記分周期

車(chē)輛管理所換發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證進(jìn)行審驗(yàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏?，不予換發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證：

（一）道路交通安全違法行為未處理完畢的；

（二）身體條件不符合駕駛許可條件的；

（三）在一個(gè)記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分未接受道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)教育、考試的。

年齡在70周歲以上的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。

持有準(zhǔn)駕車(chē)型為大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。2013年1月1日起施行。

持有準(zhǔn)駕車(chē)型為殘疾人專(zhuān)用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交經(jīng)省級(jí)衛(wèi)生主管部門(mén)指定的專(zhuān)門(mén)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。

記分周期是以取得駕駛證的日期開(kāi)始計(jì)算的，如果是11月4日取得駕駛證，那么明年的11月4日是一個(gè)記分期。在一個(gè)記分周期內(nèi)（12個(gè)月）記分未達(dá)到12分，罰款在這個(gè)記分周期結(jié)束前已繳清的，下一記分周期開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)清零。尚有罰款未繳清的記分在下一記分周期不給予清零，下一記分周期開(kāi)始后會(huì)在此基礎(chǔ)上記分，以此類(lèi)推，如果超過(guò)12分，那么就需要通過(guò)學(xué)習(xí)消除 。

增加準(zhǔn)駕車(chē)型并且取得新駕駛證后，駕駛證的有效期不會(huì)重新計(jì)算，另外記分周期始終以原駕駛證初次領(lǐng)證日期為起始。需要注意的是，在增駕后的實(shí)習(xí)期內(nèi)，如果駕駛證有記滿12分的記錄，將注銷(xiāo)實(shí)習(xí)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛資格 。2100433B

依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種

對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘淮斡袃蓚€(gè)以上違法行為記分的，應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算，累加分值。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?duì)道路交通安全違法行為處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷(xiāo)原處罰決定的，相應(yīng)記分分值予以變更或者撤銷(xiāo)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法行為記分查詢方式，提供查詢便利。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接受為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私邮芙逃?，?chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一考試。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)兩次以上達(dá)到12分的，車(chē)輛管理所還應(yīng)當(dāng)在科目一考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目三考試。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)未達(dá)到12分的，且沒(méi)有違法未處理的記錄（一般指C1），在下一個(gè)記分周期開(kāi)始時(shí)將會(huì)將原先的記分清0。如果有違法未處理的記錄的情況，那么此次記錄所扣的分值將積累到下一年，直到違法記錄消除。

體育建筑中顯示計(jì)時(shí)(自然時(shí)間、比賽時(shí)間)、記分(運(yùn)動(dòng)隊(duì)名或運(yùn)動(dòng)員姓名、編號(hào)、比賽成績(jī)、記錄等信息)和圖像的電子設(shè)

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工程抗震術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/97）的有關(guān)條文， 自振周期：結(jié)構(gòu)按某一振型完成一次自由振動(dòng)所需的時(shí)間。 基本周期：結(jié)構(gòu)按基本振型（第一振型）完成一次自由振動(dòng)所需 的時(shí)間。通常需要考慮兩個(gè)主軸方向和扭轉(zhuǎn)方向的基本周期。

設(shè)計(jì)特征周期 ：抗震設(shè)計(jì)用的地震影響系數(shù)曲線的下降段起始點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的周期值，與地震震級(jí)、震中距和場(chǎng)地類(lèi)別等因素有關(guān)。

場(chǎng)地卓越周期：根據(jù)場(chǎng)地覆蓋層厚度H和土層平均剪切波速 ，按公式T=4H/ 計(jì)算的周期，表示場(chǎng)地土最主要的振動(dòng)特征。 結(jié)構(gòu)在地震作用下的反應(yīng)與建筑物的動(dòng)力特性密切相關(guān)，建筑物的自振周期是主要的動(dòng)力特征，與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度有關(guān)，當(dāng)自振周期、特別是基本周期小于或等于設(shè)計(jì)特征周期 時(shí)，地震影響系數(shù)取值為 ，按規(guī)范計(jì)算的地震作用最大。

國(guó)內(nèi)外的震害經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)建筑物的自振周期與場(chǎng)地的卓越周期相等或相近時(shí)，地震時(shí)可能發(fā)生共振，建筑物的震害比較嚴(yán)重。研究表明，由于土在地震時(shí)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系為非線性的，在同一地點(diǎn)，地震時(shí)場(chǎng)地的卓越周期并不是不變的，而將因震級(jí)大小、震源機(jī)制、震中距離的變化而不同。

GB50011規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)的基本周期與場(chǎng)地的卓越周期之間的關(guān)系不做具體要求，即不要求結(jié)構(gòu)自振周期避開(kāi)場(chǎng)地卓越周期。事實(shí)上，多自由度結(jié)構(gòu)體系具有多個(gè)自振周期，不可能完全避開(kāi)場(chǎng)地卓越周期。2100433B

由于計(jì)算模型的簡(jiǎn)化和非結(jié)構(gòu)因素的作用，導(dǎo)致多層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)在彈性階段的計(jì)算自振周期（下簡(jiǎn)稱(chēng)“計(jì)算周期”）比真實(shí)自振周期（下簡(jiǎn)稱(chēng)“自振周期”）偏長(zhǎng)。因此，無(wú)論是采用理論公式計(jì)算還是經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算；無(wú)論是簡(jiǎn)化手算還是采用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算，結(jié)構(gòu)的計(jì)算周期值都應(yīng)根據(jù)具體情況采用自振周期折減系數(shù)（下簡(jiǎn)稱(chēng)“折減系數(shù)”）加以修正，經(jīng)修正后的計(jì)算周期即為設(shè)計(jì)采用的實(shí)際周期（下簡(jiǎn)稱(chēng)“設(shè)計(jì)周期”），設(shè)計(jì)周期=計(jì)算周期×折減系數(shù)。如果折減系數(shù)取值不恰當(dāng)，往往使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或造成浪費(fèi)、或甚至產(chǎn)生安全隱患。誠(chéng)然，折減系數(shù)是鋼筋混凝土框架結(jié)設(shè)計(jì)所需要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。 影響自振周期因素是諸多方面的，加之多層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)實(shí)際工程的復(fù)雜性，抗震規(guī)范[1]沒(méi)有、也不可能對(duì)折減系數(shù)給出一個(gè)確切的數(shù)值。許多文獻(xiàn)中給出，當(dāng)主要考慮填充墻的剛度影響時(shí)，折減系數(shù)可取0.6~0.7[4] [7]；根據(jù)填充墻的多少、填充墻開(kāi)洞情況，其對(duì)結(jié)構(gòu)自振周期影響的不同，可取0.50~0.90[2].這些都是以粘土實(shí)心磚為填充墻的經(jīng)驗(yàn)值，不言而喻，采用不同填充墻體材料的折減系數(shù)是不相同的。當(dāng)采用輕質(zhì)材料或空心磚作填充墻，當(dāng)然不應(yīng)該套用實(shí)心磚為填充墻的折減系數(shù)。對(duì)于粘土實(shí)心磚外的其它墻體可根據(jù)具體情況確定折減系數(shù)。