偏心塊的激振力等于偏心塊旋轉時所產生的離心力，與偏心塊質量、偏心距和轉速有關；雙軸式偏心塊的激振力等于兩偏心塊離心力的向量和，若兩偏心塊的初始相位對稱、轉速相等、轉向相反，則離心力時而疊加，時而抵消，形成往復定向振動。

內容提要

本書在對巷道錨桿支護進行現(xiàn)場測試、實驗室試驗和理論分析的基礎上，較系

統(tǒng)地論述了錨桿錨固力的內涵及作用機理；錨桿與圍巖的相互作用關系及錨固力的

變化規(guī)律；大變形巷道巖體和錨固體的位移；煤層和軟巖巷道錨桿的支護阻力、工

作特性和支護效果；決定錨桿錨固力的主要參數；錨桿護表構件的效應及其對發(fā)揮

錨固力的作用；以及實現(xiàn)錨桿與注漿一體化的錨注技術。

本書可供從事巖土和采礦工程的科研、設計、生產單位的工程技術人員及大專

院校相關專業(yè)師生參考。