本項目從分析井下錨桿(索)支護工程失穩(wěn)的原因出發(fā),進行錨桿(索)錨固質量、工作載荷及錨固力的無損動力檢測理論研究。主要研究內容:橫向、縱向應力波在井下復雜的托板-錨桿-樹脂-圍巖系統(tǒng)中有預應力的錨桿(索)內的傳播規(guī)律;應力波在力學特性變異界面的反射與透射規(guī)律;井下工作狀態(tài)下復雜圍巖條件的錨桿(索)-托板-樹脂系統(tǒng)的縱向和橫向振動力學模型;錨桿(索)的長度、錨固長度與位置、錨桿(索)的工作荷載與錨固力等錨固質量指標的檢測機理與方法研究,并開發(fā)相應的檢測技術裝備。本項目研究對工程力學發(fā)展、檢測技術裝備的開發(fā)具有促進作用,對提高錨桿(索)支護工程安全性具有重大的現(xiàn)實意義。
批準號 |
50874104 |
項目名稱 |
井下錨桿激振應力波傳播規(guī)律與錨固質量檢測機理 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0405 |
項目負責人 |
徐金海 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
中國礦業(yè)大學 |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持經費 |
33(萬元) |
錨固段承載力就是錨桿承載力,取錨桿桿體抗拉強度、桿體與錨固砂漿間的粘結力、錨固體與土層之間的粘結力的最小值有問題請直接追問!沒什么問題就請設置我為滿意回答,謝謝!
1、區(qū)別:錨固力是錨桿在使用過程中錨固強度指標,拉拔力是錨桿生產廠家生產過程中測試的一個指標,MT/T1061-2008中對錨固力和拉拔力都有要求。拉拔力應該小于錨固力。2、錨桿錨固力的檢測:...
技術指標:(1)孔位水平方向誤差≤100mm。 (2)鉆孔深度應大于錨桿設計長度500mm內,用于沉渣。 (3)鉆孔垂直度誤差≤1%。 (4)錨桿施工長度不得小于設計長度。 (5)本工程錨桿采用1B2...
本書在國內外學者研究成果的基礎上,基于應力波理論、模型相似理論等,采用理論分析、實驗室模型試驗、現(xiàn)代信號處理等相結合的手段,提出了一種多點布測的試驗測試方法,研究是否加載情況下錨桿錨固系統(tǒng)的低應變動力響應特征,揭示錨桿錨固系統(tǒng)中激發(fā)應力波的傳播規(guī)律和特性,闡述基樁與錨桿錨固系統(tǒng)的動測技術的差異,探討加載情況下完整與缺陷錨桿的應力分布及發(fā)展,動態(tài)信號、基頻、阻尼比及動剛度的變化,分析荷載對錨桿瞬態(tài)動力響應的影響。本研究將為錨桿錨固系統(tǒng)在施工及使用過程中的無損檢測提供科學指導。
本書可供國防、土木、采礦、水利、交通工程及相關領域的科研人員、工程技術人員以及高等院校的教師、本科生和研究生參考使用。
激振力(exciting force)是指由回轉的不平衡質量作為振動系統(tǒng)的振動源產生的周期性簡諧振動稱為激振力。此不平衡質量為振動偏振子。根據這一原理設計了滑臺式振動成型機振動臺。
使振動體產生振動的力。其方向或作往復變化,如液壓振動,或作360°方向變化,如偏心塊旋轉振動。液壓振動的激振力決定于液壓缸內活塞推力,與活塞面積和液體壓力有關;單軸偏心塊的激振力等于偏心塊旋轉時所產生的離心力,與偏心塊質量、偏心距和轉速有關;雙軸式偏心塊的激振力等于兩偏心塊離心力的向量和,若兩偏心塊的初始相位對稱、轉速相等、轉向相反,則離心力時而疊加,時而抵消,形成往復定向振動。
內容提要
本書在對巷道錨桿支護進行現(xiàn)場測試、實驗室試驗和理論分析的基礎上,較系
統(tǒng)地論述了錨桿錨固力的內涵及作用機理;錨桿與圍巖的相互作用關系及錨固力的
變化規(guī)律;大變形巷道巖體和錨固體的位移;煤層和軟巖巷道錨桿的支護阻力、工
作特性和支護效果;決定錨桿錨固力的主要參數;錨桿護表構件的效應及其對發(fā)揮
錨固力的作用;以及實現(xiàn)錨桿與注漿一體化的錨注技術。
本書可供從事巖土和采礦工程的科研、設計、生產單位的工程技術人員及大專
院校相關專業(yè)師生參考。